轎車四大車類銷售分析
產(chǎn)品 1. 產(chǎn)品大類 1. 轎車 a. 普通型桑塔納 作為一款引進(jìn)中國１８年、見證中國轎車市場(chǎng)成長歷程的“元老級(jí)”產(chǎn)品。普通桑塔 納在引進(jìn)中國時(shí)，就根據(jù)中國的道路情況和油品條件等作了特殊改進(jìn)，使之與中國的消 費(fèi)需求極為吻合。其產(chǎn)品“兼容性”強(qiáng)，可涵蓋公商務(wù)、出租、私人市場(chǎng)。同時(shí)，上海大 眾自引進(jìn)普通桑塔納后就從未中斷過技術(shù)革新，十幾年來技改項(xiàng)目累積達(dá)數(shù)百項(xiàng)之多。 特別是從１９９８年起，上海大眾每年對(duì)普通桑塔納進(jìn)行重大改進(jìn)，先后推出了桑塔納 “９９新秀”、“世紀(jì)新秀”和“俊秀”等車型，極大地豐富了普通桑塔納的產(chǎn)品梯隊(duì)。上海 大眾總經(jīng)理南陽說：“現(xiàn)在的普通桑塔納早已不是當(dāng)年的普通桑塔納，他已經(jīng)悄悄地完成 了一次‘脫胎換骨’的過程”。 據(jù)悉，除了產(chǎn)品質(zhì)量的過硬，普通桑塔納更大的優(yōu)勢(shì)在于維修方便、零配件充足等 售后服務(wù)。上海大眾遍布全國的６００多家維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可使普通桑塔納在任何地方 都可享受到專業(yè)、快捷、規(guī)范的服務(wù)。加之普通桑塔納在中國熱銷十余年，市場(chǎng)保有量 超過百萬臺(tái)，使消費(fèi)者能充分感受到一項(xiàng)成熟產(chǎn)品所帶來的安全和信賴，助長了消費(fèi)者 “選熟不選生”的心理。 上汽大眾有關(guān)方面負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，普通桑塔納迄今長盛不衰，是市場(chǎng)的真實(shí)反應(yīng)，也 是用戶的理性選擇。既然普通型桑塔納在中國仍有較大市場(chǎng)，上海大眾將不遺余力地為 用戶做好生產(chǎn)、銷售及銷后服務(wù)。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率 |市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海大眾|9萬-10萬 |30738 |6.23％ |5.43％ | b. 捷達(dá) 捷達(dá)轎車作為大眾品牌在中國的代表，率先應(yīng)用了世界上最先進(jìn)的５氣閥多點(diǎn)電子噴 射發(fā)動(dòng)機(jī)，并以其獨(dú)到的產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達(dá)系列轎車 鮮明的產(chǎn)品個(gè)性。捷達(dá)轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、安全技術(shù)裝 備的先河，而且全部產(chǎn)品都采用了先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了捷達(dá)轎車的電噴化、空 調(diào)無氟化。全部產(chǎn)品加裝了三元催化反應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)了中檔轎車的高環(huán)保性能，從而使捷 達(dá)轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達(dá)轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國首創(chuàng)“５ ０萬公里無大修”和“９０萬公里無大修”的紀(jì)錄，并從１９９６年- ２０００年在國內(nèi)外汽車大賽上創(chuàng)下了連續(xù)奪冠的佳績，贏得了具有賽車品質(zhì)的美譽(yù)。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率 |市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |一汽 |9萬-12萬 |24495 |7.26％ |4.32％ | c. 夏利 夏利系列轎車是天津汽車集團(tuán)引進(jìn)日本大發(fā)汽車公司CHARADE系列轎車技術(shù)而開發(fā)的 產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品有多種車型，適應(yīng)用戶不同的需求，該系列產(chǎn)品的突出特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、 省油、適合大眾的需要，是中國最早進(jìn)入家庭的轎車。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率 |市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |一汽夏利|4萬－9萬 |24029 |4.89％ |4.29％ | d. 帕薩特 上海“帕薩特”B5轎車由德國大眾PASSAT B5改進(jìn)而來，自2000年6月6日正式開始銷售以來，銷售量早已超過5萬輛，創(chuàng)下了中國國 內(nèi)中高級(jí)轎車一年產(chǎn)銷量的最高記錄。目前其市場(chǎng)價(jià)為24.5萬元(手排擋)和28.9萬元(自 動(dòng)擋)。 　　安全性能方面，它配備了前排正面雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、前后四車門 防撞桿、高位剎車燈、原廠防盜和前后座燃爆式安全帶。它的燃爆式安全帶裝有自動(dòng)張 緊器。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)充分考慮了人的因素。燃爆式安全帶在系好后與身體仍有一定空 間，保證乘員的舒適與靈活，但在碰到緊急情況時(shí)，安全帶會(huì)在一瞬間自動(dòng)收緊保證乘 員的安全。 　　內(nèi)部方面，“帕薩特”比德國原車型拉長了100毫米，坐進(jìn)車內(nèi)后排，你絲毫不會(huì)有一 般國產(chǎn)車后排空間狹小的感覺。另外頭部空間、肩部空間也相當(dāng)大?！芭了_特”在內(nèi)部空 間上大大超過了中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了C級(jí)甚至D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(仿)桃木飾板、真皮座椅(連 門內(nèi)飾板)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)門窗等，讓車內(nèi)乘員倍感溫馨舒適。超大的行李箱，以 及里面體貼的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了其使用性。 　　動(dòng)力性能方面，許多開過帕薩特的人都覺得其動(dòng)力一般。據(jù)資料上表明，0- 100公里/小時(shí)換擋加速時(shí)間，自排擋為15.8秒，手排擋為12.8秒，成績的確一般。最大 扭矩為162?！っ祝畲蠊β蕿?2千瓦，對(duì)1.8升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)成績實(shí)際并不 差。但是“帕薩特”的車身很大，其自重已有1.4噸，再加上低轉(zhuǎn)時(shí)扭力不強(qiáng)等等原因，所 以它讓人感覺開起來總有些不濟(jì)。而今年9月，新上市的“帕薩特”1.8T在這方面將大大改 進(jìn)。 　　“帕薩特”最令人驚嘆的是它的外觀。圓潤、豐滿的水滴形曲線，充滿張力的整車外 形，不帶一絲褶皺，看起來讓人感覺那么愉悅。難怪在城市之中，“帕薩特”已經(jīng)成為了 一道道流動(dòng)的風(fēng)景。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率 |市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海大眾|20萬-31萬 |24495 |6.21％ |4.05％ | e. 別克 2.98升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)專門為中國的路況和駕駛環(huán)境開發(fā)，170匹馬力和250Nm的扭矩具 有足夠的動(dòng)力和厚實(shí)的扭力。 別克注重綠色環(huán)保，嚴(yán)格遵循國家排放標(biāo)準(zhǔn)，采用無鉛汽油，并特別安裝了三元催化轉(zhuǎn) 化器，將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成無害氣體，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放更清潔。 4T65E自動(dòng)變速器采用了一系列的最新科技成果，如：電子控制負(fù)載離合系統(tǒng)、電子管道 壓力控制器和一個(gè)龐大的液力變矩器，能自行調(diào)整換檔質(zhì)量并保持最佳換檔感應(yīng)。同時(shí) ，由PCM動(dòng)力總成電腦模塊控制，使變速器極佳地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)不同的路況隨時(shí) 提供相應(yīng)的齒輪比和動(dòng)力輸出，在任何情況下自動(dòng)換檔都非常地安靜和平順，完全沒有 手動(dòng)換檔那種不舒適的沖擊感；并在一定范圍內(nèi)控制動(dòng)力輸出，使之保持在最佳油耗狀 態(tài)。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率 |市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海別克|28萬-36萬 |22564 |--- |3.98％ | f. 凱越 上海通用汽車生產(chǎn)的“別克凱越”（Buick Exce11e）是中級(jí)轎車。它的原型車是通用汽車最新開發(fā)的全球化中級(jí)轎車，由大宇汽車 科技公司（GMDAT）主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國 等數(shù)十個(gè)國家進(jìn)行了多達(dá)180萬公里的測(cè)試，其韓國版和歐洲版已先后于2002年11月和2 003年3月發(fā)布，北美版也將在2003年內(nèi)行銷美國及加拿大市場(chǎng)。 別克凱越的外形設(shè)計(jì)由意大利的全球頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司Pininfarina（皮尼法里納） 擔(dān)綱；通用全球動(dòng)力總成主力供應(yīng)商澳大利亞霍頓（Holden）公司為其配備1.8升的新一 代Twin- Tech發(fā)動(dòng)機(jī)，上海通用汽車在這一全球平臺(tái)上，利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢(shì)，針 對(duì)中國路況特征和市場(chǎng)需求，進(jìn)行了本土化改進(jìn)和調(diào)校。具有現(xiàn)代感的外觀、內(nèi)部空間 寬敞、人性化配備、動(dòng)力系統(tǒng)效率高，兼具公務(wù)商務(wù)和私家用途。 別克凱越的原型車歷經(jīng)全球范圍180萬公里的耐力長跑和不斷的調(diào)校優(yōu)化，其底盤及 動(dòng)力系統(tǒng)已通過考驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上上海通用針對(duì)中國氣候、 路況以及油品等特殊情況，又展開近10萬公里的本土化適應(yīng)性耐久測(cè)試，先后到達(dá)新疆 吐魯番、海南、定遠(yuǎn)等地，在惡劣路況和高溫狀態(tài)下，上海泛亞技術(shù)中心對(duì)別克凱越進(jìn) 行每天15小時(shí)不間斷的嚴(yán)酷試驗(yàn)，考察底盤及動(dòng)力總成系統(tǒng)系統(tǒng)的耐力并以實(shí)地測(cè)試數(shù) 據(jù)，再度優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定及底盤，使之成為真正適合中國市場(chǎng)的中級(jí)轎車。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率 |市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年） |（2004年第一季）| |上海別克|13萬-18萬 |21040 |--- |3.75％ | g. 桑塔納2000 同原有車型比較，此次推出的桑塔納2000“時(shí)代驕子”新款轎車，在舒適性、安全性 、產(chǎn)品外觀的時(shí)尚性以及產(chǎn)品的質(zhì)量四個(gè)方面有了重大的突破，更加關(guān)注于整車安全性 與駕乘舒適性，成為國產(chǎn)中級(jí)轎車中的佼佼者。 在舒適方面，“時(shí)代驕子”利用技術(shù)領(lǐng)先，功能完善的裝備為乘員帶來了舒適愜意的 駕乘感受。該車?yán)孟冗M(jìn)的隔音技術(shù)工藝和特殊材料，進(jìn)行了車身內(nèi)部降噪，明顯改善 了車內(nèi)噪聲；空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，緩和了沖擊，降低 了車身震動(dòng)和噪音，提高了車輛舒適性。同時(shí)，長壽命的壞路面減震器，較普通減震器 的使用壽命提高一倍以上，保證了在高溫、高速及惡劣路況下減震器的性能。此外，行 李箱電動(dòng)開啟、門鎖遙控裝置等技術(shù)裝備的應(yīng)用，均體現(xiàn)了代表國際潮流的人性化設(shè)計(jì) 。 在安全方面，按照國際有關(guān)安全法規(guī)以及歐美最先進(jìn)的安全標(biāo)準(zhǔn)，桑塔納2000“時(shí)代 驕子”進(jìn)一步優(yōu)化了安全性能：為提高碰撞時(shí)整車安全性能，時(shí)代驕子車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu) 化，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠橫梁、前縱梁新增的多個(gè)加強(qiáng)零件，使整車在正面碰撞時(shí)不僅 能有效吸收碰撞能量，而且能有效的將能量通過各種結(jié)構(gòu)件傳遞分散到車身骨架上。同 時(shí)采用的防撞橫梁、地板中央通道加強(qiáng)板，和發(fā)動(dòng)機(jī)底部支撐架，避免了動(dòng)力過多的侵 入乘客艙，為乘員提供了更為安全的生存空間。在時(shí)尚方面，桑塔納2000“時(shí)代驕子”按 照國際上最新的轎車造型潮流，對(duì)內(nèi)外裝飾做了大量的新造型設(shè)計(jì)，使用戶獲得更時(shí)尚 的視覺感受。 在質(zhì)量方面，上海大眾通過車身數(shù)據(jù)化制定了全部零件的參考點(diǎn)定位系統(tǒng)(RPS)，并 以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過模具和夾具的調(diào)整，使車身質(zhì)量得到更好的保障。同時(shí)，車身 結(jié)構(gòu)工藝性優(yōu)化，提高車身的強(qiáng)度，并采用線束集成模式全新設(shè)計(jì)，在安全性與規(guī)模性 有了重大突破，為電器系統(tǒng)和電器設(shè)備的正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的安全保證，方便了車 輛維護(hù)，大大降低了故障率。特別是改進(jìn)后，車內(nèi)還為安裝別的電器設(shè)備預(yù)留了位置， 方便了用戶對(duì)車輛的改裝和其他裝配要求。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率|市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年）|（2004年第一季）| |一汽大眾|15萬－16萬 |19272 |4.72％ |3.4％ | h. 富康 富康轎車是中國東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)的品質(zhì)超群的新型轎車 ，是雪鐵龍公司ZX系列轎車的中國規(guī)格產(chǎn)品。它充分體現(xiàn)了創(chuàng)新而又實(shí)用的設(shè)計(jì)思想， 在歐洲市場(chǎng)投放以來一直是暢銷車型之一。中法合資的神龍汽車有限公司在全面引進(jìn)雪 鐵龍先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，根據(jù)中國使用條件對(duì)富康轎車做了改進(jìn)適配，使其更加適應(yīng)中國 使用環(huán)境。神龍富康轎車駕駛輕松,操縱靈活,乘坐舒適,安全可靠。富康轎車的舒適性、 經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、環(huán)保性、節(jié)能性已經(jīng)得到全國廣大用戶的認(rèn)同，被評(píng)為一九 九九年度全國用戶滿意產(chǎn)品，是理想的家庭、公務(wù)和商務(wù)用車。目前,神龍富康轎車已經(jīng) 形成四大系列,五個(gè)車型，29個(gè)品種，13種顏色的產(chǎn)品格局。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率|市場(chǎng)占有率 | | |價(jià)格 |（2004年第一季）|（2003年）|（2004年第一季）| |東風(fēng) |7萬－13萬 |18390 |--- |3.25％ | |雪鐵龍 | | | | | i. 君威 別克君威的設(shè)計(jì)開發(fā)由上海通用汽車主導(dǎo)，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設(shè)計(jì)公 司ARIA Group擔(dān)綱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，實(shí)踐“以世界先進(jìn)技術(shù)為中國人造別克”的理念。別克君威在設(shè)計(jì)上 充分考慮中國消費(fèi)者的心理和審美取向，對(duì)各種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，提煉出最優(yōu) 化的造型元素和風(fēng)格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動(dòng)出 發(fā)，延伸至當(dāng)代杰出人士兼具知微察幽、遠(yuǎn)見卓識(shí)的“動(dòng)”，以及胸羅萬象、榮辱不驚的 “靜”，從而追求“心致，行隨，動(dòng)靜合一”的境界。君威大氣尊貴而又充滿時(shí)代感的外觀 ，領(lǐng)先采用HUD、DVD等前瞻性配置，凸現(xiàn)出君威的“先覺而動(dòng)”；它細(xì)膩人性、恬靜舒適 的內(nèi)飾和車艙設(shè)計(jì)，賦予君威“靜”的品質(zhì)；別克引以為豪的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力與平穩(wěn) 安靜，也正是“動(dòng)”與“靜”完美統(tǒng)一。從中國市場(chǎng)出發(fā)，融世界尖端技術(shù)，汲取中國文化 精髓，令別克君威成為真正符合中國當(dāng)代杰出人士審美品味與駕乘感受的豪華高檔轎車 。 |生產(chǎn)商 |平均 |銷售 |市場(chǎng)占有率|市場(chǎng)...
轎車四大車類銷售分析