近幾年，我國各種媒體上有關經(jīng)濟發(fā)展的項目報道，使用頻率最高的“現(xiàn)代物流”是其中之一。根據(jù)我國的經(jīng)濟發(fā)展需要和社會的需求及政府的支持，現(xiàn)代物流已經(jīng)進入了項目運作階段。項目運作關鍵是項目策劃，尤其對于一個新生的項目，正確的項目策劃是能否進行籌融資，得到資本支持和今后發(fā)展成功的關鍵?？茖W的項目經(jīng)營管理是項目能否健康成長的關鍵。因此，就現(xiàn)代物流項目運作和經(jīng)營管理發(fā)表一下自己的看法。
一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國已經(jīng)啟動
隨著我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟也在不斷完善，有序的市場競爭機制已經(jīng)逐步形成。在市場競爭機制的作用下，社會對現(xiàn)代物流服務需求表現(xiàn)的越來越強烈。各類生產(chǎn)型和零售企業(yè)隨著規(guī)模經(jīng)營發(fā)展及適應市場競爭，已經(jīng)迫切需要用現(xiàn)代物流提升競爭能力。在二十世紀最后幾年，我國迎來了現(xiàn)代物流發(fā)展的春天，這是我國物流界專家通過十幾年的努力倡導和普及取得的巨大成就。
稱之為新經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)技術自1994年在美國社會化以來，在全球得到快速普及應用，目前是全球增長速度最快的行業(yè)。這個行業(yè)本身的發(fā)展，有力的拉動了全球IT行業(yè)和電信行業(yè)的快速發(fā)展，進而拉動了全球經(jīng)濟。尤其是美國，互聯(lián)網(wǎng)技術成為90年代拉動美國經(jīng)濟的重要行業(yè)。雖然本世紀初信息技術在那斯達克遭到無情的打壓，現(xiàn)代信息技術仍然以不可抗拒的潮流向社會各個領域滲透，信息技術在那斯達克的重創(chuàng)，實際上是對信息技術表現(xiàn)出狂熱及炒做的冷處理和自然回歸，起到了信息技術在實際應用過程中讓人們可以冷靜思考，不斷挖掘和發(fā)現(xiàn)信息技術應用的實際價值。上世紀最后幾年的電子商務運行已經(jīng)證明了這一點：既沒有強有力的物流作后盾，信息流的價值會大幅縮水。因此，以互聯(lián)網(wǎng)技術為支撐，以物流技術為基礎相結(jié)合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)（有人稱是互聯(lián)網(wǎng)物流），是21世紀全球經(jīng)濟一體化競爭中，實現(xiàn)有效地供應鏈管理，更好地滿足不同層次消費者的需求，建立和維持企業(yè)的綜合競爭能力的保證。是互聯(lián)
網(wǎng)技術對經(jīng)濟發(fā)展的進一步拉動，也進一步展現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術的價值。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應當充分體現(xiàn)出以現(xiàn)代信息技術為代表的新經(jīng)濟特征，才有更強盛的生命力和發(fā)展后勁。在后工業(yè)化社會的今天，更需要與互聯(lián)網(wǎng)技術相結(jié)合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對社會經(jīng)濟發(fā)展的支撐，因為,后工業(yè)化社會所生產(chǎn)的巨大物質(zhì)資源，供需雙方需要以最快的信息傳遞，更快的速度、更便捷的運輸方式使其物暢其流，達到物質(zhì)資源的優(yōu)化配置，加強企業(yè)競爭力。那么，在經(jīng)濟持續(xù)高速增長、地域遼闊、消費水平不斷提高、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷趨于合理、社會主義市場經(jīng)濟體系不斷完善的我國，在全球經(jīng)濟一體化的格局下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)更有快速發(fā)展的巨大空間。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在實現(xiàn)第三利潤源的同時，對歷史遺留下的分布在全國各地，龐大的分行業(yè)和分地區(qū)的倉儲設施和運輸業(yè)等傳統(tǒng)物流資源，具有強大的整合提升能力。使這些行業(yè)劃分清楚，條塊分割嚴重的沉淀資產(chǎn)，釋放出應有的社會和經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)物流企業(yè)緊緊把握住現(xiàn)代物流發(fā)展機遇，可以使企業(yè)快速發(fā)展起來。如果傳統(tǒng)物流企業(yè)把握了物流現(xiàn)代化的商機，可以重振雄風，得到快速發(fā)展，也是企業(yè)改制后提升經(jīng)濟運行的重要手段。所以，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在促進我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，可以為有效的優(yōu)化配置和盤活龐大的傳統(tǒng)物流資產(chǎn)作出重大貢獻。這也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)低成本擴展的歷史機遇。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是建立在現(xiàn)代信息技術、現(xiàn)代物流技術、現(xiàn)代經(jīng)營理念、有極大市場業(yè)務需求基礎上的實業(yè)，它的運行必然會產(chǎn)生巨大的現(xiàn)金流量和穩(wěn)定的凈現(xiàn)金流，因此，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有廣闊的籌融資渠道,這將極大的推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
中國經(jīng)濟發(fā)展過程中，把現(xiàn)代物流推到了經(jīng)濟發(fā)展的前沿，這是歷史性的機遇。在我國各級政府的有力支持下，要充分調(diào)動和利用社會各種資源，優(yōu)化配置、整合、提升傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的存量資本實現(xiàn)低成本快速擴張。充分利用各種金融工具進行籌融資，迅速擴大企業(yè)規(guī)模，用增量資本快速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)代物流發(fā)展在我國物流屆學者和專家的不懈努力下,走過了對社會進行現(xiàn)代物流概念普及的艱苦工作，對宏觀策劃的艱苦推動的過程，目前進入了微觀策劃和實際運作階段，既企業(yè)化運作階段?，F(xiàn)代物流的企業(yè)化運作，應當是建立在適應社會主義市場經(jīng)濟的現(xiàn)代企業(yè)體制，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理制度，適應市場需求與企業(yè)發(fā)展的科學策劃，對社會各種資源要素進行有優(yōu)化配置的基礎上發(fā)展。
二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是對社會人才、市場、技術、資本和資產(chǎn)要素的組合
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須建立在對社會人才、市場、技術、資本和資產(chǎn)要素優(yōu)化配置的前提下，才能使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟條件下快速發(fā)展，使企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。 1、人才：既經(jīng)營管理班子。要求有一個團結(jié)合作和開拓創(chuàng)新，懂專業(yè)知識有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理能力。有對宏觀政策、宏觀經(jīng)濟、行業(yè)發(fā)展趨勢的分析和把握及敏銳的市場洞察力。能審時度勢把握市場，會造勢借勢，掌握市場全貌并懂得如何開拓市場。懂得利用各種金融工具進行籌融資的能力。具有將技術轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實社會商品的運作能力。能在企業(yè)各個不同發(fā)展階段，制定出適應市場經(jīng)濟規(guī)律的經(jīng)營思想、經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營機制，制定出適應企業(yè)高效廉潔運行的管理體系。具有各方面專長的人才組成的相輔相成的經(jīng)營管理團隊。以人才為核心，形成企業(yè)的核心競爭力。
人才培養(yǎng)將是企業(yè)發(fā)展中一項長期的任務。工業(yè)化社會的經(jīng)濟發(fā)展，資本是主要的支撐要素。而后工業(yè)化社會的經(jīng)濟發(fā)展，資本已經(jīng)不是阻礙經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，因為社會已經(jīng)積累了巨額財富，重要的則是人的因素。在這點表現(xiàn)得十分突出的則是信息產(chǎn)業(yè)的崛起，因為他們掌握了技術就可以迅速發(fā)展起來。這種現(xiàn)象已經(jīng)給傳統(tǒng)經(jīng)營管理理念帶來了挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益完全來源于經(jīng)營指導思想、科學的管理制度，而信息產(chǎn)業(yè)則更注重人的發(fā)明創(chuàng)造。作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是集現(xiàn)代信息技術和物流為一體的企業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟和傳統(tǒng)經(jīng)濟兩者經(jīng)營管理兼容的企業(yè)，要在經(jīng)營思想、經(jīng)營理念、經(jīng)營機制、管理模式上不斷創(chuàng)新。尤其作為快速發(fā)展的公司，我們在不斷補充完善、建立健全企業(yè)經(jīng)營管理模式的同時，更需要不斷培養(yǎng)未來人才。
2、市場：任何一項好技術或好產(chǎn)品，如果沒有不斷開拓市場的能力，就達不到把公司由小到大、由弱到強的培育過程，就不可能整合提升存量資本實現(xiàn)低成本快速擴張，更不用說用增量資本實現(xiàn)快速發(fā)展。對于要發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)而言，要根據(jù)本企業(yè)具體情況，編制項目立項報告、經(jīng)濟技術可行性分析、商業(yè)計劃書、申報高新技術報告、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃十分必要，并通過權威單位的評審。這些報告依據(jù)來源就是對市場的嚴謹調(diào)研、分析、把握的結(jié)果。尤其在市場經(jīng)濟條件下，建立起適應國情和適應當?shù)亟?jīng)濟環(huán)境與人文環(huán)境的企業(yè)運營模型、商業(yè)模型、業(yè)務模型，以此為基礎建立起收入模型和現(xiàn)金流量模型非常重要，這些模型是在綜合考察企業(yè)的綜合經(jīng)營管理能力，現(xiàn)代物流技術水平與應用的前提下，企業(yè)經(jīng)營是否把握住了市場，是否與市場經(jīng)濟接軌的檢驗。
3、技術：是否有超前意識和突破性，技術的完善程度，關鍵技術人員的技術水平。
4、資本和資產(chǎn)：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)必須向規(guī)?；?jīng)營發(fā)展，才能有更高的經(jīng)濟效益和社會效應，所以發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)需要大量的資本投入，表面看，目前發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的瓶頸是資本問題。在我國經(jīng)濟改革不斷深入今天，社會資本實際已經(jīng)十分充裕，僅在資本市場上的流通市值達2萬億元，各營業(yè)部的保證金有7000億元，一般為新股發(fā)行的凍結(jié)資金為4000--6000億元，上市公司委托理財資金達1000億元，自今年四月證監(jiān)委嚴厲打擊莊家以來，僅莊家沉淀資金就達6000億元。中國居民儲蓄存款70000億元，社會保險資金10000億元，國家外匯儲備達1800億美元。其中居民儲蓄存款、社會保險資金、甚至國家外匯儲備必須尋求資本增值的出口。隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟秩序的完善，國家政策必須引導這些資金的出口，我國經(jīng)濟發(fā)展也必須用活這些資金。當前我國金融界已經(jīng)引入了投資銀行的職能，尤其在發(fā)達地區(qū)如上海、深圳的建設銀行已經(jīng)成立投資銀行部，其目的就是尋求資金出口。我國的各類基金、信托公司、四大資產(chǎn)管理公司、證卷公司均把投資銀行部列為重要部門，他們都把積極尋求資金出口作為重點工作之一。加之國內(nèi)投資公司的100億元資本，由此可見，資金來源隨時都有，市場上永遠不缺資金，缺乏的是信心，關鍵是如何運作。加之我國已經(jīng)基本成熟的資本市場，其運作方法更多，運作空間更大。應當講：資本來源渠道很多。我國建立金融市場已經(jīng)為期不遠，更大的時機即將來臨，現(xiàn)在的關鍵問題是當時機來臨之際，你準備好了沒有。
國際資本一直看好我國。自改革開放以來，我國引入了大量國際資本，尤其當年物資緊缺時期，外資很容易引入。到目前可以講，應該進來的資本已經(jīng)進來了，更大的資本則是符合國際項目運作規(guī)則，符合國際經(jīng)濟運作規(guī)律的項目，才能大量吸引國際資本。土地使用和稅收優(yōu)惠等政策，在當前項目運作中已經(jīng)退到次要位置。關鍵是有好的項目，并能按國際慣例運作。開發(fā)現(xiàn)代物流項目，并非用貨幣資本開發(fā)建設一個新的現(xiàn)代物流設施，這在我國是極大的浪費。因為我國有龐大的傳統(tǒng)物流資源需要整合提升，通過整合提升可以釋放出應有的經(jīng)濟能量。
資本應當不是阻礙我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。重要的是有符合市場經(jīng)濟規(guī)律的運作思想和運作能力。世界上任何企業(yè)發(fā)展，無不是通過資本運營實現(xiàn)的?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依托國內(nèi)外的資本市場、金融市場、產(chǎn)權市場，運用資本運營的手段實現(xiàn)高速發(fā)展。這也是我國高速發(fā)展本土化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的唯一途經(jīng)，也是與國際物流產(chǎn)業(yè)競爭的重要手段。
三、企業(yè)化運作需要進一步完善基礎工作的建議
目前，從宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢及國家政策導向上看，在我國發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的時機已經(jīng)成熟，能否發(fā)展的關鍵則是物流公司內(nèi)部因素將起決定作用?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在中國有巨大的發(fā)展前景和極大的發(fā)展空間，是定性的共性認識。由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起，如何發(fā)展我國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，還基本處在對宏觀上的認識和論證。在很多基礎工作方面還有待于完善，比如在技術方面，還有待于建立起完善的和本土化的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。在企業(yè)化運作方面，缺少成熟的第三方物流服務的運營模型、商業(yè)模型、業(yè)務模型、收入模型，也未建立起經(jīng)濟論證和財務評價方面的模型。在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)過程中，確定經(jīng)濟論證量化的經(jīng)濟評價十分重要。對此,我們應有充分的認識。面對挑戰(zhàn)與機遇，我們?nèi)绾伟盐蘸腿绾伟l(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應當有一個清醒認識，尋求正確的運作方法。
1、項目策劃的
現(xiàn)代物流服務涵蓋了社會的各個領域，從不同服務領域上可以劃分為自有型配送中心、共用型配送中心、合同型配送中心、集約型配送中心、專業(yè)型配送中心。從不同服務地域上可以劃分為都市內(nèi)物流、地域間物流、國際物流。由此可以看出：任何一個現(xiàn)代物流企業(yè)不可能包羅所有物流業(yè)務。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流要根據(jù)本企業(yè)的資本和資產(chǎn)情況，所處的經(jīng)濟環(huán)境，籌融資能力，經(jīng)營管理能力，人員素質(zhì)等諸多因素，進行綜合平衡與分析后，尋求最適合本企業(yè)綜合實力，能盡快盈利的切入點，以此為基礎制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。任何企業(yè)在發(fā)展過程中，切忌項目投資后不能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。
2、運營模型
以下運營模型內(nèi)容是現(xiàn)代物流業(yè)務的基本服務內(nèi)容。這個模型的實現(xiàn)，需要信息技術和現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術的支持，需要政府和社會各個方面的支持，需要在企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略指導下逐步形成。在此基礎上：根據(jù)本公司的綜合能力、發(fā)展規(guī)模、業(yè)務拓展情況、財務平衡狀況等因素統(tǒng)籌計劃安排，進行量化、標準化、時限化的統(tǒng)籌編制，屆時按時、按質(zhì)、按量完成物流服務功能的實施，使企業(yè)的各個發(fā)展階段按期達到預期效益。
a實現(xiàn)從網(wǎng)上訂單開始的保險、支付、倉儲（包括；保管、分類、拼裝、加工、裝卸）、運輸報關、報檢、文件處理等全過程的，門到門的一站式物流服務。
b、規(guī)范化的文件處理，方便不同的客戶在網(wǎng)上與其他貿(mào)易伙伴進行信息交換，并為雙方提供優(yōu)質(zhì)的安全交易平臺。
c、為客戶選擇最佳運輸路線并全過程跟蹤，根據(jù)產(chǎn)品特點、交貨地點、時間、成本等因素，利用電子商務平臺，選擇成本最低和最佳運輸路線為客戶服務?？蛻艨梢酝ㄟ^網(wǎng)上了解到貨物的流動狀態(tài)，便于客戶掌握商機。
d、公司的網(wǎng)站為長期合作的會員單位及其它企業(yè)提供廣告服務。
3、制訂商業(yè)模型
商業(yè)模型的內(nèi)容有：準確描述現(xiàn)代物流服務的內(nèi)容，定價依據(jù)，獲利水平，競爭對價格的影響。詳細描繪服務對象，為何讓你服務，為何購買你的服務，是你的產(chǎn)品價格還是其他因素。需要你服務的市場份額，市場分布，業(yè)務額，業(yè)務增長率等。說明所有競爭者的情況：業(yè)務額、市場占有率、技術、管理、財力等。業(yè)務拓展方面的業(yè)務管理，業(yè)務渠道，業(yè)務拓展方法等。
4、收入模型
收入模型是在運營模型和商業(yè)模型的基礎上，尋求企業(yè)的盈利能力，是編制經(jīng)濟可行性分析的依據(jù)，經(jīng)濟可行性分析又是作為制訂企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展計劃的重要依據(jù)。是確定企業(yè)各個發(fā)展階段的籌融資計劃、清償計劃、企業(yè)發(fā)展規(guī)模、進行財務評價的根據(jù)。下面的收入模型是現(xiàn)代物流業(yè)務現(xiàn)金流入的基本科目，還有待于進一步完善。
a、會員費
b、廣告服務費
c、在線金融和保險服務費
d、信息和文件處理服務費
e、倉儲的保管、分類、拼裝、加工、裝卸等服務費。
f、通關、報檢等服務費。
g、進出口代理服務費（有進出口權的物流公司）。
h、物流服務：代辦服務費、配送服務費
5、財務評價
財務評價是從項目的財務角度出發(fā)，根據(jù)國家現(xiàn)行財稅制度和價格體系，分析、預測項目投入和產(chǎn)出的效益，考察項目的財務盈利能力、清償能力，據(jù)此判斷項目的財務可行性。財務能力分析的基本報表是現(xiàn)金流量表和損益表。
現(xiàn)金流量表是反映項目在計算期內(nèi)各年的現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出的計算，是用以計算各項動態(tài)和靜態(tài)效益評價指標。據(jù)此計算財務內(nèi)部收益率、財務凈現(xiàn)值、投資回收期。財務內(nèi)部收益率是指項目計算期各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值之和為零的折現(xiàn)率。財務凈現(xiàn)值是分析項目盈利能力的重要動態(tài)指標。投資回收期是指投資后回收的資金抵償投資所需要的時間。企業(yè)跟據(jù)這三項重要的財務指標，制定嚴謹、詳細、可行的企業(yè)發(fā)展進度計劃。這三項重要的財務指標，也是合作人或投資人據(jù)此判斷與你合作與否的重要參考參數(shù)。
6、編寫報告
a、立項報告：此報告是向各級計委等機關上報的材料，作為立項的依據(jù)，立項的目的是爭取各級政府的優(yōu)惠政策，受信支持。
b、可研報告：它將作為公司總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。它是根據(jù)目前業(yè)務的具體情況，公司的實力，籌集資金的能力，市場開拓步驟及能力，市場競爭分析，提出分期建設方案，進行投資估算和財務預算，籌集資金策劃，各個建設期的財務評價，整體社會及經(jīng)濟效益評價。因此，編寫可行性研究分析報告，要進行大量研究，數(shù)據(jù)采集分析、整理、計算工作。一份科學嚴謹?shù)目尚行匝芯糠治鰣蟾?，具有極強的籌集資金能力，如果出自一個有國家資質(zhì)的權威單位的可研報告，可以很容易拿到受信額度，并且可以取得其他的國家政策性貸款，也是取得國際融資的依據(jù)。
c、商業(yè)計劃書：商業(yè)計劃書的內(nèi)容主要是充分表現(xiàn)出市場競爭能力，高新技術應用情況，企業(yè)發(fā)展前景，企業(yè)經(jīng)營管理能力，主要技術掌握情況，業(yè)務模型，贏利模型，資金分期需要分析，財務內(nèi)部收益率計算等。商業(yè)計劃書是呈現(xiàn)給風險投資家的一種有力的說服材料。商業(yè)計劃書如果出自一個具有國際認可的金融機構(gòu)，就具有極高的資金籌措能力。
d、申報高新技術報告：申報高新技術企業(yè)后，是對可研報告和商業(yè)計劃書的進一步完善和補充，在進一步取得相關優(yōu)惠政策的前提下，又可能取得各級科委的科技項目貸款，同時加大了各種融資的操作力度。
e、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：戰(zhàn)略目標管理是現(xiàn)代經(jīng)營管理的科學辦法之一。為了實現(xiàn)公司的經(jīng)營目標，必須明確制定公司的經(jīng)營決策、綱領和企業(yè)發(fā)展方向規(guī)劃。方針目標實現(xiàn)的全過程要自上而下地建立目標，制訂措施、確定制度，組織實施和嚴格考核，這有利于動員公司所有部門及全體職工同心協(xié)力，有利于提高公司現(xiàn)代經(jīng)營管理水平，增強企業(yè)素質(zhì)，提高經(jīng)濟效益。搞好規(guī)劃是在爭取明天更好的前途。發(fā)展就是把握機遇，追求更高的效率，爭取最大化的發(fā)展和更大的回報。
企業(yè)發(fā)展需要有一個正確的長遠目標和戰(zhàn)略，這就是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)發(fā)展必須充分挖掘自己的競爭能力，充分利用產(chǎn)權市場、資本市場、金融市場的功能，對社會資源進行整合重組和優(yōu)化配制，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營思想和管理模式提升資源的經(jīng)濟和社會效益。為了使企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有很強的實現(xiàn)性，要經(jīng)常地進行宏觀政策及宏觀經(jīng)濟的分析和行業(yè)分析，并及時的對發(fā)展規(guī)劃進行適當?shù)恼{(diào)整。在公司發(fā)展中，正確的選取發(fā)展方式對公司的前途是極其重要的。
四、以現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術為支點，運用資本運營的杠桿作用，撬動我國巨大的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)
市場。
資本運營的概念：是對資本所進行的籌劃和管理，通過對公司可以支配的資源和生產(chǎn)要素進行運籌、謀劃和優(yōu)化配置，使資本實現(xiàn)最大限度的增值。資本運營強調(diào)的是將公司所能支配的資產(chǎn)、資本、勞動力、土地、技術、品牌等一切生產(chǎn)要素，結(jié)合社會資源，通過市場運行機制進行優(yōu)化配制，以資本增值最大化為目標，進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
資本運營的內(nèi)涵：它是以利潤最大化和資本增值為目的，以價值管理為特征，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的動態(tài)調(diào)整，對企業(yè)資本進行綜合運營的一種經(jīng)營方式。通過在資本市場上的運作，在獲取產(chǎn)品利潤的同時，獲取高額的資本運作回報。
制定企業(yè)資本運營戰(zhàn)略，必須根據(jù)企業(yè)的整體戰(zhàn)略發(fā)展意圖，在深刻把握國家政策導向、宏觀經(jīng)濟發(fā)展、行業(yè)發(fā)展特點, 深刻分析資本市場動向及動態(tài)，金融市場動態(tài)的前提下，認真分析本企業(yè)的技術、人才、資本、資產(chǎn)、經(jīng)營管理能力、品牌優(yōu)勢等狀態(tài)下，圍繞企業(yè)的核心競爭能力，各種可支配的資源優(yōu)勢，制定企業(yè)資本運營戰(zhàn)略和運作方案。資本運營的項目運作原則；
a、投資是否實現(xiàn)用少量資本投入撥動大資本量。
b、國家是否具有政策傾向和金融扶持政策。
c、技術是否具有國際先進水平，能形成一定市場壟斷。
d、項目是否具有不斷延長生命周期的技術支撐。
e、以核心技術為中心，能不斷擴大企業(yè)規(guī)模。
f、項目概念突出。
g、能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，不出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。
h、項目具有不斷融資能力。
i、有資產(chǎn)增值和資產(chǎn)流通變現(xiàn)能力。
j、具有在國內(nèi)外資本市場運作能力。
根據(jù)上述原則，目前在我國發(fā)展現(xiàn)代物流項目，其項目本身表現(xiàn)出極強的資本運營的優(yōu)勢，項目可以實現(xiàn)用少量資本投入撥動大資本量，具有國家鼓勵發(fā)展的政策環(huán)境和金融扶持政策。項目概念突出便于炒作，技術方面具有國內(nèi)創(chuàng)新的特點，以核心技術為中心，能不斷擴大企業(yè)規(guī)模，能形成一定市場壟斷，能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，不會出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。項目的經(jīng)濟強度具有不斷融資能力，有資產(chǎn)增值和資產(chǎn)流通能力，具有在國內(nèi)外資本市場運作能力。
正因為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)項目表現(xiàn)出這些優(yōu)勢，所以具備了資本運營的極大空間。發(fā)展現(xiàn)代物流要充分利用資本運營杠桿作用，依托我國龐大的傳統(tǒng)物流業(yè)務資源、物流設施資產(chǎn)、及其他社會資源，優(yōu)化配制傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的存量資本，快速實現(xiàn)低成本擴張。充分利用各種金融工具進行籌融資，迅速擴大企業(yè)規(guī)模用增量資本快速發(fā)展現(xiàn)代物流。
1、存量資本運營
存量資本運營的原則是：以最低的成本投入，獲取最大的沉淀或不良資產(chǎn)，實現(xiàn)低成本擴張。通過提升資產(chǎn)的技術含量，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營觀念和經(jīng)營思想，現(xiàn)代企業(yè)管理方法，整合、培育、提升資產(chǎn)質(zhì)量，在獲取資產(chǎn)的直接產(chǎn)品利潤的前提下，獲取資產(chǎn)在資本市場運作的增值回報。存量資本獲取是通過收購、兼并、合并等方法取得。這種取得不是簡單的買賣關系，不是等價交換，不同于簡單的購買一種商品。它是通過對資產(chǎn)質(zhì)量和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的分析、財務結(jié)構(gòu)的分析、經(jīng)營管理狀況的分析、在對政策準確把握的前提下，在通過對資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、財務結(jié)構(gòu)、組織機構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)務結(jié)構(gòu)、技術、市場進行整合，快速培育資產(chǎn)質(zhì)量。這要求并購方對目標企業(yè)有準確的診斷和并購后對企業(yè)的培育能力。
企業(yè)并購活動是在整體發(fā)展戰(zhàn)略指導原則下運作。不同的發(fā)展戰(zhàn)略指導思想，對企業(yè)并購的運作方法不同，看待被并購方的資產(chǎn)質(zhì)量的角度也不一樣。企業(yè)并購是一把雙刃劍，如果企業(yè)并購運作不嚴謹，也會導致自己的失敗。因此；企業(yè)并購是一項復雜、細致、科學、嚴謹?shù)墓ぷ鳌?
企業(yè)并購項目的運作方法；
a、收購式并購；現(xiàn)金收購全部或大部份資產(chǎn)。
b、購股式并購；現(xiàn)金購股，實現(xiàn)控股取得經(jīng)營權。
c、承債式并購；資產(chǎn)和債務等值的情況下，以承擔各種債務的方式，接受全部資產(chǎn)和經(jīng)營權。
d、包租式并購；通過承包租賃承經(jīng)營后，待機兼并。
e、吸收合并式并購；兩個公司以上合并，其中一個公司存續(xù)，其它公司終止的方式。
f、新設合并式并購；兩個公司以上合并，生成一個新公司，合并各方隨新公司產(chǎn)生而終止的方式。
g、杠桿式并購；利用目標公司的資產(chǎn)及經(jīng)營收入，支付兼并價金或作為向銀行貸款的擔保。
h、資產(chǎn)置換式并購；股票換股票、股票換資產(chǎn)的方法，以達到控股目標公司。
i、資產(chǎn)剝離式并購：將目標公司能夠培育成優(yōu)良的資產(chǎn)先并購，這部分資產(chǎn)產(chǎn)生利潤后，對剩余資產(chǎn)再進行并購。
這幾種并購方式是增量資本運營的典型模式，在實踐運作中的技術處理方法和運作技巧則是成功與否的關鍵，可以講世界上所有的并購方案沒有完全一樣的。
2、增量資本運營
增量資本運營是充分利用項目的概念，項目未來的贏利能力進行的籌融資運作。進行增量資本運營，必須建立在完善的立項報告、可研報告、商業(yè)計劃書、申報高新技術報告的基礎上。
a、國內(nèi)風險投資、風險基金
目前國內(nèi)已經(jīng)成立了近200家風險投資公司，有幾家風險投資基金，尤其有很多上市公司手里拿著錢沒地方投，也在紛紛成立風險投資公司或入股風險投資公司和風險投資基金。這是目前我國剛剛興起的行業(yè)，是我們的融資渠道之一
b、國際風險投資公司、風險基金國際風險投資和風險基金已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，他們不僅培育了本國的企業(yè)，近幾年為我國的高科技公司的發(fā)展起到積極作用，這是一條重要融資渠道。由于風險投資公司和風險基金不是獲取產(chǎn)品利潤為目的，而是以獲取資本回報為主，因此，如何利用這些資本還要根據(jù)具體情況而定。
c、尋求國際戰(zhàn)略合作伙伴
目前，國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)很成熟，國際現(xiàn)代物流企業(yè)一般資本實力很雄厚，技術也比較成熟。與這些公司合作，可以獲得資本和技術的全部支持。
e、項目融資
這是目前國際上一種現(xiàn)代融資方法。主要特征是利用項目的經(jīng)濟強度融資，經(jīng)濟強度主要表現(xiàn)在項目所形成的資產(chǎn)價值，凈現(xiàn)金流量。并且考慮到與該項目相關的其他因素，如：穩(wěn)定的業(yè)務關系，承建人的完工擔保等。項目融資對項目持有人和貸款人實現(xiàn)了風險分擔，也實現(xiàn)了共同把風險向外轉(zhuǎn)移的功能，對項目持有人還實現(xiàn)了有限追索。這將是最主要的融資渠道之一。
f、通過立項和可研報告爭取政府的高科技政策性貸款，產(chǎn)業(yè)扶持貸款，高科技基金。
g、通過與銀行的信譽進行貸款。
h、爭取國際辛迪加貸款，BOT融資。
i、如果采用大型現(xiàn)代進口物流設備，可以爭取出口國的賣方信貸。也可以和租賃公司合作進行租賃融資。
j、在國內(nèi)外資本市場進行借殼上市或直接上市。
增量資本運營的方法很多，這只是列舉了用現(xiàn)代物流項目進行籌融資運作中，有可能實現(xiàn)的幾種籌融資方法。融資是一項龐大系統(tǒng)工程，他涉及到雙方或幾方面的利益。項目方要在投資方式、股權結(jié)構(gòu)、股權比例、融資成本、資金結(jié)構(gòu)、資金數(shù)量、融資時間等進行斟酌，投資方同樣也要考慮這些問題。在所有籌融資方案中，選擇最理想的方案非常重要，接下來就是制作大量的文件。如果在資本市場運作更加充滿著挑戰(zhàn)與機遇。歷史以來，國內(nèi)外資本市場一直在演義著豐富多彩、驚心動魄的并購大戰(zhàn)，在資本市場運作更加充滿著智慧較量。
五、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理
對一個新公司的經(jīng)營管理比投資一個新產(chǎn)品、組建新公司、獲取并購企業(yè)的資產(chǎn)控制權更為重要。經(jīng)營管理是新公司實現(xiàn)利潤的關鍵。投資銀行投資新項目是待資產(chǎn)升值后的變現(xiàn)回報，生產(chǎn)型企業(yè)投資新項目是為了擴大再生產(chǎn)。但是無論為了何種目的，在市場經(jīng)濟條件下，無論是為了改善和擴大經(jīng)營，還是套利出售，其目的只有一個：獲取利潤最大化。欲使其資產(chǎn)發(fā)揮最大效益并使其增值，必須建立起適應市場經(jīng)濟的經(jīng)營思想，適應市場競爭的經(jīng)營機制，適應產(chǎn)品競爭的管理體系，將企業(yè)培育成優(yōu)良資產(chǎn)。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應當是在現(xiàn)代企業(yè)制度下，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營思想、經(jīng)營機制、管理模式發(fā)展。必須要建立起適應市場經(jīng)濟條件下的經(jīng)營思想、戰(zhàn)略規(guī)劃、科學的決策機制，保證公司健康發(fā)展。建立起適應市場競爭的經(jīng)營機制，吸引人力資源并形成競爭機制。建立起高效、廉潔、具有相互制約的組織機構(gòu)，現(xiàn)代企業(yè)管理體系，保證公司高效有序的運行。公司的這些經(jīng)營指導思想和基礎管理建設，是保證公司健康快速發(fā)展的根本，也是對并購后的資產(chǎn)進行培育的重要手段之一，尤其在高科技型的企業(yè)里更為重要。現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理滲透在企業(yè)的各項工作中，下表中簡要的表達出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的物流功能實現(xiàn)與相對應的經(jīng)營和管理內(nèi)容。
物流功能實現(xiàn)與相對應的經(jīng)營和管理內(nèi)容對照表
……..
六、結(jié)束語
現(xiàn)代物流市場已經(jīng)啟動，巨大的市場等待著開發(fā)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)不僅僅在于這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來的經(jīng)濟和社會效益，而是代表著今后我國各類生產(chǎn)制造業(yè)和零售業(yè)，實現(xiàn)了應用信息技術的經(jīng)濟價值，并且能進一步提升已經(jīng)應用信息技術的經(jīng)濟價值，體現(xiàn)出信息技術給企業(yè)所帶來的經(jīng)濟效益。在現(xiàn)代物流供應鏈的作用下，將改變各類生產(chǎn)制造業(yè)和零售業(yè)的經(jīng)營管理模式，提升企業(yè)經(jīng)營效益和社會效應。我國有龐大的傳統(tǒng)物流資源需要整合提升，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國有巨大的發(fā)展空間，現(xiàn)代物流發(fā)展時逢大好的歷史機遇。[完]
　
[第二篇文章]
現(xiàn) 代 物 流 知 識
倫東勤
2002年1月25日
　
一、現(xiàn)代物流基本概念
1、基本概念
物流的定義我國目前正在制定“物流術語”的標準，有關專家和書籍對物流的定義往往采用美國和日本的觀點。美國物流協(xié)會對“物流”（logistics）定義譯文如下："物流是企業(yè)的一種流程，該流程從原材料為起點，一直延伸到商品的最終消費點。企業(yè)應采取有效的、經(jīng)濟的方法，對其流程的物資流和信息流進行計劃、執(zhí)行和監(jiān)控，以達到滿足顧客需求的目的”。
美國的物流觀點，起始于二次大戰(zhàn)的軍事供應，因此有人譯為“后勤供應”。日本JIS標準--JISZ0111物流用語中對“物流”的定義譯文如下：“物流是物資從供給者向需求者的物理性活動過程，一般包括運輸、保管、裝卸、包裝等，以及伴隨這些活動的信息等諸多功能。”等同的英文術語，采用PD（PhysicalDistribution）。此外，在我國工廠企業(yè)內(nèi)普遍采用的一詞為“物料搬運”，即“MH”(MaterialsHandling)，其定義是“物料搬運是研究生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料搬運、裝卸、保管等活動的技術和科學。”
2、物流的分類
物流主要分為流通領域內(nèi)的物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流，.也有人還將生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流再區(qū)分為原材料物流（或采購物流）和成品銷售物流。也有人將軍事物流，廢棄物物流（或回收物流）列入，但這里把它們作為專業(yè)性物流，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流和流通領域內(nèi)的物流，二者在功能上有其共同點，在整體系統(tǒng)上有其密切的連續(xù)性，在其采用的物流設備上也有交叉性。但兩者的物流理論和技術應用方面有較大的區(qū)別，若不予以區(qū)別就缺乏針對性，對實踐就缺乏指導性。
但應指出，工廠企業(yè)內(nèi)的物流中的原材料采購、成品銷售過去是由生產(chǎn)企業(yè)界來負責、實施，現(xiàn)在正在逐步走向社會化，在發(fā)達國家百分只六十以上的企業(yè)由流通領域中的物流企業(yè)來負責、實施。
3、商流與物流
商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過程。商流和物流關系密切，相輔相成。
一般在商流發(fā)生之后，即所有權的轉(zhuǎn)移達成交易之后，貨物必然要根據(jù)新貨主的需要進行轉(zhuǎn)移，這就導致相應的物流活動出現(xiàn)。物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎，商流是物流的先導，二者相輔相成，密切配合，缺一不可。只有在流通的局部環(huán)節(jié)，在特殊情況下，商流和物流才可能獨立發(fā)生，一般而言，從全局來看商流和物流總是相伴發(fā)生的。但是它們各自具有不同的活動內(nèi)容和規(guī)律。在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中，進行商品交易活動的地點，往往不是商品實物流通的最佳路線必經(jīng)之處。如果商品的交易過程和實物的運動過程路線完全一致，往往會發(fā)生實物流路線的迂回、倒流重復等不合理現(xiàn)象，造成資源和運力的浪費。商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務活動；而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，它可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運輸條件等，使商品盡可能由產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中，以達到降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。
綜上所述，在合理組織流通活動中，實行商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要，也是降低企業(yè)成本的需要。
4、現(xiàn)代物流的概念
現(xiàn)代物流的概念主要是為了有別于在物流概念出現(xiàn)之前的物流相關產(chǎn)業(yè)。所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。它通過對物流的各個環(huán)節(jié)，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關活動，進行一體化管理，以達到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤的目的。
5、巨大的第三利潤源
在生產(chǎn)制造業(yè)中，第一利潤源是降低資源消耗，第二利潤源是提高勞動生產(chǎn)率，物流作為第三利潤源，就是合理組織產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，將貨物按必要的數(shù)量以必要的方式，在要求的時間內(nèi)，送到必要的地點。
1. 　
2. 庫存占用企業(yè)大量流動資金、增加了倉庫等固定資產(chǎn)投資、增加了經(jīng)營管理費用、延長了資金周轉(zhuǎn)期、喪失了機會利潤、掩蓋了管理缺陷，故稱庫存為萬惡之源
• ② 物流產(chǎn)業(yè)通過適時供應服務（JIT），使靜態(tài)存儲改變?yōu)閯討B(tài)存儲，最大限度地降低了客戶（企業(yè)）的存儲水平，使成本轉(zhuǎn)化為利潤，故稱物流產(chǎn)業(yè)為第三利潤源
③ 有關統(tǒng)計表明，我國生產(chǎn)制造的最終產(chǎn)品的總成本中,平均物流成本占40%,在美國己不足總成本的20%。我國的總物流成本占國民生產(chǎn)總值的20%，而美國只占10%。這組數(shù)據(jù)說明了“第三利潤源泉”挖掘空間巨大。
6、供應鏈管理
供應鏈管理就是在商品供給的連鎖中，企業(yè)間就商品在流通過程中發(fā)生的各種管理活動加強相互間的合作，解放各個企業(yè)為原材料供給和產(chǎn)品銷售而建立的倉儲運輸系統(tǒng)，從而整合、改造、提升社會傳統(tǒng)物流倉儲、運輸條塊分割分散經(jīng)營的現(xiàn)象，建立起一種新型的物流管理模式。在新的模式下，各個生產(chǎn)廠家、材料供給方與需求方、現(xiàn)代物流企業(yè)不在是單獨的經(jīng)營行為，而是在連鎖中加強合作共求發(fā)展，通過信息的共有化、需求預測的共有化等，實現(xiàn)商品運動全過程的效率。零售業(yè)巨頭沃爾瑪，之所以喊出天天降價，就是因為他的戰(zhàn)略合作伙伴─美商飛馳為其提供了強有力的物流服務。
7、世界現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大趨勢
一是系統(tǒng)化趨勢?，F(xiàn)代物流通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃和優(yōu)化商品的流動，以達到利益最大或成本最小。為滿足用戶不斷變化的需求，現(xiàn)代物流已成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合系統(tǒng)，從為社會提供采購、運輸、倉儲等傳統(tǒng)服務，擴展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術為支撐的綜合物流服務。二是信息化趨勢。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和現(xiàn)代信息技術的應用，在運輸網(wǎng)絡合理化和銷售網(wǎng)絡系統(tǒng)化的基礎上，整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)管理電子化，物流業(yè)進入以網(wǎng)絡技術和電子商務為代表的信息化新階段。三是社會化趨勢。從原有供應商或銷售商單獨建立的物流中心，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛瑟毩⒌耐顿Y者建立的物流中心，這樣大量節(jié)約了社會流通費用，實現(xiàn)了資金流的合理化，促進了經(jīng)濟循環(huán)的順暢。四是倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。倉儲現(xiàn)代化要求高度機械化、自動化、標準化，組織起高效的人、機、物系統(tǒng)；運輸?shù)默F(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系。五是物流與商流、信息流一體化趨勢。現(xiàn)代物流的功能逐步拓展，將商品的交易、產(chǎn)品的位移和信息的傳遞，綜合形成物流集成，實現(xiàn)三流合一。
8、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀
目前在我國已經(jīng)成立了眾多物流公司，僅珠江三洲角地區(qū)稱之為物流公司的企業(yè)多達700余家。1000余家上市公司中有100余家公司正在把物流作為新的投資方向，100家上市的零售業(yè)公司，均在策劃現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)或配送中心項目，也有很多知名企業(yè)成立了自己的物流公司或配送中心，但是由于這些企業(yè)缺乏有力的技術支撐，大多數(shù)仍停留在傳統(tǒng)物流模式上。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的低成本，快捷，安全的服務，具有加速物資流通，降低工商企業(yè)成本，促進經(jīng)濟發(fā)展的作用。具有適應我國國情，適應我國物流產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的需要，也適應了我國實現(xiàn)知識經(jīng)濟戰(zhàn)略發(fā)展的需要。我國加入WTO之際，面對國際物流公司進入我國之前，發(fā)展我國自己的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，可稱之為歷史性商機
二、物流的主要應用技術
（一）、現(xiàn)代物流技術簡介
1、現(xiàn)代物流理念：
將運輸、存儲等視為統(tǒng)一的過程與系統(tǒng)，追求全過程的降低成本、提高效率、提高服務水平、提高客戶市場競爭能力。
2、現(xiàn)代物流技術：
如集裝化技術、標準化技術、物流自動化技術、供應鏈技術（MRPⅡ/ERP）、配送中心設計技術等
3、現(xiàn)代信息技術：
如編碼技術、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、互聯(lián)網(wǎng)、貨物追跡（GIS/GPS）、電子標簽（DPS）等
4、物流信息技術的應用
① 條碼技術
條碼技術是在計算機的應用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術，它是為實現(xiàn)信息的自動掃描而設計的。它是實現(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法，借助自動識別技術、POS系統(tǒng)、EDI等技術手段，公司可以隨時了解有關產(chǎn)品在供應鏈上的位置，并即時作出反應。條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務及供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術手段。
② EDI技術
EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。
構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡以及數(shù)據(jù)標準化。EDI是一種信息管理處理的有效手段，它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計算機及通訊網(wǎng)絡資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，以達到降低成本的目的。供應鏈上應用EDI技術使傳輸發(fā)票、訂單過程達到很高的效率，此外，EDI在密切貿(mào)易伙伴關系方面有巨大的潛在優(yōu)勢。
③ 射頻技術
射頻技術RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。
RF在現(xiàn)代物流主要用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。
④ G1S技術
G1S應用于物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
⑤ GPS技術
全球定位系統(tǒng)（GlobalPositionSystem，簡稱GPS）是美國研制的導航、授時和定位系統(tǒng)。它由空中衛(wèi)星、地面跟蹤監(jiān)測站、地面衛(wèi)星數(shù)據(jù)注入站、地面數(shù)據(jù)處理中心和數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡等部分組成。用戶只需購買GPS接收機，就可享受免費的導航、授時和定位服務。
5、電子商務網(wǎng)站的服務功能：
① 商品搜索引擎
② 網(wǎng)上貿(mào)易洽談
③ 網(wǎng)上下單（采購代理）
④ 網(wǎng)上結(jié)算服務
⑤ 網(wǎng)上通關服務
⑥ 網(wǎng)上保險服務
⑦ 需求預測、咨詢功能
6、供應鏈管理
① 在日趨成熟的激烈的市場競爭中，企業(yè)的差別化競爭變得越來越困難 — 出路何在？
② 制造與流通過程中，可能形成多至30家企業(yè)的供應鏈關系
③ 供應鏈上企業(yè)的關系從競爭趨于合作—戰(zhàn)略聯(lián)盟
④ 供應鏈計劃的五項基本活動：采購、制造、運輸、存儲、銷售
⑤ 以前是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，今后將是供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈管理意味著跨企業(yè)的物流管理，它包括供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商等不同的企業(yè)在內(nèi)的整個鏈上的計劃和動作活動的協(xié)調(diào)，意味著跨越各個企業(yè)的邊界，在整個鏈上應用系統(tǒng)觀念進行集成化管理。如果沒有供應鏈上的這種集成化管理，鏈上的每個企業(yè)就會只管理它自己的庫存，以這種方式來防備由于鏈中其它組織的獨立行動而給本組織帶來的不確定性。例如，一個零售商會需要完全庫存來防止分銷商貨物脫銷情況的出現(xiàn)，而分銷商也會需要安全庫存以防止生產(chǎn)商出現(xiàn)供貨不足的情況，由于鏈的各個界面中都存在不確定因素，而且沒有相互間的溝通與合作，所以就出現(xiàn)重復庫存。而在供應鏈的集成化管理中，鏈中的全部庫存管理可通過供應鏈所有成員間信息溝通、責任分配和相互合作來協(xié)調(diào)，這樣就可以減少鏈上每個成員的不確定性，減少每個成員的安全庫存量。較少的庫存又會帶來減少資金占用量、削減庫存管理費用的結(jié)果，從而降低成本。此外，供應鏈管理可以減少生產(chǎn)過剩情況的發(fā)生，提高運輸、包裝、文書處理等活動的效率。通過對鏈上每個成員信息處理行為和產(chǎn)品處理行為的檢查，可以鑒別出整條鏈上的冗余行為和非增值行為，從而提高整個供應鏈的效率和競爭力。
（二）、配送中心 — 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的典型業(yè)態(tài)介紹
1、配送中心的概念
配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務的現(xiàn)代流通設施。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標志。
2、配送中心的分類
① 按配送中心的擁有者進行分類制造商配送中心
零售商型配送中心
批發(fā)商型配送中心
專業(yè)配送中心（第三方物流企業(yè)所有）
貨運轉(zhuǎn)運型配送中心
② 按配送中心的功能分類
儲存型配送中心
流通型配送中心（包括通過型或轉(zhuǎn)運型配送中心）
加工配送中心
③ 按配送貨物種類分類
食品配送中心
日用品配送中心
醫(yī)藥品配送中心
化妝品配送中心
家電品配送中心
電子（3C）產(chǎn)品配送中心
書籍產(chǎn)品配送中心
服飾產(chǎn)品配送中心
汽車零件配送中心等等
（三）、流通倉庫 — 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的典型業(yè)態(tài)介紹
流通倉庫是供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)中另一類重要結(jié)點設施。相對于配送中心，流通倉庫則是大宗物資的干線長途運輸?shù)闹欣^性結(jié)點設施，也可以稱為中遠程配送中心。由它可以構(gòu)成廣域物流實體網(wǎng)絡。流通倉庫的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)將逐步拓展到全國各大主要交通樞紐城市和商品集散地。由于涉及內(nèi)容復雜，在此不展開介紹。

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