汽車運價規(guī)則
汽車運價規(guī)則 （交通部、國家發(fā)展計劃委員會［1998］502號文件　1998年10月1日起施行） |第一章 總則 | |第一條 為統(tǒng)一全國汽車運價計算辦法，正確執(zhí)行《價格法》和國家物價政策，促進(jìn)汽 | |車運輸事業(yè)發(fā)展，制定本規(guī)則。 | |第二條 本規(guī)則是計算汽車運費的依據(jù)。凡參與營業(yè)性運輸活動的經(jīng)營者、旅客、托 | |運人，均應(yīng)遵守本規(guī)則。 | |第三條 本規(guī)則規(guī)定的汽車運價包括：汽車貨物運價、汽車旅客運價。 | |第四條 各級主管部門在制定和調(diào)整汽車運價時，應(yīng)遵循價值規(guī)律，反映運輸經(jīng)營成 | |本和市場供求關(guān)系，根據(jù)不同運輸條件實行差別運價，合理確定汽車運輸內(nèi)部的比價| |關(guān)系，并考慮與其它運輸方式的比價關(guān)系。出入境汽車客貨運價的制定和調(diào)整還應(yīng)遵| |循平等互利的原則。 | |第二章 貨物運價 | |第一節(jié) 計價標(biāo)準(zhǔn) | |第五條 計費重量 | |一、計量單位： | |（一）整批貨物運輸以噸為單位； | |（二）零擔(dān)貨物運輸以千克為單位； | |（三）集裝箱運輸以箱為單位。 | |二、重量確定： | |（一）一般貨物：無論整批、零擔(dān)貨物計費重量均按毛重計算。整批貨物噸以下計至| |100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入。零擔(dān)貨物起碼計費重量為1千克。重量在1| |千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五入。 | |(二）輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。裝運整批輕泡貨物的高度、長| |度、寬度，以不超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定為限度，按車輛標(biāo)記噸位計算重量。零擔(dān)| |運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333 | |千克計算重量。 | |（三）包車運輸按車輛的標(biāo)記噸位計算。 | |（四）貨物重量一般以起運地過磅為準(zhǔn)。起運地不能或不便過磅的貨物，由承托運雙| |方協(xié)商確定計費重量。 | |（五）散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、| |直轄市統(tǒng)一規(guī)定重量換算標(biāo)準(zhǔn)計算重量。 | |里程單位： | |貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數(shù)不足1千米的，進(jìn)整為1千米。 | |第六條 計費里程 | |一、里程確定： | |（一）貨物運輸?shù)臓I運里程，按交通部和各省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門核| |定、頒發(fā)的《營運里程圖》執(zhí)行?！稜I運里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定或| |經(jīng)協(xié)商按車輛實際運行里程計算； | |（二）出入境汽車貨物運輸?shù)木硟?nèi)計費里程以交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)；境外里| |程按毗鄰國（地區(qū)）交通主管部門或有權(quán)認(rèn)定部門核定的里程為準(zhǔn)。未核定里程的，| |由承、托雙方協(xié)商或按車輛實際運行里程計算； | |（三）貨物運輸?shù)挠嬞M里程，按裝貨地點至卸貨地點的實際載貨的營運里程計算； | |貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數(shù)不足1千米的，進(jìn)整為1千米。 | |（四）因自然災(zāi)害造成道路中斷，車輛需繞道而駛的，按實際行駛里程計算； | |（五）城市市區(qū)里程按當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T確定的市區(qū)平均營運里程計算；當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鱸 |管部門未確定的，由承、托雙方協(xié)商確定。計時包車貨運計費時間： | |第七條 | |計時包車貨運計費時間以小時為單位，起碼計費時間為4小時；使用時間超過4小時，| |按實際包用時間計算。整日包車，每日按8小時計算；使用時間超過8小時，按實際使| |用時間計算。時間尾數(shù)不足半小時舍去，達(dá)到半小時進(jìn)整為1小時。 | |第八條 運價單位： | |一、整批運輸：元/噸千米； | |二、零擔(dān)運輸：元/千克千米； | |三、集裝箱運輸：元/箱千米； | |四、包車運輸：元/噸位小時； | |五、出入境運輸，涉及其它貨幣時，在無法按統(tǒng)一匯率折算的情況下，可使用其它自| |由貨幣為運價單位。 | |第二節(jié) 計價類別 | |第九條 車輛類別：載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種 | |貨車包括罐車、冷藏車及其它具有特殊構(gòu)造的專門用途的專用車。 | |第十條 貨物類別：貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等 | |（詳見附表一）（略）；特種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險貨物、貴重貨| |物、鮮活貨物五類（詳見附表二）（略）。 | |第十一條 集裝箱類別：集裝箱按箱型分為國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo) | |準(zhǔn)集裝箱三類，其中國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱又分為1噸箱、6噸箱、10噸箱三種，國際標(biāo)準(zhǔn)集| |裝箱分為20英尺箱、40英尺箱兩種。集裝箱按貨物種類分普通貨物集裝箱和特種貨物| |集裝箱。 | |第十二條 公路類別：公路按公路等級分等級公路和非等級公路。 | |第十三條 區(qū)域類別：汽車運輸區(qū)域分為國內(nèi)和出入境兩種。 | |第十四條 營運類別：根據(jù)道路貨物運輸?shù)臓I運形式分為道路貨物整批運輸、零擔(dān)運 | |輸和集裝箱運輸。 | |第三節(jié) 貨物運價價目 | |第十五條 基本運價： | |一、整批貨物基本運價：指一等整批普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵡走\價； | |二、零擔(dān)貨物基本運價：指零擔(dān)普通貨 物在等級公路上運輸?shù)拿壳Э饲走\價； | |三、集裝箱基本運價：指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運輸?shù)拿肯淝走\價。 | |第十六條 噸（箱）次費 | |一、噸次費：對整批貨物運輸在計算運費的同時，按貨物重量加收噸次費。 | |二、箱次費：對汽車集裝箱運輸在計算運費的同時，加收箱次費。箱次費按不同箱型| |分別確定。 | |第十七條 普通貨物運價：普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加 | |成15%，三等貨物加成30%。 | |第十八條 特種貨物運價 | |一、長大笨重貨物運價： | |（一）一級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成40%-60%； | |（二）二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基本上加成60%-80%。 | |二、危險貨物運價： | |（一）一級危險貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成60%-80%； | |（二）二級危險貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成40%-60%。 | |三、貴重、鮮活貨物運價：貴重、鮮活貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加| |成40%-60%。 | |第十九條 特種車輛運價：按車輛的不同用途，在基本運價的基礎(chǔ)上加成計算。特種 | |車輛運價和特種貨物運價兩個價目不準(zhǔn)同時加成使用。 | |第二十條 非等級公路貨運運價：非等級公路貨物運價在整批（零擔(dān)）貨物基本運價 | |的基礎(chǔ)上加成10%-20%。 | |第二十一條 快速貨運運價：快速貨物運價按計價類別在相應(yīng)運價的基礎(chǔ)上加成計算 | |。 | |第二十二條 集裝箱運價： | |一、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運價：標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價按照不同規(guī)格的箱型的基本運價執(zhí)行，標(biāo)| |準(zhǔn)集裝箱空箱運價在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價的基礎(chǔ)上減成計算。 | |二、非標(biāo)準(zhǔn)箱運價：非標(biāo)準(zhǔn)箱重箱運價按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運價| |的基礎(chǔ)上加成計算，非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運價在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價的基礎(chǔ)上減成計| |算。 | |三、特種箱運價：特種箱運價在箱型基本運價的基礎(chǔ)上按裝載不同特種貨物的加成幅| |度加成計算。 | |第二十三條 出入境汽車貨物運價：出入境汽車貨物運價，按雙邊或多邊出入境汽車 | |運輸協(xié)定，由兩國或多國政府主管機關(guān)協(xié)商確定。 | |第四節(jié) 貨物運輸其它收費 | |第二十四條 調(diào)車費： | |一、應(yīng)托運人要求，車輛調(diào)往外省、自治區(qū)、直轄市或調(diào)離駐地臨時外出駐點參加營| |運，調(diào)車往返空駛者，可按全程往返空駛里程、車輛標(biāo)記噸位和調(diào)出省基本運價的50| |%計收調(diào)車費。在調(diào)車過程中，由托運人組織貨物的運輸收入，應(yīng)在調(diào)車費內(nèi)扣除； | |二、經(jīng)承托雙方共同協(xié)商，可以核減或核免調(diào)車費； | |三、經(jīng)鐵路、水路調(diào)車，按汽車在裝卸船、裝卸火車前后行駛里程計收調(diào)車費；在火| |車、在船期間包括車輛裝卸及待裝待卸時，每天按8小時、車輛標(biāo)記噸位和調(diào)出省計 | |時包車運價的40%計收調(diào)車延滯費。 | |第二十五條 延滯費 | |一、發(fā)生下列情況，應(yīng)按計時運價的40%核收延滯費。（一）因托運人或收貨人責(zé)任 | |引起的超過裝卸時間定額、裝卸落空、等裝待卸、途中停滯、等待檢疫的時間；（二| |）應(yīng)托運人要求運輸特種或?qū)ｍ椮浳镄枰獙囕v設(shè)備改裝、拆卸和清理延誤的時間；| |因托運人或收貨人造成不能及時裝箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱預(yù)冷等業(yè)務(wù)，使車| |輛在現(xiàn)場或途中停滯的時間。延誤時間從等待或停滯時間開始計算，不足1小時者， | |免收延滯費；超過1小時及以上，以半小時為單位遞進(jìn)計收，不足半小時進(jìn)整為半小 | |時。車輛改裝、拆卸和清理延誤的時間，從車輛進(jìn)廠（場）起計算，以半小時為單位| |遞進(jìn)計算，不足半小時進(jìn)整為半小時。 | |二、由托運人或收、發(fā)貨人責(zé)任造成的車輛在國外停留延滯時間（夜間住宿時間除外| |），計收延滯費。延滯時間以小時為單位，不足1小時進(jìn)整為1小時。延滯費按計時包| |車運價的60%-80%核收。 | |三、執(zhí)行合同運輸時，因承運人責(zé)任引起貨物運輸期限延誤，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，按延| |滯費標(biāo)準(zhǔn)，由承運人向托運人支付違約金。 ...
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