鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則
鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則 （鐵道部 1982年2月23日頒布） |第一章 總 則 | |第１條 凡在鐵路運(yùn)輸中需采取特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物，均屬 | |鮮活貨物。 | | 托運(yùn)的鮮活貨物必須是品質(zhì)新鮮、無(wú)病殘，有能保證貨物運(yùn)輸安全的必要包裝，| |使用的車輛和裝載方法要適合貨物性質(zhì)，并根據(jù)需要采取預(yù)冷、加冰、上水、押運(yùn)等| |措施，以保持貨物的質(zhì)量狀態(tài)良好。 | | 鐵路應(yīng)適應(yīng)鮮活貨物季節(jié)性強(qiáng)、運(yùn)量波動(dòng)大、時(shí)間要求快的特點(diǎn)，堅(jiān)持“四優(yōu)先”| |的原則：優(yōu)先安排運(yùn)輸計(jì)劃、優(yōu)先進(jìn)貨裝車、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運(yùn)，按貨配車，做好| |途中服務(wù)，與發(fā)、收貨人密切配合，確保鮮活貨物運(yùn)輸質(zhì)量。并不斷改善和加強(qiáng)運(yùn)輸| |鮮活貨物的技術(shù)設(shè)備和車輛，以滿足人民生活需要，保證外貿(mào)出口任務(wù)，為四個(gè)現(xiàn)代| |化服務(wù)。 | |第２條 鮮活貨物分為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類： | |（一）易腐貨物包括肉、魚、蛋、水果、蔬菜、冰、鮮活植物等，按其熱狀態(tài)又分為| |（１）凍結(jié)貨物，（２）冷卻貨物，（３）未冷卻貨物。 | |常見品名見“易腐貨物運(yùn)輸條件表”（附件一）。 | |（二）活動(dòng)物包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚、魚苗等。 | |第３條 鐵路在鮮活貨物運(yùn)量集中的區(qū)段，應(yīng)逐步組織開行快運(yùn)列車或鮮活貨物直達(dá) | |列車，編制快運(yùn)貨物列車或鮮活貨物直達(dá)列車組織方案。發(fā)貨人應(yīng)按方案的要求落實(shí)| |貨源；鐵路應(yīng)落實(shí)日常配空、裝車、留軸掛運(yùn)、中轉(zhuǎn)銜接、編車等工作，并加強(qiáng)調(diào)度| |指揮，組織實(shí)現(xiàn)。 | |第４條 鐵路為確保易腐貨物運(yùn)輸質(zhì)量和快速運(yùn)輸，各級(jí)調(diào)度對(duì)鮮活車應(yīng)重點(diǎn)掌握， | |防止中途積壓，確保鮮活貨物質(zhì)量良好地運(yùn)抵到站。 | |第５條 鐵路不辦理零擔(dān)鮮活的冷藏、保溫、加溫、通風(fēng)運(yùn)輸。但鮮活貨物裝一般貨 | |車短距離運(yùn)輸時(shí)，在自局管內(nèi)由各局確定；跨局運(yùn)輸?shù)模瑑H限能以沿途零擔(dān)車或組織| |直達(dá)整零直接運(yùn)抵到站的，方可按零擔(dān)辦理（未裝容器的活動(dòng)物除外）。具體條件由| |鐵路局規(guī)定。發(fā)貨人必須保證零擔(dān)鮮活貨物在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)不致腐爛、變質(zhì)和死| |亡。 | |第6條 | |鐵路和發(fā)、收貨人都必須認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定。鐵路車站應(yīng)負(fù)責(zé)與發(fā)、收貨人| |和機(jī)械冷藏車乘務(wù)組聯(lián)系，并組織各方密切配合，共同做好鮮活貨物裝運(yùn)工作。經(jīng)常| |辦理鮮活貨物運(yùn)輸?shù)能囌?，?yīng)會(huì)同有關(guān)部門組成鮮活貨物運(yùn)輸研究小組，通過(guò)試驗(yàn)，| |總結(jié)提高鮮活貨物運(yùn)輸質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn)。 | |第二章　易腐貨物運(yùn)輸 | |第７條 不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運(yùn)。按一批托運(yùn)的整車易腐貨物，一般 | |限運(yùn)同一品名。但不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度的上限（或| |下限）差別不超過(guò)３℃時(shí)，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運(yùn)。此時(shí)發(fā)貨人應(yīng)在貨 | |物運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明：“車內(nèi)保持溫度（或途中加冰摻鹽）按品名××的 | |規(guī)定辦理?！? | |第８條 發(fā)貨人托運(yùn)易腐貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物的名稱，并注 | |明其品類順號(hào)及熱狀態(tài)，同時(shí)在“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)送期限。| |如貨物的容許運(yùn)送期限小于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，發(fā)站不得承運(yùn)。發(fā)貨人托運(yùn)需檢| |疫運(yùn)輸?shù)那?、畜產(chǎn)品和鮮活植物時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提出檢疫證明書，并在貨物運(yùn)單內(nèi)注明| |其號(hào)碼。檢疫證明書退回發(fā)貨人或隨同運(yùn)單代遞到站，交收貨人。 | |第９條 發(fā)貨人托運(yùn)易腐貨物時(shí)，貨物的質(zhì)量、溫度、包裝和應(yīng)選用的車輛，均須符 | |合“易腐貨物運(yùn)輸條件表”的規(guī)定。承運(yùn)貨物的質(zhì)量、包裝是否符合規(guī)定，由發(fā)站負(fù)責(zé)| |檢查。使用機(jī)械冷藏車裝運(yùn)時(shí)，發(fā)站可會(huì)同機(jī)械冷藏車乘務(wù)員對(duì)承運(yùn)貨物的溫度進(jìn)行| |抽查發(fā)貨人要求不按規(guī)定的條件運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，在發(fā)貨人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)的| |條件下，可與車站另行商定條件運(yùn)輸。商定的條件應(yīng)在貨物運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄| |內(nèi)注明，貨物的運(yùn)輸質(zhì)量由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。發(fā)貨人托運(yùn)附件一表內(nèi)未列的易腐貨物時(shí)，| |應(yīng)在貨物運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明具體運(yùn)輸條件，經(jīng)車站承認(rèn)，即可承運(yùn)。使| |用機(jī)械冷藏車時(shí)要通知乘務(wù)組，并在乘務(wù)報(bào)單和冷藏車作業(yè)單內(nèi)注明。 | |第１０條 冷藏車應(yīng)用于裝運(yùn)易腐貨物，但無(wú)包裝的水果（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬 | |瓜除外）、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物不得用冷藏車裝運(yùn)。裝運(yùn)需用冷| |藏車?yán)洳亍⒈鼗蚣訙氐姆且赘浳飼r(shí)，車站應(yīng)逐級(jí)報(bào)請(qǐng)鐵道部承認(rèn)后，方可使用。| |機(jī)械冷藏車組，可組織同一到站卸車的兩站分裝或同一發(fā)站裝車的兩站分卸（Ｂ19型| |除外）。兩站應(yīng)為同一徑路，距離不得超過(guò)４００公里。第一裝車站的裝車數(shù)或第二| |卸車站的卸車數(shù)均不得少于全列車的一半（樞紐地區(qū)除外）。機(jī)械冷藏車組工作車前| |部或后部各車，應(yīng)裝載同一品類要求溫度相同的貨物，但前部、后部溫度可不相同。| |機(jī)械冷藏車的總裝載量，不準(zhǔn)超過(guò)車輛的標(biāo)記載重。 | |第１１條 使用冷藏車運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)按附件一規(guī)定的條件或與車站另行 | |商定的條件，在貨物運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”、“途中制冷”、| |“途中加溫”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加溫”、“不加冰運(yùn)輸”等字樣。| |對(duì)需要在途中加冰的冷藏車發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記應(yīng)加冰的各加冰| |所站名。對(duì)需在途中加冰的冷藏車，如最短徑路上未設(shè)加冰所，不能確保易腐貨物質(zhì)| |量時(shí)，發(fā)貨人可要求鐵路繞路運(yùn)輸，此時(shí)發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單的“經(jīng)由”欄內(nèi)依次填記繞| |路運(yùn)輸經(jīng)由的各加冰所站名（不打亂加冰所的分工）。中途加冰所站名見附件二。易| |腐貨物發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套、車牌和列車編組順序表內(nèi)分別填記△標(biāo)記。 | |對(duì)票據(jù)、表報(bào)標(biāo)有△的貨物和貨車，鐵路應(yīng)加快辦理作業(yè)，做好途中服務(wù)，確保易腐 | |貨物質(zhì)量。 | |第１２條 發(fā)站同發(fā)貨人應(yīng)商定易腐貨物進(jìn)貨、裝車事項(xiàng)和車輛取送時(shí)間。使用機(jī)械 | |冷藏車運(yùn)輸時(shí)，發(fā)站在機(jī)械冷藏車到達(dá)后，應(yīng)將裝車時(shí)間、地點(diǎn)、貨物品名、噸數(shù)、| |到站等事項(xiàng)填記在“機(jī)械冷藏車裝車通知單”（格式一）內(nèi)，一式兩份，一份交乘務(wù)組| |做為準(zhǔn)備裝貨的通知，一份自站存查。機(jī)械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前１２小時(shí)| |交給乘務(wù)組。 | |第１３條 裝車單位應(yīng)在易腐貨物裝車前（加冰運(yùn)輸?shù)脑诩颖埃z查冷藏車的冰箱 | |、排水座、排水管、排水碗、車門及車內(nèi)設(shè)備是否齊全良好，車內(nèi)是否清潔衛(wèi)生，車| |內(nèi)不衛(wèi)生時(shí)要組織洗刷。不能保證貨物質(zhì)量的車輛，嚴(yán)禁使用，鐵路應(yīng)及時(shí)調(diào)換車輛| |。 | |第１４條 用冷藏車運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，在裝車前必須預(yù)冷車輛，車內(nèi)溫度降低后，才 | |能裝車。加冰冷藏車裝運(yùn)凍結(jié)貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到＋６℃以下，達(dá)不到時(shí)，可預(yù)冷６ | |小時(shí)；裝冷卻或未冷卻貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到＋１２℃以下，達(dá)不到時(shí)，可預(yù)冷３小時(shí) | |。機(jī)械冷藏車車內(nèi)預(yù)冷溫度：凍結(jié)貨物為０℃～３℃；香蕉為＋１２℃～＋１５℃；菠蘿| |、柑桔為＋９℃～＋１２℃；其它易腐貨物為０℃～＋３℃。車站應(yīng)根據(jù)洗車、加冰、預(yù)| |冷、裝車的實(shí)際需要安排好作業(yè)時(shí)間，做好上、下班的銜接。 | |第１５條 加冰冷藏車始發(fā)加冰工作需要的冰、鹽和勞動(dòng)力由發(fā)貨人準(zhǔn)備和組織。發(fā) | |站有供冰條件，經(jīng)協(xié)商，可由鐵路供應(yīng)。勞動(dòng)力及冰、鹽費(fèi)用由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。無(wú)冰、| |鹽的車站由發(fā)貨人指定將冷藏車回送到有供冰條件的車站加冰。并按規(guī)定核收貨車回| |送費(fèi)。始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量，必要時(shí)應(yīng)在掛車前再次補(bǔ)冰，以保證冷藏車運(yùn)行到| |前方第一加冰所時(shí)，冰箱內(nèi)存冰不少于百分之二十。始發(fā)加冰質(zhì)量應(yīng)由發(fā)站檢查驗(yàn)收| |。當(dāng)冷藏車運(yùn)行到前方第一加冰所時(shí)（相距１５０公里以內(nèi)），經(jīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)發(fā)站| |應(yīng)加冰而沒(méi)有加冰或加冰不足時(shí)，除進(jìn)行補(bǔ)足冰、鹽外，應(yīng)用電報(bào)通知發(fā)站促其注意| |（由于鐵路責(zé)任，車輛運(yùn)行緩慢時(shí)除外），并由發(fā)站向發(fā)貨人補(bǔ)收冰、鹽費(fèi)用。 | |第１６條 給加冰冷藏車加冰時(shí)，冰要清潔無(wú)泥土、爐灰碴、雜草等。冰塊大小以０ | |．５～１公斤為宜。摻鹽要按規(guī)定比例摻勻（摻鹽比例和方法，要考慮貨物的熱狀態(tài)| |及前方加冰所和到站氣溫）。加冰摻鹽后要搗實(shí)，但不得損壞冰箱。開閉冰箱蓋不要| |亂砸硬撬。途中補(bǔ)冰要加滿加足。補(bǔ)冰前必須檢查車內(nèi)溫度。寒季是否補(bǔ)冰及補(bǔ)冰數(shù)| |量，可根據(jù)需要，由各加冰所確定。標(biāo)記載重三十噸或四十五噸的加冰冷藏車裝運(yùn)易| |腐貨物，始發(fā)加冰超過(guò)六噸時(shí)，Ｂ11仍可裝到二十四噸，Ｂ8可裝到三十噸，Ｂ6可裝| |到三十八噸。 | |第１７條 易腐貨物應(yīng)按附件一規(guī)定的方法裝載。經(jīng)過(guò)預(yù)冷的冷藏車裝車時(shí)，應(yīng)采取 | |措施，保持車內(nèi)溫度。在裝（卸）車作業(yè)中應(yīng)使用不致?lián)p壞車內(nèi)設(shè)備的工具，并不得| |擠碰循環(huán)擋板和匯水槽。上層貨物距循環(huán)擋板，最少應(yīng)留出五十毫米的空隙。開關(guān)車| |門時(shí)，嚴(yán)禁亂砸硬撬。采取保溫、防寒、防濕等措施時(shí)，不得以釘釘?shù)确绞綋p壞冷藏| |車車體。 | |第１８條 車站和發(fā)（收）貨人應(yīng)加強(qiáng)裝（卸）車的組織工作，縮短裝（卸）時(shí)間。 | |加冰冷藏車每輛裝（卸）車作業(yè)時(shí)間（不包括洗車和預(yù)冷時(shí)間）不得超過(guò)三小時(shí)；機(jī)| |械藏車：Ｂ16型每組不得超過(guò)１６小時(shí)；Ｂ16小列、Ｂ17、Ｂ18、Ｂ20型每組不得超| |過(guò)１２小時(shí)；Ｂ19型每組不得超過(guò)６小時(shí)。每一車的裝車時(shí)間不得超過(guò)３小時(shí)。 | |在特殊情況下，以部調(diào)度命令承認(rèn)。由于發(fā)（收）貨人的責(zé)任超過(guò)規(guī)定的裝卸時(shí)間，| |應(yīng)核收貨車延期使用費(fèi)，機(jī)械冷藏車還應(yīng)核收制冷費(fèi)。車輛送到后，由于發(fā)貨人責(zé)任| |取消運(yùn)送時(shí)，車站應(yīng)按三百運(yùn)價(jià)公里第七號(hào)運(yùn)價(jià)率向發(fā)貨人核收冷藏車回送費(fèi)，已經(jīng)| |預(yù)冷的還要加收制冷費(fèi)。 | |第１９條 使用加冰冷藏車運(yùn)輸易腐貨物，裝車單位必須按車填寫“冷藏車作業(yè)單”（ | |格式二）隨車遞送。使用機(jī)械冷藏車運(yùn)輸時(shí)，對(duì)同一到站和要求同一溫度的貨物可不| |限車數(shù)填寫一份，交機(jī)械冷藏車乘務(wù)組遞交到站。 | |第２０條 發(fā)貨人要求使用加冰冷藏車加溫運(yùn)輸時(shí)，由鐵路供應(yīng)火爐，燃料由發(fā)貨人 | |自備。需要通風(fēng)或加溫運(yùn)輸?shù)募颖洳剀?，可以將前進(jìn)方向左側(cè)車門開啟并固定。用| |棚、敞車通風(fēng)運(yùn)輸?shù)囊赘浳铮蓪⑴镘嚨拈T窗開啟或?qū)⒊ㄜ噦?cè)板吊起捆牢，并用柵| |欄將貨物檔住。冷藏車車門開啟固定或敞車側(cè)板吊起捆牢時(shí)，最外突出部位，從車輛| |縱中心線起，不得超過(guò)１７５０毫米。 | |第21條 發(fā)站、編組站、區(qū)段站對(duì)裝有易腐貨物的車輛應(yīng)快速編解取送，及時(shí)中轉(zhuǎn)掛 | |運(yùn)，除中間站裝（卸）車可編入摘掛列車外，均應(yīng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃編入快運(yùn)列車或直達(dá)| |、直通、區(qū)段列車。對(duì)需要中途加冰的易腐貨物車輛，各站必須按指定的經(jīng)路掛運(yùn)，| |編入到達(dá)前方加冰站解體或終止的列車內(nèi)。易腐貨物車輛的中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，原則上不| |得超過(guò)車站有關(guān)去向有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，需加冰所補(bǔ)冰的冷藏車，在站停留時(shí)間原則| |上最長(zhǎng)不得超過(guò)１２小時(shí)。裝有易腐貨物的車輛，在運(yùn)送途中不得保留積壓。遇有特| |殊情況，保留站應(yīng)立即向調(diào)度所報(bào)告，及時(shí)采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其它妥善| |處理辦法。因未及時(shí)處理造成事故時(shí)，要追究責(zé)任。 | |第２２條 需要中途加冰的冷藏車，發(fā)站或...
鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則