公路違規(guī)收費149億處理結(jié)果必須公開

 作者:毛建國 譚浩俊    154

 國家審計署2月27日公布《18個省市收費公路建設運營管理情況審計調(diào)查結(jié)果》。審計結(jié)果顯示,遼寧、湖北等16個省市在100條公路上違規(guī)設置收費站158個,至2005年底違規(guī)收取149億元。2月27日人民網(wǎng)

  都是“不透明”惹的禍

  收費公路今天之所以成為“問題公路”,真正根源只有一個,那就是不透明?,F(xiàn)在,很少有人能對收費公路的收費年限及應該收取的標準了然于胸。這充分說明,目前的收費公路游離于有效監(jiān)督之外,這無疑與透明政府理念背道而馳。

  有關(guān)方面若非“心里有鬼”,為何不向社會公開相關(guān)收費細節(jié)?既然口口聲聲接受并希望公眾監(jiān)督,為何不將收費的年限等有關(guān)事項公之于眾?

  收費標準成謎,注定資金的去向也成謎。收費公路所收取資金的去向,別說普通公眾,即使地方人大,也未必能搞清。據(jù)報道,很多收費站工作人員的月薪達到8000元,甚至有些收費站工作人員用兩本賬,自行收費自入腰包。這無疑也是不透明惹的禍。只有把收費公路置于公眾視野,接受全社會的監(jiān)督,才有可能剝離收費公路身上的種種亂象,不至于讓其成為“問題公路”。

  處理結(jié)果必須公開

  雖然這些違規(guī)收費站分布在16個省市,但用觸目驚心來形容,還是一點不為過。因為,這些違規(guī)收費站的設置,都是政府行為。國家審計署公開了這些情況,但我們更想知道處理結(jié)果。

  首先,這些收費站還保留嗎?既然認定這些收費站的設置是違規(guī)的,理所當然就應當撤銷。但地方政府會不會找出種種理由來爭取保留呢?如果不能按時撤銷,更多的違規(guī)收費站就會繼續(xù)出現(xiàn)。

  第二,對批準設立這些收費站的政府和部門如何處理?如果不能對那些“敢于”違法違規(guī)的人進行嚴肅處理,就不能以儆效尤,就無法遏制違法違規(guī)行為的再發(fā)生。

  第三,對違規(guī)收取的通行費怎么處理?畢竟,149億元不是一個小數(shù)目。筆者認為,能返還給通行車輛的,要予以返還;不能返還的,必須依法沒收,并對違法者給予高額罰款。

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