案例:上海振華港機(jī)的10年
綜合能力考核表詳細(xì)內(nèi)容
案例:上海振華港機(jī)的10年
案例:上海振華港機(jī)的10年 上海振華港機(jī)公司(英文縮寫(xiě)ZPMC)是國(guó)有控股三資企業(yè),1992年成立,主要生 產(chǎn)大型集裝箱機(jī)械,也生產(chǎn)散貨裝卸機(jī)械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等。由于集裝箱運(yùn) 輸是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運(yùn)供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來(lái) 降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來(lái)愈大。碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代,在世 界機(jī)械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個(gè)市場(chǎng)卻非常火熱,世界20多個(gè)著名機(jī)械制造 商逐鹿其中,競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于“天時(shí)”、“地利”、“人和”,ZPMC在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中異軍突 起,后來(lái)居上,依靠自己的實(shí)力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中力挫群雄,茁壯成長(zhǎng),現(xiàn)在已成為這 個(gè)行業(yè)的排頭兵,大長(zhǎng)中國(guó)人志氣。 大型集裝箱機(jī)械是高技術(shù)和勞動(dòng)密集相結(jié)合的產(chǎn)品。第一世界需要它,但因勞 動(dòng)力成本高昂,美、日、德等制造商日益失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第三世界眾多廠商雖有 低價(jià)勞動(dòng)力,但無(wú)高技術(shù),因而做不了它。這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、 勞動(dòng)力成本又不高的國(guó)家生產(chǎn)。我們選定了這個(gè)市場(chǎng)。 公司成立時(shí)只有十幾個(gè)人,現(xiàn)在已發(fā)展到近1萬(wàn)人 (其中白領(lǐng)1000人,其余是 藍(lán)領(lǐng)),是世界上目前最強(qiáng)大的一支大型起重機(jī)制造隊(duì)伍。最初投資100萬(wàn)美元,十 年來(lái)通過(guò)贏利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A、B股上市,現(xiàn)有資本金2.2億美元。公 司自1995年開(kāi)始連續(xù)7年產(chǎn)值保持30%增長(zhǎng),去年達(dá)到3.5億美元(其中90%出口) ,同比增加1億美元。目前,雖然市場(chǎng)疲軟,我們正在為2002年實(shí)現(xiàn)4億美元產(chǎn)值而 奮斗。 我們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國(guó)內(nèi)主要集裝箱港口,也進(jìn)入了國(guó)外著名的各大港口, 如加拿大溫哥華,美國(guó)東西海岸的邁阿密、長(zhǎng)灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈 頓、威基尼亞、紐約,南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞,亞洲的新加坡、泰國(guó)、 馬來(lái)西亞、印尼、緬甸,中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋國(guó)和我國(guó)的香港、臺(tái)灣地區(qū), 約28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的70余個(gè)碼頭。 我們的產(chǎn)品在世界市場(chǎng)特別是美國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的成功,也擴(kuò)大了中國(guó)的影 響。2002年5月2日胡錦濤副主席在舊金山訪問(wèn),恰值我們的整機(jī)運(yùn)輸船裝載4臺(tái)高 達(dá)80米的岸橋也抵達(dá)舊金山,看到萬(wàn)人空港爭(zhēng)睹盛況的場(chǎng)面很高興,曾囑咐楊大使 向ZPMC祝賀。我們自己改造的6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船越過(guò)大洋(我們有六艘舉世無(wú)雙6 萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船),重約1500~2000噸的龐然大物集裝箱起重機(jī),整機(jī)送上用戶 碼頭,每次都如同特技表演。巴西代理阿爾巴女士說(shuō):裝有3臺(tái)起重機(jī)的整機(jī)運(yùn)輸 船巍巍壯觀,駛?cè)氚臀魃M兴垢蹠r(shí),市民都跑到岸邊去看,整個(gè)城市好像停了下來(lái) 。不少老華僑熱淚盈眶,為祖國(guó)強(qiáng)大而感到自豪。 2001年,我們榮幸獲得美國(guó)市場(chǎng)本世紀(jì)最大的采購(gòu)項(xiàng)目:長(zhǎng)灘港20臺(tái)超巴拿馬 型岸橋,總值近1.4億美元,在同行中引起轟動(dòng)。一臺(tái)岸橋至少用20年,買(mǎi)方必須 選擇可靠的廠商。美國(guó)人將如此大額定單授予中國(guó)制造商,不只是對(duì)我國(guó)公司信任 ,也是對(duì)中國(guó)改革開(kāi)放欣欣向榮的肯定。 我公司全體職工頗感自慰的是沒(méi)有辜負(fù)祖國(guó)和人民的培養(yǎng)和期待,我們生產(chǎn)的 起重機(jī)所到之處都受到贊揚(yáng),為祖國(guó)爭(zhēng)了光,為民族爭(zhēng)了氣。 一、ZPMC是世界知名品牌 按照英國(guó)權(quán)威的《Cargo System》雜志每年公布的統(tǒng)計(jì),用獲得的訂單排列,自 1998年始ZPMC連續(xù)五年居同行業(yè)首位。目前,世界最大、最快、最先進(jìn)的岸邊集裝 箱起重機(jī)都在ZPMC生產(chǎn)。多次參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo),屢戰(zhàn)屢勝。ZPMC品牌在這個(gè)市 場(chǎng)的占有率高達(dá)40%。如, 2001年ZPMC大舉進(jìn)入歐洲4個(gè)國(guó)家(德國(guó)、荷蘭、英國(guó) 、西班牙)6個(gè)碼頭,共36臺(tái)岸橋(總金額近2億美元),引起同行震驚。因?yàn)?,世?制造業(yè)強(qiáng)手如林,日本、韓國(guó)的這類(lèi)產(chǎn)品都從未進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。特別是我們進(jìn)入被 稱作起重機(jī)故鄉(xiāng)的德國(guó)市場(chǎng),中國(guó)產(chǎn)品賣(mài)到德國(guó)的大門(mén)里,結(jié)束了德國(guó)名牌起重機(jī) 不可戰(zhàn)勝的神話。ZPMC品牌是中國(guó)機(jī)械制造業(yè)在黨的改革開(kāi)放旗幟指引下取得的又 一豐碩成果。ZPMC已被世界這個(gè)行業(yè)中的強(qiáng)手視為不可輕視的勁旅。 應(yīng)該提到:在上海市政府支持下,位于長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島給予ZPMC岸線3.5公里 ,建成了世界一流的最大、最先進(jìn)的大型港機(jī)出口基地,大大增強(qiáng)了我們的國(guó)際市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,引起世界港口用戶贊賞和同行矚目。 二、ZPMC品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鍛煉中成長(zhǎng) 公司所有的合同均系通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲得。初期,我們參加國(guó)際市場(chǎng)投標(biāo),由于 品牌不硬,業(yè)績(jī)不豐,非常困難,有時(shí)甚至連投標(biāo)資格也被對(duì)手的讒言所淘汰。我 們沒(méi)有氣餒,千方百計(jì)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。最初進(jìn)入了加拿大溫哥華港,然后是美國(guó)邁 阿密港。對(duì)手制造了不少謠言封殺 ZPMC,什么ZPMC偷德國(guó)的設(shè)計(jì)、甚至到美國(guó)法 庭控告我們。我們?nèi)倘钁?yīng)付這些誣蔑。一旦獲得機(jī)會(huì),認(rèn)真對(duì)待獲得的項(xiàng)目,像制 作工藝品那樣制作起重機(jī)。凡自己做不好的關(guān)鍵配套零部件,一律采用世界名牌。 隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提高,每臺(tái)產(chǎn)品都是一個(gè)活廣告,不少不相信中國(guó)能生產(chǎn)這種龐然 大物的用戶專(zhuān)程到溫哥華和邁阿密去看中國(guó)的產(chǎn)品,弄得港口當(dāng)局應(yīng)接不暇。加拿 大的皮特先生開(kāi)玩笑地說(shuō):“你們的產(chǎn)品招來(lái)這么多參觀者,得償付招待費(fèi)了”。中 國(guó)產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)良好這個(gè)無(wú)法抹殺的事實(shí)站出來(lái)為 ZPMC講話,市場(chǎng)逐步接受了ZPMC這 個(gè)品牌?,F(xiàn)在,我們每年共計(jì)投標(biāo)120次~140次,從此不再為有否投標(biāo)資格發(fā)愁, 重大招標(biāo)項(xiàng)目的用戶甚至專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)ZPMC參加,以壯聲勢(shì)。我們的中標(biāo)率達(dá)1/3,這 在本行業(yè)是極高的水平了。英國(guó)另一份專(zhuān)業(yè)雜志《World Cargo News》在我們連續(xù)拿 到美國(guó)東西海岸5個(gè)合同后,頭版大標(biāo)題驚呼“ZPMC席卷美國(guó)”,在進(jìn)入歐洲6個(gè)碼頭 后又在頭版上刊登:“ZPMC盡收歐洲訂單”。令同行欣羨、忌妒而又無(wú)可奈何。 三、重信譽(yù)、守承諾是ZPMC的信條 由于年青、經(jīng)驗(yàn)不足,我們產(chǎn)品也出現(xiàn)過(guò)不少瑕疵。公司從不文過(guò)飾非。如出 口阿曼的場(chǎng)橋行走減速箱設(shè)計(jì)不當(dāng),公司下決心一次將40臺(tái)減速箱全部換掉,贏得 了用戶好評(píng)。再如,我們?cè)扑]德國(guó)多依茨柴油機(jī),初用尚好,但后來(lái)出現(xiàn)不少毛 病,雖過(guò)了保用期,我們?nèi)猿袚?dān)責(zé)任,出資將損壞件換新。 在產(chǎn)品的配套上,我們鼓勵(lì)用中國(guó)過(guò)了關(guān)的配套件,而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。由于 ZPMC說(shuō)話算數(shù),用戶信得過(guò),在美國(guó)市場(chǎng)已出現(xiàn)完全用中國(guó)機(jī)電配套件的集裝箱岸 橋。在交貨期方面,由于這種大型機(jī)械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機(jī)運(yùn) 輸,難度很大。我們自己有6艘6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船,能保證準(zhǔn)時(shí)交貨。加拿大溫哥 華港和美國(guó)奧克蘭港為了能準(zhǔn)時(shí)得到產(chǎn)品,認(rèn)準(zhǔn)了ZPMC,先后5次授予ZPMC新的合 同。 四、為振興中華作貢獻(xiàn)是ZPMC的精神支柱 我們是一個(gè)有抱負(fù)的企業(yè),成立伊始,就提出“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港 口,都應(yīng)有ZPMC生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械作業(yè)”,為“振興中華”這面大旗作些有益的工作 。 公司將“為國(guó)爭(zhēng)光”作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、直到交給用戶全過(guò)程的指導(dǎo)思想。這 個(gè)響亮口號(hào)鼓舞著全體職工齊心協(xié)力克服困難,貢獻(xiàn)力量。例如,待遇是補(bǔ)貼15美 元/天,至今為止沒(méi)有一個(gè)職工向公司提增加補(bǔ)貼。不論客觀條件多么惡劣,如在 美國(guó)邁阿密高達(dá)45℃的酷暑,在香港碼頭的瓢潑大雨以及英國(guó)菲利斯通嚴(yán)冬戶外零 下20度、北風(fēng)呼叫,都沒(méi)有動(dòng)搖我公司職工為將中國(guó)產(chǎn)品送往全世界集裝箱港口以 弘揚(yáng)國(guó)威的決心。生產(chǎn)這種高達(dá)100余米、重達(dá)1500噸的大型集裝箱機(jī)械困難不少 ,但具有昂揚(yáng)銳氣的中華好兒女,不叫苦、不畏難,10年來(lái)我們生產(chǎn)了250臺(tái)岸橋 、450臺(tái)場(chǎng)橋,依靠心中崇高的思想,澆鑄出名揚(yáng)世界的品牌ZPMC。 五、ZPMC品牌有強(qiáng)大的實(shí)力作后盾 為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的集裝箱機(jī)械市場(chǎng)求生存求發(fā)展,我們成立伊始就注重建設(shè)自 己的實(shí)力,例如: 1.在水邊建設(shè)制造基地。由于產(chǎn)品體形龐大,公路、鐵路均無(wú)法運(yùn)輸,只能 靠水運(yùn),我們把安裝制造基地建設(shè)在水邊。如前所述,2001年在長(zhǎng)江口落成的長(zhǎng)興 基地有岸線3.5公里,其中有可承重2000噸起重機(jī)的重型碼頭1.1公里,可以同時(shí) 安裝調(diào)試20臺(tái)岸橋。我們總結(jié)10年的經(jīng)驗(yàn),合理設(shè)計(jì)了工藝流程,建有400米長(zhǎng)的 大型鋼構(gòu)車(chē)間等等,大大提高了生產(chǎn)率。 我們邀請(qǐng)了國(guó)外著名同行對(duì)手(日本三菱、住友、石川島,德國(guó)諾爾等等)去參 觀,他們除去“當(dāng)驚世界殊”以外,既羨慕又懊喪。 2.自己有整機(jī)運(yùn)輸船。ZPMC有6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船6艘。可以自主地將我們生 產(chǎn)的“鋼鐵巨人”越??缪筮\(yùn)往世界各地,既降低成本又能保證準(zhǔn)時(shí)交貨,大大增強(qiáng) 了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此為對(duì)手所無(wú)。 3.用浮吊作安裝手段。有大小五艘起升高度(95米)和起重量(2200噸)均居國(guó) 內(nèi)首位的水上浮吊作安裝手段。而我們的對(duì)手皆用陸上履帶式起重機(jī)安裝,既危險(xiǎn) 、效率又低(兩者效率差十倍)。他們不能這樣作的原因是沒(méi)有在水邊安營(yíng)扎寨。 4.尊重人才。有一批驍勇善戰(zhàn)有獻(xiàn)身精神的工人和工程技術(shù)人員,因而我們 可以短周期完成設(shè)計(jì)圖紙,承接批量大的項(xiàng)目。如美國(guó)長(zhǎng)灘港一次20臺(tái)岸橋,金額 高達(dá) 1.4億美元,而且要同時(shí)交貨。一般制造商是無(wú)法承接的,令我們的對(duì)手望 而興嘆、望塵莫及。而我們由于有強(qiáng)大實(shí)力,一舉中標(biāo)。 5.團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子。ZPMC的領(lǐng)導(dǎo)班子既團(tuán)結(jié)又富有朝氣。敢于與國(guó)際強(qiáng)手拼 搏,而且注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。例如:產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、整機(jī)運(yùn)輸、售后 服務(wù)6個(gè)環(huán)節(jié)均集中由一個(gè)指揮部統(tǒng)帥,這是我們那些對(duì)手均難做到的,因而常常 出奇制勝,短周期高效率地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃和機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)整布署應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和不 測(cè)之憂。 六、不斷更新技術(shù),發(fā)展新產(chǎn)品,保持在世界市場(chǎng)領(lǐng)先 公司成立前幾年,是向外國(guó)人學(xué),跟著他們的足跡走,這樣既少走彎路,又可 高起點(diǎn)進(jìn)入世界市場(chǎng)。這幾年由于ZPMC已是這個(gè)市場(chǎng)的主力軍了,對(duì)手們都在窺測(cè) ZPMC的動(dòng)向。事實(shí)上我們出產(chǎn)品同時(shí)也培養(yǎng)鍛煉了一批人才,有了發(fā)展自己科技 實(shí)力的生力軍。 我們正在投入力量聯(lián)合社會(huì)上的科研單位致力于研發(fā)20項(xiàng)與集裝箱機(jī)械有關(guān)的 高新科技項(xiàng)目。例如,比常規(guī)起重機(jī)效率高30%的高效雙小車(chē)起重機(jī);吊具電纜因 風(fēng)等原因出筐使起重機(jī)停機(jī),我們研究出無(wú)電纜吊具;新型防搖系統(tǒng);用GPS(全球 衛(wèi)星定位系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)集裝箱機(jī)械的箱位管理和直線行走;用超級(jí)電容在集裝箱機(jī)械 上實(shí)現(xiàn)防止污染的“綠色場(chǎng)橋”;世界首創(chuàng)的速度達(dá)350米/分的小車(chē)供電裝置等等 。這些項(xiàng)目有的已獲成功待推廣,有的仍處于研發(fā)階段。中國(guó)人自己研發(fā)的高新科 技的投入應(yīng)用,標(biāo)志一個(gè)新紀(jì)元:中國(guó)人創(chuàng)造的集裝箱機(jī)械科技成果已揭開(kāi)序幕, 它們的成功將會(huì)極大地提高產(chǎn)品的科技含量,弘揚(yáng)國(guó)威,增強(qiáng)ZPMC的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力, 高科技成果的曙光已展示在世界同行面前。 我們?cè)谑澜缂b箱機(jī)械市場(chǎng)馳騁闖蕩了10年,由無(wú)知到有知,由自發(fā)到自覺(jué), 有得有失。一個(gè)偉大事業(yè)吸引我們繼續(xù)為之奮斗。雖然挫折不少,但是,值得向哺 育我們成長(zhǎng)的祖國(guó)和人民匯報(bào)的最大的成果是,我們創(chuàng)出了一個(gè)世界集裝箱機(jī)械市 場(chǎng)公認(rèn)的知名的中國(guó)品牌 ZPMC。 作者:上海振華港機(jī)公司總經(jīng)理 管彤賢 來(lái)源:《經(jīng)濟(jì)管理》2002年第21期
案例:上海振華港機(jī)的10年
案例:上海振華港機(jī)的10年 上海振華港機(jī)公司(英文縮寫(xiě)ZPMC)是國(guó)有控股三資企業(yè),1992年成立,主要生 產(chǎn)大型集裝箱機(jī)械,也生產(chǎn)散貨裝卸機(jī)械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等。由于集裝箱運(yùn) 輸是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運(yùn)供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來(lái) 降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來(lái)愈大。碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代,在世 界機(jī)械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個(gè)市場(chǎng)卻非常火熱,世界20多個(gè)著名機(jī)械制造 商逐鹿其中,競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于“天時(shí)”、“地利”、“人和”,ZPMC在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中異軍突 起,后來(lái)居上,依靠自己的實(shí)力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中力挫群雄,茁壯成長(zhǎng),現(xiàn)在已成為這 個(gè)行業(yè)的排頭兵,大長(zhǎng)中國(guó)人志氣。 大型集裝箱機(jī)械是高技術(shù)和勞動(dòng)密集相結(jié)合的產(chǎn)品。第一世界需要它,但因勞 動(dòng)力成本高昂,美、日、德等制造商日益失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第三世界眾多廠商雖有 低價(jià)勞動(dòng)力,但無(wú)高技術(shù),因而做不了它。這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、 勞動(dòng)力成本又不高的國(guó)家生產(chǎn)。我們選定了這個(gè)市場(chǎng)。 公司成立時(shí)只有十幾個(gè)人,現(xiàn)在已發(fā)展到近1萬(wàn)人 (其中白領(lǐng)1000人,其余是 藍(lán)領(lǐng)),是世界上目前最強(qiáng)大的一支大型起重機(jī)制造隊(duì)伍。最初投資100萬(wàn)美元,十 年來(lái)通過(guò)贏利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A、B股上市,現(xiàn)有資本金2.2億美元。公 司自1995年開(kāi)始連續(xù)7年產(chǎn)值保持30%增長(zhǎng),去年達(dá)到3.5億美元(其中90%出口) ,同比增加1億美元。目前,雖然市場(chǎng)疲軟,我們正在為2002年實(shí)現(xiàn)4億美元產(chǎn)值而 奮斗。 我們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國(guó)內(nèi)主要集裝箱港口,也進(jìn)入了國(guó)外著名的各大港口, 如加拿大溫哥華,美國(guó)東西海岸的邁阿密、長(zhǎng)灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈 頓、威基尼亞、紐約,南美的巴西、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞,亞洲的新加坡、泰國(guó)、 馬來(lái)西亞、印尼、緬甸,中東的蘇丹、阿曼、阿聯(lián)酋國(guó)和我國(guó)的香港、臺(tái)灣地區(qū), 約28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的70余個(gè)碼頭。 我們的產(chǎn)品在世界市場(chǎng)特別是美國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的成功,也擴(kuò)大了中國(guó)的影 響。2002年5月2日胡錦濤副主席在舊金山訪問(wèn),恰值我們的整機(jī)運(yùn)輸船裝載4臺(tái)高 達(dá)80米的岸橋也抵達(dá)舊金山,看到萬(wàn)人空港爭(zhēng)睹盛況的場(chǎng)面很高興,曾囑咐楊大使 向ZPMC祝賀。我們自己改造的6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船越過(guò)大洋(我們有六艘舉世無(wú)雙6 萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船),重約1500~2000噸的龐然大物集裝箱起重機(jī),整機(jī)送上用戶 碼頭,每次都如同特技表演。巴西代理阿爾巴女士說(shuō):裝有3臺(tái)起重機(jī)的整機(jī)運(yùn)輸 船巍巍壯觀,駛?cè)氚臀魃M兴垢蹠r(shí),市民都跑到岸邊去看,整個(gè)城市好像停了下來(lái) 。不少老華僑熱淚盈眶,為祖國(guó)強(qiáng)大而感到自豪。 2001年,我們榮幸獲得美國(guó)市場(chǎng)本世紀(jì)最大的采購(gòu)項(xiàng)目:長(zhǎng)灘港20臺(tái)超巴拿馬 型岸橋,總值近1.4億美元,在同行中引起轟動(dòng)。一臺(tái)岸橋至少用20年,買(mǎi)方必須 選擇可靠的廠商。美國(guó)人將如此大額定單授予中國(guó)制造商,不只是對(duì)我國(guó)公司信任 ,也是對(duì)中國(guó)改革開(kāi)放欣欣向榮的肯定。 我公司全體職工頗感自慰的是沒(méi)有辜負(fù)祖國(guó)和人民的培養(yǎng)和期待,我們生產(chǎn)的 起重機(jī)所到之處都受到贊揚(yáng),為祖國(guó)爭(zhēng)了光,為民族爭(zhēng)了氣。 一、ZPMC是世界知名品牌 按照英國(guó)權(quán)威的《Cargo System》雜志每年公布的統(tǒng)計(jì),用獲得的訂單排列,自 1998年始ZPMC連續(xù)五年居同行業(yè)首位。目前,世界最大、最快、最先進(jìn)的岸邊集裝 箱起重機(jī)都在ZPMC生產(chǎn)。多次參加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo),屢戰(zhàn)屢勝。ZPMC品牌在這個(gè)市 場(chǎng)的占有率高達(dá)40%。如, 2001年ZPMC大舉進(jìn)入歐洲4個(gè)國(guó)家(德國(guó)、荷蘭、英國(guó) 、西班牙)6個(gè)碼頭,共36臺(tái)岸橋(總金額近2億美元),引起同行震驚。因?yàn)?,世?制造業(yè)強(qiáng)手如林,日本、韓國(guó)的這類(lèi)產(chǎn)品都從未進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。特別是我們進(jìn)入被 稱作起重機(jī)故鄉(xiāng)的德國(guó)市場(chǎng),中國(guó)產(chǎn)品賣(mài)到德國(guó)的大門(mén)里,結(jié)束了德國(guó)名牌起重機(jī) 不可戰(zhàn)勝的神話。ZPMC品牌是中國(guó)機(jī)械制造業(yè)在黨的改革開(kāi)放旗幟指引下取得的又 一豐碩成果。ZPMC已被世界這個(gè)行業(yè)中的強(qiáng)手視為不可輕視的勁旅。 應(yīng)該提到:在上海市政府支持下,位于長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島給予ZPMC岸線3.5公里 ,建成了世界一流的最大、最先進(jìn)的大型港機(jī)出口基地,大大增強(qiáng)了我們的國(guó)際市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,引起世界港口用戶贊賞和同行矚目。 二、ZPMC品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鍛煉中成長(zhǎng) 公司所有的合同均系通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲得。初期,我們參加國(guó)際市場(chǎng)投標(biāo),由于 品牌不硬,業(yè)績(jī)不豐,非常困難,有時(shí)甚至連投標(biāo)資格也被對(duì)手的讒言所淘汰。我 們沒(méi)有氣餒,千方百計(jì)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。最初進(jìn)入了加拿大溫哥華港,然后是美國(guó)邁 阿密港。對(duì)手制造了不少謠言封殺 ZPMC,什么ZPMC偷德國(guó)的設(shè)計(jì)、甚至到美國(guó)法 庭控告我們。我們?nèi)倘钁?yīng)付這些誣蔑。一旦獲得機(jī)會(huì),認(rèn)真對(duì)待獲得的項(xiàng)目,像制 作工藝品那樣制作起重機(jī)。凡自己做不好的關(guān)鍵配套零部件,一律采用世界名牌。 隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提高,每臺(tái)產(chǎn)品都是一個(gè)活廣告,不少不相信中國(guó)能生產(chǎn)這種龐然 大物的用戶專(zhuān)程到溫哥華和邁阿密去看中國(guó)的產(chǎn)品,弄得港口當(dāng)局應(yīng)接不暇。加拿 大的皮特先生開(kāi)玩笑地說(shuō):“你們的產(chǎn)品招來(lái)這么多參觀者,得償付招待費(fèi)了”。中 國(guó)產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)良好這個(gè)無(wú)法抹殺的事實(shí)站出來(lái)為 ZPMC講話,市場(chǎng)逐步接受了ZPMC這 個(gè)品牌?,F(xiàn)在,我們每年共計(jì)投標(biāo)120次~140次,從此不再為有否投標(biāo)資格發(fā)愁, 重大招標(biāo)項(xiàng)目的用戶甚至專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)ZPMC參加,以壯聲勢(shì)。我們的中標(biāo)率達(dá)1/3,這 在本行業(yè)是極高的水平了。英國(guó)另一份專(zhuān)業(yè)雜志《World Cargo News》在我們連續(xù)拿 到美國(guó)東西海岸5個(gè)合同后,頭版大標(biāo)題驚呼“ZPMC席卷美國(guó)”,在進(jìn)入歐洲6個(gè)碼頭 后又在頭版上刊登:“ZPMC盡收歐洲訂單”。令同行欣羨、忌妒而又無(wú)可奈何。 三、重信譽(yù)、守承諾是ZPMC的信條 由于年青、經(jīng)驗(yàn)不足,我們產(chǎn)品也出現(xiàn)過(guò)不少瑕疵。公司從不文過(guò)飾非。如出 口阿曼的場(chǎng)橋行走減速箱設(shè)計(jì)不當(dāng),公司下決心一次將40臺(tái)減速箱全部換掉,贏得 了用戶好評(píng)。再如,我們?cè)扑]德國(guó)多依茨柴油機(jī),初用尚好,但后來(lái)出現(xiàn)不少毛 病,雖過(guò)了保用期,我們?nèi)猿袚?dān)責(zé)任,出資將損壞件換新。 在產(chǎn)品的配套上,我們鼓勵(lì)用中國(guó)過(guò)了關(guān)的配套件,而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。由于 ZPMC說(shuō)話算數(shù),用戶信得過(guò),在美國(guó)市場(chǎng)已出現(xiàn)完全用中國(guó)機(jī)電配套件的集裝箱岸 橋。在交貨期方面,由于這種大型機(jī)械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機(jī)運(yùn) 輸,難度很大。我們自己有6艘6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船,能保證準(zhǔn)時(shí)交貨。加拿大溫哥 華港和美國(guó)奧克蘭港為了能準(zhǔn)時(shí)得到產(chǎn)品,認(rèn)準(zhǔn)了ZPMC,先后5次授予ZPMC新的合 同。 四、為振興中華作貢獻(xiàn)是ZPMC的精神支柱 我們是一個(gè)有抱負(fù)的企業(yè),成立伊始,就提出“世界上凡是有集裝箱作業(yè)的港 口,都應(yīng)有ZPMC生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械作業(yè)”,為“振興中華”這面大旗作些有益的工作 。 公司將“為國(guó)爭(zhēng)光”作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、直到交給用戶全過(guò)程的指導(dǎo)思想。這 個(gè)響亮口號(hào)鼓舞著全體職工齊心協(xié)力克服困難,貢獻(xiàn)力量。例如,待遇是補(bǔ)貼15美 元/天,至今為止沒(méi)有一個(gè)職工向公司提增加補(bǔ)貼。不論客觀條件多么惡劣,如在 美國(guó)邁阿密高達(dá)45℃的酷暑,在香港碼頭的瓢潑大雨以及英國(guó)菲利斯通嚴(yán)冬戶外零 下20度、北風(fēng)呼叫,都沒(méi)有動(dòng)搖我公司職工為將中國(guó)產(chǎn)品送往全世界集裝箱港口以 弘揚(yáng)國(guó)威的決心。生產(chǎn)這種高達(dá)100余米、重達(dá)1500噸的大型集裝箱機(jī)械困難不少 ,但具有昂揚(yáng)銳氣的中華好兒女,不叫苦、不畏難,10年來(lái)我們生產(chǎn)了250臺(tái)岸橋 、450臺(tái)場(chǎng)橋,依靠心中崇高的思想,澆鑄出名揚(yáng)世界的品牌ZPMC。 五、ZPMC品牌有強(qiáng)大的實(shí)力作后盾 為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的集裝箱機(jī)械市場(chǎng)求生存求發(fā)展,我們成立伊始就注重建設(shè)自 己的實(shí)力,例如: 1.在水邊建設(shè)制造基地。由于產(chǎn)品體形龐大,公路、鐵路均無(wú)法運(yùn)輸,只能 靠水運(yùn),我們把安裝制造基地建設(shè)在水邊。如前所述,2001年在長(zhǎng)江口落成的長(zhǎng)興 基地有岸線3.5公里,其中有可承重2000噸起重機(jī)的重型碼頭1.1公里,可以同時(shí) 安裝調(diào)試20臺(tái)岸橋。我們總結(jié)10年的經(jīng)驗(yàn),合理設(shè)計(jì)了工藝流程,建有400米長(zhǎng)的 大型鋼構(gòu)車(chē)間等等,大大提高了生產(chǎn)率。 我們邀請(qǐng)了國(guó)外著名同行對(duì)手(日本三菱、住友、石川島,德國(guó)諾爾等等)去參 觀,他們除去“當(dāng)驚世界殊”以外,既羨慕又懊喪。 2.自己有整機(jī)運(yùn)輸船。ZPMC有6萬(wàn)噸級(jí)整機(jī)運(yùn)輸船6艘。可以自主地將我們生 產(chǎn)的“鋼鐵巨人”越??缪筮\(yùn)往世界各地,既降低成本又能保證準(zhǔn)時(shí)交貨,大大增強(qiáng) 了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此為對(duì)手所無(wú)。 3.用浮吊作安裝手段。有大小五艘起升高度(95米)和起重量(2200噸)均居國(guó) 內(nèi)首位的水上浮吊作安裝手段。而我們的對(duì)手皆用陸上履帶式起重機(jī)安裝,既危險(xiǎn) 、效率又低(兩者效率差十倍)。他們不能這樣作的原因是沒(méi)有在水邊安營(yíng)扎寨。 4.尊重人才。有一批驍勇善戰(zhàn)有獻(xiàn)身精神的工人和工程技術(shù)人員,因而我們 可以短周期完成設(shè)計(jì)圖紙,承接批量大的項(xiàng)目。如美國(guó)長(zhǎng)灘港一次20臺(tái)岸橋,金額 高達(dá) 1.4億美元,而且要同時(shí)交貨。一般制造商是無(wú)法承接的,令我們的對(duì)手望 而興嘆、望塵莫及。而我們由于有強(qiáng)大實(shí)力,一舉中標(biāo)。 5.團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子。ZPMC的領(lǐng)導(dǎo)班子既團(tuán)結(jié)又富有朝氣。敢于與國(guó)際強(qiáng)手拼 搏,而且注意揚(yáng)長(zhǎng)避短。例如:產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、整機(jī)運(yùn)輸、售后 服務(wù)6個(gè)環(huán)節(jié)均集中由一個(gè)指揮部統(tǒng)帥,這是我們那些對(duì)手均難做到的,因而常常 出奇制勝,短周期高效率地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃和機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)整布署應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和不 測(cè)之憂。 六、不斷更新技術(shù),發(fā)展新產(chǎn)品,保持在世界市場(chǎng)領(lǐng)先 公司成立前幾年,是向外國(guó)人學(xué),跟著他們的足跡走,這樣既少走彎路,又可 高起點(diǎn)進(jìn)入世界市場(chǎng)。這幾年由于ZPMC已是這個(gè)市場(chǎng)的主力軍了,對(duì)手們都在窺測(cè) ZPMC的動(dòng)向。事實(shí)上我們出產(chǎn)品同時(shí)也培養(yǎng)鍛煉了一批人才,有了發(fā)展自己科技 實(shí)力的生力軍。 我們正在投入力量聯(lián)合社會(huì)上的科研單位致力于研發(fā)20項(xiàng)與集裝箱機(jī)械有關(guān)的 高新科技項(xiàng)目。例如,比常規(guī)起重機(jī)效率高30%的高效雙小車(chē)起重機(jī);吊具電纜因 風(fēng)等原因出筐使起重機(jī)停機(jī),我們研究出無(wú)電纜吊具;新型防搖系統(tǒng);用GPS(全球 衛(wèi)星定位系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)集裝箱機(jī)械的箱位管理和直線行走;用超級(jí)電容在集裝箱機(jī)械 上實(shí)現(xiàn)防止污染的“綠色場(chǎng)橋”;世界首創(chuàng)的速度達(dá)350米/分的小車(chē)供電裝置等等 。這些項(xiàng)目有的已獲成功待推廣,有的仍處于研發(fā)階段。中國(guó)人自己研發(fā)的高新科 技的投入應(yīng)用,標(biāo)志一個(gè)新紀(jì)元:中國(guó)人創(chuàng)造的集裝箱機(jī)械科技成果已揭開(kāi)序幕, 它們的成功將會(huì)極大地提高產(chǎn)品的科技含量,弘揚(yáng)國(guó)威,增強(qiáng)ZPMC的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力, 高科技成果的曙光已展示在世界同行面前。 我們?cè)谑澜缂b箱機(jī)械市場(chǎng)馳騁闖蕩了10年,由無(wú)知到有知,由自發(fā)到自覺(jué), 有得有失。一個(gè)偉大事業(yè)吸引我們繼續(xù)為之奮斗。雖然挫折不少,但是,值得向哺 育我們成長(zhǎng)的祖國(guó)和人民匯報(bào)的最大的成果是,我們創(chuàng)出了一個(gè)世界集裝箱機(jī)械市 場(chǎng)公認(rèn)的知名的中國(guó)品牌 ZPMC。 作者:上海振華港機(jī)公司總經(jīng)理 管彤賢 來(lái)源:《經(jīng)濟(jì)管理》2002年第21期
案例:上海振華港機(jī)的10年
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