長春聯(lián)運向現代物流企業(yè)轉型的成功借鑒
長春聯(lián)運向現代物流企業(yè)轉型的成功借鑒 物流展覽網 付義書 楊延華 長春市聯(lián)運總公司是吉林省最大的貨運企業(yè)，由于體制和機制上的弊端，這家成立于 1952年的國有運輸企業(yè)曾經走過一段最艱難的日子。通過發(fā)展物流業(yè)務，去年該公司終 于結束了多年虧損的局面。如今，長春聯(lián)運人正為建設長春市最大的物流園區(qū)－－長江 物流園區(qū)而努力著。 　　作為吉林省資格最老、規(guī)模最大的一家貨運企業(yè)，長春市聯(lián)運總公司在貨運經營方 面和很多優(yōu)勢，在發(fā)展過程中為何不在原領域縱深推進而向物流企業(yè)轉軌？ 　　該公司總經理陶際平說，冗員過多、設備老化、包袱沉重使長春市聯(lián)運總公司經營 上曾經走進“死胡同”，遇到了難以想象的困難。在這種情況下，該公司進行了系列的改 革，但都沒有從根本上使企業(yè)走出低谷。在傳統(tǒng)的貨運方面，與個體運輸戶競爭把公司 撞得“頭破血流”。在新的市場開拓中，公司認識到，經營個體運輸戶不能做或公司比他 們占優(yōu)勢的項目，如為一些企業(yè)搞物流配送和裝卸作業(yè)，效益可觀。因此，長春聯(lián)運就 把企業(yè)的經濟增長點和主要精力放在了發(fā)展物流上。 　　1997年，長春聯(lián)運提出由傳統(tǒng)的貨物運輸業(yè)向物流業(yè)發(fā)展，從運輸型向物流型轉化 。1998年，公司為吉林長虹集團搞配送，并成立了金東方物流公司，這是長春市第一家 物流企業(yè)。金東方物流公司專門開辟北京到哈爾濱的專線，主要圍繞電子產品開展快運 業(yè)務。在快運業(yè)務中，公司在沈陽、長春、哈爾濱三地建立三個中轉站，專門抽調7臺廂 式貨車，承擔接取、送達產品的業(yè)務，組織裝車、組織分送，把產品送到客戶手中。長 春聯(lián)運還為海爾集團、中國集裝箱總公司、美國史密斯、南京夏普等企業(yè)在長春的總代 理經營省內的產品配送。此外，長春聯(lián)運為吉林省交通建設集團設備中心負責設備運輸 時，由單一的運輸發(fā)展為拆卸、運輸、安裝一體化的服務。這些簡單的物流操作，可以 就是在經營理念上的一種轉變，是在開拓市場方面的一種延伸，在物流實踐中長春聯(lián)運 學到了經驗。 　　長春聯(lián)運的長江物流園區(qū)建設正如火如荼地進行著，建成后，它將是長春市規(guī)模最 大的物流園區(qū)。陶際平說，自從有了建設物流園區(qū)的想法后，長春聯(lián)運在土地的資本運 營和低成本擴張方面下了不少功夫。在建成的1萬平方米庫房中，庫內全部存滿，在庫外 還存放了很多貨物，僅意向性的貨物還需要2萬平方米的庫房。 　　在物流建設方面，長春聯(lián)運的想法是：總體規(guī)劃，分步實施，邊投資，邊受益，以 滿足服務對象的標準，以獲得最大利益為原則。在未來的發(fā)展中，長春聯(lián)運要發(fā)展電子 商務，利用電子信息平臺，獲取廣泛的信息。努力拉長物流鏈，不斷擴大倉儲面積，5年 內建成一個占地30萬平方米的吉林省最大、最先進、最實用的物流園區(qū)，爭取在今年贏 利50萬元，在5之年利潤超過500萬元，產值達1億元。（）
長春聯(lián)運向現代物流企業(yè)轉型的成功借鑒