韓國(guó)現(xiàn)代正面臨中國(guó)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力
作者:張志勇 538
就像這場(chǎng)比賽,韓國(guó)現(xiàn)代在世界汽車(chē)界的地位也與日俱增,特別是世界汽車(chē)行業(yè)遭遇到的這場(chǎng)危機(jī),讓韓國(guó)現(xiàn)代更加揚(yáng)眉吐氣。
但是,讓韓國(guó)現(xiàn)代感到的日益迫近的一個(gè)威脅是,中國(guó)的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在虎視眈眈。
韓國(guó)現(xiàn)代在世界汽車(chē)行業(yè)中的地位,雖然成長(zhǎng)很快,但是從品牌的整體角度看,仍然稍弱于歐美日汽車(chē)企業(yè)。而這種品牌地位下的產(chǎn)品,恰好符合了中國(guó)正在成熟起來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)。伊蘭特、悅動(dòng)的熱銷(xiāo)正是這種市場(chǎng)對(duì)路的反映。
猶如當(dāng)年的現(xiàn)代,今天中國(guó)的汽車(chē)本土企業(yè)開(kāi)始在經(jīng)歷了10年以上的發(fā)展,開(kāi)始露出向外資品牌挑戰(zhàn)與沖擊的態(tài)勢(shì)。
從世界汽車(chē)品牌的價(jià)值序列分析,中國(guó)汽車(chē)品牌首先要沖擊和挑戰(zhàn)的是相對(duì)弱小的,并與中國(guó)汽車(chē)品牌價(jià)值最接近的企業(yè)。無(wú)疑,韓國(guó)現(xiàn)代將成為中國(guó)最先挑戰(zhàn)的目標(biāo)。
而在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的陣營(yíng)中,吉利汽車(chē)最近的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其中最值得稱(chēng)道的并不是吉利收購(gòu)沃爾沃,而是吉利一直在極度繁榮的市場(chǎng)面前,依然保持冷靜和清醒,并將品質(zhì)的保證放到企業(yè)戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。
中國(guó)汽車(chē)企業(yè)最缺乏的是什么?
是人才,是品牌,是時(shí)間。要趕上比較發(fā)達(dá)的汽車(chē)企業(yè),最重要的是解決這三個(gè)方面的問(wèn)題。而這一切都要?dú)w于企業(yè)的人才戰(zhàn)略。
最近一段時(shí)間以來(lái),吉利給人的驚訝已經(jīng)不是一樁兩樁。福特的曾經(jīng)負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)的許國(guó)禎,最近被吉利挖過(guò)來(lái),擔(dān)任全球品牌的推廣與公關(guān)事務(wù)。
因此,不斷瞄準(zhǔn)汽車(chē)界中的汽車(chē)人士,不斷挖角那些在營(yíng)銷(xiāo)傳播以及研發(fā)、制造等方面的國(guó)內(nèi)外重量級(jí)人才,同時(shí)自己培養(yǎng)符合自己企業(yè)需要的大批一線(xiàn)人才,正在將吉利的發(fā)展-全球品牌網(wǎng)-地基不斷夯牢。
人才就是一切,而扎實(shí)有效的企業(yè)戰(zhàn)略則是讓人才獲得巨大發(fā)展空間的核心。對(duì)內(nèi)來(lái)說(shuō),是更新生產(chǎn)線(xiàn),加強(qiáng)管理與研發(fā)體系建設(shè),對(duì)外,則通過(guò)海外收購(gòu)提升自己的品牌與實(shí)力。而最近的目標(biāo),就是如何趕上乃至超越韓國(guó)現(xiàn)代。
中國(guó)的許多企業(yè)都將豐田作為自己追趕的目標(biāo),但是當(dāng)你希望追上跑在第一位置的領(lǐng)先者的時(shí)候,首先需要超越離你最近的對(duì)手。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),認(rèn)知到品牌的提升有著一個(gè)逐步適應(yīng)與提高的過(guò)程。曾經(jīng)是草根階層的吉利汽車(chē)經(jīng)過(guò)了10年多的發(fā)展歷練,在超越歐美日等強(qiáng)國(guó)強(qiáng)企的時(shí)候,超越韓國(guó)現(xiàn)代是消費(fèi)者更容易接受的目標(biāo)。
因此,隨著吉利汽車(chē)等中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng),中韓之間的競(jìng)爭(zhēng),或者說(shuō)更直接的沖突勢(shì)在難免。
當(dāng)現(xiàn)代汽車(chē)仍然在努力超越歐美日大國(guó)品牌的時(shí)候,他們也已經(jīng)感受到緊緊跟在他后面的中國(guó)汽車(chē)選手。
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