o?r生產(chǎn)方式(JIT)
準(zhǔn)時生產(chǎn)方式JIT 準(zhǔn)時生產(chǎn)方式JIT（by AMT 辛福全） 摘要：準(zhǔn)時生產(chǎn)方式（Just In Time簡稱JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實行的一種生產(chǎn)方式，1973 年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它 國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，下 文將對此進(jìn)行簡要的介紹。 準(zhǔn)時生產(chǎn)方式（Just In Time簡稱JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實行的一種生產(chǎn)方式，1973 年以后，這種方式對豐田公司渡過第一次能源危機起到了突出的作用，后引起其它 國家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來，現(xiàn) 在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”， 其中，日本生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流模式對歐美的物流產(chǎn)生了重要影響，近年來，J IT不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域得到 推行。 在20世紀(jì)后半期，整個汽車市場進(jìn)入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質(zhì)量 的要求也越來越高，隨之給制造業(yè)提出的新課題即是，如何有效地組織多品種小批 量生產(chǎn)，否則的話，生產(chǎn)過剩所引起的只是設(shè)備、人員、非必須費用等一系列的浪 費，從而影響到企業(yè)的競爭能力以至生存。在這種歷史背景下，1953年，日本豐田 公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多 品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時生產(chǎn)。JIT指的是， 將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只 以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產(chǎn)。這是為適應(yīng)20世紀(jì)60年代消費需 要變得多樣化、個性化而建立的一種生產(chǎn)體系及為此生產(chǎn)體系服務(wù)的物流體系。 一．JIT核心思想 在JIT生產(chǎn)方式倡導(dǎo)以前，世界汽車生產(chǎn)企業(yè)包括豐田公司均采取福特式的“總動員 生產(chǎn)方式”，即一半時間人員和設(shè)備、流水線等待零件，另一半時間等零件一運到 ，全體人員總動員，緊急生產(chǎn)產(chǎn)品。這種方式造成了生產(chǎn)過程中的物流不合理現(xiàn)象 ，尤以庫存積壓和短缺為特征，生產(chǎn)線或者不開機，或者開機后就大量生產(chǎn)，這種 模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費。豐田公司的JIT采取的是多品種少批量、短周期的生 產(chǎn)方式，實現(xiàn)了消除庫存，優(yōu)化生產(chǎn)物流，減少浪費的目的。 準(zhǔn)時生產(chǎn)方式基本思想可概括為“在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也 就是通過生產(chǎn)的計劃和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達(dá)到最小的生 產(chǎn)系統(tǒng)。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存達(dá)到最小的 生產(chǎn)系統(tǒng)。為此而開發(fā)了包括“看板””在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套 獨具特色的生產(chǎn)經(jīng)營體系。 JIT生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時生產(chǎn)為出發(fā)點，首先暴露出生產(chǎn)過量和其他方面的浪費，然后 對設(shè)備、人員等進(jìn)行淘汰、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在 生產(chǎn)現(xiàn)場控制技術(shù)方面，JIT的基本原則是在正確的時間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或 產(chǎn)品，即時生產(chǎn)。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根 據(jù)“看板”向前道工序取貨，看板系統(tǒng)是JIT生產(chǎn)現(xiàn)場控制技術(shù)的核心，但JIT不僅僅 是看板管理。 二．JIT實現(xiàn)目標(biāo) JIT生產(chǎn)方式將“獲取最大利潤”作為企業(yè)經(jīng)營的最終目標(biāo)，將“降低成本”作為基本 目標(biāo)。在福特時代，降低成本主要是依靠單一品種的規(guī)模生產(chǎn)來實現(xiàn)的。但是在多 品種中小批量生產(chǎn)的情況下，這一方法是行不通的。因此，JIT生產(chǎn)方式力圖通過 “徹底消除浪費”來達(dá)到這一目標(biāo)。所謂浪費，在JIT生產(chǎn)方式的起源地豐田汽車公 司，被定義為“只使成本增加的生產(chǎn)諸因素”，也就是說，不會帶來任何附加價值的 諸因素。任何活動對于產(chǎn)出沒有直接的效益便被視為浪費。這其中，最主要的有生 產(chǎn)過剩（即庫存）所引起的浪費。搬運的動作﹑機器準(zhǔn)備、存貨、不良品的重新加 工等都被看作浪費；同時，在JIT的生產(chǎn)方式下，浪費的產(chǎn)生通常被認(rèn)為是由不良 的管理所造成的。比如，大量原物料的存在可能便是由于供應(yīng)商管理不良所造成的 。因此，為了排除這些浪費，就相應(yīng)地產(chǎn)生了適量生產(chǎn)、彈性配置作業(yè)人數(shù)以及保 證質(zhì)量這樣三個子目錄。 JIT的目標(biāo)是徹底消除無效勞動和浪費，具體要達(dá)到以下目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)： 廢品量最低：JIT 要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中每一工序都要求達(dá)到最好水平。 生產(chǎn)目標(biāo)： 庫存量最低：JIT認(rèn)為，庫存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作 不良的證明； 減少零件搬運，搬運量低：零件送進(jìn)搬運是非增值操作，如果能使零件和裝配件運 送量減少，搬運次數(shù)減少，可以節(jié)約裝配時間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問題； 機器損壞低 批量盡量小 時間目標(biāo)： 準(zhǔn)備時間最短。準(zhǔn)備時間長短與批量選擇相聯(lián)系，如果準(zhǔn)備時間趨于零，準(zhǔn)備成本 也趨于零，就有可能采用極小批量； 生產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強，柔性好。 當(dāng)然，不同目標(biāo)的實現(xiàn)具有顯著的相關(guān)性。 三．JIT實施手段 附圖明確而簡潔地表示了豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的體系構(gòu)造，同時也表明了該體系的 目標(biāo)以及實現(xiàn)目標(biāo)的各種技術(shù)、手段和方法及其相互間的關(guān)系。 [pic] 可見JIT的實際應(yīng)用包含了紛繁復(fù)雜的內(nèi)容，從實施手段和工具的角度也因企業(yè)和 生產(chǎn)方式的差異而不同。但從JIT的核心思想出發(fā)，為了達(dá)到降低成本這一基本目 標(biāo)，對應(yīng)于上述基本目標(biāo)的三個子目標(biāo)，JIT生產(chǎn)方式的基本手段也可以概括為下 述三方面： 1．生產(chǎn)流程化 即按生產(chǎn)汽車所需的工序從最后一個工序開始往前推，確定前面一個工序的類別， 并依次的恰當(dāng)安排生產(chǎn)流程，根據(jù)流程與每個環(huán)節(jié)所需庫存數(shù)量和時間先后來安排 庫存和組織物流。盡量減少物資在生產(chǎn)現(xiàn)場的停滯與搬運，讓物資在生產(chǎn)流程上毫 無阻礙地流動。 “在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。對于企業(yè)來說，各種產(chǎn)品的產(chǎn)量必 須能夠靈活地適應(yīng)市場需要量的變比。眾所周知，生產(chǎn)過剩會引起人員、設(shè)備、庫 存費用等一系列的浪費。避免這些浪費的手段就是實施適時適量生產(chǎn)，只在市場需 要的時候生產(chǎn)市場需要的產(chǎn)品。 為了實現(xiàn)適時適量生產(chǎn)，首先需要致力于生產(chǎn)的同步化。即工序間不設(shè)置倉庫，前 一工序的加工結(jié)束后，使其立即轉(zhuǎn)到下一工序去，裝配線與機械加工幾乎平行進(jìn)行 。在鑄造、鍛造、沖壓等必須成批生產(chǎn)的工序，則通過盡量縮短作業(yè)更換時間來盡 量縮小生產(chǎn)批量。生產(chǎn)的同步化通過“后工序領(lǐng)取”這樣的方法來實現(xiàn)。 “后工序只在需要的時間到前工序領(lǐng)取所需的加工品；前工序中按照被領(lǐng)取的數(shù)量 和品種進(jìn)行生產(chǎn)。”這樣，制造工序的最后一道即總裝配線成為生產(chǎn)的出發(fā)點，生 產(chǎn)計劃只下達(dá)給總裝配線，以裝配為起點，在需要的時候，向前工序領(lǐng)取必要的加 工品，而前工序提供該加工品后，為了補充生產(chǎn)被領(lǐng)走的量，必向再前道工序領(lǐng)取 物料，這樣把各個工序都連接起來，實現(xiàn)同步化生產(chǎn)。 這樣的同步化生產(chǎn)還需通過采取相應(yīng)的設(shè)備配置方法以及人員配置方法來實現(xiàn)。即 不能采取通常的按照車、銑、刨等工業(yè)專業(yè)化的組織形式，而按照產(chǎn)品加工順序來 布置設(shè)備。這樣也帶來人員配置上的不同作法：彈性配置作業(yè)人數(shù)。降低勞動費用 是降低成本的一個重要方面，達(dá)到這一目的的方法是“少人化”。所謂少人化，是指 根據(jù)生產(chǎn)量的變動，彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)，以及盡量用較少的人力完成 較多的生產(chǎn)。這里的關(guān)鍵在于能否將生產(chǎn)量減少了的生產(chǎn)線上的作業(yè)人員數(shù)減下來 。具體方法是實施獨特的設(shè)備布置，以便能夠在需求減少時，將作業(yè)所減少的工時 集中起來，以整頓削減人員。但這從作業(yè)人員的角度來看，意味著標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中的作 業(yè)內(nèi)容、范圍、作業(yè)組合以及作業(yè)順序等的一系列變更。因此為了適應(yīng)這種變更， 作業(yè)人員必須是具有多種技能的“多面手”。 2．生產(chǎn)均衡化 生產(chǎn)均衡化是實現(xiàn)適時適量生產(chǎn)的前提條件。所謂生產(chǎn)的均衡化，是指總裝配線在 向前工序領(lǐng)取零部件時應(yīng)均衡地使用各種零部件，生產(chǎn)各種產(chǎn)品。為此在制定生產(chǎn) 計劃時就必須加以考慮，然后將其體現(xiàn)于產(chǎn)品生產(chǎn)順序計劃之中。在制造階段，均 衡化通過專用設(shè)備通用化和制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)來實現(xiàn)。所謂專用設(shè)備通用化，是指通過 在專用設(shè)備上增加一些工夾具的方法使之能夠加工多種不同的產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是指 將作業(yè)節(jié)拍內(nèi)一個作業(yè)人員所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)囊幌盗凶鳂I(yè)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化。 生產(chǎn)中將一周或一日的生產(chǎn)量按分秒時間進(jìn)行平均，所有生產(chǎn)流程都按此來組織生 產(chǎn)，這樣流水線上每個作業(yè)環(huán)節(jié)上單位時間必須完成多少何種作業(yè)就有了標(biāo)準(zhǔn)定額 ，所在環(huán)節(jié)都按標(biāo)準(zhǔn)定額組織生產(chǎn)，因此要按此生產(chǎn)定額均衡地組織物質(zhì)的供應(yīng)、 安排物品的流動。因為JIT生產(chǎn)方式的生產(chǎn)是按周或按日平均，所以與傳統(tǒng)的大生 產(chǎn)、按批量生產(chǎn)的方式不同，JIT的均衡化生產(chǎn)中無批次生產(chǎn)的概念。 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是實現(xiàn)均衡化生產(chǎn)和單件生產(chǎn)單件傳送的又一重要前提。豐田公司的標(biāo) 準(zhǔn)化作業(yè)主要是指每一位多技能作業(yè)員所操作的多種不同機床的作業(yè)程序，是指在 標(biāo)準(zhǔn)周期時間內(nèi)，把每一位多技能作業(yè)員所承擔(dān)的一系列的多種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。豐田 公司的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要包括2個內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)周期時間、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序、標(biāo)準(zhǔn)在制品 存量，它們均用“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合表”來表示。 3．資源配置合理化 資源配置的合理化是實現(xiàn)降低成本目標(biāo)的最終途徑，具體指在生產(chǎn)線內(nèi)外，所有的 設(shè)備、人員和零部件都得到最合理的調(diào)配和分派，在最需要的時候以最及時的方式 到位。 從設(shè)備而言，設(shè)備包括相關(guān)模具實現(xiàn)快速裝換調(diào)整，例如，豐田公司發(fā)明并采用的 設(shè)備快速裝換調(diào)整的方法是SMED法。豐田公司所有大中型設(shè)備的裝換調(diào)整操作均能 夠在10分鐘之內(nèi)完成，這為“多品種、小批量”的均衡化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。 在生產(chǎn)區(qū)間，需要設(shè)備和原材料的合理放置。快速裝換調(diào)整為滿足后工序頻繁領(lǐng)取 零部件制品的生產(chǎn)要求和“多品種、小批量”的均衡化生產(chǎn)提供了重要的基礎(chǔ)。但是 ，這種頗繁領(lǐng)取制品的方式必然增加運輸作業(yè)量和運輸成本，特別是如果運輸不便 ，將會影響準(zhǔn)時化生產(chǎn)的順利進(jìn)行。合理布置設(shè)備，特別是U型單元連結(jié)而成的“組 合U型生產(chǎn)線”，可以大大簡化運輸作業(yè)，使得單位時間內(nèi)零件制品運輸次數(shù)增加， 但運輸費用并不增加或增加很少，為小批量頻繁運輸和單件生產(chǎn)單件傳送提供了基 礎(chǔ)。 人員而言，多技能作業(yè)員（或稱“多面手”）是指那些能夠操作多種機床的生產(chǎn)作業(yè) 工人。多技能作業(yè)員是與設(shè)備的單元式布置緊密聯(lián)系的。在U型生產(chǎn)單元內(nèi)，由于 多種機床緊湊地組合在一起，這就要求并且便于生產(chǎn)作業(yè)工人能夠進(jìn)行多種機床的 操作，同時負(fù)責(zé)多道工序的作業(yè)，如一個工人要會同時操作車床、銑床和磨床等。 四．JIT與看板管理 在實現(xiàn)JIT生產(chǎn)中最重要的管理工具是看板（Kanban），看板是用來控制生產(chǎn)現(xiàn)場 的生產(chǎn)排程工具。具體而言，是一張卡片，卡品的形式隨不同的企業(yè)而有差別。看 板上的信息通常包括：零件號碼、產(chǎn)品名稱、制造編號、容器形式、容器容量、看 板編號、移送地點和零件外觀等。 1．看板的功能 JIT生產(chǎn)方式中，看板的功能如下： （1）生產(chǎn)以及運送的工作指令 看板中記載著生產(chǎn)量、時間、方法、順序以及運送量、運送時間、運送目的地、放 置場所、搬運工具等信息，從裝配工序逐次向前工序追溯，在裝配線將所使用的零 部件上所帶的看板取下，以此再去前工序領(lǐng)取?！昂蠊ば蝾I(lǐng)取”以及“JIT生產(chǎn)”就是 這樣通過看板來實現(xiàn)的。 （2）防止過量生產(chǎn)和過量運送 看板必須按照既定的運用規(guī)則來使用。其中一條規(guī)則是：“沒有看板不能生產(chǎn)，也 不能運送?！备鶕?jù)這一規(guī)則，看板數(shù)量減少，則生產(chǎn)量也相應(yīng)減少。由于看板所表 示的只是必要的量，因此通過看板的運用能夠做到自動防止過量生產(chǎn)以及適量運送 。 （3）進(jìn)行“目視管理”的工具 看板的另一條運用規(guī)則是：“看板必須在實物上存放”，“前工序按照看板取下的順 序進(jìn)行生產(chǎn)”。根據(jù)這一規(guī)則，作業(yè)現(xiàn)場的管理人員對生產(chǎn)的優(yōu)先順序能夠一目了 然，易于管理。通過看板就可知道后工序的作業(yè)進(jìn)展情況、庫存情況等等。 （4）改善的工具 在JIT生產(chǎn)方式中，通過不斷減少看板數(shù)量來減少在制品的中間儲存。在一般情況 下，如果在制品庫存較高、即使設(shè)備出現(xiàn)故障、不良品數(shù)目增加也不會影響到后道 工序的生產(chǎn)，所以容易把這些問題掩蓋起來。而且即使有人員過剩，也不易察覺。 根據(jù)看板的運用規(guī)則之一"不能把不良品送往后工序"，后工序所需得不到滿足，就 會造成全線停工，由此可立即使問題暴露，從而必須立即采取改善措施來解決問題 。這樣通過改善活動不僅使問題得到了解決。也使生產(chǎn)線的"體...
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