香港集裝箱碼頭和倉儲業(yè)對我們的啟示
香港集裝箱碼頭和倉儲業(yè)對我們的啟示 交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官和晴雨表。海運，特別是海上集裝箱運輸也是深圳市 經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。深圳集裝箱運輸業(yè)中，東部鹽田港的集裝箱運輸業(yè)，依 托天然良港和公路鐵路的運輸通道，使得它在深圳的海運事業(yè)中顯得尤為重要。1999年 ，我們受深圳市鹽田港股份有限公司的記遺，考察了香港部分集裝箱碼頭和倉姥業(yè)的運 作情況。筆者在考察后于慮之孔見，只能是引玉之磚而已。 　　一、整裝箱碼頭、倉儲業(yè)酌建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 　　碼頭和倉姥業(yè)是社會經(jīng)濟(jì)的一個組成部分，它田務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，又隨著 社會經(jīng)濟(jì)的蟹榮而蟹榮。香港多家公司的運作經(jīng)驗表明，對鄰港電信業(yè)來講，擁有土地 是最關(guān)饅的，特別是*近碼頭的鄰港地塊，誰控制了這些地塊，誰就控制了鄰港倉姥的命 脈。深圳鹽田港與香港葵涌貸桓碼頭自然條件相近，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和外貿(mào)逐步 上揚，該港的倉姥業(yè)也必將不斷擴(kuò)大，因此政府部門應(yīng)該在碼頭上地使用上有一個統(tǒng)一 規(guī)劃。 　　在中國加人世界貿(mào)易組織后，專家們預(yù)計，深圳外貿(mào)進(jìn)出口貨物吞吐量將會大幅度 的增長，所以在今后一定的時間內(nèi)，碼頭及其配套倉儲設(shè)施的建設(shè)步子應(yīng)該跨得大一些 ，也許應(yīng)該對過去的規(guī)劃作出一定的調(diào)整，并且在管理方式的改變、有關(guān)沒備的購置等 方面作出有預(yù)見性的準(zhǔn)備。 　　二、設(shè)備改造中酌先進(jìn)性與適用性的關(guān)系 　　在此知識經(jīng)濟(jì)時代，任何產(chǎn)業(yè)都面臨著跟上信息技術(shù)發(fā)展的步伐進(jìn)行技術(shù)改造的問 題，但國際慣例是要根據(jù)本地本單位的條件選擇最憂的方案而不一定是技術(shù)上最好的方 案。香港港口和倉姥業(yè)的技術(shù)改造也正是這樣的。在設(shè)備的選用上，一切以提高工作效 率和經(jīng)濟(jì)效益為著眼點。選用市場占有率高、技術(shù)上較成熟的品屬及產(chǎn)品，而不選用最 先進(jìn)的帶有各種電腦控制設(shè)備的產(chǎn)品，因為這些產(chǎn)品性能不夠穩(wěn)定，且價格高，一旦電 腦部分出現(xiàn)故障，整個機(jī)器都無法使用。 　　三、獨立運作與處理好各個有關(guān)部門的關(guān)系 　　從香港的四家碼頭經(jīng)營商的情況看，他們是獨立運作的，但是經(jīng)營過程中不僅注意 企業(yè)的協(xié)調(diào)一致，而且也重視與外部各有關(guān)部門的關(guān)系協(xié)調(diào)。 　　不管是香港國際貸柜碼頭有限公司還是新興鶴基貸倉，整個公司都是采用一個整體 的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，既避免了公司各個部門之間許多預(yù)想不到的錯誤及麻煩，又便于公司 高層隨時動態(tài)地摹控整個公司各個方面的最新情況，也便于今后整個軟件系統(tǒng)的維護(hù)與 升級。 　　倉庫及堆場的業(yè)務(wù)運作，艙到許多不同的政府部門和人員，特別是保稅倉和海關(guān)監(jiān) 管倉的運作，不可避免地要與海關(guān)訂交道，海關(guān)方面協(xié)調(diào)得好不好，直接影響到企業(yè)的 操作效率。香港發(fā)記運輸公司的做法值得我們借鑒，他們聘請了原來在海關(guān)工作的已退 休的高級管理人員在保稅品公共倉指導(dǎo)工作，使得涉及海關(guān)的工作辦事效率提高很多。 　　四、裸露兩地的合作與改魯投資環(huán)境酌關(guān)系 　　香港和深圳及珠江三角洲在經(jīng)濟(jì)上、航運業(yè)上由于地城比鄰和歷史淵碩，一直有著 密切的關(guān)系。隨著中目加人世負(fù)組織，這一合作和互補(bǔ)關(guān)系必將有一個更大的發(fā)展。 　　香港的莫涌貸柜碼頭非常蟹忙，加上控制碼頭的幾家大財團(tuán)的壟斷，使得碼頭的霸 泊費用及貨柜處理費用極高，這就使得重復(fù)裝卸作業(yè)有生存的空間。如香港發(fā)記運輸公 司每天有駁船在貸柜碼頭與錨區(qū)之間工作。我們的港口也可考慮利用自有的碼頭和維場 ，利用香港公司的駁船，把香港公司的空箱維到大陸港口來(例如鹽田港)，如果綜合運 作成本低于在香港的運作成本，這將是一個對雙方都有利的事情。 　　香港發(fā)記公司負(fù)責(zé)人員在談到與深圳鹽田港的合作時，主要有以下幾個問題： 　　1、鹽田港地區(qū)的有些倉庫租金已接近甚至超過香港。 　　2、鹽田的地價太高。 　　3、鹽田地區(qū)投資倉儲業(yè)的已有多家，競爭太過激烈。 　　為增強(qiáng)競爭力，開展我們自身的業(yè)務(wù)和吸引與港方相關(guān)企業(yè)的合作，我們應(yīng)進(jìn)一步 改善投資環(huán)境，主要是進(jìn)一步降低運作成本和完善法制環(huán)境。建議政府主管部門降低土 地使用費，進(jìn)一步簡化進(jìn)出口、倉儲、運輸方面的各種手續(xù)并相應(yīng)降低各項費用。此外 還可充分利用深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的立法權(quán)進(jìn)一步細(xì)化和完善港口、倉儲和海陸空運輸方面的 法規(guī)。香港由于市場經(jīng)濟(jì)成熟，已有較完備的法制環(huán)境，這些都是值得我們借鑒。
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