第而章務(wù)流和務(wù)流系統(tǒng)
綜合能力考核表詳細(xì)內(nèi)容
第而章務(wù)流和務(wù)流系統(tǒng)
第二章 物流和物流系統(tǒng) 2.1 物資的生產(chǎn)和流通 一.什么是物資 (一)物資的概念 所謂物資,是指一切客觀存在的,且能滿足人們生產(chǎn)和生活需要的物質(zhì)資料. 包括生產(chǎn)資料和生活資料,生產(chǎn)資料能滿足人們的生產(chǎn)需要, 生活資料能滿足人們的生活需要. 可見,物資和物質(zhì)兩個(gè)詞,雖然只一字之差,確是完全不同的意思. 物資不等于物質(zhì),二者的差別在于,物資是對(duì)人們有用的物質(zhì), 對(duì)人們無用的物質(zhì)資料是物質(zhì)而不是物資. (二)物資的特征 物資有兩個(gè)明顯的特征: 物質(zhì)性.即它們都是客觀存在的物質(zhì)資料,是看得見模得著的; 效用性.即它們都是對(duì)人們有某種有用性,或者對(duì)人們生產(chǎn)有用, 或者對(duì)人們的生活有用。 (三)物資的物質(zhì)實(shí)體 物資在社會(huì)中的存在實(shí)體,包括物質(zhì)實(shí)體和社會(huì)實(shí)體。 物質(zhì)實(shí)體是物資的客觀存在實(shí)體,存在一定的形狀和性質(zhì),因而有某種使用價(jià)值. 也就是說,物質(zhì)實(shí)體是物資使用價(jià)值的載體. 社會(huì)實(shí)體是物資的所有權(quán),物資在社會(huì)中具有的價(jià)值.也就是說, 社會(huì)實(shí)體是物資價(jià)值的載體。 (四)物資的廣義概念和狹義概念 以上所說的物資概念是廣義的物資概念。 在我國(guó)還流行著一種物資概念.這種物資概念是特指生產(chǎn)資料, 專門把生產(chǎn)資料叫做物資.這是因?yàn)槲覈?guó)曾經(jīng)長(zhǎng)期對(duì)生產(chǎn)資料實(shí)行計(jì)劃分配,而生活資料 則實(shí)行市場(chǎng)自由流通,二者實(shí)行不同的流通方式.這樣長(zhǎng)期養(yǎng)成的習(xí)慣,就把生產(chǎn)資料叫物 資,而把生活資料叫商品.為了照顧這種實(shí)際情況,我們把這種物資概念叫狹義的物資概念 ,而把上面所說的物資概念叫廣義的物資概念. 這樣,廣義的物資概念是既包括生產(chǎn)資料,也包括生活資料. 而狹義的物資概念是專指生產(chǎn)資料.本書的物資概念是取廣義的。 (五)物資的分類 物資按其在再生產(chǎn)過程中的地位和作用可以分成以下幾類: 作為勞動(dòng)手段,包括生產(chǎn)工具,機(jī)器設(shè)備,運(yùn)輸工具器材等。 作為勞動(dòng)對(duì)象,包括:自然物:如未開發(fā)的礦山,原始森林等; 原料: 一般指采掘業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,如礦石,石油,原木,糧食等; 材料: 指經(jīng)過加工了的原料和材料.根據(jù)其在產(chǎn)品加工過程中的地位和 作用又分為主要材料 (構(gòu)成產(chǎn)品主體)和輔助材料( 如勞動(dòng)消耗品,照明,取暖, 腳手架等勞動(dòng)條件用品及染料涂料等產(chǎn)品輔助實(shí)體)。 在制品:正在加工或正處在加工地點(diǎn)等待加工的制品。 半成品:完成了相對(duì)完整的加工工序的制品,如工件,部件等。 成品: 完成了全部加工過程的產(chǎn)品,如材料,工具,機(jī)電設(shè)備等。 ( 說明: 1. 煤雖然屬燃料,屬輔助產(chǎn)品,但對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)十分重要,所以單算一類。 2. 化工產(chǎn)品的任何原料都不能以原有形態(tài)構(gòu)成實(shí)體,所以難以區(qū)分主輔。 3. 物資不包括礦山,森林,土地等自然資源及廠房,倉(cāng)庫(kù),道路等建筑物。) 二.物資的生產(chǎn): (一)生產(chǎn)過程: 所謂生產(chǎn)過程,是通過人的勞動(dòng),將舊物資改造成新物資的過程。通過生產(chǎn)過程,可以 創(chuàng)造新的物資。 (二)生產(chǎn)的功能: 所謂創(chuàng)造新的物資,就是賦與物資新的形狀或性質(zhì)(物理性質(zhì),化學(xué)性質(zhì)),從而使 物資具有某種新的使用價(jià)值。也就是說,生產(chǎn)過程能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。 (三)生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的。 流通 生產(chǎn) 消費(fèi) 圖2-2 同一個(gè)生產(chǎn)過程,既是新物資的產(chǎn)生過程,同時(shí)又是舊物資的消費(fèi)過程。輸入的是舊 物資,輸出的是新物資。(圖2-1) 三.物資的流通: (一)流通過程: 流通過程, 是將生產(chǎn)者手中的物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過程(如圖2-2)。 (二) 流通的功能: 流通為實(shí)現(xiàn)將物資從生產(chǎn)者手中到消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移, 必須具備以下的功能: 1、克服供需之間的所有權(quán)的距離,創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用; 2、克服供需之間的空間距離,創(chuàng)造物資的空間效用; 3、克服供需之間的時(shí)間距離,創(chuàng)造物資的時(shí)間效用; (三)流通和生產(chǎn)的關(guān)系: 生產(chǎn)決定流通;但流通既為生產(chǎn)提供原材料、設(shè)備和工具,為生產(chǎn)創(chuàng)造條件,又為生 產(chǎn)推銷產(chǎn)品,收回資金,保障再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。所以可以說流通是大生產(chǎn)的前提條件 。 四.生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò): 社會(huì)上各種各樣的企業(yè),既是生產(chǎn)廠,又是消費(fèi)廠,互為供應(yīng),又互為需求, 互相由流通而聯(lián)結(jié)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò), 即生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò),也即生產(chǎn)流通系統(tǒng)。(圖2-3) 2.2 物流,商流和信息流 一.流通活動(dòng): 如圖2- 4所示,流通活動(dòng)包括購(gòu)、銷、運(yùn)、存、包裝、裝卸、加工和信息。其中,購(gòu)、銷以及商 流信息活動(dòng)屬于商流活動(dòng),而運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工和物流信息活動(dòng)屬于物流 活動(dòng),商流信息和物流信息共同構(gòu)成流通信息流活動(dòng)。這樣,流通活動(dòng)就是由商流活動(dòng) 、物流活動(dòng)和信息流活動(dòng)構(gòu)成的。 二.物流和商流: 1.物流的定義: 所謂物流,是物資有形或無形地從供給者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。具體 的物流活動(dòng)包括包裝,裝卸,運(yùn)輸,儲(chǔ)存,流通加工,回收和信息等諸項(xiàng)活動(dòng)。通過物 流活動(dòng),可以創(chuàng)造物資的空間效用,時(shí)間效用,流通加工活動(dòng)還可能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效 用。 2.商流的定義: 所謂商流,是物資在由供給者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體的流動(dòng)。主要表現(xiàn)為物資 與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。具體的商流活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)及 商情信息活動(dòng)。通過商流活動(dòng),可以創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。 3.物流和商流的聯(lián)系和區(qū)別: 相同點(diǎn):1)都屬于流通領(lǐng)域,是商品流通的兩種不同形式,在功能上互相補(bǔ)充。通 常是先發(fā)生商流后發(fā)生物流,在商流完成以后再進(jìn)行物流; 2)都是從供應(yīng)者到需求者,有相同的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn); 不同點(diǎn):1)流動(dòng)的實(shí)體不同:物流是物資的物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng),商流是物資的社會(huì)實(shí) 體的流動(dòng); 2)功能不同:物流創(chuàng)造物資的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用,而商流創(chuàng)造物資的 所有權(quán)效用。 3)物流和商流又是相互獨(dú)立的,發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。在特殊情況下 ,沒有物流的商流和沒有商流的物流都是可能存在的。 總之,物流和商流是既互相區(qū)別又互相聯(lián)系、既分工又合作、既獨(dú)立又統(tǒng)一,二者和 諧地共處于流通過程之中,互補(bǔ)地共同完成流通的功能。 4.物流的范圍和分類: 如圖2.5,物流按范圍分,可以分成企業(yè)內(nèi)部物流和社會(huì)物流二大類。企業(yè)內(nèi)部物流 處在企業(yè)內(nèi)部,是在生產(chǎn)領(lǐng)域,相對(duì)與社會(huì)宏觀物流而言,它是一種微觀物流。企業(yè)內(nèi) 部物流的一個(gè)特點(diǎn),是不伴隨有商流發(fā)生。它是一種生產(chǎn)物流,由企業(yè)內(nèi)部的由原材料 庫(kù)到各個(gè)車間、各個(gè)工序做成工件、再組裝成部件、最后裝配成成品存放到成品庫(kù)的整 個(gè)物料流動(dòng)過程形成的物流。 社會(huì)物流則是處在企業(yè)外部、各個(gè)企業(yè)之間的物流。它包括企業(yè)相互間的購(gòu)進(jìn)物流、 銷售物流、返品物流、回收物流和廢棄物流,如圖2.6所示。社會(huì)物流是一種宏觀物流, 處在流通領(lǐng)域,一般都伴隨有商流發(fā)生。 社會(huì)物流與企業(yè)內(nèi)部物流的比較如表2-1所示。 |表2-1 社會(huì)物流和企業(yè)內(nèi)部物流的區(qū)別: | |項(xiàng) 目|企業(yè)內(nèi)部物流 |社會(huì)物流 | |1.范圍 |企業(yè)內(nèi)部 |企業(yè)之間,遍及整個(gè)社會(huì) | |2.領(lǐng)域 |生產(chǎn)領(lǐng)域 |流通領(lǐng)域 | |3.規(guī)模 |宏觀物流 |宏觀物流 | |4.特征 |一般不伴隨有商流發(fā)生|一般伴隨有商流發(fā)生 | 三.信息流: 信息:由文字、語言、圖表、電訊等表示的情報(bào)資料,即信息。 信息流:信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲(chǔ)存和傳遞。 信息的作用:反映作用: 服務(wù)作用: 指導(dǎo)作用: 控制作用: 2.3 物流系統(tǒng) 一.物流系統(tǒng): (一)定義: 所謂物流系統(tǒng),是由多個(gè)互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結(jié)合起來,以物資為工作對(duì)象, 為完成物資流通為目的的有機(jī)結(jié)合體。最基本的物流系統(tǒng)由包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、 流通加工及信息等子系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)有機(jī)地結(jié)合而成。每個(gè)子系統(tǒng)又可以按空間和 時(shí)間分成更小的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)本身又處在更大的系統(tǒng)之中(圖2-7)。 (二)說明: 1、物流系統(tǒng)分為物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng),二者雖然可分別獨(dú)立運(yùn)行,但又緊 密聯(lián)系,互相依賴,不可分割。物流作業(yè)系統(tǒng)的中心在物流中心(或配送中心);物流 信息系統(tǒng)的中心在公司(或信息中心)。 2、物流作業(yè)系統(tǒng)由運(yùn)輸,儲(chǔ)存,包裝,裝卸,回收,流通加工六個(gè)子系統(tǒng)中的一個(gè) 或幾個(gè)有機(jī)地結(jié)合而成,每個(gè)子系統(tǒng)又可以按空間和時(shí)間分成更小的子系統(tǒng)。 其中:運(yùn)輸又可以分為兩類: 直達(dá)運(yùn)輸:由生產(chǎn)廠到用戶或配送中心的運(yùn)輸,長(zhǎng)距離大批量的快速運(yùn)輸,追求提高運(yùn) 輸效率,一般用火車輪船. 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸:由生產(chǎn)廠經(jīng)配送中心到用戶或零售店的運(yùn)輸,按運(yùn)輸性質(zhì)分為兩段: 輸送:由生產(chǎn)廠到配送中心的長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸,追求運(yùn)輸效率。 配送:所謂配送, 是在物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中由配送中心至用戶或零售店的運(yùn)輸。配送與一般的輸送不同,主要 追求按時(shí)按量配套齊全地為需求點(diǎn)及時(shí)送貨,一般是用汽車在鄰近多用戶間循環(huán)送貨, 注意服務(wù)好和不污染環(huán)境。它和輸送的區(qū)別如表2-2: |表2-2 配送和輸送的比較 | | |輸送 |配送 | |1 起至點(diǎn) |生產(chǎn)廠至配送中心或用戶|配送中心至用戶或零售店 | |2.特征 |長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸 |局部范圍短小批量途循環(huán)送貨 | |3.運(yùn)輸工 |一般是火車輪船 |一般是汽車 | |具 | | | |4.追求目 |多裝快跑,提高運(yùn)輸效率 |按時(shí)按量及時(shí)送貨,服務(wù)好無污染省車| |標(biāo) | |次 | 3、物流信息系統(tǒng):是各物流網(wǎng)點(diǎn)之間的物流信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲(chǔ)存和傳遞 而構(gòu)成的系統(tǒng)。所有的物流網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)又是物流信息網(wǎng)點(diǎn),再加上公司或信息中心,就構(gòu) 成了物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。信息的傳遞是相互的。 4、物流系統(tǒng)的特點(diǎn):以物資為工作對(duì)象,為完成物資的實(shí)體流通為目的的。 5、物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入,輸出,約束和模式: 物流系統(tǒng)的環(huán)境,是指物流系統(tǒng)所處的更大的系統(tǒng)。它是物流系統(tǒng)處理的外部條件, 是物流系統(tǒng)情愿或不情愿接受的條件。物流系統(tǒng)與其環(huán)境之間的相互作用具體表現(xiàn)為物 流系統(tǒng)的輸入、輸出、約束和干擾。 物流系統(tǒng)的輸入,是環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的直接的輸入,是物資和信息,它是物流系統(tǒng)處 理的對(duì)象。 物流系統(tǒng)的輸出,是物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的直接的輸出,也是物資和信息,但是是加進(jìn)了 物流服務(wù)的物資和信息。它是物流系統(tǒng)處理的結(jié)果。 物流系統(tǒng)的約束,是環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的間接的輸入,包括物資、信息、能源和政治經(jīng) 濟(jì)文化地理氣候等軟件硬件條件等。它們是物流系統(tǒng)處理的外部條件。 干擾,則是一種偶然的約束。 物流系統(tǒng)的模式:如圖2-8。 6、物流系統(tǒng)的目標(biāo): 1)服務(wù)好: 2)費(fèi)用?。?在實(shí)際運(yùn)行中,二者往往是矛盾的。要學(xué)會(huì)取折衷。如: 服務(wù)好和費(fèi)用省的折衷; 局部和全局的折衷。 二.物流系統(tǒng)工程: (一)什么叫物流系統(tǒng)工程?所謂物流系統(tǒng)工程,就是綜合運(yùn)用各種知識(shí),設(shè)計(jì)制造 或改造運(yùn)行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。 (二)物流系統(tǒng)工程的基本思想方法: 管理系統(tǒng)工程的幾個(gè)基本觀點(diǎn): 1、整體觀點(diǎn):著眼于系統(tǒng)整體、全局、全過程。 2、協(xié)調(diào)觀點(diǎn): 系統(tǒng)各分系統(tǒng)之間,各層次之間;系統(tǒng)和環(huán)境之間在規(guī)模大小、資源分配、進(jìn)度、指 標(biāo)之間都要協(xié)調(diào)配合,各取合適的比例;在利害得失發(fā)生矛盾時(shí),也要兼顧各方,樹立 局部服從全局、個(gè)人服從集體的觀點(diǎn)。 有多個(gè)方面的折中:服務(wù)和費(fèi)用;各費(fèi)用之間的協(xié)調(diào);各單位層次之間。 3、環(huán)境觀點(diǎn): 要根據(jù)環(huán)境情況構(gòu)造合適的系統(tǒng),保證系統(tǒng)能適應(yīng)環(huán)境;爭(zhēng)取系統(tǒng)能對(duì)環(huán)境的改造起 積極推動(dòng)作用。 4、發(fā)展變化的觀點(diǎn): 要根據(jù)發(fā)展變化來設(shè)置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和目標(biāo),要有時(shí)間變化的考慮。 5、合理選優(yōu)的觀點(diǎn): 經(jīng)常注意從多種方案中選擇最優(yōu)方案; 在方案比較中注意“積最大”“和最小”的思想方法。 6、控制觀點(diǎn): 隨時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查測(cè)定,求出對(duì)象的狀態(tài)值和輸出管理特征值,并與管理目標(biāo)進(jìn)行 比較找出差距,并采取必要措施進(jìn)行修正。 7、人是系統(tǒng)主體的觀點(diǎn): 六大因素(人才物設(shè)備任務(wù)信息)人是主.要發(fā)揮人的積極性,要培育人 三.物流合理化的若干基本原則: (一)實(shí)行輸送配送體制: (二)商物分離:在物資流通過程中按將商流和物流分開來的原則進(jìn)行, 這 樣有利于保證商流的靈活性和物流費(fèi)用的節(jié)省,提高流通的經(jīng)濟(jì)效益. (三)運(yùn)輸批量大量化: (四)輸配送計(jì)劃化: (五)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化: (六)運(yùn)送共同化: 例:二汽物流系統(tǒng)改造 ----------------------- 圖2-4 流通活動(dòng) [pic] [pic] 圖2-8 物流系統(tǒng)的模式 (環(huán)境) (約束和干擾) 物資+服務(wù) wu ) 物流系統(tǒng)處理 (物資) [pic] 系統(tǒng)綜合 系統(tǒng)調(diào)查 資料匯集、整理 目標(biāo)樹評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 提出問題 制定目標(biāo) [pic] [pic] [pic] 列出各種可行方案...
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第二章 物流和物流系統(tǒng) 2.1 物資的生產(chǎn)和流通 一.什么是物資 (一)物資的概念 所謂物資,是指一切客觀存在的,且能滿足人們生產(chǎn)和生活需要的物質(zhì)資料. 包括生產(chǎn)資料和生活資料,生產(chǎn)資料能滿足人們的生產(chǎn)需要, 生活資料能滿足人們的生活需要. 可見,物資和物質(zhì)兩個(gè)詞,雖然只一字之差,確是完全不同的意思. 物資不等于物質(zhì),二者的差別在于,物資是對(duì)人們有用的物質(zhì), 對(duì)人們無用的物質(zhì)資料是物質(zhì)而不是物資. (二)物資的特征 物資有兩個(gè)明顯的特征: 物質(zhì)性.即它們都是客觀存在的物質(zhì)資料,是看得見模得著的; 效用性.即它們都是對(duì)人們有某種有用性,或者對(duì)人們生產(chǎn)有用, 或者對(duì)人們的生活有用。 (三)物資的物質(zhì)實(shí)體 物資在社會(huì)中的存在實(shí)體,包括物質(zhì)實(shí)體和社會(huì)實(shí)體。 物質(zhì)實(shí)體是物資的客觀存在實(shí)體,存在一定的形狀和性質(zhì),因而有某種使用價(jià)值. 也就是說,物質(zhì)實(shí)體是物資使用價(jià)值的載體. 社會(huì)實(shí)體是物資的所有權(quán),物資在社會(huì)中具有的價(jià)值.也就是說, 社會(huì)實(shí)體是物資價(jià)值的載體。 (四)物資的廣義概念和狹義概念 以上所說的物資概念是廣義的物資概念。 在我國(guó)還流行著一種物資概念.這種物資概念是特指生產(chǎn)資料, 專門把生產(chǎn)資料叫做物資.這是因?yàn)槲覈?guó)曾經(jīng)長(zhǎng)期對(duì)生產(chǎn)資料實(shí)行計(jì)劃分配,而生活資料 則實(shí)行市場(chǎng)自由流通,二者實(shí)行不同的流通方式.這樣長(zhǎng)期養(yǎng)成的習(xí)慣,就把生產(chǎn)資料叫物 資,而把生活資料叫商品.為了照顧這種實(shí)際情況,我們把這種物資概念叫狹義的物資概念 ,而把上面所說的物資概念叫廣義的物資概念. 這樣,廣義的物資概念是既包括生產(chǎn)資料,也包括生活資料. 而狹義的物資概念是專指生產(chǎn)資料.本書的物資概念是取廣義的。 (五)物資的分類 物資按其在再生產(chǎn)過程中的地位和作用可以分成以下幾類: 作為勞動(dòng)手段,包括生產(chǎn)工具,機(jī)器設(shè)備,運(yùn)輸工具器材等。 作為勞動(dòng)對(duì)象,包括:自然物:如未開發(fā)的礦山,原始森林等; 原料: 一般指采掘業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,如礦石,石油,原木,糧食等; 材料: 指經(jīng)過加工了的原料和材料.根據(jù)其在產(chǎn)品加工過程中的地位和 作用又分為主要材料 (構(gòu)成產(chǎn)品主體)和輔助材料( 如勞動(dòng)消耗品,照明,取暖, 腳手架等勞動(dòng)條件用品及染料涂料等產(chǎn)品輔助實(shí)體)。 在制品:正在加工或正處在加工地點(diǎn)等待加工的制品。 半成品:完成了相對(duì)完整的加工工序的制品,如工件,部件等。 成品: 完成了全部加工過程的產(chǎn)品,如材料,工具,機(jī)電設(shè)備等。 ( 說明: 1. 煤雖然屬燃料,屬輔助產(chǎn)品,但對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)十分重要,所以單算一類。 2. 化工產(chǎn)品的任何原料都不能以原有形態(tài)構(gòu)成實(shí)體,所以難以區(qū)分主輔。 3. 物資不包括礦山,森林,土地等自然資源及廠房,倉(cāng)庫(kù),道路等建筑物。) 二.物資的生產(chǎn): (一)生產(chǎn)過程: 所謂生產(chǎn)過程,是通過人的勞動(dòng),將舊物資改造成新物資的過程。通過生產(chǎn)過程,可以 創(chuàng)造新的物資。 (二)生產(chǎn)的功能: 所謂創(chuàng)造新的物資,就是賦與物資新的形狀或性質(zhì)(物理性質(zhì),化學(xué)性質(zhì)),從而使 物資具有某種新的使用價(jià)值。也就是說,生產(chǎn)過程能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。 (三)生產(chǎn)和消費(fèi)是同一的。 流通 生產(chǎn) 消費(fèi) 圖2-2 同一個(gè)生產(chǎn)過程,既是新物資的產(chǎn)生過程,同時(shí)又是舊物資的消費(fèi)過程。輸入的是舊 物資,輸出的是新物資。(圖2-1) 三.物資的流通: (一)流通過程: 流通過程, 是將生產(chǎn)者手中的物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過程(如圖2-2)。 (二) 流通的功能: 流通為實(shí)現(xiàn)將物資從生產(chǎn)者手中到消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移, 必須具備以下的功能: 1、克服供需之間的所有權(quán)的距離,創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用; 2、克服供需之間的空間距離,創(chuàng)造物資的空間效用; 3、克服供需之間的時(shí)間距離,創(chuàng)造物資的時(shí)間效用; (三)流通和生產(chǎn)的關(guān)系: 生產(chǎn)決定流通;但流通既為生產(chǎn)提供原材料、設(shè)備和工具,為生產(chǎn)創(chuàng)造條件,又為生 產(chǎn)推銷產(chǎn)品,收回資金,保障再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。所以可以說流通是大生產(chǎn)的前提條件 。 四.生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò): 社會(huì)上各種各樣的企業(yè),既是生產(chǎn)廠,又是消費(fèi)廠,互為供應(yīng),又互為需求, 互相由流通而聯(lián)結(jié)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò), 即生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò),也即生產(chǎn)流通系統(tǒng)。(圖2-3) 2.2 物流,商流和信息流 一.流通活動(dòng): 如圖2- 4所示,流通活動(dòng)包括購(gòu)、銷、運(yùn)、存、包裝、裝卸、加工和信息。其中,購(gòu)、銷以及商 流信息活動(dòng)屬于商流活動(dòng),而運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工和物流信息活動(dòng)屬于物流 活動(dòng),商流信息和物流信息共同構(gòu)成流通信息流活動(dòng)。這樣,流通活動(dòng)就是由商流活動(dòng) 、物流活動(dòng)和信息流活動(dòng)構(gòu)成的。 二.物流和商流: 1.物流的定義: 所謂物流,是物資有形或無形地從供給者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。具體 的物流活動(dòng)包括包裝,裝卸,運(yùn)輸,儲(chǔ)存,流通加工,回收和信息等諸項(xiàng)活動(dòng)。通過物 流活動(dòng),可以創(chuàng)造物資的空間效用,時(shí)間效用,流通加工活動(dòng)還可能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效 用。 2.商流的定義: 所謂商流,是物資在由供給者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體的流動(dòng)。主要表現(xiàn)為物資 與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)。具體的商流活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)及 商情信息活動(dòng)。通過商流活動(dòng),可以創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。 3.物流和商流的聯(lián)系和區(qū)別: 相同點(diǎn):1)都屬于流通領(lǐng)域,是商品流通的兩種不同形式,在功能上互相補(bǔ)充。通 常是先發(fā)生商流后發(fā)生物流,在商流完成以后再進(jìn)行物流; 2)都是從供應(yīng)者到需求者,有相同的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn); 不同點(diǎn):1)流動(dòng)的實(shí)體不同:物流是物資的物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng),商流是物資的社會(huì)實(shí) 體的流動(dòng); 2)功能不同:物流創(chuàng)造物資的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用,而商流創(chuàng)造物資的 所有權(quán)效用。 3)物流和商流又是相互獨(dú)立的,發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。在特殊情況下 ,沒有物流的商流和沒有商流的物流都是可能存在的。 總之,物流和商流是既互相區(qū)別又互相聯(lián)系、既分工又合作、既獨(dú)立又統(tǒng)一,二者和 諧地共處于流通過程之中,互補(bǔ)地共同完成流通的功能。 4.物流的范圍和分類: 如圖2.5,物流按范圍分,可以分成企業(yè)內(nèi)部物流和社會(huì)物流二大類。企業(yè)內(nèi)部物流 處在企業(yè)內(nèi)部,是在生產(chǎn)領(lǐng)域,相對(duì)與社會(huì)宏觀物流而言,它是一種微觀物流。企業(yè)內(nèi) 部物流的一個(gè)特點(diǎn),是不伴隨有商流發(fā)生。它是一種生產(chǎn)物流,由企業(yè)內(nèi)部的由原材料 庫(kù)到各個(gè)車間、各個(gè)工序做成工件、再組裝成部件、最后裝配成成品存放到成品庫(kù)的整 個(gè)物料流動(dòng)過程形成的物流。 社會(huì)物流則是處在企業(yè)外部、各個(gè)企業(yè)之間的物流。它包括企業(yè)相互間的購(gòu)進(jìn)物流、 銷售物流、返品物流、回收物流和廢棄物流,如圖2.6所示。社會(huì)物流是一種宏觀物流, 處在流通領(lǐng)域,一般都伴隨有商流發(fā)生。 社會(huì)物流與企業(yè)內(nèi)部物流的比較如表2-1所示。 |表2-1 社會(huì)物流和企業(yè)內(nèi)部物流的區(qū)別: | |項(xiàng) 目|企業(yè)內(nèi)部物流 |社會(huì)物流 | |1.范圍 |企業(yè)內(nèi)部 |企業(yè)之間,遍及整個(gè)社會(huì) | |2.領(lǐng)域 |生產(chǎn)領(lǐng)域 |流通領(lǐng)域 | |3.規(guī)模 |宏觀物流 |宏觀物流 | |4.特征 |一般不伴隨有商流發(fā)生|一般伴隨有商流發(fā)生 | 三.信息流: 信息:由文字、語言、圖表、電訊等表示的情報(bào)資料,即信息。 信息流:信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲(chǔ)存和傳遞。 信息的作用:反映作用: 服務(wù)作用: 指導(dǎo)作用: 控制作用: 2.3 物流系統(tǒng) 一.物流系統(tǒng): (一)定義: 所謂物流系統(tǒng),是由多個(gè)互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結(jié)合起來,以物資為工作對(duì)象, 為完成物資流通為目的的有機(jī)結(jié)合體。最基本的物流系統(tǒng)由包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、 流通加工及信息等子系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)有機(jī)地結(jié)合而成。每個(gè)子系統(tǒng)又可以按空間和 時(shí)間分成更小的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)本身又處在更大的系統(tǒng)之中(圖2-7)。 (二)說明: 1、物流系統(tǒng)分為物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng),二者雖然可分別獨(dú)立運(yùn)行,但又緊 密聯(lián)系,互相依賴,不可分割。物流作業(yè)系統(tǒng)的中心在物流中心(或配送中心);物流 信息系統(tǒng)的中心在公司(或信息中心)。 2、物流作業(yè)系統(tǒng)由運(yùn)輸,儲(chǔ)存,包裝,裝卸,回收,流通加工六個(gè)子系統(tǒng)中的一個(gè) 或幾個(gè)有機(jī)地結(jié)合而成,每個(gè)子系統(tǒng)又可以按空間和時(shí)間分成更小的子系統(tǒng)。 其中:運(yùn)輸又可以分為兩類: 直達(dá)運(yùn)輸:由生產(chǎn)廠到用戶或配送中心的運(yùn)輸,長(zhǎng)距離大批量的快速運(yùn)輸,追求提高運(yùn) 輸效率,一般用火車輪船. 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸:由生產(chǎn)廠經(jīng)配送中心到用戶或零售店的運(yùn)輸,按運(yùn)輸性質(zhì)分為兩段: 輸送:由生產(chǎn)廠到配送中心的長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸,追求運(yùn)輸效率。 配送:所謂配送, 是在物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中由配送中心至用戶或零售店的運(yùn)輸。配送與一般的輸送不同,主要 追求按時(shí)按量配套齊全地為需求點(diǎn)及時(shí)送貨,一般是用汽車在鄰近多用戶間循環(huán)送貨, 注意服務(wù)好和不污染環(huán)境。它和輸送的區(qū)別如表2-2: |表2-2 配送和輸送的比較 | | |輸送 |配送 | |1 起至點(diǎn) |生產(chǎn)廠至配送中心或用戶|配送中心至用戶或零售店 | |2.特征 |長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸 |局部范圍短小批量途循環(huán)送貨 | |3.運(yùn)輸工 |一般是火車輪船 |一般是汽車 | |具 | | | |4.追求目 |多裝快跑,提高運(yùn)輸效率 |按時(shí)按量及時(shí)送貨,服務(wù)好無污染省車| |標(biāo) | |次 | 3、物流信息系統(tǒng):是各物流網(wǎng)點(diǎn)之間的物流信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲(chǔ)存和傳遞 而構(gòu)成的系統(tǒng)。所有的物流網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)又是物流信息網(wǎng)點(diǎn),再加上公司或信息中心,就構(gòu) 成了物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。信息的傳遞是相互的。 4、物流系統(tǒng)的特點(diǎn):以物資為工作對(duì)象,為完成物資的實(shí)體流通為目的的。 5、物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入,輸出,約束和模式: 物流系統(tǒng)的環(huán)境,是指物流系統(tǒng)所處的更大的系統(tǒng)。它是物流系統(tǒng)處理的外部條件, 是物流系統(tǒng)情愿或不情愿接受的條件。物流系統(tǒng)與其環(huán)境之間的相互作用具體表現(xiàn)為物 流系統(tǒng)的輸入、輸出、約束和干擾。 物流系統(tǒng)的輸入,是環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的直接的輸入,是物資和信息,它是物流系統(tǒng)處 理的對(duì)象。 物流系統(tǒng)的輸出,是物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的直接的輸出,也是物資和信息,但是是加進(jìn)了 物流服務(wù)的物資和信息。它是物流系統(tǒng)處理的結(jié)果。 物流系統(tǒng)的約束,是環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的間接的輸入,包括物資、信息、能源和政治經(jīng) 濟(jì)文化地理氣候等軟件硬件條件等。它們是物流系統(tǒng)處理的外部條件。 干擾,則是一種偶然的約束。 物流系統(tǒng)的模式:如圖2-8。 6、物流系統(tǒng)的目標(biāo): 1)服務(wù)好: 2)費(fèi)用?。?在實(shí)際運(yùn)行中,二者往往是矛盾的。要學(xué)會(huì)取折衷。如: 服務(wù)好和費(fèi)用省的折衷; 局部和全局的折衷。 二.物流系統(tǒng)工程: (一)什么叫物流系統(tǒng)工程?所謂物流系統(tǒng)工程,就是綜合運(yùn)用各種知識(shí),設(shè)計(jì)制造 或改造運(yùn)行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。 (二)物流系統(tǒng)工程的基本思想方法: 管理系統(tǒng)工程的幾個(gè)基本觀點(diǎn): 1、整體觀點(diǎn):著眼于系統(tǒng)整體、全局、全過程。 2、協(xié)調(diào)觀點(diǎn): 系統(tǒng)各分系統(tǒng)之間,各層次之間;系統(tǒng)和環(huán)境之間在規(guī)模大小、資源分配、進(jìn)度、指 標(biāo)之間都要協(xié)調(diào)配合,各取合適的比例;在利害得失發(fā)生矛盾時(shí),也要兼顧各方,樹立 局部服從全局、個(gè)人服從集體的觀點(diǎn)。 有多個(gè)方面的折中:服務(wù)和費(fèi)用;各費(fèi)用之間的協(xié)調(diào);各單位層次之間。 3、環(huán)境觀點(diǎn): 要根據(jù)環(huán)境情況構(gòu)造合適的系統(tǒng),保證系統(tǒng)能適應(yīng)環(huán)境;爭(zhēng)取系統(tǒng)能對(duì)環(huán)境的改造起 積極推動(dòng)作用。 4、發(fā)展變化的觀點(diǎn): 要根據(jù)發(fā)展變化來設(shè)置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和目標(biāo),要有時(shí)間變化的考慮。 5、合理選優(yōu)的觀點(diǎn): 經(jīng)常注意從多種方案中選擇最優(yōu)方案; 在方案比較中注意“積最大”“和最小”的思想方法。 6、控制觀點(diǎn): 隨時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查測(cè)定,求出對(duì)象的狀態(tài)值和輸出管理特征值,并與管理目標(biāo)進(jìn)行 比較找出差距,并采取必要措施進(jìn)行修正。 7、人是系統(tǒng)主體的觀點(diǎn): 六大因素(人才物設(shè)備任務(wù)信息)人是主.要發(fā)揮人的積極性,要培育人 三.物流合理化的若干基本原則: (一)實(shí)行輸送配送體制: (二)商物分離:在物資流通過程中按將商流和物流分開來的原則進(jìn)行, 這 樣有利于保證商流的靈活性和物流費(fèi)用的節(jié)省,提高流通的經(jīng)濟(jì)效益. (三)運(yùn)輸批量大量化: (四)輸配送計(jì)劃化: (五)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化: (六)運(yùn)送共同化: 例:二汽物流系統(tǒng)改造 ----------------------- 圖2-4 流通活動(dòng) [pic] [pic] 圖2-8 物流系統(tǒng)的模式 (環(huán)境) (約束和干擾) 物資+服務(wù) wu ) 物流系統(tǒng)處理 (物資) [pic] 系統(tǒng)綜合 系統(tǒng)調(diào)查 資料匯集、整理 目標(biāo)樹評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 提出問題 制定目標(biāo) [pic] [pic] [pic] 列出各種可行方案...
第而章務(wù)流和務(wù)流系統(tǒng)
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