１ 現(xiàn)代物流需要復合型物流人才

現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業(yè)，其所涉及的領域十分廣闊。在物流實際運作的過程中，商流、信息流、資金流貫穿于各個環(huán)節(jié)之中，物流企業(yè)的經(jīng)營、管理、市場開拓和業(yè)務操作等工作需要各種知識和技術水平的勞動者。同時，物流又是一個微利行業(yè)，在物流企業(yè)的運作成本中，人力資源成本占較大比重，企業(yè)為降低成本，就需要降低人力成本，但單位人力成本的降低受到一定的制約，因此企業(yè)就必須提高科技應用水平，降低單位作業(yè)的人力投入，在定編定崗時，就要壓縮人員編制，多個崗位合并，所以對崗位多面手的需求日益增多。目前一些企業(yè)的崗位設置采用的不是崗位無縫連接，而是崗位與崗位之間有一定比例重疊的方式，這樣就需要崗位多面手來完成重疊環(huán)節(jié)的作業(yè)。譬如：
（１）倉庫主管人員：既具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì)，又要熟悉車輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識。
（２）配送中心主管人員：配送中心是物流的縮影，主管人員必須具備各方面的綜合知識與技能，如物流基礎知識、財務知識、營銷知識與ＩＴ技能等，從而了解運作流程并不斷加以改進，利用信息共享及分析，對配送中心進行更有效的管理，提高庫存周轉(zhuǎn)率，開展各項增值服務，實現(xiàn)為供應商聯(lián)合管理庫存。
（３）客戶服務代表：既熟悉客戶的各項要求和服務承諾，具備貨物信息處理、管理信息系統(tǒng)使用的能力，也要了解如倉庫管理、運輸作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面的知識，同時也應該是一個很好的銷售支持人員。
（４）網(wǎng)絡維護員：ＩＴ技術是其具備的基本知識，同時也要了解物流具體業(yè)務操作的流程，從而對物流信息系統(tǒng)出現(xiàn)的問題作出準確的診斷。
由于物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較廣的知識面和具備較高的綜合素質(zhì)的復合型人才日益受到企業(yè)的青睞。

２ 物流人才的的知識結(jié)構(gòu)

２．１國際貿(mào)易和通關知識
國際貿(mào)易包括國際采購、國際結(jié)算等。物流是商流的載體，物資的流動事實上是貿(mào)易活動的貨物交付活動。隨著改革開放的日益加快，特別是我國加入ＷＴＯ后，外資企業(yè)“請進來”和國內(nèi)企業(yè)“走出去”將是大勢所趨，我國與境外的商貿(mào)往來日益增加，外資企業(yè)在境內(nèi)的生產(chǎn)性投資也日益增多，國內(nèi)企業(yè)也加大了在海外投資的力度，而這一類企業(yè)又大都是跨國的大型企業(yè)，其原料供應地和產(chǎn)品銷售地散布于不同國家不同地區(qū)，為了降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營風險，其采購方式有向即時化、零庫存的采購方式轉(zhuǎn)化的趨勢，因此，提供綜合性物流服務的企業(yè)，就成為一個采購和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點，多家供貨商通過物流企業(yè)向采購方供貨，并通過物流企業(yè)向采購方結(jié)算。物流企業(yè)的業(yè)務人員，也必須具有相關的國際貿(mào)易知識和國際結(jié)算知識以及國家對外匯管理的有關法律法規(guī)知識。
在通關方面：國際貿(mào)易活動必然要涉及到通關作業(yè)，涉及通關環(huán)節(jié)的相關政策和法規(guī)對物流方案的設計和物流流程的制定具有重要的影響。譬如，貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進口；是來料加工還是進料加工；涉不涉及退稅；報關方式是進口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關運輸；以及在通關環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費用等。物流從業(yè)人員如果對通關環(huán)節(jié)的相關政策和法規(guī)沒有清楚的了解，就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預算，在作業(yè)過程中必將發(fā)生異常事故，不僅影響物流作業(yè)的有效執(zhí)行，同時給物流企業(yè)和貨物的買賣雙方造成重大的經(jīng)濟損失和信譽影響。
２．２倉儲運輸專業(yè)知識
綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務通常要涉及多種運輸方式和手段，多式聯(lián)運的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標之一。在一單業(yè)務中，可能要涉及海運、空運、鐵路運輸和公路運輸多種方式和手段。業(yè)務人員在與客戶洽談和進行物流方案設計以及任務執(zhí)行的時候，只有在熟悉掌握了多種交通工具使用有關知識的情況下，才有可能設計出切實可行、安全快速、經(jīng)濟有效的運輸方案，才能為服務需求方提供恰當合適的物流服務。為了具有開拓這方面業(yè)務的能力和提供這種綜合性強的物流服務的能力，基于成本控制的因素，企業(yè)不可能在人員編制中設置多個細分專業(yè)的崗位，如鐵路運輸、公路運輸、海運等。這就要求從業(yè)人員具有靈活運用各種交通運輸工具的知識和合理調(diào)配、組合各種運輸工具的能力。
在倉儲管理方面：隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發(fā)展，倉儲管理已不是簡單的貨物進出倉、堆碼擺放等簡單活動，它將可能涉及到庫存控制、自動化技術、包裝、加工、檢驗、維修等相關作業(yè)。一個合格的倉庫保管員，不僅能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能，同時能夠擔負起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設施設備有效利用、庫存合理控制以及其它增值服務職能。
２．３財務成本管理知識
綜合性的物流服務往往涉及到多種交通工具，涉及到各種不同的費用，有些是物流企業(yè)的成本，有些是外部發(fā)生的費用，如停車費、路橋費、保險費、報關費、檢驗檢疫費、裝卸費、訂倉費、理貨費、提貨費、海關查車費等，了解這些費用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量是對業(yè)務人員的基本要求。同時業(yè)務人員需要具有進行物流項目成本分析的能力，針對一個物流方案，成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務類型、業(yè)務量、向分包方支付項目、支付數(shù)額，企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項物流服務資源的消耗和占用狀況以及資產(chǎn)的折舊、運作成本等，只有通過細致的成本核算，才能最后向客戶提出有針對性和說服力、客戶易于接受的合理的解決方案。要順利完成這一任務，需要業(yè)務人員具有一定的財務知識。
２．４外語知識
物流活動伴隨著商流活動區(qū)域的擴展日趨國際化，英語也被廣泛應用在物流活動中的各個領域，從商務談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫、信息傳遞等各個環(huán)節(jié)都能見到英語的影子。跨國公司的商流活動遍布多個國家和地區(qū)，對物流服務的需求也是全程化、一條龍和門對門的。雖然國內(nèi)物流企業(yè)目前所做的業(yè)務大多局限在國內(nèi)區(qū)域，但是作為整個門對門物流方案的一個組成部分，必須符合全程跨國的整體方案，因此信息的傳遞就要求必須是外文的，這就要求物流業(yè)務人員，不但能夠熟練使用英語與客戶進行口頭和書面準確的溝通，還要具有草擬和設計外文合同的能力。目前多數(shù)涉外物流企業(yè)在招聘作業(yè)人員時都設置了英語考試的項目，因此，無論是學校還是企業(yè)在對物流從業(yè)人員進行業(yè)務培訓時都應加強英語的培訓力度。
２．５安全管理知識
一般情況下，物流企業(yè)即不是買方，也不是賣方，而是買方或者賣方委托執(zhí)行的貨物代理人，接受買方或者賣方的委托，按照委托方的要求執(zhí)行物流作業(yè)。在作業(yè)過程中，如果管理不善，安全隱患無時不在。若發(fā)生安全事故，必然會影響買賣雙方之間合同的順利執(zhí)行，影響到買賣雙方的利益。比如在貨物保管所涉及的防火、防潮、防盜、防蟲、防霉變、防靜電、防粉塵、防污染、防風、防雨、防雷電、溫濕度控制等內(nèi)容，任一方面出現(xiàn)失誤都將可能發(fā)生如貨物損壞、丟失等安全事故，造成的損失將不僅僅限于貨物等價賠償?shù)姆秶捎谖锪髌髽I(yè)處于供應鏈的中間環(huán)節(jié)，事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個環(huán)節(jié)，引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產(chǎn)線停產(chǎn)等一連串的問題，一個看似很小的事故最終造成的損失將無法估量。
２．６法律知識及其他
物流業(yè)是一個服務行業(yè)，物流企業(yè)的運作不是一個企業(yè)內(nèi)部的行為，而是涉及多個企業(yè)之間的經(jīng)濟行為，任何一種物流服務都是一種承諾，一種用合同形式表現(xiàn)出來的承諾。一般情況下，物流服務供求雙方的合同是以法定的形式注明雙方權利和義務法律文書，是受國家法律保護和約束的。物流業(yè)務人員，特別是物流市場拓展人員必須具備一定的法律知識，了解國家有關涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽定合同的時候靈活準確的運用這些知識。比如說經(jīng)濟法、海關法、合同法、公司法以及國際法等。
其它如保險、環(huán)保等知識，物流從業(yè)人員也應有所了解和掌握。

３ 物流人才的基本素質(zhì)和能力

３．１嚴謹周密的思維方式
物流服務是一個動態(tài)的、連續(xù)的服務，服務質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。要保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)以約定的方式送到指運地，過程的設計必須是嚴謹?shù)?、科學的、合規(guī)合法的。在一個綜合物流過程中存在多個環(huán)節(jié)，如果其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，少則可能增加企業(yè)不必要的費用支出，增大企業(yè)的運作成本，造成企業(yè)的經(jīng)濟損失，本來利潤就不高的可能就直接造成虧損，重則可能導致物流服務中斷，造成客戶更大的損失，引起法律糾紛，造成大數(shù)額的索賠。所以在這個鏈狀服務中的業(yè)務人員，在設計物流方案的時候，不但要有全面的綜合性的知識，而且要有一個嚴謹?shù)乃季S模式。
３．２團隊合作和奉獻精神
物流服務的物理特性表現(xiàn)為一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，在這個網(wǎng)中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業(yè)點，任何一個作業(yè)點出現(xiàn)問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成重大的損失。
所以從事物流行業(yè)的專業(yè)人員，應具備一種強烈的團隊合作和奉獻精神，在作業(yè)過程中，不僅能夠做好本職工作，同時能夠為周邊相關崗位多想一點和多做一點，使信息傳遞、業(yè)務交接達到無縫化狀態(tài)。如果沒有這種團隊協(xié)作和奉獻精神，就不可能將整個線上的作業(yè)點有機的結(jié)合在一起，就不可能達到物流目標系統(tǒng)化和業(yè)務操作無縫化的目的，就不可能有效準確的完成繁雜程度較高的物流服務。
３．３信息技術的學習和應用能力
現(xiàn)代物流企業(yè)核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術的掌握和應用水平。物流過程同時也是一個信息流的過程，在這個過程中，貨物的供應方和需求方要及時發(fā)出各種貨物需求的指令，了解各種貨物的存在狀況，以及監(jiān)控貨物的流動情況，而執(zhí)行物流的企業(yè)，也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。目前，信息技術受到物流企業(yè)的廣泛重視，并已經(jīng)應用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環(huán)節(jié)。所以作為一個合格的物流從業(yè)人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術在物流作業(yè)中的應用狀況，能夠綜合使用這一技術提高勞動效率，并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。
３．４組織管理和協(xié)調(diào)能力
現(xiàn)代企業(yè)的競爭表現(xiàn)為對人才的競爭，而具體的就表現(xiàn)為企業(yè)管理經(jīng)營理念的競爭。一個成功的企業(yè)不僅有高素質(zhì)的專業(yè)人才，也要具有良好的經(jīng)營管理理念和執(zhí)行管理理念的能力。物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設計、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業(yè)沒有形成標準化的情況下，物流從業(yè)人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業(yè)的經(jīng)營理念，充分利用軟硬件資源、人力資源等企業(yè)內(nèi)部資源來滿足外部客戶的需求。
物流服務的特點之一是消費者參與到服務產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和使用的過程中，從業(yè)人員在工作過程中，需要時時與人協(xié)調(diào)溝通、與上下游環(huán)節(jié)崗位人員進行協(xié)作，需要運用不同的工具進行各種信息的傳遞和反饋。因此，物流從業(yè)人員不但要有相當豐富的知識面，同時應具有相當強的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。
３．５異常事故和應急作業(yè)的處理能力
能夠很好的執(zhí)行作業(yè)指令、完成常規(guī)作業(yè)只能說明員工具備了基本的業(yè)務操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質(zhì)的重要指標之一。由于物流作業(yè)涉及環(huán)節(jié)較多，在作業(yè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)事件，同時，在市場瞬息萬變的情況下，市場對物流服務的需求呈現(xiàn)出一定的波動性，物流企業(yè)作為供需雙方的服務提供者，對信息的采集又有一定的滯后性。在可利用資源一定的情況下，為了滿足客戶的需求，既能保證正常物流任務的執(zhí)行，又能從容面對突發(fā)事件的處理和突如其來的附加任務的執(zhí)行，就需要從業(yè)人員具備較強的處理異常事故的能力，具備隨時準備應急作業(yè)的意識以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力。
３．６物流質(zhì)量的持續(xù)改進能力
一個企業(yè)是否有生命力，主要決定于其創(chuàng)新能力，一個從業(yè)人員的業(yè)務能力是否不斷提高，服務水平是否連續(xù)穩(wěn)定，主要體現(xiàn)在其對作業(yè)質(zhì)量和效率持續(xù)改進能力的高低。由于科技的發(fā)展、社會的進步，市場對物流服務水平的期望將會越來越高，對于第三方物流企業(yè)而言，物流從業(yè)人員是服務水平的載體，是企業(yè)對外的窗口，其行為將在一定程度上代表企業(yè)的整體形象，要維持企業(yè)快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展，僅靠企業(yè)管理人員的努力是不夠的，要求各級從業(yè)人員的心態(tài)由“要我改”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;我要改”，在作業(yè)過程中，不斷發(fā)現(xiàn)潛在問題，及時采取措施，優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)改進作業(yè)方式，提高作業(yè)效率和服務水平。

４ 結(jié)論

物流業(yè)是一個綜合性強、操作性強的行業(yè)，企業(yè)需要的物流人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運輸方式的、知識結(jié)構(gòu)較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理知識、可以同時勝任多個崗位的、能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升的，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長的復合型物流技術和管理人才。

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