抓住物流人才這一牛鼻子

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清華大學(xué)卓越生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)高級(jí)研修班

綜合能力考核表詳細(xì)內(nèi)容

抓住物流人才這一牛鼻子
抓住物流人才這一牛鼻子 ——中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā) 2003年8月20日在第三屆全國(guó)高校物流教學(xué)研討會(huì)的講話 一、 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展人才是關(guān)鍵 2002年5月7日,中共中央辦公廳與國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《2002- 2005年全國(guó)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃綱要》的通知,規(guī)劃綱要在分析我國(guó)人才形勢(shì)時(shí)明確指出: “進(jìn)入新世紀(jì),國(guó)際形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,人才全球化趨勢(shì)進(jìn) 一步增強(qiáng)。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后,面臨的人才問(wèn)題更加突出。發(fā)達(dá)國(guó)家利用各種手 段吸引我國(guó)人才,人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈;全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)人才素質(zhì)提出了更 高要求;綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)更加倚重于科技進(jìn)步和人才開(kāi)發(fā)。今后5- 10年,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期,做好加入世界貿(mào)易組織后的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作, 實(shí)現(xiàn)‘十五’計(jì)劃確定的宏偉目標(biāo),把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn),人才 是關(guān)鍵。抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),走人才強(qiáng)國(guó)之路,是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力, 實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇。 “我國(guó)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀同新形勢(shì)、新任務(wù)的要求還不相適應(yīng)。主要是:人才總量相對(duì) 不足,結(jié)構(gòu)不夠合理,創(chuàng)新能力亟待提高;人才工作的制度和機(jī)制不夠健全,人才的積 極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。必須大力開(kāi)發(fā)人才資源,加強(qiáng)人才隊(duì)伍建 設(shè),把這項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。” 中國(guó)物流業(yè)人才的狀況如何,人才形勢(shì)如何,我認(rèn)為與全國(guó)人才的形勢(shì)是一致的, 可能更加緊迫。著名管理大師彼得·德魯克1962年這樣描述過(guò):“我們今天對(duì)物流的了解 并不比拿破侖時(shí)代的人所了解的非洲大陸多,我們知道物流存在著,而且很巨大,但僅 此而已。雖然在物流的各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域有很多專(zhuān)家,像運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ),制造和保險(xiǎn)領(lǐng)域。但最 近當(dāng)政府主管部門(mén)尋求兩三位專(zhuān)家對(duì)物流發(fā)展作些切實(shí)的建議時(shí),在咨詢到的產(chǎn)業(yè)界、 政府界、甚至大學(xué)中卻找不到一位真正合適的人選?!敝袊?guó)可能已邁過(guò)了這一時(shí)期,但并 不樂(lè)觀。根據(jù)各地的初步調(diào)查統(tǒng)計(jì),物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一,物流規(guī)劃人員 、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。我們可以簡(jiǎn)單地來(lái)算一筆帳,20 00年底,按國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分的法人單位,制造業(yè)企業(yè)為126萬(wàn)個(gè),建筑企業(yè)11.8萬(wàn)個(gè),批 發(fā)零售餐飲企業(yè)75萬(wàn)個(gè),各類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)8.6萬(wàn)個(gè),交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通訊企業(yè)6萬(wàn)個(gè) ,共計(jì)227.4萬(wàn)個(gè)企業(yè),扣除與物流關(guān)系不大的企業(yè)后約200萬(wàn)個(gè),這些企業(yè)都需要物流 人才。如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)物流大專(zhuān)以上人才就是20萬(wàn),每5個(gè)企業(yè)輸送 1個(gè)就是40萬(wàn),如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人,就是100萬(wàn),給每個(gè)企業(yè)各培訓(xùn) 1人,就是200萬(wàn)人。所以我認(rèn)為到2010年大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為30- 40萬(wàn)人,在職人員培訓(xùn)量約為100- 200萬(wàn)人。當(dāng)然物流人才是多層次的,有相當(dāng)一部分是從相關(guān)專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的。而目前各類(lèi) 物流專(zhuān)業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約5000人,在職人員年培訓(xùn)規(guī)模約5萬(wàn)人,任務(wù)相當(dāng)艱巨,就目前的 物流人才的教育狀況很難完成。 教育部提出,要進(jìn)行中國(guó)物流業(yè)發(fā)展與物流人才需求預(yù)測(cè)的研究,我希望立項(xiàng)后組 織高校與有關(guān)部門(mén)高質(zhì)量地完成。影響中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素很多,但物流人才的缺乏 是關(guān)鍵性的,人才是戰(zhàn)略資源,沒(méi)有人才一切無(wú)從談起。物流人才是稀缺資源,更是戰(zhàn) 略資源。根據(jù)美國(guó)奧爾良大學(xué)進(jìn)行的全美物流業(yè)管理者教育程度的調(diào)查顯示,大約92%的 被調(diào)查者具有學(xué)士學(xué)位,41%的人具有碩士學(xué)位,22%的人具有從業(yè)資格證書(shū),中國(guó)的差 距太大了。所以我們一定要從戰(zhàn)略高度來(lái)重視物流人才的培養(yǎng)。 二、物流人才教育工程要抓緊、抓實(shí)、抓住 2001年,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在華中科技大學(xué)召開(kāi)高校物流教學(xué)工作研討會(huì),去 年在大連海事大學(xué)召開(kāi)了第二屆高校物流教學(xué)工作研討會(huì),今年是第三屆,由江西財(cái)經(jīng) 大學(xué)承辦,參會(huì)的學(xué)校與企業(yè)越來(lái)越多。在第一屆會(huì)議上,我提出了啟動(dòng)中國(guó)物流人才 教育工程的設(shè)想,分三個(gè)層次推進(jìn),學(xué)歷教育特別是高校本科學(xué)歷教育推進(jìn)得最好,已 有37所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè),10所院校開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)(均為目錄外),70多所 院校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)課程。但水平參差不齊,缺少特色,與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比差 距較大。物流從業(yè)人員的在職教育,特別是大專(zhuān)以上人員的繼續(xù)教育,目前面已鋪開(kāi), 但缺乏指導(dǎo),比較混亂。上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢??傮w上看,形勢(shì)是好的,市場(chǎng)很 大,前景廣闊,大有可為。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)愿與大家一起共同努 力,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)物流人才教育工作的新局面。 毛澤東、鄧小平、江澤民同志都講過(guò),工作沒(méi)有方向,等于瞎抓。工作沒(méi)有抓緊、 抓實(shí)、抓住,等于白抓。他們還教導(dǎo)我們要善于抓主要矛盾與矛盾主要方面。中國(guó)物流 與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)下一步主要抓好以下六個(gè)方面的工作。 第一,成立中國(guó)物流學(xué)會(huì)物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì),這是民政部批準(zhǔn)設(shè)立的。由我 任主任委員,何明珂、任豪祥、吳元佑同志任副主任委員、王耀球、劉秉鐮、黃友方、 桂壽平、張錦、翁心剛、李建成等同志任委員,隨著工作的開(kāi)展委員可以增加。專(zhuān)業(yè)委 員會(huì)下設(shè)三個(gè)工作指導(dǎo)組,一個(gè)是高等教育工作指導(dǎo)組,何明珂兼任組長(zhǎng),王耀球、劉 秉鐮、黃友方、桂壽平、翁心剛、張錦同志為副組長(zhǎng);二是職業(yè)教育工作指導(dǎo)組,任豪 祥同志兼任組長(zhǎng),副組長(zhǎng)暫缺;三是中專(zhuān)和職高教育工作指導(dǎo)組,吳元佑兼任組長(zhǎng),李 建成為副組長(zhǎng)。年底前把組織機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加以完善。 專(zhuān)業(yè)委員會(huì)設(shè)秘書(shū)處,由任豪祥兼任秘書(shū)長(zhǎng),陳梅君、周雪松任副秘書(shū)長(zhǎng),秘書(shū)處 設(shè)在中國(guó)物流學(xué)會(huì)培訓(xùn)部。 物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)在政府有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下,在中國(guó)物流學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作 ,其職責(zé)主要是五項(xiàng),一是開(kāi)展全國(guó)物流人才現(xiàn)狀調(diào)查、研究、分析,提出對(duì)策建議; 二是組織有關(guān)學(xué)校開(kāi)展物流教學(xué)與科研的交流與合作;三是指導(dǎo)物流從業(yè)人員的知識(shí)更 新與證書(shū)教育;四是組織物流教材編輯出版與師資培養(yǎng);五是走出去與請(qǐng)進(jìn)來(lái)相結(jié)合, 開(kāi)展與國(guó)外相對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)的交流與合作。 第二,在教育部指導(dǎo)下抓好物流學(xué)科建設(shè)。這里我想引用李嵐清同志2002年5月10 日在第四屆高等教育國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)暨第三屆教育部高校青年教師獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上的講 話中的一段話:“今后高校要把改革重心轉(zhuǎn)向?qū)W科結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高教學(xué)質(zhì)量上。要根據(jù)現(xiàn) 代科學(xué)技術(shù)既不斷分化又不斷綜合的發(fā)展趨勢(shì),積極適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整對(duì)高 等教育改革的迫切要求,充分運(yùn)用高校前一段改革形成的有利條件,以發(fā)展高新技術(shù)類(lèi) 學(xué)科專(zhuān)業(yè)和應(yīng)用型學(xué)科專(zhuān)業(yè)為重點(diǎn),全面進(jìn)行學(xué)科專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,促進(jìn)學(xué)科交叉、融 合,創(chuàng)造多學(xué)科、跨學(xué)科的研究中心,發(fā)展新興學(xué)科和交叉學(xué)科。同時(shí),要避免‘千校一 面’,堅(jiān)持因地制宜,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需要和本校的具體情況,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),努力辦出 特色?!边@段話為物流學(xué)科建設(shè)指明了方向。去年在大連會(huì)議上,大家對(duì)物流的學(xué)科性質(zhì) 進(jìn)行了熱烈的討論,并取得了基本一致的共識(shí),目前不少學(xué)校成立物流研究中心或物流 研究所,成立物流系,有的正在籌備建物流學(xué)院,方向是對(duì)的。下一步要抓好四件事: (1)要組織精兵強(qiáng)將開(kāi)展對(duì)物流學(xué)科的研究。我認(rèn)為物流學(xué)科是一個(gè)交叉學(xué)科,與管理 學(xué)、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸工程等息息相關(guān),但又不同于這些學(xué)科。物流專(zhuān)業(yè)目前雖 是目錄外專(zhuān)業(yè),但要當(dāng)作正規(guī)專(zhuān)業(yè)來(lái)辦,爭(zhēng)取在目錄調(diào)整時(shí)進(jìn)入,還要爭(zhēng)取進(jìn)入一級(jí)學(xué) 科。(2)要牢記提高人才培養(yǎng)質(zhì)量是高校生存和發(fā)展的生命線。一方面我們要擴(kuò)大辦物 流專(zhuān)業(yè)的學(xué)校,但另一方面沒(méi)有條件的學(xué)校我主張不要急于招生、上專(zhuān)業(yè),濫竽充數(shù)會(huì) 誤人子弟。(3)要重點(diǎn)培養(yǎng)造就優(yōu)秀學(xué)科帶頭人。我在《中國(guó)物流》一書(shū)中,推薦李京文 、徐壽波、吳潤(rùn)濤、王之泰、吳清一、張文杰、何明珂、王宗喜等同志為中國(guó)第一代物 流專(zhuān)家?,F(xiàn)在已有一批中青年物流研究的尖子人物,我們將逐步把他們推到前臺(tái)。中國(guó) 物流學(xué)會(huì)物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)擬逐步建立物流學(xué)科帶頭人評(píng)價(jià)機(jī)制,我也希望大家 在開(kāi)展教學(xué)的同時(shí),參與國(guó)家與省部級(jí)物流研究課題,寫(xiě)出一些高水平學(xué)術(shù)論文參加一 年一次的中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì),我也希望大家把自己的成果申報(bào)由科技部批準(zhǔn)設(shè)立的中國(guó) 物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。我深信,經(jīng)過(guò)3- 5年的努力,在全國(guó)一定會(huì)涌現(xiàn)一批中青年物流學(xué)科帶頭人。(4)物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)復(fù) 合型產(chǎn)業(yè),決定物流專(zhuān)業(yè)必須多層次、多目標(biāo)、多模式。但重點(diǎn)是抓好大學(xué)本科,在抓 好本科的同時(shí),要重點(diǎn)培育物流碩士點(diǎn)、博士點(diǎn),這也是至關(guān)重要的。 第三,對(duì)物流在職人員的培訓(xùn)中,要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點(diǎn),物流管理人 才我認(rèn)為分三個(gè)層次:(1)培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家,圍繞發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型 物流企業(yè)集團(tuán),加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng) 業(yè)能力和經(jīng)營(yíng)管理水平為核心,大力提高物流企業(yè)家素質(zhì)。我認(rèn)為,中遠(yuǎn)魏家福、中外 運(yùn)羅開(kāi)富、中海運(yùn)李克麟、中儲(chǔ)洪水坤、大田物流王樹(shù)生、寶供物流劉武等同志都是中 國(guó)的物流企業(yè)家。我們應(yīng)當(dāng)去努力創(chuàng)造有利于物流企業(yè)家成長(zhǎng)的環(huán)境。中國(guó)物流與采購(gòu) 聯(lián)合會(huì)正創(chuàng)造條件,舉辦中國(guó)物流企業(yè)家論壇。(2)建設(shè)一支物流職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍。黨 中央與國(guó)務(wù)院要求,“全面推進(jìn)職業(yè)資格證書(shū)制度,加強(qiáng)職業(yè)資格的統(tǒng)一管理”。我們已 在勞動(dòng)部領(lǐng)導(dǎo)下,制定了物流師標(biāo)準(zhǔn),勞動(dòng)部已經(jīng)公開(kāi)發(fā)布,分三個(gè)層次:助理物流師 、物流師與高級(jí)物流師。今年四季度試點(diǎn),明年全國(guó)推開(kāi)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已引 進(jìn)世界貿(mào)易組織ITC“采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理”證書(shū),并推進(jìn)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的“物流職 業(yè)經(jīng)理培訓(xùn)證書(shū)”系列。有關(guān)協(xié)會(huì)也在推進(jìn)這項(xiàng)工作。(3)培訓(xùn)量大面廣的物流專(zhuān)業(yè)管 理人員,如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、港口、海關(guān)、配送中心、物流中心、分撥中心、物 流信息平臺(tái)等不同的專(zhuān)業(yè)管理人才與專(zhuān)業(yè)物流工程人才。 我舉一個(gè)例子,中遠(yuǎn)集團(tuán)1993年10月5日宣布收購(gòu)新加坡上市企業(yè)“孫集團(tuán)公司”的 615萬(wàn)股票,成為這家公司最大股東,并將其更名為“中遠(yuǎn)投資新加坡有限公司”,中遠(yuǎn)投 資公司在幾年內(nèi)快速發(fā)展,被新加坡《商業(yè)時(shí)報(bào)》評(píng)為2001年度10家表現(xiàn)最好的公司之一 。中遠(yuǎn)投資公司總裁季海生認(rèn)為,最重要的一條成功經(jīng)驗(yàn)是:“人才是海外企業(yè)發(fā)展的關(guān) 鍵,利潤(rùn)是企業(yè)管理的核心?!敝羞h(yuǎn)能走向世界舞臺(tái),關(guān)鍵是擁有一批能勝任國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的 人才。中遠(yuǎn)一直從事國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù),在長(zhǎng)期的對(duì)外交往中培養(yǎng)了很多出色的經(jīng)營(yíng)管理者 ,他們能很快融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì),按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代物流理念經(jīng)營(yíng)管理企業(yè),使企業(yè)在海外 的競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展。 第四,切實(shí)抓好師資與教材兩個(gè)環(huán)節(jié)。物流也好,采購(gòu)也好,教材從無(wú)到有,目前 已有不同層次的近10套教材,不少大學(xué)、大專(zhuān)、中專(zhuān)校,不少出版社為此而作出了貢獻(xiàn) ,非常感謝大家。解決了有無(wú)的問(wèn)題,但并沒(méi)有完全解決高質(zhì)量的問(wèn)題,現(xiàn)在缺高水平 的精品教材。物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)決定成立全國(guó)物流教材編審委員會(huì),首先要確定 不同層次物流專(zhuān)業(yè)的核心教材,組織高水平老師編寫(xiě),并爭(zhēng)取進(jìn)入教育部教材規(guī)劃,至 于專(zhuān)業(yè)課與選修課,各??梢愿饔刑厣?duì)于物流師資建設(shè),教育部高教司十分重視, 去年已委托北方交大進(jìn)行了一次培訓(xùn),物流人才培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)決定從明年起在北京、 上海、廣州、武漢、成都設(shè)點(diǎn),進(jìn)行單課程或多課程的師資培訓(xùn)。規(guī)劃好后要報(bào)高教司 批準(zhǔn)。 第五,充分重視物流“海歸派”的使用。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)物流學(xué)會(huì)已開(kāi) 始設(shè)計(jì)與建設(shè)物流人才庫(kù),當(dāng)然需要一個(gè)過(guò)程,這個(gè)人才庫(kù)要特別重視海外留學(xué)人員, 他們有的在中外合資與外商獨(dú)資企業(yè),有的在第三方、第四方物流企業(yè),有的在工業(yè)或 流通企業(yè),有的在教學(xué)與科研單位,從我們了解到的,他們從國(guó)外學(xué)習(xí)回來(lái),在各自的 崗位上都很敬業(yè),都取得了成就。但國(guó)內(nèi)培養(yǎng)的物流專(zhuān)業(yè)人才也很出色,有的已小有名 氣,有的可獨(dú)當(dāng)一面,兩種人才融合可以發(fā)揮更好更大的作用。 第六,推動(dòng)物流的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。物流作為一門(mén)應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué),作為一門(mén)實(shí)踐性 極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),作為理論性極強(qiáng)的學(xué)科,離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合,這是一個(gè)方向。中國(guó)物流 示范基地與中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地,他們既是行業(yè)中的排頭兵,也是教學(xué)實(shí)習(xí)基地。各地的 物流研究中心與物流研究所一定要與教學(xué)結(jié)合起來(lái),并把研究成果拿到企業(yè)去推廣應(yīng)用 。依托光華基金會(huì)建立的中國(guó)物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)基金也準(zhǔn)備推動(dòng)這一結(jié)合。各學(xué)校在教學(xué)中 一定要重視物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè),重視實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)。特別是中專(zhuān)與職高這個(gè)層次的學(xué)歷教 育,更要重視動(dòng)手能力。中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展很快,新情況、新變化、新趨勢(shì)隨時(shí)可見(jiàn), 要不斷地充實(shí)到教材中去,要重視案例教學(xué),改進(jìn)教學(xué)方法。 我希望在大家的努力...
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