豐田生產(chǎn)方式及其應(yīng)用
眾所周知，豐田汽車公司在國際市場競爭中成功的秘訣之一就是開創(chuàng)了一種全新的管理模式——豐田生產(chǎn)方式(TPS-Toyota Production System)。對于TPS的研究已經(jīng)遍布全世界，如美國的精益生產(chǎn)。而且，國際上眾多研究與推廣TPS的企業(yè)都獲得了相當(dāng)可觀的成果。TPS具有東方文化背景，對我國企業(yè)的現(xiàn)代化管理具有極強(qiáng)的參考和借鑒作用。
一、豐田生產(chǎn)方式的哲理體系
豐田生產(chǎn)方式TPS哲理的理論框架包含“一個(gè)目標(biāo)”、“兩大支柱”和“一大基礎(chǔ)”。
“一個(gè)目標(biāo)”是低成本、高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行生產(chǎn)，最大限度地使顧客滿意。
“兩大支柱”是準(zhǔn)時(shí)化與人員自覺化。準(zhǔn)時(shí)化(JIY-Just in time)生產(chǎn)。即以市場為龍頭在合適的時(shí)間、生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品，JIT需要以拉動(dòng)生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化(Leveling System)為條件。所謂拉動(dòng)生產(chǎn)是以看板管理為手段，采用“取料制”即后道工序根據(jù)“市場”需要進(jìn)行生產(chǎn)，對本工序在制品短缺的量從前道工序取相同的在制品量，從而形成全過程的拉動(dòng)控制系統(tǒng)，絕不多生產(chǎn)一件產(chǎn)品。平準(zhǔn)化是指工件的被拉動(dòng)到生產(chǎn)系統(tǒng)之前要進(jìn)行人為的按照加工時(shí)間、數(shù)量、品種進(jìn)行合理的搭配和排序，使拉動(dòng)到生產(chǎn)系統(tǒng)中的工件流具有加工工時(shí)上的平穩(wěn)性，保證均衡生產(chǎn)，同時(shí)在品種和數(shù)量上實(shí)現(xiàn)混流加式運(yùn)動(dòng)，起到對市場多品種、小批量需要的快速反應(yīng)和滿足功能。人員自主化是人員與機(jī)械設(shè)備的有機(jī)配合行為。生產(chǎn)線上產(chǎn)生質(zhì)量、數(shù)量、品種上的問題機(jī)械設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，并有指示顯示，而任何人發(fā)現(xiàn)故障問題都有權(quán)立即停止生產(chǎn)線，主動(dòng)排除故障，解決問題。同時(shí)將質(zhì)量管理溶入生產(chǎn)過程，變?yōu)槊恳粋€(gè)員工的自主行為，將一切工作變?yōu)橛行趧?dòng)。
“一大基礎(chǔ)”是指改善(Improvement)。改善是TPS的基礎(chǔ)，可以說沒有改善就沒有TPS。這里的改善是指這樣的含義：①從局部到整體永遠(yuǎn)存在著改進(jìn)與提高的余地。在工作、操作方法、質(zhì)量、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和管理方式上要不斷地改進(jìn)與提高。②消除一切浪費(fèi)。TPS哲理認(rèn)為不能提高附加價(jià)值的一切工作(包括生產(chǎn)過剩、庫存、等待、搬運(yùn)、加工中的某些活動(dòng)，多余的動(dòng)作，不良品的返工等)都浪費(fèi)。這些浪費(fèi)必須經(jīng)過全員努力不斷消除。③連續(xù)改善(Continuous Improvement)是當(dāng)今國際上流行的管理思想。它是指以消除浪費(fèi)和改進(jìn)提高的思想為依托，對生產(chǎn)與管理中的問題，采用由易到難的原則，不斷地改善、鞏固，改善、提高的方法，經(jīng)過不懈的努力，以求長期的積累，獲得顯著效果。
二、我國企業(yè)推行TPS活動(dòng)中存在的問題
80年代初，長春第一汽車制造廠就派出一個(gè)40人的代表團(tuán)專門訪問豐田公司，進(jìn)行了現(xiàn)場考察學(xué)習(xí)達(dá)半年之久，回來后在一汽各分廠推行豐田生產(chǎn)方式。特別是到了90年代初，一汽變速箱廠采用豐田生產(chǎn)方式，取得了降低在制品70%的佳績。另外，湖北東風(fēng)汽車公司的“一個(gè)流”生產(chǎn)，以及上海易初摩托車廠的精益生產(chǎn)都收效甚佳。但是這些廠家都存在一個(gè)怎樣繼續(xù)深入發(fā)展TPS的問題。在國內(nèi)也有眾多的企業(yè)試行豐田生產(chǎn)方式未能成功，原因是多方面的，如何正確理解TPS是關(guān)鍵問題，概括地說，在國內(nèi)對TPS理解不完善的地方大致在如下幾個(gè)方面：
(1)關(guān)于JIT的問題。豐田生產(chǎn)方式不僅僅是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)與看板管理，如果僅僅從形式去效仿看板管理是不能成功的。JIT是TPS核心問題之一，拉動(dòng)生產(chǎn)是JIT的主要手段，也是大野耐一的典型代表作。但是JIT是不能脫離另一支柱人員自主化和改善而獨(dú)立存在的。因而TPS的開發(fā)必然是一個(gè)企業(yè)整體的、長期的行為。它是一個(gè)系統(tǒng)管理，是一個(gè)全員參加的、思想統(tǒng)一的、不斷改進(jìn)的系統(tǒng)過程。TPS的開發(fā)從局部試點(diǎn)開始，毫無疑問是正確的，但絕不能局限在局部，不能孤立存在。
(2)關(guān)于推行豐田生產(chǎn)方式的條件。改善是TPS哲理的基礎(chǔ)與條件，也就是推行TPS首先從連續(xù)改善入手。目前，天津豐田技術(shù)中心在豐田公司與天津汽車公司在合資企業(yè)正在推行TPS，他們就是先從改善入手，而不是馬上推行JIT。原因何在?首先是因?yàn)楦纳剖秦灤㏕PS的產(chǎn)生、成長、成熟的發(fā)展的整個(gè)過程。其次JIT的實(shí)行需要有較高水平的管理基礎(chǔ)來保證。如，快速換模，先進(jìn)的操作方法，合理的物流系統(tǒng)，科學(xué)的定額和期標(biāo)準(zhǔn)，員工素質(zhì)與設(shè)備完好率高等。所有這些條件必須具備，才能實(shí)行JIT生產(chǎn)。
(3)關(guān)于質(zhì)量管理。質(zhì)量管理不是獨(dú)立存在的體系，它必須溶于生產(chǎn)過程。我國的企業(yè)都設(shè)有專門的質(zhì)量管理部門，這樣一來，使質(zhì)量管理形成了相對獨(dú)立的管理體系。而質(zhì)量管理是不能脫離生產(chǎn)現(xiàn)場的加工操作及包裝、運(yùn)輸?shù)娜窟^程的，必須融為一體，而不是獨(dú)做表面文章。
(4)關(guān)于工業(yè)工程(IE-Industrial Engineering)。日本豐田汽車公司生產(chǎn)調(diào)整部部長中山清孝指出“豐田生產(chǎn)方式就是工業(yè)工程在豐田公司現(xiàn)代管理中的應(yīng)用”?？梢哉f工業(yè)工程是豐田生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)的支撐性技術(shù)體系，特別是改善活動(dòng)依托的理與方法主要是IE。同時(shí)也是美國、西歐各種現(xiàn)代管理模式(例如：CIMS，MRPⅡ)的技術(shù)支撐體系。因而，我國企業(yè)要推行TPS，特別是建立適合國情、廠情的TPS，就一定要從推行工業(yè)工程入手，否則很難成功。
(5)關(guān)于整體化問題。我國許多企業(yè)在推行質(zhì)量管理、工業(yè)工程、技術(shù)改造、市場研究，CIMS工程等都按職能部門劃分，甚至成立專門的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，各搞一套，這是不正確的。上述工作應(yīng)集成一體，形成全廠行為，確立本企業(yè)的模式，以IE為支撐技術(shù)，經(jīng)過連續(xù)不斷的改善與努力，最終求得企業(yè)整體化效益。
三、我國企業(yè)推行TPS的途徑與策略。
(1)培訓(xùn)既是推行TPS的突破口，又是TPS工程自始至終的工作內(nèi)容，應(yīng)在全公司范圍內(nèi)培訓(xùn)TPS哲理和工業(yè)工程的理論與方法。同時(shí)要注意研究國內(nèi)外推行過TPS企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)與失敗教訓(xùn)。
(2)堅(jiān)持從規(guī)劃入手，試點(diǎn)與系統(tǒng)開發(fā)的并行工程。我國企業(yè)開發(fā)TPS應(yīng)從一開始就做整體發(fā)展規(guī)劃，搞清本企業(yè)推行TPS的條件有哪些還不具備確定改善的對象與目標(biāo)，規(guī)劃推行TPS的總體方案，從試點(diǎn)從手，充分考慮全系統(tǒng)的開發(fā)與推廣。重點(diǎn)攻克快速換模，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改造，信息控制系統(tǒng)(如看板管理)設(shè)計(jì)等問題，建立適合本企業(yè)的TPS模式。
(3)加快體制改革的步伐。TPS工程不是單純的管理和技術(shù)問題，它是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。它的實(shí)現(xiàn)毫無疑問，需要與體制改革相適合，同時(shí)需要體制改革的支持，這恐怕是國有大中型企業(yè)推行TPS的關(guān)鍵問題。

精益生產(chǎn)的營銷策略（上）
李巍巍、周惠光
60年代后期，日本成為世界上超級(jí)貨輪的主要生產(chǎn)國，而每個(gè)客戶購買一條巨輪都有其特殊要求，常常使生產(chǎn)者難以應(yīng)付。地處日本神戶的造船大戶三菱重工為此向日本政府尋求幫助，于是，幾家大學(xué)的教授與日本政府簽訂協(xié)議開發(fā)出一種結(jié)構(gòu)化的滿足客戶對產(chǎn)品具體要求的方法，這就是我們今天稱之為質(zhì)量、功能、展開（QFD－quality functiondeploy－ment）的技術(shù)。這一技術(shù)伴隨著精益生產(chǎn)方式的普及而廣泛流傳，成為精益生產(chǎn)方式下市場營銷組合中產(chǎn)品策略的典型代表。
籠統(tǒng)地講，QFD就是了解顧客要求，尋找恰當(dāng)手段實(shí)現(xiàn)這些要求的邏輯體系。
具體而言，QFD包括以下典型步驟：
1、確定目標(biāo)顧客。
2、調(diào)查顧客要求，確定各項(xiàng)要求的重要性。
3、根據(jù)顧客的要求，確定最終產(chǎn)品應(yīng)具備的特性。
4、分析產(chǎn)品的每一特性與滿足顧客各項(xiàng)要求之間的關(guān)聯(lián)程度，如通過回答“有更好的解決辦法嗎”等問題確保找出那些與顧客要求有密切關(guān)系的特性。
5、評(píng)估產(chǎn)品的市場競爭力?？梢韵蝾櫩驮儐?ldquo;這家公司的產(chǎn)品好在哪里”，據(jù)此可以了解產(chǎn)品在市場的優(yōu)勢、劣勢及需要改進(jìn)的地方，并請顧客就本公司產(chǎn)品及競爭對手產(chǎn)品對其要求的滿足程度作出評(píng)價(jià)。
6、確定各產(chǎn)品特性的改進(jìn)方向。
7、選定需要確保的產(chǎn)品特性，并確定其目標(biāo)值。
這樣，只要公司產(chǎn)品某些特性達(dá)到既定的目標(biāo)值，就可以滿足顧客要求，超過競爭對手。
如果我們將確定了目標(biāo)值的產(chǎn)品特性作為“顧客要求”，按照前面途述的步驟再進(jìn)行一次QFD，就可以得出需要重點(diǎn)保證的零組件特性，再將需要重點(diǎn)保證的零組件特性作為“顧客要求”，進(jìn)行一次QFD可以得出產(chǎn)品的主要工藝要求，將產(chǎn)品的主要工藝要求作為“顧客要求”進(jìn)行一次QFD，可以得出工藝及質(zhì)量參數(shù)，如此繼續(xù)下去，可以對產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)提出一系列要求，建立起一系列流程和控制目標(biāo)，從而確保滿足顧客要求。
精益生產(chǎn)方式市場營銷的核心是快速、高品質(zhì)、低成本的滿足顧客要求，通過QFD可以將顧客的要求轉(zhuǎn)換成了具體的產(chǎn)品特性和管理控制目標(biāo)。作為精益生產(chǎn)市場營銷的核心產(chǎn)品策略，既恰如其分又名副其實(shí)。

盡管人們普遍認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)是一種低層次的競爭手段，但各行各業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)卻總是一觸即發(fā)，一發(fā)而不可收。如何擺脫價(jià)格戰(zhàn)的困擾，應(yīng)實(shí)行什么樣的價(jià)格策略才既不至于短期內(nèi)失去市場，又有利于建立持久的顧客忠誠，常常令人百思不得其解。反觀實(shí)施精益生產(chǎn)方式的企業(yè)，很少參與價(jià)格戰(zhàn)卻仍能步步為營，這使得研究精益生產(chǎn)方式下的定價(jià)策略變得十分有意義。
傳統(tǒng)的定價(jià)方式，盡管表現(xiàn)形式多種多樣，但其實(shí)質(zhì)是以成本為基礎(chǔ)的定價(jià)，我們稱之為基于成本的定價(jià)策略。對于任何一個(gè)廠家、商家而言，其價(jià)格的下限是成本，上限則是顧客愿意支付的價(jià)格。成本相對客觀，顧客愿意支付的價(jià)格則主觀得很，一般只能根據(jù)歷史數(shù)據(jù)或競爭對手的價(jià)格判定。這樣，最理想的價(jià)格策略就在這個(gè)價(jià)格的上下限之間，選擇一個(gè)或幾個(gè)價(jià)格，達(dá)到短期利潤的最大化。
而精益生產(chǎn)方式的定價(jià)方式則是以為顧客創(chuàng)造的價(jià)值為基礎(chǔ)的，我們稱之為基于價(jià)值的定價(jià)策略。在這種策略下，不再刻意強(qiáng)調(diào)價(jià)格高低，而是通過讓顧客更多地感知到自己產(chǎn)品與競爭對手產(chǎn)品的差異，為顧客創(chuàng)造更高的價(jià)值。這里一方面強(qiáng)調(diào)較高的差異性，另一方面強(qiáng)調(diào)較高的顧客感知程度。較高的產(chǎn)品差異性，可以是高產(chǎn)品的使用價(jià)值，從而對顧客的價(jià)值鏈構(gòu)成實(shí)質(zhì)影響；而較高的顧客感知程度，則有助于促使顧客為這種差異化（通常指那些競爭對手沒有或不能提供的差異）支付更高的價(jià)格。這樣，最理想的價(jià)格策略就是提高差異性和顧客感知程度。
從另外一個(gè)角度講，傳統(tǒng)的定價(jià)策略下，價(jià)格由成本和利潤兩部分構(gòu)成，而精益生產(chǎn)的定價(jià)策略下，價(jià)格則由無差異的產(chǎn)品價(jià)格與差異化形成的附加價(jià)值兩部分構(gòu)成。相應(yīng)地，前者的競爭焦點(diǎn)是讓利，比的是誰的價(jià)格更低，后者競爭焦點(diǎn)則是差異化，比的是誰的產(chǎn)品對顧客更有價(jià)值。
精益生產(chǎn)的營銷策略（下）
李巍巍、周惠光
精益生產(chǎn)方式下，可以為顧客創(chuàng)造附加價(jià)值、與競爭對手形成差異的主要特性包括：
　　性能：指產(chǎn)品用以滿足顧客主要要求的重要特性；
　　特征：指附加在產(chǎn)品上，有助于提高產(chǎn)品性能的次要特性；
　　可靠性：指產(chǎn)品可以連續(xù)使用的時(shí)間或出現(xiàn)故障的概率；
　　耐用性：產(chǎn)品的平均使用壽命；
　　適用性：產(chǎn)品修理的難度，維修或更換所需要的時(shí)間；
　　一致性：產(chǎn)品符合要求的程度及其變異性；
　　交貨：指交貨的批量、及時(shí)性、準(zhǔn)確性等；
　　服務(wù)：包括后勤服務(wù)和技術(shù)服務(wù)；
　　客戶關(guān)系：包括企業(yè)提高內(nèi)部顧客和外部顧客滿意程度的各種努力。
總而言之，精益生產(chǎn)的價(jià)格競爭重在差異化和顧客感知，而不是簡單的比較孰高孰低。這種策略有助于我們不斷尋求新的競爭優(yōu)勢，將競爭對手拋在后面。在精益生產(chǎn)的價(jià)格策略下，顧客不會(huì)僅僅因競爭對手的價(jià)格把戲離我們而去，價(jià)格戰(zhàn)再也難以有用武之地，因?yàn)轭櫩退愕贸觯簝r(jià)格差異意味著價(jià)值差異，便宜沒有好貨。
　
實(shí)物配送包括訂單處理、配送作業(yè)、存貨管理、運(yùn)輸和搬運(yùn)等工作。企業(yè)通過實(shí)物配送將自己與顧客聯(lián)系起來。在精益生產(chǎn)方式下，實(shí)物配送被視作附加在產(chǎn)品上的一種服務(wù)，是創(chuàng)造滿意顧客、與競爭對手形成差異的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而也是精益生產(chǎn)營銷組合中不可替代的重要組成部分。
精益生產(chǎn)實(shí)物配送總目標(biāo)是滿足顧客實(shí)物配送要求，因此必須遵循快速反應(yīng)、減少變異、降低存貨、整合運(yùn)輸、保證質(zhì)量等基本原則。根據(jù)這些原則，精益生產(chǎn)形成了一套行之有效的實(shí)物配送策略：
1、縮短訂貨周期

訂貨周期包括下訂單、處理訂單、取貨、包裝、出貨、送達(dá)等環(huán)節(jié)。精益生產(chǎn)縮短訂貨周期的典型步驟包括：將訂貨周期中的各項(xiàng)活動(dòng)分為內(nèi)部活動(dòng)和外部活動(dòng)（內(nèi)部活動(dòng)由企業(yè)自己控制起止時(shí)間和進(jìn)度，外部活動(dòng)則由外部組織如運(yùn)輸公司、顧客、公共倉庫等控制起止時(shí)間和進(jìn)度）；將外部控制活動(dòng)轉(zhuǎn)化成內(nèi)部控制活動(dòng)，或通過協(xié)作、溝通，增加對外部活動(dòng)的控制程度；不斷簡化內(nèi)部活動(dòng)和外部活動(dòng)。
2、把握顧客需求信息

及時(shí)把握顧客需求信息是實(shí)施實(shí)物配送的前提和基礎(chǔ)，通常有兩種策略選擇：一是加快顧客訂單的傳遞速度，如簽訂一攬子合同和訂貨計(jì)劃，用電話通知送貨代替?zhèn)髡?、信函方式，減少書面作業(yè)和訂單流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；二是通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換）技術(shù)，與客戶之間進(jìn)行電腦聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)和客戶共享各自的產(chǎn)品存量和流量信息，企業(yè)通過實(shí)施監(jiān)控主要客戶的存貨變化情況，自動(dòng)為顧客生成訂貨建議，經(jīng)過簡潔的確認(rèn)手續(xù)就送貨。
3、篩選和考核運(yùn)輸商

篩選運(yùn)輸商應(yīng)綜合考慮運(yùn)輸商的整體運(yùn)輸能力、應(yīng)急能力、信息（如EDJ）應(yīng)用水平、管理水平等，同時(shí)不斷消減運(yùn)輸商的數(shù)量，最終確定少數(shù)幾家可以長期合作的戰(zhàn)略伙伴。
4、降低存貨

產(chǎn)品配送過程中主要涉及到三種存貨：周期性存貨、在途存貨和安全存貨。通過降低生成批量、一次訂貨分批送貨等可以降低周期性存貨，通過與運(yùn)輸公司、顧客密切合作，降低縮短運(yùn)輸時(shí)間從而在途存貨，安全存貨取決于實(shí)物配送整個(gè)流程的效率，在這一流程中的任何改進(jìn)都有助于降低安全存貨，通常解決那些對實(shí)物配送效率影響最大的問題，就是降低安全庫存的最恰當(dāng)出發(fā)點(diǎn)。
5、改善搬運(yùn)

搬運(yùn)對實(shí)物配送同樣有重要影響，盡管這一點(diǎn)常常被忽視。一方面搬運(yùn)本身要占用時(shí)間，另一方面，搬運(yùn)次數(shù)多或搬運(yùn)不當(dāng)，常常會(huì)導(dǎo)致貨不對板、產(chǎn)品損壞。精益生產(chǎn)方式下，要求盡可能消除緩沖存貨，減少工序間搬運(yùn)（如實(shí)行只搬運(yùn)一次原則、恰當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)批量等），并配合使用條形碼、標(biāo)準(zhǔn)容器、合適的搬運(yùn)工具等改善搬運(yùn)作業(yè)。
6、合理規(guī)劃廠址和倉庫地址

即根據(jù)運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)原理和距離經(jīng)濟(jì)原理，統(tǒng)籌規(guī)劃廠址和倉庫地址，使企業(yè)的總運(yùn)輸成本最小。
　　
目前人們趨之若鶩的所謂“物流”，具體到企業(yè)，實(shí)際主要就是指實(shí)物配送，精益生產(chǎn)這些務(wù)實(shí)的實(shí)物配送策略可以幫助我們遠(yuǎn)離那些不著邊際的高談闊論，在穩(wěn)扎穩(wěn)打中把自己與競爭對手區(qū)別開來，建立競爭優(yōu)勢

豐田生產(chǎn)方式及其應(yīng)用