××出口加工區(qū)物流聯(lián)盟規(guī)劃
深圳市龍崗大工業(yè)區(qū) 出口加工區(qū)物流聯(lián)盟規(guī)劃 深圳市博倫企業(yè)管理咨詢有限公司 二??一年十二月十一日 目 錄 一、前 言 4 （一）現(xiàn)代物流有關(guān)概念 4 （二）、大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)概述 5 （三）、大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)意義 6 1、滿足當(dāng)?shù)匚锪餍枨?促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 6 2、提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢 6 二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況 7 三、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)（規(guī)劃） 7 （一）、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析 7 1、深圳物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況 8 2、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施 9 ３、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的政策優(yōu)勢 11 4、大工業(yè)區(qū)物流資發(fā)展的資源條件 12 5、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的市場前景 13 6、入世給物流發(fā)展帶來機(jī)會 14 （二）、大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的地址選擇 15 （三）、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展的目標(biāo)定位 16 1、具體目標(biāo)定位 17 2、產(chǎn)業(yè)規(guī)模定位 18 3、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)定位 18 4、內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)定位 18 （四）、大工業(yè)區(qū)物流功能與需求設(shè)計(jì) 18 1. 運(yùn)輸服務(wù)功能 …………………………………………………………………………… 19 2.儲存服務(wù)功能 ……………………………………………………………………………… 19 3.裝卸搬家功能 ……………………………………………………………………………… 19 4.包裝服務(wù)功能 ……………………………………………………………………………… 19 5.流通加工功能 ……………………………………………………………………………… 19 6. 物流信息處理功能 19 7.物流結(jié)算功能 ………………………………………………………………………… 19 8.需求預(yù)測功能 ……………………………………………………………………………… 19 9.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能 ………………………………………………………… 19 10.放流教育與培訓(xùn)功能 …………………………………………………………… 19 （五）、大工業(yè)區(qū)物流的主要設(shè)施規(guī)劃 21 1、園區(qū)地面積利用原則 21 2、物流基礎(chǔ)設(shè)施布局原則 21 3、道路布局原則 22 4、園區(qū)大門布局原則 22 5、園區(qū)布局的有關(guān)問題探討 23 6、大工業(yè)區(qū)物流主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模 23 （六）、大工業(yè)區(qū)物流的發(fā)展戰(zhàn)略 25 1.觀念領(lǐng)先戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 25 2、科技支持戰(zhàn)略 25 3.服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 25 4.人才效益戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 26 5.聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略 ………………………………………………………………………………. 26 （七）、大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策 26 1國地優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 26 2、稅收優(yōu)惠政策 27 3.工商優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 4.戶籍優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 5.率先投資優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 6.產(chǎn)業(yè)調(diào)控優(yōu)惠政策 ………………………………………………………………………………. 28 （八）、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目建設(shè)措施及計(jì)劃 28 1、項(xiàng)目資金籌措的途徑 28 2、項(xiàng)目建設(shè)工期排序 29 3、項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)作管理 29 四、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目評價(jià) 30 （一）經(jīng)濟(jì)效益評價(jià) 30 1、項(xiàng)目總投資估算 30 2、經(jīng)濟(jì)效益評價(jià) 31 （二）、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) 32 1、發(fā)展物流存在不利的市場因素 33 2、投資者缺乏發(fā)展物流的信心 34 3、缺乏對物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一管理 4、現(xiàn)代物流業(yè)面臨竟激烈爭 35 （三）、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目綜合評價(jià)（結(jié)論） 35 一、前 言 （一）現(xiàn)代物流有關(guān)概念 物流是我國在80年代末從日本引進(jìn)的外來語，時(shí)間很短，概念很新，而日本又是從美 國引進(jìn)的，美國則是在二次大戰(zhàn)中，由一種模糊而有效的行為到戰(zhàn)后逐漸才發(fā)展成了一 個(gè)比較確切的理論化的物流定義。物流是指以滿足客戶的需求為目的，為提高原材料、 在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)和儲存的效率而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和 控制的過程。物流活動(dòng)的目的就是通過信息技術(shù)與運(yùn)輸手段，為制造商、供應(yīng)商、零售 商實(shí)現(xiàn)“零庫存”的理想。物流產(chǎn)業(yè)是指以物流活動(dòng)為共同點(diǎn)的行業(yè)群體?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) 的構(gòu)成包括四個(gè)主要行業(yè)： 1、物流基礎(chǔ)行業(yè)：這個(gè)行業(yè)由各種不同的運(yùn)輸線路以及運(yùn)輸線路的交匯與節(jié)點(diǎn)所構(gòu) 成的系統(tǒng)。 2、第三方物流業(yè)：指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流 運(yùn)作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。 3、物流信息系統(tǒng)行業(yè)：這個(gè)行業(yè)提供物流系統(tǒng)軟硬件，提供系統(tǒng)管理，是計(jì)算機(jī)系 統(tǒng)技術(shù)和通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的獨(dú)特的組合。 4、貨主物流：是自營物流，有可能部分從事第三方物流的活動(dòng)。 物流功能性活動(dòng)包括需求預(yù)測、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購、存貨控 制、交通運(yùn)輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配 件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產(chǎn)品的回收處理等。把這些環(huán)節(jié)的功能要 素集合成系統(tǒng)，進(jìn)行一體化管理，實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟，是現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢，也是深圳 市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯(lián)盟建項(xiàng)目建設(shè)的首選方案。 （二）、大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)概述 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)物流聯(lián)盟（以下簡稱大工業(yè)區(qū)物流）計(jì)劃選址于 深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)，按照立足深圳、輻射周邊地區(qū)的規(guī)劃定位，大 工業(yè)區(qū)物流將以現(xiàn)有龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)的工商企業(yè)為依托，聯(lián)結(jié)深圳各大 生產(chǎn)企業(yè)、連鎖商業(yè)、港口、鐵路、機(jī)場等上游與下游流通過程而形成物流聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)， 履蓋廣東“珠三角”乃至全國戰(zhàn)略要點(diǎn)地區(qū)，聯(lián)系國際著名物流企業(yè)，形成海、陸、空運(yùn) 相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)的國際物流供應(yīng)鏈和集散點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口快速集并、中轉(zhuǎn)、分 檢、分送，從而在深圳出口加工區(qū)內(nèi)初步形成區(qū)內(nèi)物流與區(qū)外物流結(jié)合，自營物流與外 協(xié)物流結(jié)合的物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)。 大工業(yè)區(qū)物流將集加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)口、倉儲、金融、運(yùn)輸、服務(wù)、物流等諸多功能為 一體，并在投資、關(guān)稅、貨物保稅加工、貨物存儲、稅收、外匯管理等方面實(shí)施優(yōu)惠政 策。對國際航運(yùn)集團(tuán)和物流跨國企業(yè)進(jìn)駐深圳出口加工區(qū)的項(xiàng)目，可率先實(shí)行《深圳出口 加工區(qū)若干規(guī)定》的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。 大工業(yè)區(qū)物流計(jì)劃控制范圍占地20平方公里，計(jì)劃總投資3億元，初期投資1億元，主 要用于建設(shè)（購置）物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流項(xiàng)目招商工作，物流聯(lián)盟區(qū)內(nèi)控制范圍將分步 建設(shè)，首期開發(fā)可分國內(nèi)綜合物流聯(lián)盟（園區(qū)）和國際中轉(zhuǎn)物流聯(lián)盟（園區(qū)）兩部分。 國內(nèi)綜合物流園區(qū)占地2平方公里，以市場信息、產(chǎn)品配送、現(xiàn)代倉儲、多式聯(lián)運(yùn)、商 品交易五位一體的物流聯(lián)盟模式發(fā)展國內(nèi)物流。國際中轉(zhuǎn)物流園區(qū)占地1平方公里，以海 、陸、空聯(lián)運(yùn)的模式發(fā)展國際物流，實(shí)現(xiàn)年配送量100億元以上，略大于深圳現(xiàn)有平湖物 流基地，（詳見附件1）。 大工業(yè)區(qū)物流將充分利用自身良好的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加快發(fā)展步伐，鞏固和強(qiáng)化在 行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。以市場為導(dǎo)向，有計(jì)劃地分步在全國戰(zhàn)略要點(diǎn)地區(qū)建立自有的若干 區(qū)域性大型物流聯(lián)盟基地，各節(jié)點(diǎn)間通過先進(jìn)的物流資訊系統(tǒng)聯(lián)成有機(jī)的運(yùn)作整體，以 全面提升全國物流網(wǎng)絡(luò)的操作能力。同時(shí)，以風(fēng)險(xiǎn)投資、參股合作、融資租賃、管理輸 出等多種不同的物流聯(lián)盟（合作）方式，充分利用客戶或合作伙伴固化在物流領(lǐng)域的物 流設(shè)備、設(shè)施等存量資源，擴(kuò)大物流市場份額，實(shí)現(xiàn)“低成本運(yùn)營”的經(jīng)營理念。同時(shí)， 加大國際間的合作，爭取在加入WTO后再上一個(gè)新臺階，主導(dǎo)物流市場。 （三）、大工業(yè)區(qū)物流建設(shè)的社會經(jīng)濟(jì)意義 1、滿足當(dāng)?shù)匚锪餍枨?促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)占地170萬平方公里，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有工商企業(yè)30多家，外資 在區(qū)內(nèi)投資的企業(yè)也激劇增加，這些企業(yè)急需物流服務(wù)。大工業(yè)區(qū)物流正能直接滿足日 益增長的龍崗大工業(yè)區(qū)和深圳出口加工區(qū)內(nèi)工商企業(yè)對物流服務(wù)的需求。 由于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)特殊的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境和政府優(yōu)惠政策扶持，吸引了 各路商家紛至踏來，進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)投資創(chuàng)業(yè)的熱潮將日益高漲；大工業(yè)區(qū)物流的建設(shè)將有力 地促進(jìn)龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)工商企業(yè)的發(fā)展壯大。 其次大工業(yè)區(qū)物流所處特殊地理位置，彼鄰深圳最大的鹽田港口，能滿足國際和國內(nèi)駐 深圳企業(yè)的物流服務(wù)需求，盡快建設(shè)和發(fā)展大工業(yè)區(qū)物流，對發(fā)展深圳和龍崗的經(jīng)濟(jì)具 有十分重要的意義。所以，加快外大工業(yè)區(qū)物流的建設(shè)，對實(shí)現(xiàn)深圳市和龍崗區(qū)“十五” 發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，迎接我國加入WTO后更加激烈的國際競爭和挑戰(zhàn)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意 義。 2、提升核心競爭力 增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢 根據(jù)具有關(guān)資料預(yù)測表明，如果在“十五”期間，中國物流成本占GDP的比例降低到15 ％，每年將為全社會直接節(jié)省約2400億元的物流成本。對處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿的深圳市及 龍崗區(qū)而言，如果把物流成本占GDP的比例降得更低，將為社會帶來更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益 ，并能因降低成本而提高競爭力，因而增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢。 在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)；在我國現(xiàn) 已加入WTO的新形勢下，龍崗區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也面臨新的發(fā)展內(nèi)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面是我 國進(jìn)出日貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易量將大幅度增長；迫切需要開發(fā)新型的產(chǎn)業(yè)支柱，而根據(jù)龍崗 大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)的現(xiàn)有資源條件條件，全力推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是新的產(chǎn)業(yè)開發(fā) 的最合理選擇。 二、大工業(yè)區(qū)物流發(fā)展商基本情況 龍崗大工業(yè)區(qū)開發(fā)管理公司作為大工業(yè)區(qū)物流發(fā)起人，是深圳市政府直屬的龍崗大工 業(yè)區(qū)投資興辦的大型園區(qū)開發(fā)企業(yè)。公司注冊資金一億元人民幣，總資產(chǎn)1．4億元，以 房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，以高科技丁業(yè)園區(qū)和生活配套為開發(fā)重點(diǎn)，以物流運(yùn)輸、物業(yè)管理 、策劃咨詢、商務(wù)服務(wù)為配套。公司成立以來，先后開發(fā)了龍崗燕子嶺榕園山莊、新世 紀(jì)廠房等房地產(chǎn)項(xiàng)目近20萬平方米，投資成立了硅峰軟件同、海翔房地產(chǎn)公司、博納光 通訊園、大丁業(yè)區(qū)運(yùn)輸公司、大丁業(yè)區(qū)物業(yè)管理公司、智誨項(xiàng)目策劃公司和巨澤咨詢服 務(wù)公司等8家二級企業(yè)．目前硅峰軟件園已經(jīng)有包括金。軟件、北大方正等多家著名間同 向以階入園協(xié)議，園區(qū)建設(shè)正在進(jìn)行中?？蔀榇蠊I(yè)區(qū)物流建設(shè)提供土地、供電、供水 、通訊、交通等資源和起動(dòng)資金、并組織項(xiàng)目的工業(yè)設(shè)計(jì)、論證、報(bào)建、招商引資和市 場拓展工作，以及為建設(shè)過程各環(huán)節(jié)工作提供強(qiáng)有力的支持，如資金、人才、技術(shù)、政 策等資源條件。 三、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)（規(guī)劃） （一）、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析 《深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要》將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為深圳市經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的新的增長點(diǎn)之一；明確提出要建立開放的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)體系，并將物流產(chǎn)業(yè)作為 今后三大支柱產(chǎn)業(yè)之一予以重點(diǎn)扶持。在當(dāng)現(xiàn)代物流還是作為一個(gè)概念在中國熱炒時(shí)， 深圳已搶占先機(jī)，邁出堅(jiān)實(shí)一步，海陸空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通達(dá)八方，各類專業(yè)批發(fā)市 場花開四面，多類物流園區(qū)建設(shè)如火如荼，電子信息平臺已具雛形。1999年，深圳市交 通局、深圳市投資管理公司先后邀請美國蓋蘭德咨詢公司和日本佐川急便株式會社到深 。這兩家全球著名的交通運(yùn)輸專業(yè)咨詢公司和著名物流企業(yè)，在對深圳進(jìn)行了多次考察 后得出結(jié)論：深圳在全球經(jīng)濟(jì)中起領(lǐng)先作用的條件已經(jīng)具備，擁有優(yōu)秀的環(huán)境資源。 1、深圳物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況 按照深圳“十五”規(guī)劃，深圳的發(fā)展目標(biāo)是：在大力發(fā)展兩港運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，建設(shè)好現(xiàn)代 綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺，以及 鹽田港區(qū)、西部港區(qū)、筍崗、機(jī)場、龍華、平湖六大物流園區(qū)，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服 務(wù)的發(fā)展，引進(jìn)和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運(yùn)輸與鐵路公路運(yùn)輸、倉儲、批 發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合，把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市 配送為支撐的多層次綜合性物流聯(lián)盟城市。目前，深圳現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)起步，第三方物 流、配送中心正在迅速興起。一批物流園區(qū)的建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)或即將實(shí)施，一批傳統(tǒng)倉儲 、運(yùn)輸企業(yè)利用深圳立體化的交通條件以及信息化、網(wǎng)絡(luò)化和供應(yīng)鏈技術(shù)大力發(fā)展第三 方...
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