上海振華港機(jī)公司(英文縮寫(xiě)ZPMC)是國(guó)有控股三資企業(yè)，1992年成立，主要生產(chǎn)大型集裝箱機(jī)械，也生產(chǎn)散貨裝卸機(jī)械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等。由于集裝箱運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的手段，加之航運(yùn)供大于求，船東紛紛用加大船舶裝載量來(lái)降低成本，出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱，船愈來(lái)愈大。碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代，在世界機(jī)械制造業(yè)普遍不景氣情況中，這個(gè)市場(chǎng)卻非常火熱，世界20多個(gè)著名機(jī)械制造商逐鹿其中，競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于“天時(shí)”、“地利”、“人和”，ZPMC在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中異軍突起，后來(lái)居上，依靠自己的實(shí)力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中力挫群雄，茁壯成長(zhǎng)，現(xiàn)在已成為這個(gè)行業(yè)的排頭兵，大長(zhǎng)中國(guó)人志氣。
　　大型集裝箱機(jī)械是高技術(shù)和勞動(dòng)密集相結(jié)合的產(chǎn)品。第一世界需要它，但因勞動(dòng)力成本高昂，美、日、德等制造商日益失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第三世界眾多廠商雖有低價(jià)勞動(dòng)力，但無(wú)高技術(shù)，因而做不了它。這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、勞動(dòng)力成本又不高的國(guó)家生產(chǎn)。我們選定了這個(gè)市場(chǎng)。
　　公司成立時(shí)只有十幾個(gè)人，現(xiàn)在已發(fā)展到近1萬(wàn)人 (其中白領(lǐng)1000人，其余是藍(lán)領(lǐng))，是世界上目前最強(qiáng)大的一支大型起重機(jī)制造隊(duì)伍。最初投資100萬(wàn)美元，十年來(lái)通過(guò)贏利再投入，資產(chǎn)重組，特別是A、B股上市，現(xiàn)有資本金2．2億美元。公司自1995年開(kāi)始連續(xù)7年產(chǎn)值保持30％增長(zhǎng)，去年達(dá)到3．5億美元(其中90％出口)，同比增加1億美元。目前，雖然市場(chǎng)疲軟，我們正在為2002年實(shí)現(xiàn)4億美元產(chǎn)值而奮斗。
　　我們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國(guó)內(nèi)主要集裝箱港口，也進(jìn)入了國(guó)外著名的各大港口，如加拿大溫哥華，美國(guó)東西海岸的邁阿密、長(zhǎng)灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約，南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞，亞洲的新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼、緬甸，中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋國(guó)和我國(guó)的香港、臺(tái)灣地區(qū)，約28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的70余個(gè)碼頭。
　　我們的產(chǎn)品在世界市場(chǎng)特別是美國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的成功，也擴(kuò)大了中國(guó)的影響。2002年5月2日胡錦濤副主席在舊金山訪問(wèn)，恰值我們的整機(jī)運(yùn)輸船裝載4臺(tái)高達(dá)80米的岸橋也抵達(dá)舊金山，看到萬(wàn)人空港爭(zhēng)睹盛況的場(chǎng)面很高興，曾囑咐楊大使向ZPMC祝賀。我們自己改造的6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船越過(guò)大洋(我們有六艘舉世無(wú)雙6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船)，重約1500～2000噸的龐然大物集裝箱起重機(jī)，整機(jī)送上用戶(hù)碼頭，每次都如同特技表演。巴西代理阿爾巴女士說(shuō)：裝有3臺(tái)起重機(jī)的整機(jī)運(yùn)輸船巍巍壯觀，駛?cè)氚臀魃Ｍ兴垢蹠r(shí)，市民都跑到岸邊去看，整個(gè)城市好像停了下來(lái)。不少老華僑熱淚盈眶，為祖國(guó)強(qiáng)大而感到自豪。
　　2001年，我們榮幸獲得美國(guó)市場(chǎng)本世紀(jì)最大的采購(gòu)項(xiàng)目：長(zhǎng)灘港20臺(tái)超巴拿馬型岸橋，總值近1．4億美元，在同行中引起轟動(dòng)。一臺(tái)岸橋至少用20年，買(mǎi)方必須選擇可靠的廠商。美國(guó)人將如此大額定單授予中國(guó)制造商，不只是對(duì)我國(guó)公司信任，也是對(duì)中國(guó)改革開(kāi)放欣欣向榮的肯定。
　　我公司全體職工頗感自慰的是沒(méi)有辜負(fù)祖國(guó)和人民的培養(yǎng)和期待，我們生產(chǎn)的起重機(jī)所到之處都受到贊揚(yáng)，為祖國(guó)爭(zhēng)了光，為民族爭(zhēng)了氣。
　　一、ZPMC是世界知名品牌
　　按照英國(guó)權(quán)威的《Cargo System》雜志每年公布的統(tǒng)計(jì)，用獲得的訂單排列，自1998年始ZPMC連續(xù)五年居同行業(yè)首位。目前，世界最大、最快、最先進(jìn)的岸邊集裝箱起重機(jī)都在ZPMC生產(chǎn)。多次參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)，屢戰(zhàn)屢勝。ZPMC品牌在這個(gè)市場(chǎng)的占有率高達(dá)40％。如， 2001年ZPMC大舉進(jìn)入歐洲4個(gè)國(guó)家(德國(guó)、荷蘭、英國(guó)、西班牙)6個(gè)碼頭，共36臺(tái)岸橋(總金額近2億美元)，引起同行震驚。因?yàn)椋澜缰圃鞓I(yè)強(qiáng)手如林，日本、韓國(guó)的這類(lèi)產(chǎn)品都從未進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。特別是我們進(jìn)入被稱(chēng)作起重機(jī)故鄉(xiāng)的德國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)產(chǎn)品賣(mài)到德國(guó)的大門(mén)里，結(jié)束了德國(guó)名牌起重機(jī)不可戰(zhàn)勝的神話。ZPMC品牌是中國(guó)機(jī)械制造業(yè)在黨的改革開(kāi)放旗幟指引下取得的又一豐碩成果。ZPMC已被世界這個(gè)行業(yè)中的強(qiáng)手視為不可輕視的勁旅。
　　應(yīng)該提到：在上海市政府支持下，位于長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島給予ZPMC岸線3．5公里，建成了世界一流的最大、最先進(jìn)的大型港機(jī)出口基地，大大增強(qiáng)了我們的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，引起世界港口用戶(hù)贊賞和同行矚目。
　　二、ZPMC品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鍛煉中成長(zhǎng)
　　公司所有的合同均系通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲得。初期，我們參加國(guó)際市場(chǎng)投標(biāo)，由于品牌不硬，業(yè)績(jī)不豐，非常困難，有時(shí)甚至連投標(biāo)資格也被對(duì)手的讒言所淘汰。我們沒(méi)有氣餒，千方百計(jì)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。最初進(jìn)入了加拿大溫哥華港，然后是美國(guó)邁阿密港。對(duì)手制造了不少謠言封殺 ZPMC，什么ZPMC偷德國(guó)的設(shè)計(jì)、甚至到美國(guó)法庭控告我們。我們?nèi)倘钁?yīng)付這些誣蔑。一旦獲得機(jī)會(huì)，認(rèn)真對(duì)待獲得的項(xiàng)目，像制作工藝品那樣制作起重機(jī)。凡自己做不好的關(guān)鍵配套零部件，一律采用世界名牌。隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提高，每臺(tái)產(chǎn)品都是一個(gè)活廣告，不少不相信中國(guó)能生產(chǎn)這種龐然大物的用戶(hù)專(zhuān)程到溫哥華和邁阿密去看中國(guó)的產(chǎn)品，弄得港口當(dāng)局應(yīng)接不暇。加拿大的皮特先生開(kāi)玩笑地說(shuō)：“你們的產(chǎn)品招來(lái)這么多參觀者，得償付招待費(fèi)了”。中國(guó)產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)良好這個(gè)無(wú)法抹殺的事實(shí)站出來(lái)為 ZPMC講話，市場(chǎng)逐步接受了ZPMC這個(gè)品牌?，F(xiàn)在，我們每年共計(jì)投標(biāo)120次～140次，從此不再為有否投標(biāo)資格發(fā)愁，重大招標(biāo)項(xiàng)目的用戶(hù)甚至專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)ZPMC參加，以壯聲勢(shì)。我們的中標(biāo)率達(dá)1／3，這在本行業(yè)是極高的水平了。英國(guó)另一份專(zhuān)業(yè)雜志《World Cargo News》在我們連續(xù)拿到美國(guó)東西海岸5個(gè)合同后，頭版大標(biāo)題驚呼“ZPMC席卷美國(guó)”，在進(jìn)入歐洲6個(gè)碼頭后又在頭版上刊登：“ZPMC盡收歐洲訂單”。令同行欣羨、忌妒而又無(wú)可奈何。
　　三、重信譽(yù)、守承諾是ZPMC的信條
　　由于年青、經(jīng)驗(yàn)不足，我們產(chǎn)品也出現(xiàn)過(guò)不少瑕疵。公司從不文過(guò)飾非。如出口阿曼的場(chǎng)橋行走減速箱設(shè)計(jì)不當(dāng)，公司下決心一次將40臺(tái)減速箱全部換掉，贏得了用戶(hù)好評(píng)。再如，我們?cè)扑]德國(guó)多依茨柴油機(jī)，初用尚好，但后來(lái)出現(xiàn)不少毛病，雖過(guò)了保用期，我們?nèi)猿袚?dān)責(zé)任，出資將損壞件換新。
　　在產(chǎn)品的配套上，我們鼓勵(lì)用中國(guó)過(guò)了關(guān)的配套件，而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。由于ZPMC說(shuō)話算數(shù)，用戶(hù)信得過(guò)，在美國(guó)市場(chǎng)已出現(xiàn)完全用中國(guó)機(jī)電配套件的集裝箱岸橋。在交貨期方面，由于這種大型機(jī)械涉及方方面面，工序多，特別是海上整機(jī)運(yùn)輸，難度很大。我們自己有6艘6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船，能保證準(zhǔn)時(shí)交貨。加拿大溫哥華港和美國(guó)奧克蘭港為了能準(zhǔn)時(shí)得到產(chǎn)品，認(rèn)準(zhǔn)了ZPMC，先后5次授予ZPMC新的合同。
　　四、為振興中華作貢獻(xiàn)是ZPMC的精神支柱
　　我們是一個(gè)有抱負(fù)的企業(yè)，成立伊始，就提出“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港口，都應(yīng)有ZPMC生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械作業(yè)”，為“振興中華”這面大旗作些有益的工作。
　　公司將“為國(guó)爭(zhēng)光”作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、直到交給用戶(hù)全過(guò)程的指導(dǎo)思想。這個(gè)響亮口號(hào)鼓舞著全體職工齊心協(xié)力克服困難，貢獻(xiàn)力量。例如，待遇是補(bǔ)貼15美元／天，至今為止沒(méi)有一個(gè)職工向公司提增加補(bǔ)貼。不論客觀條件多么惡劣，如在美國(guó)邁阿密高達(dá)45℃的酷暑，在香港碼頭的瓢潑大雨以及英國(guó)菲利斯通嚴(yán)冬戶(hù)外零下20度、北風(fēng)呼叫，都沒(méi)有動(dòng)搖我公司職工為將中國(guó)產(chǎn)品送往全世界集裝箱港口以弘揚(yáng)國(guó)威的決心。生產(chǎn)這種高達(dá)100余米、重達(dá)1500噸的大型集裝箱機(jī)械困難不少，但具有昂揚(yáng)銳氣的中華好兒女，不叫苦、不畏難，10年來(lái)我們生產(chǎn)了250臺(tái)岸橋、450臺(tái)場(chǎng)橋，依靠心中崇高的思想，澆鑄出名揚(yáng)世界的品牌ZPMC。
　　五、ZPMC品牌有強(qiáng)大的實(shí)力作后盾
　　為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的集裝箱機(jī)械市場(chǎng)求生存求發(fā)展，我們成立伊始就注重建設(shè)自己的實(shí)力，例如：
　　1．在水邊建設(shè)制造基地。由于產(chǎn)品體形龐大，公路、鐵路均無(wú)法運(yùn)輸，只能靠水運(yùn)，我們把安裝制造基地建設(shè)在水邊。如前所述，2001年在長(zhǎng)江口落成的長(zhǎng)興基地有岸線3．5公里，其中有可承重2000噸起重機(jī)的重型碼頭1．1公里，可以同時(shí)安裝調(diào)試20臺(tái)岸橋。我們總結(jié)10年的經(jīng)驗(yàn)，合理設(shè)計(jì)了工藝流程，建有400米長(zhǎng)的大型鋼構(gòu)車(chē)間等等，大大提高了生產(chǎn)率。
　　我們邀請(qǐng)了國(guó)外著名同行對(duì)手(日本三菱、住友、石川島，德國(guó)諾爾等等)去參觀，他們除去“當(dāng)驚世界殊”以外，既羨慕又懊喪。
　　2．自己有整機(jī)運(yùn)輸船。ZPMC有6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船6艘?？梢宰灾鞯貙⑽覀兩a(chǎn)的“鋼鐵巨人”越?？缪筮\(yùn)往世界各地，既降低成本又能保證準(zhǔn)時(shí)交貨，大大增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此為對(duì)手所無(wú)。
　　3．用浮吊作安裝手段。有大小五艘起升高度(95米)和起重量(2200噸)均居國(guó)內(nèi)首位的水上浮吊作安裝手段。而我們的對(duì)手皆用陸上履帶式起重機(jī)安裝，既危險(xiǎn)、效率又低(兩者效率差十倍)。他們不能這樣作的原因是沒(méi)有在水邊安營(yíng)扎寨。
　　4．尊重人才。有一批驍勇善戰(zhàn)有獻(xiàn)身精神的工人和工程技術(shù)人員，因而我們可以短周期完成設(shè)計(jì)圖紙，承接批量大的項(xiàng)目。如美國(guó)長(zhǎng)灘港一次20臺(tái)岸橋，金額高達(dá) 1．4億美元，而且要同時(shí)交貨。一般制造商是無(wú)法承接的，令我們的對(duì)手望而興嘆、望塵莫及。而我們由于有強(qiáng)大實(shí)力，一舉中標(biāo)。
　　5．團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子。ZPMC的領(lǐng)導(dǎo)班子既團(tuán)結(jié)又富有朝氣。敢于與國(guó)際強(qiáng)手拼搏，而且注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。例如：產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、整機(jī)運(yùn)輸、售后服務(wù)6個(gè)環(huán)節(jié)均集中由一個(gè)指揮部統(tǒng)帥，這是我們那些對(duì)手均難做到的，因而常常出奇制勝，短周期高效率地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃和機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)整布署應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和不測(cè)之憂。
　　六、不斷更新技術(shù)，發(fā)展新產(chǎn)品，保持在世界市場(chǎng)領(lǐng)先
　　公司成立前幾年，是向外國(guó)人學(xué)，跟著他們的足跡走，這樣既少走彎路，又可高起點(diǎn)進(jìn)入世界市場(chǎng)。這幾年由于ZPMC已是這個(gè)市場(chǎng)的主力軍了，對(duì)手們都在窺測(cè) ZPMC的動(dòng)向。事實(shí)上我們出產(chǎn)品同時(shí)也培養(yǎng)鍛煉了一批人才，有了發(fā)展自己科技實(shí)力的生力軍。
　　我們正在投入力量聯(lián)合社會(huì)上的科研單位致力于研發(fā)20項(xiàng)與集裝箱機(jī)械有關(guān)的高新科技項(xiàng)目。例如，比常規(guī)起重機(jī)效率高30％的高效雙小車(chē)起重機(jī)；吊具電纜因風(fēng)等原因出筐使起重機(jī)停機(jī)，我們研究出無(wú)電纜吊具；新型防搖系統(tǒng)；用GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)集裝箱機(jī)械的箱位管理和直線行走；用超級(jí)電容在集裝箱機(jī)械上實(shí)現(xiàn)防止污染的“綠色場(chǎng)橋”；世界首創(chuàng)的速度達(dá)350米／分的小車(chē)供電裝置等等。這些項(xiàng)目有的已獲成功待推廣，有的仍處于研發(fā)階段。中國(guó)人自己研發(fā)的高新科技的投入應(yīng)用，標(biāo)志一個(gè)新紀(jì)元：中國(guó)人創(chuàng)造的集裝箱機(jī)械科技成果已揭開(kāi)序幕，它們的成功將會(huì)極大地提高產(chǎn)品的科技含量，弘揚(yáng)國(guó)威，增強(qiáng)ZPMC的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，高科技成果的曙光已展示在世界同行面前。
　　我們?cè)谑澜缂b箱機(jī)械市場(chǎng)馳騁闖蕩了10年，由無(wú)知到有知，由自發(fā)到自覺(jué)，有得有失。一個(gè)偉大事業(yè)吸引我們繼續(xù)為之奮斗。雖然挫折不少，但是，值得向哺育我們成長(zhǎng)的祖國(guó)和人民匯報(bào)的最大的成果是，我們創(chuàng)出了一個(gè)世界集裝箱機(jī)械市場(chǎng)公認(rèn)的知名的中國(guó)品牌 ZPMC。

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