大野語(yǔ)錄--豐田巨額利潤(rùn)的秘密 科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理
[pic]圖書(shū)簡(jiǎn)介: 大野曾任豐田副社長(zhǎng)，被譽(yù)為“日本企業(yè)復(fù)蘇的救世主”。豐田神話的源泉在哪里？ 如何在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中降低成本，提高效益？本書(shū)詳細(xì)地介紹了豐田巨額利潤(rùn)的秘密。特別 是本書(shū)增加了豐田生產(chǎn)方式的新的發(fā)展?fàn)顩r。 第一章 利益的源泉來(lái)自制作方法 前言（1） ———初版序言 　　在最近數(shù)年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低迷的情況下，產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)集中在了“豐田的現(xiàn)場(chǎng)管理”。 日本能率協(xié)會(huì)自昭和四十七年（1972）前后起，就在東京和大阪進(jìn)行了幾十次相關(guān)的研 討和演講會(huì)，不論何時(shí)，聽(tīng)眾都爆滿。當(dāng)然這或許與講師的陣容有關(guān)，他們是以豐田的 大野耐一副社長(zhǎng)為首的、開(kāi)發(fā)“豐田的現(xiàn)場(chǎng)管理”并進(jìn)行普及指導(dǎo)工作的生產(chǎn)管理部的管 理人士。為什么產(chǎn)業(yè)界非常需要這個(gè)研討會(huì)呢？ 　　 很榮幸，我?guī)状味甲鳛榻M織人員參加了研討會(huì)，和大野副社長(zhǎng)以及各個(gè)講師們有過(guò)接觸 ，從他們那里學(xué)來(lái)了不少東西，同時(shí)，通過(guò)他們和會(huì)場(chǎng)中的參加者熱情的交流、回答質(zhì) 疑，我感到原因可能來(lái)自以下情況： 　　各個(gè)企業(yè)對(duì)今后社會(huì)的經(jīng)濟(jì)狀況都有顧慮，他們想擺脫現(xiàn)在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)，在競(jìng) 爭(zhēng)中獲勝，更想從這個(gè)“豐田現(xiàn)場(chǎng)管理”的思想和實(shí)踐中，探求一些真正的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn) ，并且通過(guò)其組織和運(yùn)營(yíng)，找到自信。 　　基于這樣的認(rèn)識(shí)，本書(shū)以日本能率協(xié)會(huì)舉辦的研討會(huì)為基礎(chǔ)，參考豐田提供的相關(guān) 資料編輯而成。我們的出版意圖是，希望這本書(shū)能作為各個(gè)階層的管理者和工作人員實(shí) 踐時(shí)可供參考的課本，也希望各位產(chǎn)業(yè)內(nèi)的人士把大野語(yǔ)錄作為座右銘去加以運(yùn)用。 　　我最初接觸“豐田現(xiàn)場(chǎng)管理”是二十年前，這期間，日本能率協(xié)會(huì)和豐田的密切關(guān)系 已經(jīng)相當(dāng)久遠(yuǎn)了。特別是關(guān)于“豐田現(xiàn)場(chǎng)管理”，我自身作為咨詢顧問(wèn)也受到強(qiáng)烈的吸引 。去年，我們舉辦了一個(gè)豐田現(xiàn)場(chǎng)視察研討會(huì)，有三十多人參加，為期兩天。我們得出 這樣一個(gè)結(jié)論：在“豐田現(xiàn)場(chǎng)管理”嚴(yán)格發(fā)展的實(shí)踐歷史中，形成了真正的“實(shí)在”或者說(shuō) 是“純粹”的思考方式。讓我們來(lái)看一看： 　　經(jīng)營(yíng)過(guò)程是常有變動(dòng)的，正是應(yīng)對(duì)那種變化才是經(jīng)營(yíng)或管理。 　　為此，就需要在實(shí)踐中形成企業(yè)的這種能力，要抓住變動(dòng)中什么是異常情況，什么 是重點(diǎn)，并在現(xiàn)場(chǎng)中進(jìn)行實(shí)際看得到的管理。不要隱藏問(wèn)題和無(wú)益的東西，把它挖掘出 來(lái)放到表面，特別是，要排除由于生產(chǎn)過(guò)剩而產(chǎn)生的一些隱患，越過(guò)這些隱患去發(fā)展企 業(yè)是經(jīng)營(yíng)的罪惡。 　　正是這嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，才鍛煉了企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變能力，才有可能不去追求表面的效率 而真正地降低成本。 　　所以，只有實(shí)現(xiàn)與附加價(jià)值相關(guān)的“最大限度的工作”，才是對(duì)人的尊重。 　　可是，這些想法說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)難。今天的豐田，也經(jīng)歷了昭和二十四年（19 49）的幾近倒閉的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)了二十余年長(zhǎng)久歷史才壯大起來(lái)的，期間經(jīng)過(guò)了許多領(lǐng)導(dǎo) 者的苦悶、忍耐和努力。 　　因此，如果您把它的經(jīng)驗(yàn)作為一個(gè)單純的系統(tǒng)知識(shí)去理解，是沒(méi)有什么意義的。因 為，即使一部分東西可以模仿，但目前產(chǎn)業(yè)界所追求的富于應(yīng)變能力的真正的現(xiàn)場(chǎng)能力 ，卻是在企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的歷史中才能實(shí)現(xiàn)的。 　　可是，形成現(xiàn)場(chǎng)能力的時(shí)間應(yīng)該是能夠縮短的，在這個(gè)意義上，如果本書(shū)能夠?qū)Ξa(chǎn) 業(yè)界的“真正管理”發(fā)揮作用，我們將感到不勝榮幸。 　　在本書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中，以豐田公司大野社長(zhǎng)為首的生產(chǎn)管理部的諸位工作人員，給予 了我們熱情的指導(dǎo)，在此向他們表示真誠(chéng)的感謝。最后，我還要提到的是，小會(huì)出版事 業(yè)部的中園雄司主編，他也為本書(shū)付出了寶貴的時(shí)間和精力，在此一并致謝。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本能率協(xié)會(huì)常務(wù)理事 　中島譽(yù)富 寫(xiě)在新版發(fā)行之際 前言（2） 　　　　　　　　　　　　　　寫(xiě)在新版發(fā)行之際 　　以汽車(chē)貿(mào)易摩擦為代表，現(xiàn)在日美之間產(chǎn)生了嚴(yán)重的貿(mào)易摩擦，正因?yàn)槿绱?，日?不斷升值。 　　日元急速升值，導(dǎo)致人們都要核算利益。大家強(qiáng)烈地認(rèn)識(shí)到降低成本的重要性。由 此，“豐田生產(chǎn)方式”的真正價(jià)值一直在提高，所以我們必須來(lái)重新認(rèn)識(shí)一下豐田。 　　針對(duì)這種背景，我們決定對(duì)昭和五十三年（1978）出版以來(lái)就廣受歡迎的本書(shū)進(jìn)行 全面的改版修訂，更新其內(nèi)容。我們確信，它能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)界提供些許幫助。 　　在當(dāng)今這樣經(jīng)營(yíng)狀況不佳的時(shí)期，企業(yè)很有必要降低成本，形成有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的體制 。同時(shí)我特別想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，在經(jīng)濟(jì)高漲的時(shí)期，也需要進(jìn)行準(zhǔn)備、積累，并為企業(yè) 體制的改善做出努力。 　　在這本新書(shū)中，我們?cè)诤芏嗾鹿?jié)都增加了豐田生產(chǎn)方式的新的發(fā)展?fàn)顩r，特別是新 增加了以下兩章： 　　第五章 連接豐田和經(jīng)銷(xiāo)商、零件制造商的生產(chǎn)計(jì)劃 　　這一章描述了豐田最近利用計(jì)算機(jī)生成的計(jì)劃系統(tǒng)，這是對(duì)顧客多樣化需求的一種 應(yīng)對(duì)措施，是一種靈活的生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)，我們還詳細(xì)敘述了集團(tuán)整體的網(wǎng)絡(luò)化對(duì)策。 　　第十章 海外的豐田現(xiàn)場(chǎng)管理 　　為了克服日元升值和貿(mào)易摩擦，在最近的產(chǎn)業(yè)界，非常盛行海外生產(chǎn)，本章的內(nèi)容 應(yīng)該能夠適時(shí)滿足世界需求。 　　還有，本書(shū)將在以下幾個(gè)地方進(jìn)行詳細(xì)論述： 　　1、豐田生產(chǎn)方式的體系 　　2、生產(chǎn)時(shí)間縮短法 　　3、生產(chǎn)平衡的程度 　　4、布告牌方式的運(yùn)用 　　5、定購(gòu)銷(xiāo)售的順序 　　6、根據(jù)作業(yè)順序的變更而精簡(jiǎn)職員 　　除了以上這些增補(bǔ)之外，我們刪除了初版中那些已經(jīng)老舊的內(nèi)容、今天不再使用的 技法和體系?？墒牵捎谪S田生產(chǎn)方式的理念基本沒(méi)變，因此初版中的內(nèi)容實(shí)際還保留 不少。 　　產(chǎn)業(yè)界當(dāng)前的課題是降低成本，我們衷心希望，新版的本書(shū)能夠?yàn)榻鉀Q這一課題助 一臂之力。另外，本書(shū)改訂之際，不少內(nèi)容引用于拙著《Toyota Praduction system》（譯 《豐田生產(chǎn)系統(tǒng)》，講談社），特此注明！ 商業(yè)利益與工業(yè)利益 　　豐田汽車(chē)在昭和五十九年（1984）和六十年（1985）分別獲得了2151億和3083億日 元的收益，這已經(jīng)成為人們談?wù)摰脑掝}。 　　對(duì)所有的企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲得利益是經(jīng)營(yíng)成立的前提條件，或者說(shuō)就是目標(biāo)。那么到底 這個(gè)收益是怎樣獲得的呢？ 　　在商業(yè)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中，一般要給購(gòu)入的物品加上一定的差價(jià)，形成銷(xiāo)售價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)“低 價(jià)購(gòu)入高價(jià)售出”。一般說(shuō)到賺錢(qián)，大家都會(huì)有這種強(qiáng)烈的印象，在報(bào)紙上甚至可以看到 認(rèn)為“賺得太多的企業(yè)不好”的報(bào)道，那是因?yàn)椤氨阋速I(mǎi)入高價(jià)售出形成的企業(yè)收益，實(shí)際 來(lái)源于消費(fèi)者，他們把負(fù)擔(dān)加在消費(fèi)者身上”。這是一種反社會(huì)的現(xiàn)象。 　　那么，生產(chǎn)物品后再銷(xiāo)售的工業(yè)也和商業(yè)一樣，靠便宜地購(gòu)買(mǎi)材料、部件等東西， 然后高價(jià)售出產(chǎn)品來(lái)獲利嗎？ 　　或許還有人問(wèn)：只有豐田可以極為便宜地購(gòu)買(mǎi)到鋼鐵，也比其他的汽車(chē)商更低價(jià)地 購(gòu)買(mǎi)部件嗎？其實(shí)并不是那樣。就算是高價(jià)出售，難道只要在車(chē)上貼上豐田的標(biāo)簽，就 能比其他公司的同種車(chē)高出5萬(wàn)或10萬(wàn)日元嗎？那樣絕對(duì)不行。 　　也就是說(shuō)，豐田買(mǎi)入的原料、材料、部件，還有支付的電費(fèi)、水費(fèi)等等都是和大家 一樣的，他們?cè)谕粋€(gè)市場(chǎng)上購(gòu)入，商品的價(jià)格也得絕對(duì)服從市場(chǎng)。即使豐田自己要高 價(jià)銷(xiāo)售，實(shí)際上也實(shí)行不了，因?yàn)閮r(jià)錢(qián)一高，就難以出售。 　　不只豐田如此，對(duì)于所有的企業(yè)都是同理。那么工業(yè)收益從哪里來(lái)呢？其實(shí)它就是 在制作商品的過(guò)程中必須提高的商品附加價(jià)值。商業(yè)和工業(yè)的獲利方法有所不同。 不采取原價(jià)主義 如果一種商品低價(jià)購(gòu)入、低成本制作、高價(jià)售出，那么利益公式就表示為： 　　收益＝銷(xiāo)售價(jià)－原價(jià) 　　另外一方面，采購(gòu)原料的花銷(xiāo)，或者是生產(chǎn)產(chǎn)品所需費(fèi)用，加上收益，也可以表示 為： 　　銷(xiāo)售價(jià)＝原價(jià)＋收益 　　這兩個(gè)公式，或許在數(shù)學(xué)上是一樣的，但是在豐田公司，不采取“銷(xiāo)售價(jià)＝原價(jià)＋收 益”這個(gè)公式。 　　在工業(yè)中有原價(jià)主義這樣一個(gè)詞。它的理念是，生產(chǎn)產(chǎn)品，就要消耗原價(jià)，在此基 礎(chǔ)上加上適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，就是賣(mài)價(jià)，其公式表示為： 　　銷(xiāo)售價(jià)＝原價(jià)＋利益。 　　如果貫徹這個(gè)原價(jià)主義，那么消耗東西是沒(méi)有辦法改變的事情，更何況，在追求利 潤(rùn)的這個(gè)公式當(dāng)中，這一消耗需要消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，這樣的做法 不一定能發(fā)展下去。哪怕你想采用這個(gè)公式也千萬(wàn)不要實(shí)施。另外，所謂收益就是銷(xiāo)售 價(jià)減去原價(jià)（收益＝銷(xiāo)售價(jià)－原價(jià)），這個(gè)公式如何呢？如前所述，汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)大體 上取決于市場(chǎng)，因此，為了能獲得收益，就要盡量壓低原價(jià)，正是這一點(diǎn)產(chǎn)生了利益的 源泉。 　　 不要混同價(jià)值（value）和價(jià)格（price） 　　 對(duì)顧客來(lái)說(shuō)，正因?yàn)橛辛藘r(jià)值，產(chǎn)品才會(huì)按照某一價(jià)格出售。不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為，如果制 造原價(jià)上漲，價(jià)格自然上漲。如果價(jià)格上漲，價(jià)值卻沒(méi)有發(fā)生變化，顧客大概也就不再 買(mǎi)那個(gè)東西了。 真正的原價(jià)是梅干的原料 　　原價(jià)會(huì)因理解方法和觀念的不同而有不同的解釋。 　　人事費(fèi)、材料費(fèi)、油費(fèi)、電費(fèi)，還有土地、建筑、設(shè)備費(fèi)用等很多的因素構(gòu)成了原 價(jià)。那么，按照實(shí)際消耗把上述費(fèi)用都合計(jì)起來(lái)，就是原價(jià)嗎？恐怕這是荒唐的錯(cuò)誤。 　　“真正的原價(jià)”這種說(shuō)法可能有點(diǎn)奇怪。但是，生產(chǎn)一臺(tái)汽車(chē)必要的人事費(fèi)實(shí)際就是 這么多，材料費(fèi)也是一定量就夠了，這些應(yīng)該才是原價(jià)。 　　例如，我們可以來(lái)看一看人事費(fèi)。今天為了生產(chǎn)某種產(chǎn)品，只是對(duì)那些必要的東西 進(jìn)行了加工，因此而消耗的工數(shù)，接近我們這里所說(shuō)的“真正的原價(jià)”，但是如果加工了 明天或后天需要的東西，將會(huì)怎么樣呢？ 　　制作出來(lái)多余的東西，放在那兒不動(dòng)的話就會(huì)影響工作現(xiàn)場(chǎng)，因此需要把它運(yùn)到別 的地方。這樣就增加了搬運(yùn)的工數(shù)，同時(shí)，存放東西還需要相應(yīng)的空間、適當(dāng)?shù)墓芾恚?還有數(shù)件、囤積等都會(huì)增加，漸漸的，就需要配備產(chǎn)品出入庫(kù)房的發(fā)票，為此還需成立 事務(wù)科、工程進(jìn)行科。所以，一旦制作出多余的東西，由此而增加的工作量和人員是沒(méi) 辦法計(jì)算的。 　　從事這些工作的人當(dāng)然也得發(fā)給工資，如果作為人事費(fèi)計(jì)算的話，最終這些都將成 為原價(jià)的一部分。 　　材料費(fèi)也一樣。如果只拿出今天使用的材料，那么應(yīng)付今天的工作是沒(méi)什么問(wèn)題， 但是，如果我們調(diào)查一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一般的材料商店都會(huì)盡可能的存放十天用的東西 ，很多情況下，倉(cāng)庫(kù)中也有存儲(chǔ)一個(gè)月或兩個(gè)月的東西。更有甚者，還存放著半年的用 度，這些情況都并不罕見(jiàn)。 　　購(gòu)買(mǎi)材料要支付金錢(qián)，在材料費(fèi)之外還有利息；保管物品會(huì)有破損、生銹等細(xì)節(jié)性 的情況，結(jié)果可能造成材料沒(méi)辦法使用；或者設(shè)計(jì)有了大的變動(dòng)，不再需求庫(kù)存的材料 ；銷(xiāo)售額變動(dòng)也不再需要材料等，都會(huì)造成浪費(fèi)。 　　這種情況下，那些沒(méi)用的或因不能使用而丟掉的材料費(fèi)也得作為總的材料費(fèi)之一， 進(jìn)行計(jì)算。那些都成為商品原價(jià)的內(nèi)容。 　　大體上來(lái)看，原價(jià)就是這樣，“制作物品真正必要的原價(jià)”以外的人事費(fèi)、材料費(fèi)等 浪費(fèi)的東西也要被計(jì)算在內(nèi)的。 　　豐田就是從這樣的情況當(dāng)中總結(jié)出來(lái)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)：“真正的原價(jià)是曬干的梅子的原料” 。梅干由原料制成，但是卻要讓它膨脹成酸橙的大小，還要削去其皮上的坑坑洼洼，竟 然還應(yīng)付說(shuō)降低原價(jià)，那是不行的。 　　◇原價(jià)因制作方法而改變 　　我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)豐田不采用原價(jià)主義。但是，如果我們深入思考一下原價(jià)主義，就會(huì)發(fā) 現(xiàn)，它的深層包含這樣的的思考方式：“不論用什么樣的制作方法都不改變?cè)瓋r(jià)”。如果 真的不論用什么方法都不會(huì)改變?cè)瓋r(jià)，那么不實(shí)行原價(jià)主義企業(yè)也就難以存活了。 　　不過(guò)，不直接產(chǎn)生附加價(jià)值的人的人事費(fèi)和沒(méi)有用上的材料的材料費(fèi)，會(huì)因?yàn)楦淖?了制作方法而消失。因制作方法的不同，原價(jià)也會(huì)有相當(dāng)大的改變。 　　豐田總公司的旁邊就有生產(chǎn)汽車(chē)鍛壓部件的公司，昭和四十八年（1973）它經(jīng)營(yíng)出 現(xiàn)了困境，更換領(lǐng)導(dǎo)層后一切從頭開(kāi)始，經(jīng)過(guò)全體職員共同努力地工作，到了昭和五十 年（1975），完全打開(kāi)了一個(gè)嶄新的局面。 　　現(xiàn)在它也是一個(gè)收益極豐的公司，但是據(jù)社長(zhǎng)介紹，國(guó)稅局的調(diào)查員來(lái)進(jìn)行稅務(wù)監(jiān) 督，問(wèn)他們：“為什么在社會(huì)經(jīng)濟(jì)比較好的昭和四十八年（1973）你們出現(xiàn)了赤字，但是 在昭和五十一年（1976）大環(huán)境不好的情況下卻有了贏利呢？”社長(zhǎng)說(shuō)，“那是我們進(jìn)行 改善、企業(yè)全體員工也努力工作的結(jié)果”，但是監(jiān)督員還是半信半疑。這確實(shí)是一個(gè)“原 價(jià)因制作方法而改變”，從而使收益也改變的好例子。 生產(chǎn)技術(shù)和制造技術(shù) 　　現(xiàn)在，豐田月產(chǎn)豐田車(chē)近三十萬(wàn)臺(tái)?？墒?，在昭和二十七年（1952），十個(gè)人每月 才生產(chǎn)一臺(tái)卡車(chē)。昭和三十六年（1961），豐田月產(chǎn)量達(dá)一萬(wàn)臺(tái)，從業(yè)人員一萬(wàn)人，大 體上相當(dāng)于一人制造一臺(tái)。這二三年，月產(chǎn)達(dá)到了二十八萬(wàn)至二十九萬(wàn)臺(tái)，在豐田工業(yè) 與豐田銷(xiāo)售兩公司合并后，包括總部、名古屋分社（原豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司）和其他的間 接部門(mén)，從業(yè)人員共有六萬(wàn)一千人，所以相當(dāng)于每人每月生產(chǎn)近五臺(tái)汽車(chē)。 　　光算工廠里的員工有三萬(wàn)四千人，相當(dāng)于每人每月生產(chǎn)8.5臺(tái)汽車(chē)。 　　豐田在海外...
大野語(yǔ)錄--豐田巨額利潤(rùn)的秘密 科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理