探秘大國重器的智造之路

                                 ——走進中國中車&三一重工

學習時間：2024年8月15-16日

學習地點：株洲、長沙

學習對象：董事長、總經(jīng)理等高管、數(shù)字化部門負責人、生產(chǎn)部門負責人等

中國中車簡介

 株洲中車時代電氣是中國中車旗下股份制企業(yè)，其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司創(chuàng)立于1959年

 肩負振興高端裝備產(chǎn)業(yè)的使命與責任，致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

 持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)軌道交通電氣系統(tǒng)市場

 是踐行“一帶一路”倡議和“中國制造2025”戰(zhàn)略，支撐中國高鐵“走出去”的核心高端裝備企業(yè)

 2006年在香港聯(lián)合交易所成功上市，

 2015年榮獲第二屆“中國質(zhì)量獎”

 2017年 《長沙磁浮快線科技工程成套系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與工程化應用》獲湖南省創(chuàng)新獎，

 2019年，公司實現(xiàn)營收163.04億元，實現(xiàn)歸母凈利潤26.59億元，營收及利潤均穩(wěn)步增長

 其產(chǎn)業(yè)涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環(huán)保、通用變頻器等多個領(lǐng)域

 業(yè)務(wù)遍及全球100多個國家和地區(qū)，與國內(nèi)外多家知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系

 主導制定了多項國際標準，累計獲得中國專利金獎、國家科學進步二等獎等各類科技獎勵百余項

 其產(chǎn)品批量出口到美國、澳大利亞、南非、阿根廷、土耳其等100多個國家和地區(qū)

 2020年工信部公布2019年中國軟件業(yè)務(wù)收入前百家企業(yè)名單，株洲中車時代位列第23位

 2021年中國中車股份有限公司以34778.2百萬美元的營收，排名世界500強第349位，較上一年上升12位。

中國高鐵崛起之路

高鐵的成功作為今日中國的一個現(xiàn)象級的事件，它的成功是如此地驚人與突兀， 但他的成功并非忽如一夜春風來，而是經(jīng)歷了一個扎扎實實地發(fā)展歷程。中國高鐵的成功，實則有三個必然因素：一是以戰(zhàn)略買家的面貌成功完成了技術(shù)引進談判，保障了中方利益的最大化。二是全球化發(fā)展為后發(fā)國家提供了趕超先進國家的機會。三是先前的技術(shù)積累與人才儲備，技術(shù)可以引進但是能力引進不來，青銅時代的技術(shù)積累與人才培養(yǎng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，那個時代的秦沈客專以及20 多種動車組研發(fā)那也不是白給的。2020年10月21號，中國時速400公里的互聯(lián)互通高速動車組，在中車長客下線。自2007年“和諧號”投入使用以來，歷經(jīng)十多年的技術(shù)積累和創(chuàng)新，中國中車已經(jīng)成長為全球軌交裝備的絕對龍頭，占據(jù)全球高鐵車輛近7成份額。

三一重工簡介

 始創(chuàng)于1989年，是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一。

 2003年7月3日上市，是中國股權(quán)分置改革首家成功并實現(xiàn)全流通的企業(yè)。

 2011年7月入圍FT全球市值500強，成為唯一上榜的中國工程機械企業(yè)。

 致力打造世界一流的產(chǎn)品。憑借技術(shù)創(chuàng)新實力，先后三次榮獲“國家科技進步獎”，兩次榮獲“國家技術(shù)發(fā)明獎”，成為建國以來工程機械行業(yè)獲得的國家級最高榮譽。

 截至2017年6月，三一累計申請專利 7880 項，授權(quán) 5338 項，申請及授權(quán)數(shù)居國內(nèi)行業(yè)第一。

 目前，三一重工6S中心已遍布全國主要大中城市，在全球擁有近200家銷售分公司、2000多個服務(wù)中心、近萬名技術(shù)服務(wù)工程師。

 2021年《福布斯》全球企業(yè)2000強，三一重工排名第468位，首次躋身全球企業(yè)500強。是榜單中排名中國第一、全球第二的工程機械企業(yè)，也是中國工程機械行業(yè)第一家躋身《福布斯》全球500強的企業(yè)。

品質(zhì)改變世界

2012年1月30日，三一集團下屬的三一重工收購德國普茨邁斯特公司，曾經(jīng)的競爭對手變成了親密伙伴。普茨邁斯特創(chuàng)始人甚至半開玩笑地說：“在參觀完你們的廠房后，我就知道，在與你們的競爭中，‘大象’早已沒有機會了?！比患瘓F總裁唐修國曾說：“三一人一生只做一件事，那就是‘品質(zhì)改變世界’。”
簡單，但是嚴謹、清晰

一個強大的制造能力的核心要素到底是什么？三一人認為：首先要擁有一支訓練有素的、高素質(zhì)的管理與技術(shù)人員團隊，包括掌握標準化作業(yè)的技術(shù)工人, 這是我們的基礎(chǔ)。其次就是要構(gòu)建一個能高質(zhì)量產(chǎn)出的平臺。這個平臺包括兩方面，一個是硬件系統(tǒng)，即制造技術(shù)系統(tǒng)；另一個是軟件系統(tǒng)，即先進的制造管理系統(tǒng)，同時，我們還要打造一個良好的工廠環(huán)境。

三一智造一小時下線一臺泵車

三一重工18號廠房是智能制造的一個典型車間，該車間占地11萬平米，擁有6條現(xiàn)代化總裝生產(chǎn)線，是全亞洲最大最先進的智能工廠。在這個智能工廠，一小時可下線一臺泵車。

行程安排

備注：具體行程以當天實際安排為準

師資介紹

劉老師：現(xiàn)任三一重工泵路事業(yè)部智能制造院負責人，高級工程師。2022年度獲評三一集團先進科技個人。主導負責三一18號燈塔工廠建設(shè)，包括信息化推進，物流規(guī)劃，系統(tǒng)規(guī)劃等，具有豐富的智能制造項目實踐經(jīng)驗，熟悉先進裝備全生命周期兩化融合、數(shù)字孿生、智能制造等解決方案，精通軟件開發(fā)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、物流設(shè)計及優(yōu)化等工藝。

吳老師：中國中車首屆管理專家、中車精益管理專家、高級工程師、高級企業(yè)培訓師，中車株機公司前精益辦公室主任。從事精益生產(chǎn)、精益管理工作近20年，個人先后獲中國南車科學技術(shù)集體一等獎、中國中車精益管理優(yōu)秀個人獎。

（如果嘉賓臨時開會來不了，主辦方協(xié)調(diào)同等級別授課嘉賓）

教學信息

教學模式：參觀考察+深度體驗+專家分享+互動交流

考察地點：株洲&長沙

學習時間：2天

學習費用：6800元/人

費用包含：考察、培訓費、會議室費用、株洲/長沙當?shù)亟煌ㄙM用、發(fā)票、服務(wù)費

費用不包含：晚餐、住宿、企業(yè)所在地至株洲/長沙的差旅費用

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