關于小車處理
關于小車9747出事后的處理 報 告 韋總、周經(jīng)理： 您們好！ 原小車司機王利均駕駛的9747在4月底同韋桂媚出車廣州的回廠途中不慎與他人小車相撞 ，造成雙方車輛均嚴重受損的交通事故，后經(jīng)交警處理，責任全由王利均承擔，按理如 車輛買有第三方保險，則對方車輛損壞之賠償費用應由保險公司全額負責，但不巧9747 小車之第三方保險剛剛過期一周(即未及時續(xù)保)，造成對方車輛損壞之賠償近萬元全由 公司墊付，此損失完全是由9747專職司機王利均及車隊長張慶生工作失職所致。首先， 王利均作為9747的專職司機，車輛保險何時到期未及時上報車隊長，其負有直接責任， 其次，車隊長張慶生作為公司車輛管理及購買保險的直接責任人，竟也未及時監(jiān)督好車 輛的續(xù)保事宜，其應負間接責任?！哺剑?747出事前，車輛購買保險及維修審批流程為 ：各車輛負責司機上報車隊長申請韋桂媚審核報公司領導審批 韋桂媚或張慶生監(jiān)督執(zhí)行。9747出事后，車輛購買保險及維修審批流程為：各車輛負責 司機上報車隊長申請韋桂媚審核 行政部經(jīng)理審核報公司領導審批 韋桂媚或張慶生監(jiān)督執(zhí)行〕。 現(xiàn)借鑒公司《退貨損失費的管理規(guī)定》條款，特對此次延誤投保造成的損失，進行如下處 理： 1. 原9747小車司機王利均系延誤投保及出事的直接責任人，負有50%的責任，應承擔50% 的費用，按1萬計，其應承擔5000元，〔事故發(fā)生后近一個月，王利均即自動離職，不 過其有2個多月工資尚未發(fā)放〕。 2. 車隊長張慶生系延誤投保之間接責任人，負有20%責任，另其又系直接責任人直屬上司 亦負有15%責任，合計其需承擔35%的責任，應承擔損失費的35%，按1萬元計，其應承 擔3500元。 3. 行政部經(jīng)理黃志韡，系其二人上級部門之負責人，負有領導責任，需承擔15%責任，應 承擔損失費的15%，按1萬元計，其應承擔1500元。 以上借鑒處理方案是否合理與妥當，請領導批示！ 特此呈報 行 政 部 2003年7月7日
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