七． 發(fā)運(yùn)前加固

按下列要求捆綁、加固：從高往下捆綁，左右向中間捆綁，以防產(chǎn)品上下跳動(dòng)和移位；從尾向前捆綁，以防產(chǎn)品上下跳動(dòng)和移位；從尾向前捆綁，以防產(chǎn)品向后溢出；凡產(chǎn)品包裝箱邊角受繩索捆綁索勒時(shí)，必須墊有竹板片或其它墊板等保護(hù)物；必須在產(chǎn)品頂部蓋有無(wú)洞、無(wú)裂的防雨蓬布，做到產(chǎn)品全遮蓋。車(chē)輛前進(jìn)方向的端面，防雨蓬布必須牢固、緊貼，以防雨水直接浸入貨物；防雨蓬布四角和底邊，必須固定在車(chē)廂板之上，捆綁結(jié)扣應(yīng)牢固，不許露外松結(jié)。

八．發(fā)運(yùn)與跟蹤

必須根據(jù)國(guó)家關(guān)于車(chē)輛管理的有關(guān)規(guī)定帶齊車(chē)輛運(yùn)輸所需的一切手續(xù)及證明材料，運(yùn)輸途中必須注意交通安全,保證運(yùn)輸質(zhì)量。

貨物發(fā)出后，發(fā)運(yùn)員應(yīng)及時(shí)整理好每日的“計(jì)劃跟蹤表”交倉(cāng)儲(chǔ)管理組及分公司相應(yīng)機(jī)構(gòu)或人員計(jì)劃員，同時(shí)監(jiān)控運(yùn)行情況，如根據(jù)貨物的預(yù)定到達(dá)期及時(shí)打電話到收貨單位查詢(xún)到貨情況，如未能如期到達(dá)的,應(yīng)承運(yùn)車(chē)隊(duì)查明原因，提出補(bǔ)救措施、處理辦法，報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)運(yùn)員應(yīng)將“產(chǎn)品送貨單”第一聯(lián)交質(zhì)量跟蹤員，并協(xié)助發(fā)運(yùn)員跟蹤發(fā)運(yùn)情況。監(jiān)督承運(yùn)車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行雙方簽訂的汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)議，督促車(chē)隊(duì)準(zhǔn)時(shí)繳交產(chǎn)品送貨單回執(zhí)，交質(zhì)量跟蹤員(要求在貨物發(fā)運(yùn)后的20天內(nèi)全部繳交完畢)。質(zhì)量跟蹤員必需根據(jù)每天返回的實(shí)發(fā)貨記錄，將信息輸入電腦備案，經(jīng)核實(shí)后，根據(jù)各承運(yùn)車(chē)隊(duì)的實(shí)際運(yùn)作情況，做出月匯總表，對(duì)存在問(wèn)題嚴(yán)重的車(chē)隊(duì)，提出整改意見(jiàn)以及處理辦法，連同月匯總表一起，交上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

九． 到達(dá)時(shí)間考核

對(duì)于運(yùn)往各省范圍內(nèi)的貨物，必須按照《各省運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)間》的要求時(shí)間內(nèi)到達(dá)。若延誤屬于不抗拒的非人為客觀因素造成的， 運(yùn)輸車(chē)隊(duì)不擔(dān)負(fù)責(zé)任；如屬于人為主觀因素造成的，累計(jì)出現(xiàn)以上情況達(dá)到三次， 物流管理部有權(quán)單方解除合同且不需予以運(yùn)輸車(chē)隊(duì)補(bǔ)償。

十． 運(yùn)損貨物的處理

因運(yùn)輸原因出現(xiàn)損壞，按以下方式處理：由工廠發(fā)貨到商業(yè)單位或中轉(zhuǎn)倉(cāng)而發(fā)生箱體損壞(不含包裝損壞)，商業(yè)單位應(yīng)拒收，并在“產(chǎn)品送貨單”回執(zhí)聯(lián)上注明損壞情況，由中轉(zhuǎn)倉(cāng)接收或由承運(yùn)車(chē)隊(duì)直接送回發(fā)運(yùn)地；包裝損壞的由收貨單位與當(dāng)?shù)鼐S修中心聯(lián)系更換，期間發(fā)生的費(fèi)用由保險(xiǎn)公司支付。承運(yùn)車(chē)隊(duì)必須在收貨單位簽收貨物之日起10天內(nèi)將收貨單位的貨物損壞情況及證明材料送回物流管理部質(zhì)量跟蹤員。質(zhì)量跟蹤員收到損壞證明材料后，核實(shí)屬保險(xiǎn)公司賠付的，由保險(xiǎn)公司的預(yù)付風(fēng)險(xiǎn)金先墊付給商業(yè)單位，屬承運(yùn)車(chē)隊(duì)責(zé)任的由承運(yùn)車(chē)隊(duì)賠付。各中轉(zhuǎn)倉(cāng)接收的損壞貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用由保險(xiǎn)公司支付。

十一。事故處理

運(yùn)輸事故發(fā)生后，發(fā)運(yùn)員應(yīng)積極主動(dòng)配合承運(yùn)車(chē)隊(duì)處理事故問(wèn)題，要匯同保險(xiǎn)公司以及有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)，分析事故發(fā)生原因，采取一切有利挽救措施，將事故損失降至最低，維護(hù)公司利益，同時(shí)協(xié)助搜集有關(guān)事故索賠所須的證明、材料，交質(zhì)量跟蹤員。質(zhì)量跟蹤員員收集索賠相關(guān)證明、材料，填寫(xiě)事故損失清單，依照保險(xiǎn)公司與企業(yè)司簽訂的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)細(xì)則、索賠條例，向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，要求每次出險(xiǎn)要有明細(xì)記錄，內(nèi)容包括“出險(xiǎn)日期、地點(diǎn)、原因、流向、車(chē)號(hào)、所屬車(chē)隊(duì)、損失程度”等，并且每月做出匯總表上交有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。物流管理部對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳?容聲貨物)購(gòu)買(mǎi)基本險(xiǎn)。發(fā)生交通事故后, 運(yùn)輸車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)在48小時(shí)內(nèi)通知物流管理部。

運(yùn)輸車(chē)隊(duì)對(duì)承運(yùn)貨物保管責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的時(shí)間范圍：從物流管理部指定裝車(chē)點(diǎn)裝好車(chē)之時(shí)起至物流管理部指定收貨單位收貨并在送貨憑證上簽名并加蓋公章之時(shí)止。

十二。貨物交付

運(yùn)輸車(chē)隊(duì)必須嚴(yán)格按照送貨單上注明的送貨單位送貨地點(diǎn)卸貨，嚴(yán)禁中途卸貨。如有發(fā)現(xiàn),將取消乙方運(yùn)輸資格，一次性扣除運(yùn)輸車(chē)隊(duì)交納的所有保證金和未結(jié)運(yùn)費(fèi)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)處以按貨物出廠價(jià)的5-10倍以?xún)?nèi)的金額進(jìn)行處罰。

貨到目的地后, 運(yùn)輸車(chē)隊(duì)必須強(qiáng)調(diào)司機(jī)監(jiān)督對(duì)方卸貨，杜絕野蠻裝卸給產(chǎn)品帶來(lái)的損害。司機(jī)必須同收貨方仔細(xì)核對(duì)實(shí)收貨物的型號(hào)、數(shù)量、認(rèn)真清點(diǎn)貨物。司機(jī)必須要求收貨單位有關(guān)人員在“產(chǎn)品送貨單”之”回執(zhí)”單和”結(jié)算”單上簽名并加蓋公章，該倉(cāng)管員簽名及單位公章必須是經(jīng)物流管理部確認(rèn)有效的，以此作為結(jié)算的依據(jù)。否則除不予結(jié)算運(yùn)費(fèi)外，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)還應(yīng)承擔(dān)我公司不能舉證的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和損害賠償責(zé)任。

十三。運(yùn)費(fèi)結(jié)算

發(fā)貨員必需認(rèn)真審核承運(yùn)商提供的的已蓋有物流管理部確認(rèn)的商業(yè)單位或中轉(zhuǎn)倉(cāng)的公章的“產(chǎn)品送貨單”第三聯(lián)及“運(yùn)費(fèi)結(jié)算聯(lián)”并聯(lián)同承運(yùn)商開(kāi)出的運(yùn)輸發(fā)票，填寫(xiě)運(yùn)輸結(jié)算清單、用款申請(qǐng)單、交運(yùn)費(fèi)核算員辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。運(yùn)輸車(chē)隊(duì)須在貨物發(fā)運(yùn)后5天內(nèi)開(kāi)出運(yùn)輸發(fā)票交物流管理部核算員入帳

十四。車(chē)隊(duì)管理

運(yùn)輸車(chē)隊(duì)備案、證明及保證：車(chē)隊(duì)必須提供本單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法人代表資格證等方面的材料供物流管理部存查、車(chē)隊(duì)上級(jí)主管部門(mén)出具的對(duì)車(chē)隊(duì)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的真實(shí)性及車(chē)隊(duì)根據(jù)本合同應(yīng)承擔(dān)的一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任的保證、擔(dān)保書(shū)。

十五。運(yùn)輸管理

運(yùn)輸車(chē)隊(duì)必須強(qiáng)化司機(jī)注意交通安全，出現(xiàn)下列情況之一，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)必須負(fù)全部責(zé)任：整車(chē)被盜，貨物全部丟失， 運(yùn)輸車(chē)隊(duì)須在報(bào)案之日起10天內(nèi)按被盜貨物貨值全額賠償。

運(yùn)輸途中出現(xiàn)貨物丟失而又沒(méi)有相關(guān)的具有法律效力的證明材料，由運(yùn)輸車(chē)隊(duì)負(fù)全責(zé)；因發(fā)生交通事故引起貨物丟失，但證明材料提供不足，無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠，或因捆綁不嚴(yán)貨物受雨淋紙箱損壞造成的損失由運(yùn)輸車(chē)隊(duì)負(fù)全責(zé)（雨淋紙箱不在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)）。在成品倉(cāng)(含租用的外圍成品倉(cāng))裝載貨物，未正式發(fā)運(yùn)前， 運(yùn)輸車(chē)隊(duì)已按要求捆綁而發(fā)生貨物跌落、碰撞或因翻車(chē)發(fā)生貨物損壞的由保險(xiǎn)公司賠付。

發(fā)生交通事故，必須有當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)出具的證明材料，提供材料時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。

十六。質(zhì)量管理

抓好運(yùn)輸安全，確保貨損率和箱損率保持底水平。物流管理部每月對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)上一個(gè)月的指標(biāo)進(jìn)行考核。

運(yùn)輸車(chē)隊(duì)代理承運(yùn)的每一票貨物，須在自發(fā)貨日起20天內(nèi)將“產(chǎn)品送貨單”之“回執(zhí)”聯(lián)返回物流管理部。如承運(yùn)車(chē)隊(duì)在考核前未能按時(shí)將“產(chǎn)品送貨單”之“回執(zhí)”聯(lián)返回物流管理部，則將未返回之“產(chǎn)品送貨單”所承運(yùn)的貨物視作貨物箱體和包裝箱全部破損。

連續(xù)二個(gè)月超過(guò)質(zhì)量指標(biāo)，將取消運(yùn)輸車(chē)隊(duì)承運(yùn)代理資格，保證金不予退還.。如果在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)將因運(yùn)輸原因損壞的貨物之包裝箱用完好貨物之包裝箱調(diào)換（俗稱(chēng)“調(diào)包”），企圖隱瞞貨物損壞情況，一經(jīng)查實(shí)，將對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)處以高額處罰。

十七。保證金管理

保證運(yùn)輸質(zhì)量和企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全, 運(yùn)輸車(chē)隊(duì)須向物流管理部交納保證金。合同期滿公司按照國(guó)家一年定期利息連同本金一次性還給運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。運(yùn)輸車(chē)隊(duì)在與物流管理部簽訂運(yùn)輸協(xié)議，規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能交齊保證金，視作運(yùn)輸車(chē)隊(duì)自動(dòng)放棄運(yùn)輸合同規(guī)定的所有運(yùn)營(yíng)權(quán)，物流管理部有權(quán)取消其承運(yùn)代理資格，并由運(yùn)輸車(chē)隊(duì)承擔(dān)所有違約責(zé)任。運(yùn)輸合同所涉及到的物流管理部對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的扣罰，都會(huì)在物流管理部給運(yùn)輸車(chē)隊(duì)發(fā)出《扣罰通知單》之日從運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的保證金中自動(dòng)扣除。保證金因扣罰減少，公司可無(wú)條件從結(jié)算運(yùn)費(fèi)中將不足金額轉(zhuǎn)入保證金。

運(yùn)輸價(jià)格管理根據(jù)運(yùn)輸合同中汽車(chē)運(yùn)輸價(jià)格表執(zhí)行。

鐵路發(fā)運(yùn)管理

一． 計(jì)劃對(duì)單

發(fā)運(yùn)員接發(fā)貨計(jì)劃通知單后，核對(duì)該計(jì)劃的到站名、收貨單位名稱(chēng)、收貨地址、電話、聯(lián)系人、郵政編碼等是否填寫(xiě)清楚，如有不詳，須馬上更正。

二．核對(duì)實(shí)庫(kù)存

對(duì)照發(fā)貨計(jì)劃單內(nèi)容。核對(duì)須發(fā)放的產(chǎn)品的型號(hào)，是否齊全、數(shù)量能否裝滿車(chē)(參照《汽車(chē)裝載量、鐵路運(yùn)輸車(chē)皮裝載量參考表》)。

三．發(fā)運(yùn)

開(kāi)具電腦調(diào)拔出倉(cāng)單交車(chē)隊(duì)并督促車(chē)隊(duì)裝車(chē)發(fā)貨，在有車(chē)隊(duì)車(chē)輛前提下，原則上要求自接計(jì)劃時(shí)起24小時(shí)內(nèi)完成發(fā)運(yùn)（含短途汽車(chē)運(yùn)輸）。負(fù)責(zé)平衡每車(chē)皮發(fā)貨量合理配裝，要求每車(chē)皮使用容積至最高值，節(jié)約費(fèi)用。將實(shí)發(fā)貨記錄交質(zhì)量跟蹤員錄入

四．裝車(chē)

負(fù)責(zé)認(rèn)真填寫(xiě)每車(chē)皮的貨物運(yùn)單，要求填寫(xiě)前必須清楚收貨人的單位名稱(chēng)、地址、到站、電話、郵編、聯(lián)系人，確保安全準(zhǔn)確。到車(chē)站檢查、挑選、落實(shí)車(chē)皮，要求裝貨車(chē)皮必須車(chē)廂整潔，無(wú)水漬、油漬、異味、垃圾等，特別強(qiáng)調(diào)不能使用裝過(guò)化學(xué)原料的車(chē)皮。如（烏煙、顏料）等，并監(jiān)督整個(gè)裝車(chē)過(guò)程和加固、遮蓋蓬布是否完好等，填寫(xiě)鐵路發(fā)運(yùn)裝車(chē)(箱)檢查表，確保安全運(yùn)輸。

鐵路監(jiān)察員是現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)的指揮者，負(fù)責(zé)監(jiān)督組織文明裝卸，貨物要按條型碼的批次整齊、清楚地堆放，大不壓小，重不壓輕，堅(jiān)決杜絕野蠻裝卸。

五．跟蹤

監(jiān)控每車(chē)皮發(fā)運(yùn)前后的裝卸質(zhì)量，及時(shí)處理分公司、商家投訴鐵路發(fā)貨等問(wèn)題，并反饋信息給分公司和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。填寫(xiě)每天實(shí)發(fā)貨裝車(chē)記錄表，要求每天返回上一天的記錄，交運(yùn)輸管理組匯總。

六．事故處理

處理一切因鐵路運(yùn)輸造成的事故問(wèn)題并搜集有關(guān)索賠證據(jù)資料，如鐵路大票、事故照片等，交質(zhì)量跟蹤員。

七．運(yùn)費(fèi)結(jié)算

整理因鐵路運(yùn)輸發(fā)生的費(fèi)用單據(jù)并交綜合管理組。經(jīng)常與鐵路部門(mén)聯(lián)系溝通，掌握市場(chǎng)信息并整理上報(bào)綜合管理組。

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