潤田西南地區(qū)物流項目建議書
潤田西南地區(qū)物流項目建議書 一、總論 江西潤田天然飲料食品有限公司（以下簡稱江西潤田）于2003年12月底在成都溫江 建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋四川、重慶、貴州、云南、陜西等地銷售所需， 中鐵二局集團物資有限公司（以下簡稱中鐵二局）特提供成都基地及西南地區(qū)物流項目 建議書，為其在四川、重慶、貴州、云南、陜西、廣西的物流提供銷售供應鏈解決方案 及物流全程服務。 本項目的目的是為江西潤田在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務及企業(yè) 形象。作為江西潤田的主要物流服務提供者，中鐵二局期望降低成本、提高顧客服務水 平。中鐵二局意識到江西潤田期望提高其運行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務， 中鐵二局為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。 中鐵二局理解江西潤田的項目目標是： 1. 滿足其在川、渝、黔、陜、云等地（以下簡稱西南地區(qū)）的業(yè)務增長計劃和操作 能力； 2. 供應鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見 性； 3. 集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面； 4. 在西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結物流戰(zhàn)略伙伴關系，來運作倉儲業(yè)務。 為在開始時將運作影響降到最低限度，中鐵二局建議在開始實施階段用影子管理的 辦法（shadow manage）。在整個實施過程中，中鐵二局將用最適合的方法與江西潤田分析討論，以便 成功地接管物流業(yè)務，謀求作業(yè)利益最大化。 為支持江西潤田預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，中鐵二局將 接管以下工作： 1. 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運直發(fā)經(jīng)銷商的運輸工作； 2. 成都生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作； 3. 川、渝、黔、云、陜、桂等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等 工作； （4）川、渝、黔、云、陜、桂等接收的成都生產(chǎn)基地及江西生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到 經(jīng)銷商的運輸工作。 配送方案包括建立新的車隊，該車隊由中鐵二局提供配送的車輛組成及工作中的應 急預案。 作為江西潤田的主要物流提供者，中鐵二局將負責： 管理動作靈活、有效、透明的供應鏈； 檢查和實施改進生產(chǎn)效率的方法； （1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用； （2）提供存貨的最大透明度； （3）增加使用“水準基點技術”（Benchmarking Techniques）; （4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小； （5）充分利用存貨控制系統(tǒng)； （6）充分利用設備和空間； （7）必要時，協(xié)調(diào)或啟動應急預案解決運輸和配送功能； （8）和江西潤田緊密合作，以保證滿足甚至超出江西潤田的滿意水平； （9）進一步提出改進建議。 中鐵二局把合作關系看成一種特別安排（Tai中鐵二局ored）的商業(yè)關系，這種關系 基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商 業(yè)表現(xiàn)比單個公司更強。 中鐵二局承諾和江西潤田不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務。為達到這個目標 ，中鐵二局承諾貢獻必要的管理資源，來了解江西潤田所處的行業(yè)。 中鐵二局相信下面的建議書已能夠滿足所有江西潤田的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能 夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為： 1. 基地至火車站運費、火車發(fā)運費、各地汽車配送費見附表。 2. 各地中轉(zhuǎn)倉費用根據(jù)所需面積及當?shù)鼐C合費用見附表。 二、前言 本建議書根據(jù)江西潤田生產(chǎn)基地產(chǎn)量規(guī)模及銷售預測數(shù)據(jù)，具體說明江西潤田在西 南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉設置和配送需求。 中鐵二局為此安排了數(shù)名高級主管考察江西潤田在西南地區(qū)的倉庫及配送流程，發(fā) 現(xiàn)有許多作業(yè)領域具有改進的潛力，包括： （1）分散的配送運力； （2）存儲及分揀系統(tǒng)； 4. 倉庫管理系統(tǒng)； 5. 火車發(fā)運可控性。 6. 其他。 中鐵二局也派員考察了設置于西南地區(qū)的江西潤田的中轉(zhuǎn)倉及配送企業(yè)。盡管各中 轉(zhuǎn)倉選址比較恰當，但各個倉庫服務標準不一，服務功能各異，沒有統(tǒng)一的服務流程及 統(tǒng)一的高標準的服務質(zhì)量，而且配送也是運作各異，服務差別大，不注重服務質(zhì)量及解 決江西潤田與各經(jīng)銷商的問題，也不注重信息流的建設及服務，當價格有利時服務尚可 ，價格虧損時找各種客觀理由推諉合同義務，只圖短期利益，沒有把潤田品牌的樹立與 自身企業(yè)共發(fā)展相系。當合作各方具有共同的目標時，伙伴關系就是以往存在的關系的 自然延伸。對物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應以供應鏈為基礎，并盡力在成本和服務上做 到領先。中鐵二局把為江西潤田提供配送中轉(zhuǎn)倉和配送服務看作是雙方互惠關系的延伸 ，它能使雙方都得益。 3. 項目的目標 江西潤田企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準的物流服務提供者建立長期 戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，以服務于江西潤田的包括： 1）西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉； 2）配送服務的供應鏈。 江西潤田的“具體要求”包括： （1）加強企業(yè)在市場中的地位； （2）與領先物流提供者合作； （3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務增長的需要； （4）提高供應鏈的靈活性，增強規(guī)模經(jīng)濟性，擴大透明度； （5）改進長期全國增長目標的動作； （6）充分利用供應鏈信息技術； （7）提供可靠、一致的顧客服務； （8）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產(chǎn)率； （9）引進新的送貨方式，增強裝貨能力、提高效率； 中鐵二局的倉儲和配送將使江西潤田各省銷售： （1）滿足江西潤田各省區(qū)銷售的增長需要； （2）節(jié)省管理時間，為江西潤田集中主要業(yè)務，即管理、銷售產(chǎn)品； （3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平； （4）在物流方面為江西潤田提供能在同行中保持領先的工具； （5）江西潤田和中鐵二局共同減少成本； （6）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性； （7）改進存貨控制； （8）接受具體、及時和準確的管理信息。 其他方面的要求包括： （1）幫助江西潤田協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標的能力，如降低物流總成本，增加 業(yè)務進程的速度，改進資金管理； （2）根據(jù)要求進行管理和匯報； （3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例； （4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性； （5）匯報主要運作情況，參加江西潤田的重大銷售決策會議，物流提供堅強的銷售 后盾； （6）密切溝通、及時匯報，以便江西潤田以事實為基礎作出管理決策； （7）不斷改進運作，保證取得效率，使顧客服務水平達到甚至超過期望達到的或同 行最好的服務水平； （8）在不影響客戶服務水平的前提下，從當前的倉儲和配送格局向新的操作方式轉(zhuǎn) 變； （9）對長期互惠的伙伴關系的承諾。 四、項目的要求與任務 中鐵二局有許多有經(jīng)驗的物流專業(yè)人員，必要時可利用他的專業(yè)知識來實施相關計 劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和中鐵二局觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和 倉庫作業(yè)取得“最佳實踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實現(xiàn)項目的主要任 務面設計的。中鐵二局將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。 （一）過程 1. 成都生產(chǎn)基地火車運輸； （1）根據(jù)潤田公司的銷售計劃申請車皮計劃，車皮計劃申請成功率99%，確保準時 發(fā)出； （2）按潤田公司要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站； （3）辦理發(fā)運手續(xù)及保險； （4）現(xiàn)場專人監(jiān)裝車皮，按物流專業(yè)要求堆垛車皮，確保無裝卸工 人偷喝偷拿及運輸途中發(fā)生顛簸、碰撞產(chǎn)品不會傾斜、垮垛而發(fā)生較大破損。 2、成都生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商； （1）根據(jù)潤田公司指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理； （2）準時發(fā)車至基地成品庫進行裝車作業(yè)； （3）送貨； （4）貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向潤田公司進行信息交換； （5）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關系； （6）信息流服務，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報 怨、顧客消費等。 3、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送； （1）接受來自各地的貨物到倉庫； （2）把貨物放在儲存地區(qū)； （3）管理存貨； （4）根據(jù)江西潤田指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作 單證； （5）把貨物放到中鐵二局管理的運輸工具上； （6）根據(jù)指示分揀單項商品； （7）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝； （8）送貨； （9）貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向潤田公司進行信息交換； （10）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關系； （11）信息流服務，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商 報怨、顧客消費等。 （12）根據(jù)要求進行其他作業(yè)，如重新包裝、重新堆放、加固捆扎等； （13）一年兩次徹底盤點，日常盤點周期可日、周、月進行； （14）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。 顧客服務水平做到： （15）配送時限：100公里內(nèi)自接單時24小內(nèi)送達；100- 200公里自接單時36時內(nèi)送達；200- 300公里自接單時48小時內(nèi)送達；300公里以上自接單時24小時內(nèi)車輛發(fā)出。 （13）準確配送率：99%。 中鐵二局提供資源： （1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力； （2）提供倉庫安全保障； （3）提供完成指定工作所需的信息技術。 （4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量（初步定為30萬）貨幣資金墊款。 （二）人力資源 管理結構：中鐵二局將指定一位有經(jīng)驗的“合同經(jīng)理”全面負責管理江西潤田的合同 。該“合同經(jīng)理”專門負責與江西潤田公司聯(lián)系，負責合同實施的各個方面，并負責保證 潤田公司對業(yè)務合作的滿意。 人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調(diào)離該項目前需向潤田公司征求意見 并保證不會因人員變動影響項目運作質(zhì)量，若工作中管理、運作人員不符合要求，潤田 公司對具體人員有建議撤換權。 （三）合同匯報 各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報，“合同經(jīng)理”將與潤田公司的工作人員配合 ，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關鍵表現(xiàn)指示”（Ｋ江西潤田Ｉ）： （1）準時送貨； （2）特殊民情況貨物的配送； （3）準確分揀； （4）通過能力； 5. 能力利用率； 6. 破包率。 兩家公司將進一步合作，共同開發(fā)合適的“關鍵表現(xiàn)指標”（Ｋ江西潤田Ｉ），然后 與該行業(yè)具體實踐相對照（benchmark）。這些Ｋ江西潤田Ｉ在需要時提交，作為對比和 改進作業(yè)的基礎及在此基礎上共同發(fā)展其他“關鍵表現(xiàn)指標”并予以實施。 執(zhí)行小組：中鐵二局公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資 源管理、財務等方面都有自己的專長和經(jīng)驗。 （四）信息技術 項目中中鐵二局公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用 都由中鐵二局公司支付。 （五）主要假設 起草這個建議時，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的： 總的假設： (1)所有生產(chǎn)量、運輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于中鐵二局公司了解的數(shù)據(jù)，如簽訂合同， 雙方均需交換相應數(shù)據(jù)； (2)中鐵二局公司將獲得關于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務信息； (3)在調(diào)研階段，江西潤田公司將派一至二人作數(shù)據(jù)收信工作，為產(chǎn)品的運輸和儲存 作總體的全面分析； (4)產(chǎn)品由江西潤田公司投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，中鐵二局公司對所有 放在倉庫的貨物負有公共責任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保； (5)貨物屬于飲料類； (6)江西潤田公司將提供貨物儲存、運輸要求的詳細說明； (7)江西潤田公司將和中鐵二局公司共同努力減少庫存。 信息技術－存貨控制系統(tǒng)的假設： （1）江西潤田公司和中鐵二局公司共同在各自當前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng) 鏈接數(shù)據(jù)交據(jù)，在供應鏈中改進存貨透明度； （2）所有建立和正在運行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計算機設備和通訊的費用由各自使 用各自支付； （3）中鐵二局公司不承擔江西潤田公司的計算機設備停工責任； （4）江西潤田公司派員參加每月的ＫPI匯報工作會議； （5）可以提供有經(jīng)驗的人員和培訓信息系統(tǒng)人員。 配送假設： （1）所有的配送頻率均根據(jù)江西潤田公司的數(shù)據(jù)作出。中鐵二局公司強調(diào)配送分析 根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進行； （2）配送車隊包括3至20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從中鐵二局公司現(xiàn)有車 隊中或市場中獲得； （3）所有的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費、輪胎費、和運輸 工具的清洗費、和維修費都包括在內(nèi)； （4）車輛限制假設：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長途車一般以10噸以上發(fā) 運，小噸位貨運可以發(fā)零擔； （5）卸貨時，經(jīng)銷商留有充足人手，卸貨時間最長不超過12小時； （6）所有的在城市，在“緊急定單”時，白天貨車不能進入內(nèi)環(huán)，中鐵二局公司將解 決貨物白天進入內(nèi)環(huán)通行能力； （7）江西潤田公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當?shù)娜藛T接收所有的白天 、夜間送貨。 中轉(zhuǎn)倉的假設： （1）江西潤田公司將積極減少“死存貨”與退...
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