物流和采購(gòu)不一樣，采購(gòu)和物流分不開(kāi)。所以放在一起談。在當(dāng)今社會(huì)，沒(méi)有物流的配合，采購(gòu)工作很難展開(kāi)。物流就是為采購(gòu)配套服務(wù)的，沒(méi)有全球采購(gòu)，也不會(huì)有方興未艾的物流產(chǎn)業(yè)。這既是時(shí)勢(shì)造英雄，也是自然選擇。天下事都一樣奇妙，成雙成對(duì)，物競(jìng)天擇。順之者昌，逆之者亡。

因此采購(gòu)工作首先考慮的因素就是物流方不方便。物流不方便，采購(gòu)的物品再便宜，不能及時(shí)送往物品使用和消費(fèi)的地方，不是積壓物資，就是浪費(fèi)時(shí)間，也就是浪費(fèi)金錢(qián)。或者采購(gòu)物品成本低，而物流成本高，總體成本也升高了，這也不是最佳選擇。這個(gè)道理淺顯易懂，勿需多說(shuō)。

許多企業(yè)喜歡自建車(chē)隊(duì)，自行解決物流難題，這可不是明智的選擇。專(zhuān)業(yè)分工是時(shí)代的產(chǎn)物，也是歷史的進(jìn)步。每個(gè)企業(yè)自建車(chē)隊(duì)會(huì)造成資源浪費(fèi)，買(mǎi)車(chē)是一大筆開(kāi)支，養(yǎng)活司機(jī)也是開(kāi)支，車(chē)輛維修保養(yǎng)更是一大筆開(kāi)支，一帆風(fēng)順還好，萬(wàn)一出了交通意外，賠償損失更是無(wú)法預(yù)計(jì)……十年前我應(yīng)邀為一個(gè)朋友籌辦物流公司時(shí)，就發(fā)現(xiàn)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的外企基本上不建車(chē)隊(duì)，所以我去開(kāi)拓業(yè)務(wù)非常容易成功（至于我朋友為什么失敗，純屬意外）。大家知道外企用的都是國(guó)人中的佼佼者、人才中的人才。你沒(méi)有與之匹配的業(yè)務(wù)經(jīng)理打交道，去個(gè)業(yè)務(wù)員像癟三（我朋友是上海人，這是他的原話）誰(shuí)理你？。有關(guān)介紹參閱張國(guó)祥老師文章《企業(yè)規(guī)范化管理之發(fā)展管理》。為什么外企不建車(chē)隊(duì)？一是他們認(rèn)為術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻（這也是我們老祖宗的話），二是他們已經(jīng)習(xí)慣了物流外包，三是中國(guó)交通警察讓他們防不勝防，司機(jī)經(jīng)常拿著莫名其妙的交通違章罰款單找老外簽字（老外認(rèn)為違章是你司機(jī)的事與公司無(wú)關(guān)，司機(jī)認(rèn)為違章是為了公司的事與我無(wú)關(guān)——這恐怕只有中國(guó)人懂得個(gè)中玄機(jī)）……所以老外的公司基本上不建車(chē)隊(duì)。中國(guó)人為什么喜歡自建車(chē)隊(duì)？一是大而全臉有光，二是物流公司信不過(guò)擔(dān)心貨物丟了不合算，三是車(chē)也是資產(chǎn)（其實(shí)車(chē)于公于私都是最大的消費(fèi)品。我們知道資產(chǎn)都是可以保值增值的，車(chē)何時(shí)為我們?cè)鲋盗?？）?

企業(yè)要發(fā)展必須專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，走專(zhuān)業(yè)化道路，靠規(guī)模求發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)是前不久國(guó)家重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)的重中之重。企業(yè)響應(yīng)政府號(hào)召是應(yīng)該的，把貨運(yùn)全部交給物流公司是對(duì)的，自組車(chē)隊(duì)就不是正確選擇。那么支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把貨運(yùn)交給物流公司，企業(yè)應(yīng)該注意些什么呢？張國(guó)祥老師認(rèn)為：一實(shí)地考察、車(chē)輛驗(yàn)證（注冊(cè)資金有多少，是實(shí)際注資還是虛假注資，是自有車(chē)輛，還是租用車(chē)輛，是合同員工還是臨時(shí)員工），二是簽訂合同并予公證，三是物流公司向企業(yè)繳納運(yùn)輸保證金，四是企業(yè)堅(jiān)守貨到付款原則同時(shí)絕不拖欠貨款（不給物流公司留下扣押貨物隱患）。雙方信守合同，合作一定愉快。

該說(shuō)采購(gòu)了，要不然就成一邊倒，文不對(duì)題了。有一個(gè)道理大家應(yīng)該明白，凡是商品豐富的地方大多都是物流發(fā)達(dá)的地方，物競(jìng)天擇嘛，這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。但如果你企業(yè)地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，物流的觸角可能暫時(shí)還沒(méi)有延伸過(guò)去。這并不可怕！對(duì)你是危機(jī)，對(duì)物流公司可能就是商機(jī)。你完全可以主動(dòng)邀請(qǐng)物流商考察，然后告訴對(duì)方你的合作計(jì)劃。據(jù)我了解，凡是給人帶來(lái)商機(jī)的人沒(méi)有不收到回報(bào)的（早晚而已）。解決了物流問(wèn)題，你的企業(yè)就可以在想要采購(gòu)的地方大展拳腳了。

人們?cè)絹?lái)越懂得規(guī)模經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造奇跡的道理。開(kāi)源節(jié)流正被賦予新的含義：開(kāi)源用之于采購(gòu)就是開(kāi)拓貨源，從商品生產(chǎn)的源頭采購(gòu)；節(jié)流就是節(jié)省流通時(shí)間，加快資金周轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代物流就是節(jié)省時(shí)間的最佳保障。那是不是采購(gòu)規(guī)模越大采購(gòu)成本就欲低呢？道理上好像是這樣，實(shí)際上也不盡然。規(guī)模小肯定成本高，規(guī)模大，成本會(huì)降低。但是規(guī)模大到超過(guò)你企業(yè)的消化能力（生產(chǎn)能力或銷(xiāo)售能力），新的浪費(fèi)也會(huì)產(chǎn)生。適度規(guī)模才能獲得最佳成本。檢驗(yàn)規(guī)模是否適度的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是你企業(yè)的生產(chǎn)或銷(xiāo)售能力：恰到好處地采購(gòu)、恰到好處地送到、恰到好處地生產(chǎn)或銷(xiāo)售完畢，這樣的規(guī)模就是適度規(guī)模。這個(gè)計(jì)算簡(jiǎn)單，就是達(dá)到適度規(guī)模很難。

為什么我講規(guī)模越大采購(gòu)成本越低在理論上是對(duì)的呢？這就是我們企業(yè)要追求更大規(guī)模，要拓展自己的市場(chǎng)范圍、要延伸自己的下游鏈，規(guī)模越大你企業(yè)賺錢(qián)的機(jī)會(huì)越大。

采購(gòu)和物流緊密相連，物流和采購(gòu)密不可分。用活物流擴(kuò)大采購(gòu)，采購(gòu)找到源頭成本就能降低，采購(gòu)規(guī)模越大，物流發(fā)展越快，中國(guó)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的通道就將從此鋪開(kāi)。

你的企業(yè)只要趕上快車(chē)，發(fā)展就不愁速度。你的企業(yè)只要誠(chéng)實(shí)守信，發(fā)展就不愁高度。

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