國外品牌正在撕開中國市場另一缺口
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它們直接鎖定中國市場,為中國市場和中國適位人群量身打造,乘虛而入,先入為主,搶占市場,企圖平步青云,引領市場,成為行業(yè)巨頭,從微型車、小型車、中檔中型車、到高檔豪華車,形成一個完整的包圍圈,大小互補,分頭蠶食,兩邊并進。價格、動力、油耗都保持最佳狀態(tài),力求贏得消費者期許。
其中奧迪A1已經在英國上市,搭載1.2升汽油發(fā)動機和五速手動變速器的入門級版本售價10646.81英鎊(約合人民幣11.07萬元),而搭載1.4升汽油發(fā)動機和七速S tronic變速器的S line頂級款售價15017.02英鎊(約合人民幣15萬元)。國產后價格會更低。
新近高調上市的寶馬Mini Countryman,自然吸氣版的Countryman Cooper售價約18.49萬元;渦輪增壓版的Cooper S售價約21.97萬元;柴油動力版的One D和Cooper D,售價分別為約17.95萬元和19.86萬元。
而梅賽德斯-奔馳早在去年北京國際車展上就已經登陸中國,隨后smart pure版全新上市,售價僅為134,800元,進一步拉近smart與中國消費者的距離-全球品牌網-;smart啞光灰限量版售價區(qū)間也只為185,000元到227,000元。更具雄心的是,smart在中國的授權經銷商店已達到25家,而且還將進一步擴展經銷服務網絡。
三款車各個野心勃勃,紛紛劍指中國市場。有的并打出環(huán)保牌。即使不這樣,眼下中國限購助推購車選擇高端化傾向和油價高漲,小型車開始倍受青睞這個市場背景,也會讓三款小車背后的巨頭竊喜,認為瓜分中國市場的最佳時機已到。
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