6.××信息技術(shù)公司商業(yè)計劃書(doc)
××計算機(jī)信息技術(shù)有限公司 商業(yè)計劃書 二零零一年三月 前 言 選擇聯(lián)橋 就等于 選擇成功 因為 我們擁有 杰出的領(lǐng)導(dǎo)者 卓越的管理團(tuán)隊 創(chuàng)新的知識員工 廣闊的市場前景 目 錄 第一節(jié) 公司基本情況及未來發(fā)展戰(zhàn)略 1. 公司基本情況 2. 創(chuàng)業(yè)人員的背景及素質(zhì) 3. 公司的發(fā)展規(guī)劃 第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析 一、公司產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢 二、行業(yè)和市場 三、公司的獨特性和市場競爭力 四、競爭對手的優(yōu)勢及劣勢 第三節(jié) 融資需求和財務(wù)預(yù)測 1. 公司目前的財務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu) 2. 融資需求 3. 財務(wù)分析匯總表 4. 財務(wù)分析 第四節(jié) 公司運營和管理 1. 公司發(fā)展戰(zhàn)略 2. 公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式 3. 人力資源規(guī)劃 4. 軟件開發(fā)管理 5. 市場策略 6. 外部支持 7. 資本運營 第五節(jié) 投資方的介入和退出 1. 投資建議 2. 投資方在公司經(jīng)營管理中的地位和作用 3. 資本退出 第六節(jié) 風(fēng)險及對策 1. 風(fēng)險 2. 對策 第一節(jié) 公司基本情況及未來發(fā)展規(guī)劃 1. 公司基本情況 1、公司的成立與目標(biāo) 山東聯(lián)橋計算機(jī)信息技術(shù)有限公司是由山東省交通廳聯(lián)運中心、深圳亞橋軟件公 司、北京方正新世紀(jì)公司共同投資組建的有限責(zé)任公司，是一家專門致力于交通行業(yè) 信息化研究和軟件開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)620萬元人民幣。 o 注冊地址：濟(jì)南市舜耕路19號交通廳北樓三層 o 注冊資本：壹佰貳拾萬元 o 法定代表人：孫光 o 成立時間：1999年6月 o 經(jīng)營宗旨：顧客的高滿意度、股東的高回報率、員工的廣闊發(fā)展空間 o 目標(biāo)：面對交通行業(yè)信息化改造領(lǐng)域廣闊的市場前景，我們的目標(biāo)是：立足交通領(lǐng)域， 推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)，用三年時間，把聯(lián)橋建設(shè)成為交通行業(yè)信息化應(yīng)用 軟件產(chǎn)業(yè)基地。 o 公司的技術(shù)、市場發(fā)展過程 公司自成立以來，便承擔(dān)著山東省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任。目前，公司已獨 立開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的《運政管理信息系統(tǒng)》、《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息 系統(tǒng)》等六套應(yīng)用軟件，其中《運政管理信息系統(tǒng)》、《辦公自動化（OA）系統(tǒng)》已經(jīng)在威 海、煙臺、濟(jì)寧三地市安裝使用，運行良好，并將在山東省17地市推廣應(yīng)用。另外， 濟(jì)南汽車運輸總公司對《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》也給予了高度評價。 公司將立足山東，積極開拓全國市場。 1. 公司的股本結(jié)構(gòu) | 股東名稱 |出資額 |出資比例 | |山東省交通廳聯(lián)運中心 |49.2萬元 |41% | |深圳亞橋軟件公司 |49.2萬元 |41% | |北京方正新世紀(jì)公司 |21.6萬元 |18% | 2. 公司股東基本情況 |項目 |注冊資|法人代 |經(jīng)營范圍 |99年末總資產(chǎn)|99年末凈資產(chǎn)| | |金 |表 | | | | |山東省|1700萬|孫光 |客貨聯(lián)運、|21198746.09 |17998695.97 | |交通廳|元 | |代理、培訓(xùn)|元 |元 | |聯(lián)運中| | |、配載服務(wù)| | | |心 | | |、咨詢；客| | | | | | |貨運站綜合| | | | | | |開發(fā)；交通| | | | | | |運輸信息咨| | | | | | |詢服務(wù)、汽| | | | | | |車及配件的| | | | | | |銷售。 | | | |深圳亞|500萬 |薛鍔峰 |計算機(jī)軟、|5018593.60元|4990112.00元| |橋軟件|元 | |硬件的開發(fā)| | | |公司 | | |、銷售及售| | | | | | |后服務(wù)；通| | | | | | |信產(chǎn)品（國| | | | | | |家?？禺a(chǎn)品| | | | | | |除外）的銷| | | | | | |售。 | | | |北京方|100萬 |杜永安 |計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)|3824916.22元|1400113.12元| |正新世|元 | |技術(shù)開發(fā)、| | | |紀(jì)公司| | |技術(shù)轉(zhuǎn)讓、| | | | | | |技術(shù)咨詢、| | | | | | |培訓(xùn)、服務(wù)| | | | | | |等。 | | | 3. 公司組織管理、決策方式 o 組織管理的基本原則：公司圍繞產(chǎn)品市場，超越經(jīng)營職能，靈活地組織和管理。 o 建立授權(quán)型、扁平化組織結(jié)構(gòu)，以滿足公司快速發(fā)展和創(chuàng)新的需要。 o 以合作化的人性管理思想為指導(dǎo)，建立以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項目管理為核心、同時 實施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理的多元化管理模式。 o 戰(zhàn)略（經(jīng)營）決策實行以總經(jīng)理為核心的集體決策，為之“斷”。公司的智囊部門——運 營管理中心負(fù)責(zé)決策研究，為之“謀”。 “謀”與“斷”各盡其責(zé)。“謀”要按照總經(jīng)理的思路多謀，“斷”要在“謀”的基礎(chǔ)進(jìn)行， 最后達(dá)到善斷之目的。 o 戰(zhàn)術(shù)管理決策、戰(zhàn)術(shù)業(yè)務(wù)決策向管理部門和員工充分授權(quán)，積極組建具有管理自主權(quán) 利的的職能機(jī)構(gòu)，管理者和員工承擔(dān)起更大的責(zé)任和獨立的開展工作，靈活機(jī)動地 實施決策，并不斷地創(chuàng)新，以提高員工積極性，增強(qiáng)員工責(zé)任感。 o 公司經(jīng)營決策方法科學(xué)化。充分運用“軟”、“硬”兩種技術(shù)和定性、定量的分析方法， 把專家的智慧和經(jīng)驗與用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行系統(tǒng)分析結(jié)合起來。 o 公司經(jīng)營決策體制科學(xué)化。隨著公司的迅速擴(kuò)展，公司將逐步建立起經(jīng)營決策系統(tǒng)、 信息系統(tǒng)、智囊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)有機(jī)構(gòu)成的完善的經(jīng)營決策體制。 o 公司經(jīng)營決策程序科學(xué)化。 反饋 可 行 不可行 反饋 4. 公司主要經(jīng)營狀況 單位：元/人民幣 |項目 年期 |1999年 |2000年 | |主營業(yè)務(wù)收入 | |870,786.88 | |主營業(yè)務(wù)利潤 |-23463.40 |589,668.45 | |利潤總額 |-283776.93 |83,685.00 | |稅后利潤 | |83,685.00 | |總資產(chǎn) |1,167,612.77 |1,088,326.83 | |凈資產(chǎn) |916,223.07 |999,908.07 | |銷售利潤率 | |9.61% | |凈資產(chǎn)利潤率 | |8.37% | 5. 研發(fā)費用 1999年公司研究開發(fā)費用為——，2000年為7.5萬元。 2. 公司創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質(zhì)。 董事長，孫光，男，46歲，高級經(jīng)濟(jì)師，經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)碩士研究生。1999年畢 業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院?，F(xiàn)任山東省交通廳聯(lián)運中心總經(jīng)理。 董事，薛鍔峰，男，34歲，1989年畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動化控制專業(yè)，后獲 得工商管理碩士學(xué)位（MBA）?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司總經(jīng)理。 董事，傅金虎，男，32歲，大學(xué)本科。1990年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)科技情報專 業(yè)?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司副總經(jīng)理。 董事，閆開倫，男，48歲，大學(xué)本科，高級會計師?，F(xiàn)任山東省交通廳運管局 計財科科長。 董事，杜永安，男，47歲，高級工程師。1981年畢業(yè)于曲阜師范大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè) ?，F(xiàn)任北京方正新世紀(jì)公司山東公司總經(jīng)理。 總經(jīng)理，楊旭峰，男，34歲，大學(xué)本科。1989年7月畢業(yè)于陜西師范大學(xué)科技情 報專業(yè)，在IT行業(yè)工作多年，既懂計算機(jī)技術(shù)，又有管理、經(jīng)營和指揮才能，有強(qiáng) 烈的創(chuàng)新意識、深邃的洞察力和果斷的決策能力。 會計主管，崔麗萍，女，經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科，精通會計業(yè)務(wù)和財務(wù)會計法規(guī)，敬 業(yè)精神和原則性很強(qiáng)。 三、公司發(fā)展規(guī)劃 1. 公司三年發(fā)展規(guī)劃 o 2001年，完成資金、形象、技術(shù)、人才四大工程建設(shè)。實現(xiàn)銷售收入1000萬元，其 中軟件銷售收入350萬元，硬件銷售收入650萬元，稅前利潤達(dá)到160萬元。 o 2002年，完成股份制改造，進(jìn)入省內(nèi)軟件企業(yè)“十強(qiáng)”。實現(xiàn)銷售收入4000萬元，其 中軟件銷售收入1400萬元，硬件銷售收入2600萬元，稅前利潤達(dá)到1200萬元。 o 2003年，達(dá)到二板上市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并上市。實現(xiàn)銷售收入10000萬元，其中軟件銷售 收入3500萬元，硬件銷售收入6500萬元，稅前利潤達(dá)到2200萬元。 2、關(guān)鍵成功因素： o 奉行以人為本的企業(yè)文化。 o 倡導(dǎo)團(tuán)隊精神、創(chuàng)新精神。 o 對交通行業(yè)信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。 o 有獨立研究開發(fā)能力，能夠根據(jù)顧客和市場需要不斷開發(fā)出新產(chǎn)品。 o 建立動態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司對交通行業(yè)信息化建設(shè)項目 進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實現(xiàn)技術(shù)的成 功“嫁接”和始終保持領(lǐng)先地位。 第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析 一、產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢 1、產(chǎn)品 公司立足于交通領(lǐng)域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運輸管理部門 、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現(xiàn)已開發(fā)的產(chǎn)品是： o 《運政管理信息系統(tǒng)》 o 《物流基地管理信息系統(tǒng)》 o 《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》 o 《辦公自動化（OA）系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件。 正在開發(fā)產(chǎn)品： o 稽查管理信息系統(tǒng) 待開發(fā)產(chǎn)品： o 地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）及地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)的應(yīng)用 o 客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng) 2、特點及優(yōu)勢 o 技術(shù)先進(jìn)?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模 應(yīng)用的實際需求。 o 前瞻性。公司產(chǎn)品的開發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前 瞻性。 o 功能實用。實現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。 o 通用性強(qiáng)。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強(qiáng)的可復(fù)制性。 o 查詢方便。對每一種信息，系統(tǒng)提供多個視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進(jìn)行查詢，方便 地對信息進(jìn)行綜合和分析。 o 運行可靠。運用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運行安 全可靠。 o 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。 o 與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。 二、行業(yè)和市場 公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和 軟件業(yè)的屬性。 1、軟件是知識經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀(jì)、進(jìn)入知 識經(jīng)濟(jì)時代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會的核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵 。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動性，不僅本身在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且是 其他眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動力，對眾多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有輻射作用，在國民經(jīng)濟(jì)中起到“倍 增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是 新世紀(jì)綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。　我們占據(jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場前景優(yōu)勢。 目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期 產(chǎn)業(yè)的增長率在20%-50%左右，成長期將達(dá)到50%以上。 2、從交通行業(yè)來看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，而落后的 傳統(tǒng)技術(shù)將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設(shè)迫在眉睫。以山東省為例，根 據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，2010年經(jīng)濟(jì)總量要趕上亞洲中等發(fā)達(dá)國家水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平 均增長速度約為10- 12%。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高 內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫的要求。 國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程?！督煌ú坎块L黃鎮(zhèn)東在20 01年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進(jìn)程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、 配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交 通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域性客運售票系統(tǒng)建設(shè)和貨 運信息系統(tǒng)建設(shè)，為實現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收 費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)?！?全國各省、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行 業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。《山東省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步 伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務(wù)系統(tǒng)、運力宏觀調(diào)控決策支持系 統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、GPS基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能， 提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更...
6.××信息技術(shù)公司商業(yè)計劃書(doc)