中國物流企業(yè)的流程優(yōu)化初探
中國物流企業(yè)流程優(yōu)化初探 柴亞光（軍事經(jīng)濟學院 武漢 430035） 中國物流企業(yè)正逐步走向成熟，走向戰(zhàn)略化經(jīng)營階段。很多企業(yè)確立了專門的服務 領域和對象，實現(xiàn)市場細分、品牌經(jīng)營和戰(zhàn)略定位，主攻核心能力的培育，已經(jīng)取得了 一定成效。應該說，國內(nèi)物流企業(yè)初步確立的宏觀發(fā)展方向。但在具體的管理運作上還 不符合現(xiàn)代物流運作的規(guī)范，特別是業(yè)務流程還沒有從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型過來，無法達到現(xiàn) 代物流運作流程高效、無阻礙和以用戶為中心的要求。流程優(yōu)化理論是前沿管理理論， 剛剛引起美國學術界和企業(yè)界的廣泛關注。其在中國物流企業(yè)和供應鏈管理中的運用將 是一個有現(xiàn)實意義的課題。 1中國物流企業(yè) 1.1物流企業(yè)的界定 物流企業(yè)是指專門從事貨物倉儲、運輸、搬運服務或在提供這類服務的同時受委托 進行貨物分類、包裝、采購、分銷、報關、保險、中轉(zhuǎn)等業(yè)務的企業(yè)。物流企業(yè)有傳統(tǒng) 的物流企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)之分，傳統(tǒng)的物流企業(yè)僅提供普通物流服務，即時下通常見 到的裝卸、運輸、倉儲企業(yè)；現(xiàn)代物流企業(yè)除提供普通物流服務外還提供增值物流服務 ，如配送(分銷)中心、物流中心。 作為現(xiàn)代物流企業(yè)應具備以下特征：作業(yè)規(guī)范化；目標系統(tǒng)化；手段現(xiàn)代化；組織 網(wǎng)絡化；反應快速化；服務系列化。現(xiàn)代物流企業(yè)除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通 加工等服務外，還在外延上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及定單處理、向下延伸至物流 配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培 訓等增值服務。 中國物流企業(yè)從服務范圍來劃分，由三種類型。綜合型，能提供一體化的綜合物流 服務，實現(xiàn)物流的一站式服務，能對應于貨主企業(yè)復雜多樣的物流需求。專業(yè)型，它們 的物流機能往往比較單一，并不單獨承擔完整意義上的全部的第三方物流的角色。代理 型，目前的代理業(yè)務僅僅限于某些單個的物流機能如運輸代理。 1.2中國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 據(jù)有關資料，中國國內(nèi)已經(jīng)注冊的物流企業(yè)從1997年的寶供物流到現(xiàn)在的73萬多家 ，發(fā)展極為迅速。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育初期，小物流企業(yè)紛紛上馬，形成物流企業(yè)林立的局面 ，這是國內(nèi)物流行業(yè)的當前現(xiàn)狀。但是綜觀多數(shù)企業(yè)，普遍存在多而不強、小而不精、 窄而不專的問題。多而不強：數(shù)量雖多，但缺乏中國的“物流航母”，參與國際競爭的能 力不強。小而不精：服務規(guī)模較小，核心能力又不精。我國目前的物流企業(yè)一般都是區(qū) 域內(nèi)進行業(yè)務操作，大型的跨區(qū)域操作的物流企業(yè)較少，限制了企業(yè)的發(fā)展，不能利用 企業(yè)的規(guī)模效應，降低物流成本。窄而不專：服務范圍狹窄，專業(yè)化方面有沒有做強。 目前大多數(shù)的物流企業(yè)功能單一，或是倉儲，或是運輸，或是配送，能夠向客戶提供綜 合服務的不多，能夠為客戶提供高附加值的則更少。即使有綜合性的物流企業(yè)，大多也 市場細分與定位不準，什么都想干，又都干不好，沒把握準競爭優(yōu)勢所在。 2流程優(yōu)化理論的演進 2.1從流程再造到流程優(yōu)化 20世紀80年代末，美國企業(yè)經(jīng)受經(jīng)濟全球化、用戶消費特征的轉(zhuǎn)變以及信息技術發(fā) 展等多種壓力，企業(yè)傳統(tǒng)的金字塔型組織結(jié)構(gòu)、基于職能分工的運作方式以及與之相應 的企業(yè)文化與領導方式存在著極大的不適應，需要一次徹底的重新思考。邁克爾·哈默博 士提出了業(yè)務流程再造（Business Process Reengineering, BPR）的理念，引發(fā)了一場世界性的再造熱潮。 流程再造是企業(yè)業(yè)務運作方式的根本性改變，對企業(yè)的所有方面的重新思考，在企 業(yè)中完全消除紙張作業(yè)。它注重徹底性地改造，強調(diào)再造不是改良，而是革命，以取得 企業(yè)表現(xiàn)的迅速提高。然而，在大多數(shù)情形下，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境變化并不是特別激烈， 因此更需要的是持續(xù)性改進，而不是一次性的革命。 在對企業(yè)再造理論反思的基礎上，人們提出了“流程優(yōu)化”（process excellent）的管理理念。流程優(yōu)化理論認為21世紀企業(yè)之間競爭的不再是產(chǎn)品和服務， 而是生產(chǎn)產(chǎn)品和服務的流程。隨著以網(wǎng)絡為代表的新興技術手段應用、用戶要求的不斷 提升，企業(yè)的業(yè)務流程同樣需要持續(xù)不斷地改進。以新技術為催化劑，以用戶為中心， 培育和優(yōu)化企業(yè)流程。 流程優(yōu)化不僅與業(yè)務流程再造不同，也與80年代的全面質(zhì)量管理理論有別。全面質(zhì) 量管理也追求流程連續(xù)的漸進的改善，但工作重點放在流程的某一職能范圍內(nèi)，采取對 現(xiàn)有流程變動最少的方式來謀取連續(xù)的改善，卻缺乏系統(tǒng)性和整體意識，難以真正做到 以用戶為中心和全面優(yōu)化。應該說，流程優(yōu)化是再造和全面質(zhì)量管理的有機結(jié)合。它們 之間的關系如表所示。 表1-1業(yè)務流程再造與流程優(yōu)化的比較 | |全面質(zhì)量管理|業(yè)務流程再造 |流程優(yōu)化 | |適用環(huán)境 |變化不大 |急劇變化 |平緩變動 | |變革幅度 |漸進性 |根本性的革命 |改良和優(yōu)化 | |變革頻率 |連續(xù)的 |一次性 |持續(xù)不斷 | |變革范圍 |流程局部 |戰(zhàn)略性、全局性 |全局與局部相結(jié)合| |關注核心 |流程 |徹底性 |流程和用戶 | |變革結(jié)果 |部分流程的連|表現(xiàn)迅速提高或可|雖可能短期提高不| | |續(xù)改善 |能失敗 |顯著，但持續(xù)穩(wěn)定| | | | |提升 | |變革風險 |最低 |較高 |較低 | 2.2流程優(yōu)化的核心是流程 流程已經(jīng)成為企業(yè)界的核心詞匯之一。簡單地說，業(yè)務流程是一組相關的活動（作 業(yè)），它們被有機地組織到一起，共同為用戶創(chuàng)造價值。 流程跨越內(nèi)部職能邊界；注重結(jié)果和產(chǎn)出；從全局出發(fā)；面向用戶；紀律與重復性 。因此，流程減少了非增值活動，以前為了“粘合”孤立工作而做的檢查、監(jiān)督、控制等 活動已不必要，這樣就降低管理成本、縮短周期。同時，流程時可預測和重復的，能產(chǎn) 生持續(xù)的高效率。 研究表明，流程的競爭力將比產(chǎn)品和服務競爭力提供更持久的優(yōu)勢，有了具競爭力 的流程，必能帶來有競爭力的產(chǎn)品和服務，企業(yè)就能贏得優(yōu)勢。聯(lián)邦快遞正是優(yōu)化了包 裹空運流程，才在速遞業(yè)中脫穎而出。企業(yè)擁有不可模仿的核心流程，將是最為顯著的 財富。流程優(yōu)化已經(jīng)成為21世紀企業(yè)提高效率的重要手段。 2.3流程優(yōu)化理論視野中的供應鏈 在供應鏈的流程學派看來，從流程的角度來思考供應鏈，才能有效地縮減運作成本 、消除浪費。競爭優(yōu)勢國際研究中心認為供應鏈是對業(yè)務流程的一體化管理，供應鏈集 成是將原來分離在不同企業(yè)中的業(yè)務流程，通過為用戶創(chuàng)造價值而聯(lián)接與合并成為一個 鏈條。相應地，供應鏈管理是從最終用戶到最初供應商的業(yè)務流程的整合，目的是為用 戶提供附加價值。 上下游企業(yè)的相應流程經(jīng)常存在信息重復輸入，同一表格多次填寫，驗證與確認一 再發(fā)生，帶來很多不便、錯誤、誤解與浪費?？梢哉f企業(yè)效率到達邊界之后就結(jié)束了。 要進一步提高效率，需要推倒企業(yè)之間的墻，重新改造供應鏈。 在流程優(yōu)化理論視野中可以很方便地理解非線性供應鏈。兩個企業(yè)從同一家供應商 采購相同的產(chǎn)品，或者銷售不同的非競爭性的產(chǎn)品到同一家用戶，由于流程的類似，構(gòu) 成了網(wǎng)狀供應鏈關系。如圖1- 2所示，企業(yè)A和企業(yè)B擁有相互關聯(lián)的業(yè)務流程，并且共享供應商（或用戶）資源，有相 同的資源與信息需求，通過流程優(yōu)化可以集成網(wǎng)狀供應鏈，并將會帶來新的成本節(jié)約機 會。 3流程優(yōu)化理論在中國物流企業(yè)中的應用 3.1現(xiàn)代物流企業(yè)的流程 通常上，基于供應鏈的企業(yè)流程包含有客戶關系管理流程、客戶服務管理流程、需 求管理流程、訂單滿足流程、生產(chǎn)管理流程、采購流程、產(chǎn)品開發(fā)和商品化流程。而物 流企業(yè)屬于中介服務企業(yè)，通過簽訂合同的形式為供應商或者需求企業(yè)提供物流服務， 與客戶之間是委托和代理的關系，因此本質(zhì)上是一種合同物流或代理物流。因此，物流 企業(yè)一般不存在商品生產(chǎn)過程，只有流通環(huán)節(jié)的再加工過程，不占主要環(huán)節(jié)，同時一般 企業(yè)存在的與集中、存儲、發(fā)送相關的內(nèi)外部后勤，如原材料的搬運存儲，產(chǎn)成品的庫 存控制，運輸車輛調(diào)度，則成為物流企業(yè)的主要生產(chǎn)活動。 流程是由一系列作業(yè)組成。一般來說，物流企業(yè)的基本作業(yè)活動因為物流作業(yè)的專 門化而變成存儲、運輸、包裝、配送、客戶服務及市場等環(huán)節(jié)。相應的，物流功能包括 倉庫管理、運輸管理、訂單處理、產(chǎn)品回收、搬運裝卸、物流信息系統(tǒng)，產(chǎn)品安裝裝配 、運送、報關、運輸談判等。分析基本作業(yè)活動的各環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)只限于提供 一項或數(shù)項獨立的物流功能，如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務。而現(xiàn) 代物流企業(yè)，特別是第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，不是臨時服務，而是提供 多功能甚至全方位的物流服務。第三方物流整合一個以上的物流功能。第三方物流企業(yè) 一般控制運輸設備、倉庫等，還可以提供全部的勞動力與管理服務，并可提供特殊服務 ，如存貨管理、生產(chǎn)準備、組裝/集運等。 物流作業(yè)聯(lián)成一個整體，形成了物流企業(yè)的一般運作過程。物流企業(yè)接受客戶（供 應商或者需求商）的委托，簽訂物流服務合同，整合自身和客戶的物流網(wǎng)絡，按照要求 將供應商的物資送到需求方手中。電子商務中的第三方物流則更多的是末端物流，將來 自網(wǎng)上訂單的物資配送到最終用戶手中。 物流企業(yè)的一般運作過程依據(jù)流程優(yōu)化理論，可以劃分為以下基本流程：客戶關系 管理流程、客戶服務管理流程、需求管理流程、訂單滿足流程、采購流程、外包管理流 程、技術開發(fā)流程。其中的采購流程應用的是廣義的采購概念，包括服務對象的開發(fā)、 進入物資的接收、管理、分揀包裝等。訂單滿足流程又稱為供應流程，是包含訂單接收 、庫存管理、配送等將物資送往需求方的過程。在物流企業(yè)中，這兩個流程比生產(chǎn)企業(yè) 更緊密地聯(lián)系在一起，中間界限很模糊，因此也可以統(tǒng)一為一個流程，即物流管理流程 。外包流程是現(xiàn)代物流企業(yè)的一個新特征，對部分物流功能外包給更具比較優(yōu)勢的企業(yè) 去完成，內(nèi)容包括外包合同的訂立、外包服務的監(jiān)控、自身物流功能與外包物流功能的 接口與集成等。需求管理主要是服務合同的管理和物流網(wǎng)絡的整合?？蛻絷P系和服務管 理流程是物流企業(yè)突出供應鏈管理、保持長期關系的舉措，以客戶滿意程度的評估和提 高為中心工作。技術開發(fā)流程是為提高物流服務速度和效率進行的物流技術和信息系統(tǒng) 的創(chuàng)新。當然，物流企業(yè)還包括其它流程，如人力資源管理流程和知識管理流程等。 傳統(tǒng)物流企業(yè)即使存在流程（大多雖然具有基本的物流作業(yè)，但沒有很好地設計和 組織，沒有共同目標和一體化，從而構(gòu)不成流程），也由很多弊端。通常是運輸路線、 批次不合理，物流成本偏高；不能適應外界環(huán)境變化的需要，貨主或客戶的要求難以實 現(xiàn)；過程中介太多，過于復雜，不利于企業(yè)準確把握商品在庫或在途情況；缺少流程的 外包與合作，資源配置不合理。 從流程角度看，國內(nèi)物流企業(yè)完全符合現(xiàn)代物流的流程要求的還不多，多數(shù)是處于 傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型期，在業(yè)務范圍、經(jīng)營戰(zhàn)略和專業(yè)化等方面有些已經(jīng)成 功轉(zhuǎn)型，但在流程優(yōu)化上還有一段距離。即使是符合現(xiàn)代物流要求的物流企業(yè)如海爾物 流等，流程也需要不斷優(yōu)化完善，以便更符合電子商務與集成供應鏈的要求。流程優(yōu)化 將是國內(nèi)物流企業(yè)提高效率的關鍵性和長期任務。 3.2物流企業(yè)流程優(yōu)化：含義、目標及內(nèi)容 物流企業(yè)流程優(yōu)化，是指遵循現(xiàn)代物流企業(yè)運作的基本規(guī)律，根據(jù)企業(yè)自身特點， 分析診斷企業(yè)的所有流程，以用戶為中心和利用信息技術，使傳統(tǒng)物流流程在統(tǒng)一的框 架內(nèi)不斷得以優(yōu)化，逐漸向精簡化、核心化、高效化和信息化的流程轉(zhuǎn)變的過程。 物流企業(yè)流程優(yōu)化的目標就是促使傳統(tǒng)物流企業(yè)業(yè)務流程的漸進變革，轉(zhuǎn)型為符合 現(xiàn)代物流要求的精簡化、核心化、高效化和信息化的流程。 精簡化：盡可能地從企業(yè)整體的利益出發(fā)，來合理劃分各種流程的始端與終端，分 配任務。減少非增值活動以及物流動作的合理化。作業(yè)交給最合適的人去完成，并且分 工穩(wěn)定、職責明確。 核心化：物流是一個龐大而復雜的系統(tǒng)。僅就運輸方式來說，就有鐵路、水路、空 運、集裝箱、管道等多種方式。即使是專業(yè)物流公司，實際上也無法做到一應俱全。因 此，國外一些大型物流企業(yè)，也并不強調(diào)所有的物流環(huán)節(jié)都由自己承擔。核心物流企業(yè) 主要對配送中心的各個環(huán)節(jié)進行嚴格科學的管理，而從配送中心到各供應點的貨物運送 則全部委托給專業(yè)運輸企業(yè)。核心化的進一步發(fā)展將是，物流企業(yè)以流程和信息為核心 ，實現(xiàn)進一步整合，采取資本運作的方式實現(xiàn)資產(chǎn)重組，從而實現(xiàn)硬件資源共享和業(yè)務 流程重組，成為物流企業(yè)聯(lián)盟。 高效化：通過數(shù)字化備貨(Digital Packing)或計算機等現(xiàn)代技術實現(xiàn)進貨、保管、在庫管理、出貨管...
中國物流企業(yè)的流程優(yōu)化初探