1939年9月1日凌晨，人們都還在睡夢中的時(shí)候，德國出動(dòng)了58個(gè)師，2800輛坦克，2000架飛機(jī)和6000門大炮，空中和地面緊密配合對(duì)波蘭發(fā)起了閃電式的攻擊。首先是大量的飛機(jī)突然出現(xiàn)在轟炸目標(biāo)的上空，集中轟炸波蘭的軍隊(duì)營房、軍火庫、機(jī)場、鐵路、公路和橋梁。波蘭的500多架飛機(jī)還沒有來得及起飛就被炸毀在機(jī)場，大量火炮，汽車以及其它軍用物資來不及轉(zhuǎn)移便被摧毀，交通樞紐和指揮中心遭到嚴(yán)重破壞，波軍一片混亂。幾分鐘后波蘭即陷入癱瘓，反應(yīng)速度大大降低，這樣更加提高了德軍的相對(duì)速度，地面的德國裝甲部隊(duì)以每天50至60公里的速度向波蘭腹地突進(jìn)。此次戰(zhàn)斗德軍僅以6個(gè)裝甲師、4個(gè)輕裝甲師和4個(gè)摩托化師，共14個(gè)師做為先頭突擊力量，像一支巨大的鉆頭，迅速?zèng)_破了波軍6個(gè)集團(tuán)軍約80萬人組成的鋼鐵防線。整場戰(zhàn)爭中，波軍幾乎沒有組織防御工事的時(shí)間，閃電戰(zhàn)的速度原則被發(fā)揮到極致，這也是古德里安閃電戰(zhàn)理論的首次實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。不到一個(gè)月，波蘭投降，波軍死亡近7萬人，傷10余萬人，被俘60萬人。德軍傷亡僅5萬多人。

　　占領(lǐng)波蘭后，希特勒下一個(gè)目標(biāo)盯上了丹麥，丹麥位于波羅的海和北海之間，是海上的要地樞紐，占領(lǐng)丹麥可以限制英國艦隊(duì)的行動(dòng)，保障德國海上運(yùn)輸線的安全。因此，德國開始實(shí)施“威塞爾演習(xí)計(jì)劃”。1940年4月9日凌晨，德國以防止英法入侵，保衛(wèi)丹麥為名，突然發(fā)動(dòng)了侵略戰(zhàn)爭。德軍將運(yùn)兵軍艦偽裝成商船，在進(jìn)入丹麥腹地時(shí)裝甲軍團(tuán)登陸，突然發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，同時(shí)，在丹麥?zhǔn)锥几绫竟透鲬?zhàn)略要地投下了傘兵，迅速占領(lǐng)丹麥各重要軍事目標(biāo)。幾個(gè)小時(shí)后，丹麥政府被迫投降，德軍占領(lǐng)丹麥僅用了不到一天時(shí)間。

　　在占領(lǐng)丹麥的同時(shí)，德軍還發(fā)動(dòng)了對(duì)挪威的侵略。挪威扼守巴倫支海、大西洋、北海，三處海上要沖，占領(lǐng)了挪威就可以保證德國海上運(yùn)輸線的通暢。德軍陸軍正面進(jìn)攻，向挪威核心推進(jìn)，海軍則封鎖海路，運(yùn)送兵員；空軍一面用炮火掩護(hù)陸軍前進(jìn)，掃平障礙，一面空降士兵到挪威的重要軍事要地，海陸空三軍立體配合，高速挺進(jìn)。為了提高軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)速度，空降在挪威境內(nèi)的德國士兵每人裝備一輛折疊式自行車，著陸后騎上自行車迅速集結(jié)，而后向預(yù)定目標(biāo)發(fā)動(dòng)猛攻。不到一個(gè)月，德軍全部占領(lǐng)挪威。

　　為了打通進(jìn)攻法國的通道，德軍又對(duì)荷蘭、比利時(shí)、盧森堡等中立國家發(fā)起進(jìn)攻。進(jìn)攻荷蘭時(shí)，荷蘭士兵多數(shù)都在夢中，就做了德軍的炮下之鬼。上千架飛機(jī)輪番對(duì)荷蘭實(shí)施轟炸，同時(shí)地面軍隊(duì)迅速占領(lǐng)各要地，為了提高進(jìn)攻速度，空軍在荷蘭腹地空降傘兵，外圍裝甲部隊(duì)向中心沖殺，中心的傘兵呼應(yīng)，空中飛機(jī)掩護(hù)。僅10余天時(shí)間，荷蘭投降。

　　從上面的幾次戰(zhàn)役中可以看出閃電戰(zhàn)中最重要的一個(gè)特性——速度。中國的軍事家孫子非?？粗厮俣仍谲娛律系膬r(jià)值：“進(jìn)而不可御者，速也。” 、“激水之急，至于漂石者，勢也；鷙鳥之疾，至于毀折者，節(jié)也”。根據(jù)戰(zhàn)爭學(xué)理論，一支軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力取決于兵力、機(jī)動(dòng)力、沖擊力三項(xiàng)要素，而機(jī)動(dòng)力和沖擊力都是和速度分不開的，速度越快，沖擊力也就越大，機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)。速度在力學(xué)、軍事等領(lǐng)域的作用非常重要，在商業(yè)活動(dòng)中也同樣如此，在如今快節(jié)奏的社會(huì)中，時(shí)間成本已經(jīng)成為了消費(fèi)者消費(fèi)過程中很重要的價(jià)值參考因素。比如，我們常抱怨等公車、排隊(duì)所浪費(fèi)的時(shí)間或送貨遲遲不到等，卻很少抱怨商品的價(jià)格。如今快餐式的生活方式也體現(xiàn)出了我們對(duì)時(shí)間觀念的重視。今天的企業(yè)應(yīng)該把時(shí)間成本當(dāng)作商品總成本的一部分，并且是很重要的一部分。可以通過降低消費(fèi)者的時(shí)間成本來提高商品總體價(jià)值及企業(yè)的競爭實(shí)力。

　

擴(kuò)展閱讀

版權(quán)聲明：