美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道說，2009年，中國工業(yè)商品的價值約在1.6萬億美元，而美國同期工業(yè)商品的價值為1.7萬億美元，也就是說，中國差點兒奪走了戴在美國頭上長達110年的“世界制造業(yè)第一”的桂冠。CNN分析說，中國5月份工業(yè)產(chǎn)量同比增長近17%，而美聯(lián)儲估計美國工業(yè)產(chǎn)量同比僅增長8%，加上人民幣對美元的不斷走強，中國制造業(yè)將于2011年超越美國。

　　對于即將來臨的“全球制造老大”頭銜，外國人有外國人的看法，中國人有中國人的理解。CNN的以篇評論中甚至寫道：令人驚奇的不是中國何時超越美國，而是中國為什么到現(xiàn)在還沒有超越。

　　雖然外國人對即將出現(xiàn)的“中國老大”有著酸澀與嫉妒的心情，但中國民眾對“老大”的地位卻有著不同的解讀。有中國網(wǎng)友直言不諱地嘲諷：老大也就是量大，附加值卻很低，也就是用一億件衣服換回一架波音飛機的老大。

　　與眼下的老大美國，以及身后的老三日本、老四德國相比，未來的“中國老大”可能還避免不了“以量取勝”的人海戰(zhàn)術，但徘徊在低附加值的商業(yè)空間里，終究不是中國制造的終極目標，更何況，以無名商品和劣質品牌作為基礎，中國制造的老大派頭肯定擺不了多久。

　　中國品牌聲名不堪，甚至有著斑斑劣跡，那么，在現(xiàn)有的品牌體系和市場格局下，中國制造有機會通過品牌改良而獲得高附加值嗎？我們回頭看看當年的德國吧。

　　如今提到“德國制造”，那不僅是德國國家實力的象征，更是安全、品質和信任的代名詞，比如說光學設備中的蔡司，比如說電器產(chǎn)品中的西門子，比如說印刷機械中的海德堡……而當年，德國制造的名聲卻遠遠不如今天的中國制造，甚至簡直就是一種恥辱的標志。

　　比英國整整晚了100年的德國工業(yè)革命后，德國工業(yè)起初寄希望于仿造英國產(chǎn)品，并直接使用英國品牌，但英國政府卻逼迫德國人在其產(chǎn)品上貼上“Made in Germany”標簽，以示與英國造的區(qū)別。當年的“Made in Germany”絕不簡單地標志著德國制造，它更多地標志著“爛貨”，并充滿著侮辱性的懲罰意味。

　　經(jīng)過持之以恒的品質提升與品牌塑造，德國制造異軍突起，不僅創(chuàng)造了一大批享譽全球的權威品牌，更通過產(chǎn)品與品牌的崛起，實現(xiàn)了一個民族的崛起。

　　中國企業(yè)要做的，德國企業(yè)已經(jīng)做了；中國制造與中國品牌能做到怎樣的輝煌，德國人已給出了示范。

　　我們即將是老大了，但我們總不能永遠這樣做一個沒有檔次、沒有涵養(yǎng)的老大吧，那樣的老大不僅眼下被人看不起，未來還將免不了被人踢下頭把交椅。

　　那么，老大的檔次和涵養(yǎng)究竟是什么呢？

　　毫無疑問，這就是優(yōu)異的品質、優(yōu)秀的品牌，以及由此而帶來的高附加值。

　　一個默默無聞的小商品制造商，能不能在兩三年內成為國際知名品牌？這個問題的答案通常只有兩種：要么奇跡，要么做夢。

　　而“中國優(yōu)質小商品海外直銷項目”則提供了第三種完全不同的可能。“中國優(yōu)質小商品海外直銷項目”改變了當前貿易商占據(jù)主導地位的國際貿易格局，擯棄不必要的貿-全球品牌網(wǎng)-易環(huán)節(jié)，降低流通成本，打造全球化連鎖直銷網(wǎng)絡，構建源頭制造商和終端消費者間的直通渠道。旨在解決中國外貿持續(xù)增長的后續(xù)動力，以及國內大量中小企業(yè)如何通過穩(wěn)定的直接營銷通路在對外貿易中獲取更大利益，并在國際市場上樹立自己的品牌。

　　首先，該項目本身營造了依托于“品質”、“安全”和“可靠”的Full-Houses品牌環(huán)境，創(chuàng)造出培育優(yōu)質名牌的環(huán)境；

　　其次，F(xiàn)ull-Houses的銷售渠道創(chuàng)造出整合價值，形成整體力量打造中國優(yōu)質品牌的品牌成長氛圍；

　　再次，將原本由中間商賺取的利潤回饋給制造商，不僅使制造商有了提升品質的經(jīng)濟基礎，也讓制造商獲得了創(chuàng)建知名品牌的內在需求和外在動力。

　　供應商通過與Full-Houses共同發(fā)展，便有可能在兩到三年內成為暢銷歐美的優(yōu)質商品，并在業(yè)內塑造出為數(shù)不多的國際知名品牌。

　　“中國優(yōu)質小商品海外直銷項目”在創(chuàng)立新的商業(yè)模式的同時，也為中國經(jīng)濟，為眾多中國制造商創(chuàng)造出新的商業(yè)價值。

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