由于國際油價飆升和糧食等農產品價格大幅度上揚，去年世界絕大多數國家都程度不同地出現了物價上漲的勢頭。據國際貨幣基金組織預計，發(fā)達國家去年的上漲幅度約為2.1％。以去年11月為例，俄羅斯的漲幅為11.1％，美國為4.3％，韓國為3.5％，歐元區(qū)國家平均為3.1％。但有一個國家卻屬“另類”，這就是日本。這個世界第二大經濟體去年全年的物價上漲幅度為零。去年12月CPI漲幅為0.8％，竟成了大新聞而上了報紙的頭版頭條，因為這是13年以來最大的漲幅！要知道，去年2月至9月，日本的CPI始終是負數！

　　真怪了，日本的石油幾乎百分之百地依靠進口，食品自給率僅為39％。諸如玉米、大豆、小麥等均主要仰賴進口，蔬菜也同樣如此，只有主食大米自給有余。全球油價和糧價如此一個勁地猛漲，日本人究竟又有什么魔法能將其予以消化呢？

　　雖然是一個實行市場經濟制度的國家，但就物價而言，日本實行的卻是嚴格的審批制度。企業(yè)要漲價，必須經過極為嚴格的聽證、審核和批準過程。其程序大致如下：企業(yè)向主管部門提出漲價申請，主管部門為此舉行聽證會、然后經過審議會審議，再由主管部門與負責物價的內閣會議協(xié)商。接下來報內閣府，最后再報“穩(wěn)定物價政策會議特別部會”。此外，所有與消費者有關的商品和服務收費漲價，均須通過媒體予以公示，以便消費者對此予以監(jiān)督。

　　日清公司生產的食用油，自去年1月起先后4次漲價，但4次一共漲了10％。牛奶也漲了，但幅度也就在5％左右。啤酒和漢堡包漲幅也是3％至5％。諸如電費和煤氣當然也有所上漲，但就東京地區(qū)而言，從今年4月至6月開始，電費戶均每月上漲幅度為65日元至150日元，煤氣費戶均上漲160日元，而東京地區(qū)的最低小時工資約為850日元。就是這樣的漲幅，也已是十幾年來最高的了！國內航線的機票價格約上漲9％。東京出租車的起步價從660日元上調至710日元。漲幅最大的是日清食品公司，由于面粉大幅度上漲，所以其方便面等產品的漲幅約為15％至40％。日本肉類主要依靠進口，中國肉價大幅上漲，日本肉價愣是沒漲，真有點難以想象。

　　去年12月日本之所以會出現0.8％的物價漲幅，當然還是因為油、電、氣的價格同比上升了8.3％，僅這一快就推動物價上升0.67％。其余便是食品類價格的上漲，它拉高物價上漲了0.16％。其他領域的漲價因素，基本上都被諸如超薄型彩電和電腦等家電的降價所抵消。所以，假如扣除能源和食品這兩大塊，則去年12月物價指數同比還下跌0.1％。當然，去年對日本控制物價唯一的利好因素是美元下跌，它帶來的日元升值部分抵消了物價上漲因素。

　　日本政府之所以嚴格控制物價上漲，是因為它清楚地知道：在工資等實際收入沒有增加的情況下，物價上漲必然讓消費者捂緊錢包，從而導致消費低迷。消費上不去，最終受傷的當然是商家。多年來東京政府一直在為消費疲軟所困擾，企業(yè)漲價無疑是飲鴆止渴的舉動，所以，不到萬不得已，是絕不允許漲價的。而企業(yè)本身也深刻地體察到這一點。在全球競爭不斷加劇的今天，企業(yè)得以生存的前提就是能保持產品價廉物美?？梢哉f，日本企業(yè)在降低產品成本方面使盡了渾身解數，不到萬不得已，絕不會將負擔轉嫁到消費者身上去。企業(yè)員工為了確保飯碗，也輕易不提漲工資的要求。因為事情明擺著：在漲工資后，企業(yè)為了維持收支平衡自然要考慮裁員。所以勞資雙方有一個非常明確的共識：提高生產率是度過難關的根本之道。

　　當然，由于日本經濟受國際市場行情的影響很大，故而歷史上日本也曾出現過較大幅度的物價上漲。1973年第一次石油危機爆發(fā)，那一年日本物價狂漲了31.4％，輿論稱之為“狂亂物價”。當年的家庭主婦為防止由于石油漲價導致的商品短缺，都紛紛涌向超市搶購衛(wèi)生紙等，40歲以上的日本人至今對此記憶猶新。1979年第二次石油危機那一年，日本的CPI漲幅也達到了17.8％的驚人水平。但到1982年，日本的物價便到達頂點，2006年的物價水平僅為1982年的81.9％。所以近年來日本政府的主要目標，是盡快走出滯脹怪圈，以推動經濟增長。如果今年的經濟增長勢頭不夠強勁的話，下半年日本的物價還可能回落。難怪許多國家動輒兩位數的物價上漲，日本消費者實在是怎么也看不懂的。

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