電子發(fā)展基金報告：汽車輪胎智能檢測系統(tǒng)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化
電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金 項目可行性報告 項目名稱：汽車輪胎智能檢測系統(tǒng)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化 承擔單位：湖南計算機股份有限公司 地址及郵編：湖南長沙市雨花路161號410007 項目負責人：郭延鵬 財務負責人：林 平 單位負責人：朱 皖 單位傳真：0731-5553587 聯(lián) 系 人：彭少春 電 話(辦 公)：0731-5559727 (手 機)：13607446130 (傳 真)：0731-5559744 符合申報指南 （大類名稱）：汽車電子 （中類名稱）：汽車計算平臺體系結構與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 （小類名稱）：TPMS輪胎壓力檢測系統(tǒng) 填報日期： 2004.6.4 信息產(chǎn)業(yè)部印制 |填表說明 | |本可行性研究報告，由項目承擔單位根據(jù)如下要求填寫： | |一、市場分析：（一）市場前景：目標市場的當前規(guī)模、主要用戶、市場年| |均增長率；（二）市場競爭：國內(nèi)外主要競爭者，投資及生產(chǎn)能力，潛在競| |爭，供求關系；（三）本項目的內(nèi)容及重點解決的問題；（四）技術趨勢。| |二、現(xiàn)有條件分析：（一）管理水平：領導人、項目經(jīng)理、管理班子、經(jīng)營| |管理制度；（二）技術：技術水平、研發(fā)隊伍、知識產(chǎn)權、專利申報；（三| |）產(chǎn)品及服務：產(chǎn)業(yè)化程度、產(chǎn)品及服務的定單；（四）開發(fā)環(huán)境或設備設| |施。 | |三、投資分析：（一）歷史財務狀況；（二）投資的規(guī)模及確定投資規(guī)模的| |依據(jù)，追加投資總額，資金來源及使用計劃，貸款期限、利率；（三）項目| |鋪底流動資金的來源，正常生產(chǎn)流動資金的供應渠道；（四）項目進度。 | |四、投資評估經(jīng)濟效益分析：（一）項目形成的生產(chǎn)能力；（二）采用量--| |本--利分析法，找出盈虧平衡點，根據(jù)市場需求及生產(chǎn)能力，求得最大收益| |；（三）計算投資回收期（年）=投資總額/（年利稅+年折舊）；（四）預 | |計年產(chǎn)量，品種，產(chǎn)值、利稅。 | |五、其它方面分析：政策法律風險、經(jīng)濟環(huán)境風險、自然災害風險分析。 | |六、本報告必須附企業(yè)（單位）前兩年財務報表。聯(lián)系電話不得只留總機。| |七、本報告人民幣金額單位：萬元，外匯金額單位：萬美元。 | |八、本表可在格式不變的基礎上根據(jù)需要自行調(diào)整。 | 目 錄 1. 市場分析 （一）市場前景 （二）市場競爭 （三）本項目的主要內(nèi)容、規(guī)模目標及重點解決的問題 1、項目內(nèi)容 1．1 產(chǎn)品開發(fā) 1.1.1產(chǎn)品大綱 1.1.2 改善開發(fā)條件 1.1.3 完善產(chǎn)品試驗中心 1．2 產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化 1．3規(guī)模、目標 1. 4技術路線 2、重點解決的問題 （四）技術發(fā)展趨勢 2. 現(xiàn)有條件分析 （一）公司概況 1、公司簡介 2、人員結構 （二）本項目已具備的保障條件 1、產(chǎn)品成熟程度及后續(xù)開發(fā) 2、開發(fā)機構 3、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)條件 4、檢測試驗室 5、營銷策略 （三） 管理水平 3. 投資分析 （一）投資規(guī)模 1、總投資 2、投資依據(jù) 3、資金來源 （二）投資計劃 （三）項目進度計劃 4. 投資評估及效益分析 1. 項目形成的生產(chǎn)能力 （二） 成本及效益分析 （三） 投資回收期 5. 其它方面 項目的風險性及不確定性分析 六、財務報表 附件： | |（一）市場前景 | | |多年來我國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，極大地刺激了國內(nèi)汽車消費市場，2| | |002年，我國汽車總銷量達到320萬輛，2003年達到439萬輛，連續(xù)兩| | |年增長超過30%。根據(jù)目前我國人均收入，比照國際經(jīng)驗，現(xiàn)階段中| | |國每千人汽車擁有率不到1.7%，是世界上最低的。專家預測2003至2| | |010年，中國汽車保有量將以16%以上的速度增長，到2010年我國汽 | | |車保有量將在6650萬到8431萬輛之間。年需求量將達到1317萬至191| | |1萬輛之間。中國將在21世紀前10年成為世界上最具成長性和規(guī)模最| | |大的汽車消費市場之一。 | | |伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，交通事故，特別是高速公路公路上的 | | |爆胎事故嚴重威脅著人們生命財產(chǎn)安全。據(jù)權威部門統(tǒng)計，在國內(nèi) | | |的高速公路上，由爆胎引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的70%，僅廣東省| |一 |去年因爆胎導致汽車跑偏造成交通事故6000起，死亡4600人，爆胎 | |市 |已成為危害中國高速公路上交通安全的頭號殺手。在美國，這一比 | |場 |例更高達80%。據(jù)美國汽車工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計表明，美國每年有| |分 |20多萬起交通事故是由于輪胎故障引起的，而75%的輪胎故障是由輪| |析 |胎氣壓不足或滲漏造成的。2000年5月，一種叫TPMS（輪胎智能檢測| | |系統(tǒng)）的產(chǎn)品在美國上市，它能實時檢測輪胎的壓力和溫度，并在 | | |出現(xiàn)異常時發(fā)出警報信息，提醒駕駛員采取安全措施，能有效防止 | | |爆胎事故的發(fā)生。2000年11月美國政府正式頒布聯(lián)邦運輸法-TREAD | | |法令，規(guī)定2003年11月后美國新出廠的汽車將逐步引入TPMS：2003 | | |汽車制造商需在美國登記新車中的10%裝置胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，到2004年| | |，此比例將會增加到35%，到2005年，則增加到65%，到2006年底前 | | |則是全面實施。日本、歐洲等地區(qū)雖沒有強制的法律規(guī)定，但以提 | | |升汽車的安全性能為訴求，一些主要的汽車廠都已開始陸續(xù)采用該 | | |法令，2001年起，寶馬、雪鐵龍、克萊斯勒、福特、奔馳、歐寶等 | | |歐美大企業(yè)開始在其所屬汽車系列中配置直接式TPMS。 | | |我國目前還沒有制定相應的法律，雖然上海通用的別克君威已把TPM| | |S作為標準配置，一汽大眾，東風雪鐵龍等汽車廠家也對TPMS表示了| | |濃厚的興趣。但總的來說，輪胎壓力檢測系統(tǒng)在國內(nèi)還處于市場起 | | |步和培育階段，主要作為中、高檔汽車的選件。未來的汽車將朝著 | | |先進安全汽車（ASV）的方向發(fā)展?？梢灶A計，TPMS成為汽車的標準| | |配件是必然的趨勢。就像當年的ABS-防鎖剎車一樣，最開始只有少 | | |數(shù)高級車種列為選配，但時至今日，要找一輛沒有ABS的轎車已比較| |一 |困難。它們都具有提高行車安全的能力，TPMS市場從豪華車型的選 | |市 |裝件拓展到中、低檔車型成為汽車的標準配件是必然的。 | |場 |（二）市場競爭 | |分 |汽車輪胎智能檢測系統(tǒng)（TPMS）龐大的市場和潛在的商機，吸引著 | |析 |眾多國外著名公司參與其中。諾基亞、米其林/天河、固特異/西門 | | |子；日本的ALPS電氣；英國HCF動力公司、湯金公司；加拿大SmarTi| | |re公司；韓國的橫濱橡膠公司，我國的臺灣明泰等廠家涉足此領域 | | |。 | | |目前已有多種品牌在國內(nèi)市場銷售：國外的有加拿大SmarTire、日 | | |本博安Blanks，國內(nèi)的有佛山TOPCHEK、上海TOPSYSTM。 | | |北京平安保科技有限公司是Smartire公司在中國的總代理。SmarTir| | |e自1987年開始致力于汽車輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)的研究開發(fā)，其產(chǎn)品獲| | |得十四項北美國際專利，符合美國FCC規(guī)則要求，通過了美國交通部| | |高速公路交通管理委員會測試。該公司產(chǎn)品為多家國際知名汽車廠 | | |商配套，在業(yè)內(nèi)享有較高的聲譽。 | | |朗杰電子科技有限公司是由佛山泰杰電子有限公司與 MULTI-TECH | | |INTERNATIONAL HOLDINGS LIMITED 于2001年合資組建，生產(chǎn)泰杰牌| | |TPMS 系統(tǒng)，由美國 Better | | |Microsystems，Inc.提供技術支持，具有北美及中國專利。相對而 | | |言，此公司實力比較強。 | |一 |上海泰好電子科技有限公司生產(chǎn)擁有美國專利技術和自己的科研、 | |市 |營銷隊伍，所生產(chǎn)的“泰好牌駕車監(jiān)護器”(TPMS)于去年通過了天津 | |場 |汽車檢測所的測試。據(jù)了解，該公司2003年的銷售量在1000臺左右 | |分 |。 | |析 |深圳市博安汽車用品有限公司是日本Blanks博安汽車產(chǎn)品在中國的 | | |總代理，該公司主要經(jīng)營A.I.S（也稱“汽管嚴”）輪胎氣壓/溫度監(jiān) | | |測產(chǎn)品，但公司實力不大，現(xiàn)在主要的經(jīng)營活動在深圳及廣東。 | | |雖然國外市場正處在發(fā)展階段，國內(nèi)市場也還處在起步和培育階段 | | |，但未來市場上將會出現(xiàn)更多品牌的產(chǎn)品，競爭會越來越激烈。 | | |(三)項目主要內(nèi)容、規(guī)模目標及重點解決的問題 | | |1、項目內(nèi)容 | | |1.1產(chǎn)品開發(fā) | | |1.1.1產(chǎn)品大綱 | | |本系統(tǒng)包括傳感/發(fā)射器和接收器兩大部分。傳感/發(fā)射器安裝于輪 | | |胎內(nèi)，測量氣體的壓力和溫度，數(shù)據(jù)經(jīng)調(diào)制后通過天線發(fā)射出去； | | |接收器解調(diào)收到的無線信號，經(jīng)處理后在液晶顯示器上顯示壓力和 | | |溫度數(shù)據(jù)，并執(zhí)行報警等一系列功能。下面分別敘述傳感/發(fā)射器和| | |接收器的功能指標： | | |1.1.1.1 傳感/發(fā)射器功能指標 | | |①采用 Motorola | | |MPXY8020A傳感器，最大探測壓強6.3Bar，精度±O.1Bar；最大測量 | |一 |溫度125℃，精度±3℃； | |市 |②采用Motorola MC68HC908RF2 | |場 |低功耗UHF發(fā)射器，F(xiàn)SK調(diào)制方式，發(fā)射頻率433.92MHz； | |分 |③采用寬溫度工作范圍的扣型鋰電池，保證發(fā)射器工作壽命大于5年 | |析 |； | | |④采用PCB印制天線，縮小體積的同時也降低了成本； | | |⑤采用多種防護措施抵抗振動和惡劣環(huán)境。 | | |1.1.1.2 傳感/發(fā)射器技術水平 | | |基于Motorola TPMS解決方案的傳感/發(fā)射器產(chǎn)品，其技術達到國內(nèi) | | |領先水平。 | | |1.1.1.3 接收器功能指標 | | |①采用Motorola MC33594 | | |低功耗UHF接收IC，使用極少的高頻調(diào)諧元件，極大地提高了可靠性| | |； | | |②采用FSK調(diào)制方式，工作頻率433.92MHz； | | |③采用多功能LCD顯示屏，狀態(tài)信息一覽無余； | | |④接收靈敏度高，屏蔽室內(nèi)測試靈敏度≥-75dbm； | | |⑤顯示壓力精度±O.1Bar，溫度精度±3℃； | |二 |⑥支持通過SPI接口對軟件進行升級和更新； | |現(xiàn) |1.1.1.4 TPMS接收器技術水平 | |有 |基于Motorola | |條 |TPMS解決方案的接收器產(chǎn)品，其技術達到國內(nèi)先進水平 | |件 |1.1.2 改善開發(fā)條件 | |分 |①在原有基礎上調(diào)整和充開發(fā)隊伍； | |析 |②增添開發(fā)工具和儀器設備； | | |③建立測試和調(diào)試環(huán)境。 | | |1.1.3完善產(chǎn)品試驗中心 | | |國家對汽車電子產(chǎn)品強制推行安全檢測認證，以及產(chǎn)品功能確認， | | |需要在原來的“湘計算機試驗、檢測中心”的基礎上增添必要的試驗 | | |設備。 | | |1.2 產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化 | | |產(chǎn)業(yè)化措施如...
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