最近朋友推薦給我一本《公司船》的書，講的是關于員工的同舟共濟精神。這類書市面上本來有不少，可自從打擊偽書以后，基本都銷聲匿跡了。朋友看到我的疑惑趕緊解釋說：“這本是我們本土管理的原創(chuàng)作品，不僅適合中國的國情，我看世界上所有的企業(yè)都能從中受益，絕不是什么偽書。”
　　 由于擁有自己的企業(yè)，我對管理類圖書一向情有獨衷，抱著嘗試的心情我翻開了這本《公司船》。
　　 書印刷得很精美，看得出來這本書出版社化了很多心思。書以一則寓意深刻的“船的故事”，將公司經營模型化，對理解經營風險確實有獨到的見解。對我這種實用主義者來說，看書的關鍵是能否對我有沒有啟示。讀過之后，感覺此書還真有些門道。尤其是本書有一篇“關于小錯誤的成本”的文章觸動了我，真是我這個小公司船“船長”的知音。
　　 日常的工作中，最讓我頭痛的就是手下的一些員工，平時總是大咧咧地，大錯不犯小錯不斷。而《公司船》把小錯誤的成本闡述得非常簡捷但深刻，這回我可找到“小錯誤”背后的根源了，誰再說小錯誤不要緊的話，那我可得好好給他上一課。
　　 書中是以“船的故事”中發(fā)生的一場火災為線索，由杰克船長講解“小錯誤”的危害進行了量化。
　　 以機械制造業(yè)為例，假定生產一個合格零件的有形成本是A，如果因為“小錯誤”這個零件成了廢品，它的有形成本就是2A。成本2A是這樣產生的：第一個A是廢品的成本，第二個A是重新制作一個合格品的成本。這還不算浪費的時間，假如工人不能馬上發(fā)現并改正錯誤，那么，一個合格零件的有形成本將會更大。除了“有形成本”外，很少有人知道還有其他“無形成本”，而無形成本的損失，還遠遠大于有形成本。無形成本包括工人的自信心和上司的評價，甚至于企業(yè)的供需合同。所以說一個“小錯誤”不僅能直接影響犯錯人的晉升和收入，還能波及影響到企業(yè)的生存。
　　 真是不算不知道，一算嚇一跳。如果不注重小錯誤背后的高成本，輕則影響自己，重則甚至影響整個“公司船”的生存。書中還有許多這樣一針見血的新觀點，相信本書一定能讓企業(yè)經營者和員工都能受益匪淺。
　　 另外，書中最后一部分的“優(yōu)秀船員宣言”也非常有創(chuàng)意。通過朗誦優(yōu)秀船員的宣言，能讓員工把忠誠敬業(yè)精神植入心田，頗似《世界上最偉大的推銷員》書中那些激勵人心的羊皮卷?，F在我們公司已經形成每天早晨集體誦讀一遍“優(yōu)秀船員宣言”規(guī)矩，效果怎么樣？套用一句廣告語--“效果”。
　　 書評六：
　　 責任＝職務＝晉升
　　 為什么有些人總是能得到上司青睞從而平步青云，而有些人卻十年如一日地在同一個崗位上得不到晉升呢？
　　 引發(fā)了我聯想的是一本書--《公司船》。書中通過微縮的船模型來觀察企業(yè)的經營，生動形象地把企業(yè)如何用人，以及職務與責任的關系闡述得淋漓盡致。
　　 企業(yè)中總有那樣一些員工，總認為自己沒有被重用，自己的能力完全勝任更高的職務。就像書中船長手下的伍爾夫和?？怂?，完全不了解責任與職務之間的關系。
　　 有位擔任一家化妝品公司的品牌經理的年輕人，他對教科書上的話深信不疑：品牌經理是一個迷你企業(yè)家，負責品牌的生產、銷售、利潤和長期發(fā)展……但是當他要“掌管一切”的時候，卻發(fā)現自己如果不經過上級，連一根大頭針也動不了。
　　 有一天晚上工作結束后，年輕人對市場部經理傾訴了自己的挫折感，并委婉地提出，是否能授予自己全部的管轄權。
　　 經理微笑著說：“你說的在理，你應當得到全權，但不是現在，而是當你對品牌的了解超過公司里的任何人的時候，這包括配方、原材料、生產成本、消費者認知、銷售渠道等等。能做到這些你需要多長時間？”
　　 “可能要10年吧，”年輕人回答，“但是我不想做那么長時間的品牌經理！”
　　 年輕人回答后，突然明白了其中的道理。
　　 想要得到全權，必須具備相應的實力。當涉及責任、職務和晉升時，同樣的問題總是出現--我們所得到的和我們認為自己應得的有一段距離，但你所期望擔負的責任應與你的實力相符。
　　 沒有責任心卻空談自己的晉升，這是很多年輕人在剛走向工作崗位時常常遇到的問題。他們缺乏敬業(yè)精神，工作時身后必須有人監(jiān)督，說一句動一下，得不到晉升時從不找自己的內在原因，一味地強調各種借口，而不是去擔當起自己的責任。沒有從基層做起的經歷，就像一座高樓沒有穩(wěn)固的基礎一樣。很多知名家族企業(yè)的掌門人，在自己的孩子大學畢業(yè)后，不是讓他們直接進入公司的管理層，而是從底層做起，就是把握住這樣的原則：責任＝職務＝晉升

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