寶馬的品牌管理之道
作者:未知 294
專注于高檔品牌 BMW 集團(tuán)的最高戰(zhàn)略就是專注于高檔汽車品牌。公司最高管理層確信公司獲得成功的唯一方法,就是專心專意做好自己擅長的事情。BMW 集團(tuán)的優(yōu)勢是服務(wù)高檔車市場,并且在高檔汽車品牌方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此,公司歷來都把主要精力集中在高檔汽車品牌。
在 BMW 集團(tuán)的高檔汽車品牌組合中,最核心的品牌是 BMW,另外就是 Mini 和勞斯萊斯(Rolls Royce)。Mini 是一種很緊湊但非常敏捷的車型,采用前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。Mini 相信高檔與否在于概念而非尺寸,它代表了小型車的安全性、創(chuàng)新和靈活性,而勞斯萊斯則代表了最頂級、最高貴的豪華車。BMW 對三大品牌實(shí)行分品牌管理。三大品牌都有各自明確的設(shè)計(jì)工作室,負(fù)責(zé)新車型從最初構(gòu)想直到開始生產(chǎn)的整個(gè)研發(fā)過程。
最高層高度重視品牌管理
BMW 品牌成功的關(guān)鍵,首先在于公司最高管理層高度重視品牌管理。BMW 集團(tuán)董事長赫爾穆特•龐克(Helmut Panke)在 2003 年接受《華爾街日報(bào)》采訪時(shí)表示,品牌不僅僅是一個(gè)標(biāo)識或階段性廣告活動(dòng)。品牌需要一種滲透到整個(gè)組織的精神,自上而下貫穿到公司所做的每一件事情當(dāng)中。“聽起來似乎難以置信,我最大的職責(zé)就是要能說`不'。”當(dāng)被問到作為 CEO 在品牌維護(hù)和建設(shè)方面的責(zé)任時(shí),龐克強(qiáng)調(diào):“歸根結(jié)底,真正的品牌管理需要理解一個(gè)品牌就是一個(gè)承諾,無論何時(shí)何地都必須遵守。如果有些事情同它相悖,必須確保這些事情不會(huì)發(fā)生。”公司拒絕將 BMW 品牌延伸到微型乘用廂型車(MPV)市場,因?yàn)辇嬁讼壬退耐聰喽ㄟ@個(gè)市場的特征同 BMW 品牌內(nèi)涵不相容。
BMW 3,BMW 品牌的按鈕
在 BMW 眾多的產(chǎn)品線品牌中,BMW 3 占有舉足輕重的地位。全球每售出 10 輛 BMW 汽車,其中就有 6 輛是 BMW 3 系列。30 年以前,BMW 公司首創(chuàng)這種車身緊湊的運(yùn)動(dòng)型轎車的原型車,使 BMW 一舉躋身于頂級品牌行列,同奔馳并駕齊驅(qū)。今天,BMW 3 系列的品牌內(nèi)涵是純粹駕駛(the pure drive)。BMW 3 瞄準(zhǔn)的是自信、富有進(jìn)取精神、年輕有為、生活豐富多彩的顧客。
同 BMW 3 所擔(dān)當(dāng)?shù)姆e累品牌資產(chǎn)的主力角色不同,BMW 7 是 BMW 品牌系列中的“銀彈品牌”,它著眼于提升 BMW 品牌。BMW 7 系列是 BMW 品牌系列中的極品,象征著 BMW 品牌的經(jīng)典完美、超越時(shí)空。全程管理顧客的品牌體驗(yàn)BMW 一直致力于在顧客購買前、購買過程中和購買后的每一個(gè)環(huán)節(jié)為顧客提供完美的品牌體驗(yàn)。以潛在顧客管理為例。BMW 通過電話、直郵、車展和因特網(wǎng)等獲取潛在顧客信息,隨后陸續(xù)向潛在顧客發(fā)送關(guān)于 BMW 新產(chǎn)品、公司的歷史和 BMW 品牌的價(jià)值、邀請參加 BMW 的活動(dòng)、鼓勵(lì)試駕和贈(zèng)送 BMW 公司禮品等方面的信息。這些活動(dòng)使?jié)撛陬櫩统蔀檐囍髑熬瞳@得 BMW 品牌體驗(yàn)。同時(shí),通過收集潛在顧客的反饋,可以提高傳播活動(dòng)的有效性。所有管理活動(dòng)建立在完備的數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)之上。
精心塑造品牌形象
BMW的品牌形象傳播活動(dòng)同其品牌內(nèi)涵具有高度的一致性。BMW 高爾夫球公開賽、一級方程式比賽以及 007 電影系列,這些品牌形象活動(dòng)有效地增強(qiáng)了 BMW 品牌的動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)性、設(shè)計(jì)美學(xué)和杰出質(zhì)量的品牌內(nèi)涵。在博鰲論壇上,BMW 在最后一刻擊敗兩度贊助論壇的奧迪,成為論壇的贊助商。 所有這些精心規(guī)劃的品牌形象傳播活動(dòng),有效地提升了 BMW 的品牌資產(chǎn)。
在中國,BMW 的主要競爭對手仍然是奔馳和奧迪,尤其是奔馳。奔馳品牌的核心是尊貴,講究性能。奧迪品牌的核心是技術(shù)和品質(zhì)領(lǐng)先。三大高檔品牌的品牌之爭早已開始,在品牌資產(chǎn)積累方面 BMW 略占上風(fēng)。在業(yè)務(wù)方面,奧迪最先在國內(nèi)生產(chǎn),具有先發(fā)優(yōu)勢,到現(xiàn)在保有量已經(jīng)超過 20 萬。BMW 于去年在沈陽立足,奔馳也將于明年在北京投產(chǎn),三大品牌之戰(zhàn)的戰(zhàn)幕業(yè)已拉開,它們將全力爭奪市場的頭牌。
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