美的物流整合方案建議(ppt)
美的物流整合方案建議
綜述
美的物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化。順沿此方向的物流改進(jìn)可以在兩個(gè)層面進(jìn)行，即在事業(yè)部層面供應(yīng)鏈的全面整合改進(jìn)，或是在集團(tuán)層面的物流整合。在事業(yè)部層面的全面整合要首先以完善的物流運(yùn)作為前提，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講可帶來(lái)產(chǎn)供銷一體化等多項(xiàng)益處，但各事業(yè)部在物流上的重復(fù)投資很大，供應(yīng)鏈全面整合的復(fù)雜性及對(duì)技能經(jīng)驗(yàn)的要求也很高．在集團(tuán)層面的整合通過(guò)成立物流中心，可以專注于目前急需改進(jìn)的物流環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一物流管理標(biāo)準(zhǔn)，利用專業(yè)的第三方物流公司，直接在短期內(nèi)降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平。綜合比較來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為在集團(tuán)的物流整合是現(xiàn)時(shí)的當(dāng)務(wù)之急。
在集團(tuán)層面的物流整合方案需要圍繞循序漸進(jìn)的物流目標(biāo)和策略來(lái)制定：
遠(yuǎn)期：物流目標(biāo)是高效高質(zhì)，專業(yè)化的最佳服務(wù)．集團(tuán)的物流中心將大多數(shù)操作性事務(wù)委托給專業(yè)成熟的第三方物流公司，只保留知道監(jiān)督和管理作用，同時(shí)建立先進(jìn)的物流規(guī)劃和物流系統(tǒng)．
中期：物流目標(biāo)是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和IT支持平臺(tái)的全面整合．物流中心在集成的IT系統(tǒng)支持下，整合各事業(yè)部的發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃，集中招標(biāo)管理第三方物流公司，并培養(yǎng)儲(chǔ)備專業(yè)物流人才．
近期：物流目標(biāo)是整合的平穩(wěn)過(guò)渡，以全力保障并提高對(duì)事業(yè)部的物流服務(wù)為最重要前提．新成立的物流中心保留各事業(yè)部的物流人員及流程進(jìn)行日常工作，開始著手全國(guó)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和整合，并總結(jié)制訂物流規(guī)范．
物流改進(jìn)方案的實(shí)施，需要IT技術(shù)系統(tǒng)的有力支持．如各事業(yè)部建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)（DRP），進(jìn)行更好的庫(kù)存管理，并向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨計(jì)劃；物流中心系統(tǒng)整合各事業(yè)部發(fā)貨計(jì)劃，并自動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)輸計(jì)劃；第三方物流公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)產(chǎn)生符合要求的信息報(bào)表，運(yùn)輸系統(tǒng)提供跟蹤信息，供物流中心統(tǒng)一管理監(jiān)控．
目錄
物流改進(jìn)方案比較
具體方案設(shè)計(jì)
支持方案的IT運(yùn)作
附錄
物流現(xiàn)狀
物流改進(jìn)可帶來(lái)的企業(yè)效益
物流改進(jìn)方案比較
通過(guò)對(duì)美的物流現(xiàn)狀的考察，我們認(rèn)為美的物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化
標(biāo)準(zhǔn)化




專業(yè)化


信息化
統(tǒng)一的運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)
統(tǒng)一的服務(wù)供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)

使用專業(yè)運(yùn)輸公司
使用專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司
物流部門員工的知識(shí)專業(yè)化

充分發(fā)揮Oracle系統(tǒng)中物流管理模塊功能
倉(cāng)庫(kù)管理需要有專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
系統(tǒng)提供運(yùn)輸排期，拼車，跟蹤等信息
各類信息做到良好的整合和接口
美的的物流運(yùn)作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化的方向可以在兩個(gè)層面進(jìn)行改進(jìn)
在事業(yè)部整個(gè)供應(yīng)鏈的全面整合比單個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)更有效，但需要以各部門的完善運(yùn)作、跨部門的緊密合作為前提條件
新產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)、訂單處理、生產(chǎn)、物流、計(jì)劃預(yù)測(cè)、營(yíng)銷和客戶服務(wù)等各部門功能運(yùn)作正常，管理水平較高，各部門單獨(dú)提高、改善的空間小
以上的完整供應(yīng)鏈由一個(gè)實(shí)體（公司或事業(yè)部等）管理，可以行使權(quán)力并承擔(dān)責(zé)任

新產(chǎn)品開發(fā)流程拓展考慮到供應(yīng)鏈中下游的生產(chǎn)、銷售、客戶等需要
采購(gòu)模式考慮到產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)的需求，并進(jìn)行定期評(píng)估
訂單信息自動(dòng)更新，可作為計(jì)劃預(yù)測(cè)的依據(jù)
生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃等高度集成
對(duì)物流配送環(huán)節(jié)的特別改進(jìn)著重于用最低成本在合適時(shí)間到達(dá)合適地點(diǎn)
銷售預(yù)測(cè)綜合考慮客戶庫(kù)存、促銷活動(dòng)、市場(chǎng)情況等以不斷提高準(zhǔn)確性

高效運(yùn)作的事業(yè)部
更低的成本
更好的客戶服務(wù)
緊密合作、高度協(xié)調(diào)的實(shí)體
成功實(shí)施的事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈全面整合會(huì)給管理帶來(lái)一個(gè)質(zhì)的飛躍，但重復(fù)投入很大

　　　　　　優(yōu)點(diǎn)

整個(gè)供應(yīng)鏈的全面整合是管理概念的操作的一個(gè)飛躍
進(jìn)一步完善已成功運(yùn)行的事業(yè)部體制，支持事業(yè)部的活力和積極性
供應(yīng)鏈由上至下的整合形成產(chǎn)、供、銷一體化，將會(huì)對(duì)美的現(xiàn)在薄弱的計(jì)劃預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)有最大的幫助


　　　　　缺點(diǎn)

供應(yīng)鏈整合要在三個(gè)事業(yè)部分別重復(fù)進(jìn)行，設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、實(shí)施、投資等較大
事業(yè)部供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)還都在管理上有很多單獨(dú)提高、改進(jìn)的機(jī)會(huì)，基礎(chǔ)較薄弱
整個(gè)供應(yīng)鏈的整合需要較高的管理實(shí)施水平和良好的跨部門協(xié)作，現(xiàn)在的情況還不夠成熟
在集團(tuán)層面的整合專注于物流方面的改進(jìn)，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得低成本，高效率的客戶服務(wù)水平
物流改進(jìn)是現(xiàn)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上比較迫切需要的
倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作為后勤服務(wù)可以在集團(tuán)層面上統(tǒng)一規(guī)劃執(zhí)行，并且有助于直接提高客戶服務(wù)質(zhì)量

統(tǒng)一各事業(yè)部在本部和外部的倉(cāng)儲(chǔ)管理
集中安排各事業(yè)部的運(yùn)輸
對(duì)第三方物流公司進(jìn)行集中、公開、高效地招標(biāo)

以規(guī)模優(yōu)勢(shì)贏得更低的物流成本
合理的倉(cāng)儲(chǔ)安排進(jìn)一步提高客戶服務(wù)水平
統(tǒng)一規(guī)范的物流管理和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
在物流遠(yuǎn)景規(guī)劃、專業(yè)物流人才培養(yǎng)上傾注更多精力
脫離了繁瑣后勤事物的營(yíng)銷公司可以更專注于市場(chǎng)開拓
集團(tuán)層面的物流整合需要事業(yè)部觀念上的支持和工作上的合作

　　　　　　優(yōu)點(diǎn)

專注于物流問(wèn)題的解決，而不是過(guò)早跳躍到整個(gè)供應(yīng)鏈的整合上
合理發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)
顯著加強(qiáng)物流職能。除日常倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸外，專職人員關(guān)注物流發(fā)展趨勢(shì)，不斷提高運(yùn)作水平，完善信息系統(tǒng)支持，并開發(fā)提供物流培訓(xùn)


　　　　　缺點(diǎn)

事業(yè)部有可能誤解為權(quán)力被削弱，在感情和觀念上需要時(shí)間接受這種整合方法，并積極配合
整個(gè)供應(yīng)鏈的全面整合如產(chǎn)供銷一體化在事業(yè)部?jī)?nèi)仍可以獨(dú)立有效地進(jìn)行，對(duì)事業(yè)部與物流中心的銜接合作要求較高
結(jié)合比較兩個(gè)整合方法，集團(tuán)層面物流整合應(yīng)該是現(xiàn)狀下的當(dāng)務(wù)之急
具體方案設(shè)計(jì)
物流運(yùn)作是直接影響銷售的命脈，制定面向最終物流目標(biāo)分步走的物流方案較為合理
集團(tuán)層面的物流整合要設(shè)立循序漸進(jìn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，方案設(shè)計(jì)將圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)展開
物流中心著重于倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)娜粘９ぷ鳎l(fā)展方向則是完全下放具體物流操作
調(diào)整整合倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)
對(duì)倉(cāng)庫(kù)日常運(yùn)作監(jiān)督知道
制定倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)并定期評(píng)估
辦理與倉(cāng)庫(kù)有關(guān)的結(jié)算
整合各事業(yè)部的發(fā)貨計(jì)劃，組織發(fā)貨
處理日常運(yùn)輸單據(jù)
進(jìn)行運(yùn)輸跟蹤
辦理運(yùn)輸結(jié)算手續(xù)
第三方物流公司的招標(biāo)、管理、評(píng)估
物流運(yùn)作管理規(guī)范及流程修訂
信息技術(shù)系統(tǒng)支持
將倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理及具體運(yùn)作全權(quán)下放到少數(shù)幾個(gè)優(yōu)秀的物流公司，物流中心只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督

物流規(guī)范及流程改進(jìn)
物流趨勢(shì)分析
物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化
電子商務(wù)等的策劃與實(shí)施
新成立的物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運(yùn)作以保證與現(xiàn)在工作的的連續(xù)性
說(shuō)明
倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。
在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下，各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運(yùn)輸。發(fā)貨計(jì)劃也暫時(shí)不整合。
物流中心的組織定位是行政上隸屬集團(tuán)，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部
說(shuō)明
三個(gè)事業(yè)部的銷售計(jì)劃科仍保留銷售計(jì)劃、庫(kù)存調(diào)配和發(fā)貨計(jì)劃的人員和只能，并各自定制發(fā)貨計(jì)劃
各事業(yè)部的儲(chǔ)運(yùn)人員調(diào)到物流中心運(yùn)輸科，逐步發(fā)展為合理整合三個(gè)事業(yè)部的發(fā)貨計(jì)劃，并安排物流公司進(jìn)行運(yùn)輸
各事業(yè)部的倉(cāng)庫(kù)管理人員調(diào)到物流中心倉(cāng)庫(kù)管理科，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)整合管理工作
在行政關(guān)系上，物流中心向集團(tuán)主管董事匯報(bào)
隨著物流中心的發(fā)展成熟，物流中心可以幫助各事業(yè)部銷售計(jì)劃科實(shí)施DRP功能，從根本上提高庫(kù)存管理、配貨計(jì)劃、發(fā)貨計(jì)劃的功能
具體操作上，發(fā)貨流程維持不變，但運(yùn)輸計(jì)劃的整合和產(chǎn)品庫(kù)的整合將提高效率，降低成本，滿足客戶要求
說(shuō)明
第三方物流公司或自提客戶到整合的倉(cāng)庫(kù)提貨而不用去多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，顯著提高效率及客戶服務(wù)水平
物流中心的運(yùn)輸管理科通過(guò)逐漸整合三個(gè)事業(yè)部的發(fā)貨要求合理安排，降低成本
專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理提高產(chǎn)品安全性
發(fā)貨流程對(duì)于事業(yè)部來(lái)說(shuō)沒有變化，也沒有增加中間環(huán)節(jié)
運(yùn)費(fèi)結(jié)算直接由物流中心與財(cái)務(wù)部完成，簡(jiǎn)化了原有的結(jié)算手續(xù)
說(shuō)明
所有的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議都由物流中心簽定，但每年倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸商的選擇由事業(yè)部參與決定
由于物流中心與財(cái)務(wù)部都在集團(tuán)層面上，結(jié)算手續(xù)將會(huì)簡(jiǎn)化
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用由集團(tuán)定期按照實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用向各事業(yè)部劃收
整車運(yùn)費(fèi)按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用劃收，拼車運(yùn)費(fèi)將根據(jù)另行制定的合理標(biāo)準(zhǔn)定期劃收
第三方物流公司的招標(biāo)由物流中心和事業(yè)部共同完成，并按照公開、公平、高效的原則執(zhí)行
說(shuō)明
物流公司招標(biāo)每年定期舉行一次
招標(biāo)小組由物流中心和三個(gè)事業(yè)部的代表組成，共同起草競(jìng)標(biāo)要求，同時(shí)接受應(yīng)標(biāo)書，并按另行制定的嚴(yán)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審評(píng)
物流中心與中標(biāo)的第三方物流公司簽定合作協(xié)議
物流中心的評(píng)估由三個(gè)事業(yè)部提供，評(píng)估結(jié)果應(yīng)與物流中心人員的薪酬直接掛鉤
關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)

倉(cāng)儲(chǔ)成本占銷售額的比例
庫(kù)存周轉(zhuǎn)期
倉(cāng)庫(kù)使用率A
倉(cāng)庫(kù)使用率B
固定資產(chǎn)使用率
過(guò)期或壞損貨物比例
缺貨率
庫(kù)存水平
單位時(shí)間貨盤處理數(shù)目
單位貨盤體積

產(chǎn)品調(diào)劑時(shí)間
每公里運(yùn)輸成本
壞損貨物的比例
定義

包括倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸、庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)成本占銷售額的比例
總銷售額除以平均庫(kù)存額
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物占用面積除以倉(cāng)庫(kù)總面積
單位倉(cāng)庫(kù)使用面積上儲(chǔ)存貨物的體積
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)主要固定資產(chǎn)的使用率
倉(cāng)庫(kù)中每年發(fā)生過(guò)期或壞損貨物占整體倉(cāng)儲(chǔ)貨物的比例
倉(cāng)庫(kù)中每年發(fā)生缺貨的產(chǎn)品品類的比例
庫(kù)存貨物價(jià)值除以銷售費(fèi)用
倉(cāng)庫(kù)總單位時(shí)間內(nèi)可以處理的叉車貨盤數(shù)目
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)送貨物時(shí)單位叉車貨盤的體積

發(fā)出調(diào)劑請(qǐng)求到調(diào)劑完成所需的時(shí)間
運(yùn)輸總成本除以總公里數(shù)
被客戶拒絕接受的壞損貨物占總貨物的比例
支持方案的IT運(yùn)作
物流中心進(jìn)行準(zhǔn)確高效的運(yùn)作，需要IT技術(shù)在分銷資源規(guī)劃（DRP），倉(cāng)庫(kù)管理，發(fā)貨規(guī)劃，運(yùn)輸規(guī)劃直到未來(lái)電子商務(wù)的一系列系統(tǒng)管理和控制中進(jìn)行支持
中期策略，應(yīng)建立包括各事業(yè)部的產(chǎn)品DRP系統(tǒng)，第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，物流中心發(fā)貨計(jì)劃整合和運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)，并進(jìn)行調(diào)試和制定相應(yīng)規(guī)章制度，從而為物流中心中期目標(biāo)提供技術(shù)支持
最終策略，應(yīng)利用先進(jìn)的電子商務(wù)理念和技術(shù)，在系統(tǒng)安全得到保障的前提下，與外界進(jìn)行信息交換，從而管理和控制外包專業(yè)運(yùn)輸公司
整套系統(tǒng)應(yīng)具有強(qiáng)大的查詢和報(bào)表功能，并能基于Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，利用oracle開發(fā)工具進(jìn)行多種外掛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換
各事業(yè)部均應(yīng)該建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)，以此為依據(jù)向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨需求
物流中心應(yīng)通過(guò)第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，并監(jiān)控所有相關(guān)活動(dòng)，以建立物流運(yùn)作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件功能要求
接受產(chǎn)品，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，跟蹤入庫(kù)產(chǎn)品
提供相關(guān)數(shù)據(jù)和報(bào)表以備物流中心查詢
協(xié)助實(shí)施美的倉(cāng)庫(kù)管理政策和管理行為
與美的公司信息管理系統(tǒng)進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
最大限度利用現(xiàn)有信息系統(tǒng)
可與各事業(yè)部及分公司的不同信息系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成或數(shù)據(jù)交換
支持內(nèi)部用戶及分公司的在線查詢和信息更新
具有系統(tǒng)安全控制能力，對(duì)不同級(jí)別用戶提供不同權(quán)限，如操作、審批或查詢
物流中心的發(fā)貨規(guī)劃整合系統(tǒng)是對(duì)各事業(yè)部發(fā)貨計(jì)劃的集成，并基于此進(jìn)行調(diào)配
系統(tǒng)軟件功能要求
自動(dòng)在線接收各事業(yè)部發(fā)貨計(jì)劃信息
對(duì)各事業(yè)部的發(fā)貨需求進(jìn)行整合
查詢庫(kù)存更新情況，包括主倉(cāng)庫(kù)和區(qū)域倉(cāng)庫(kù)
向運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)自動(dòng)提供運(yùn)輸需求
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行開發(fā)
可與各事業(yè)部及分公司的不同信息系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成或數(shù)據(jù)交換
支持用戶在線查詢
可進(jìn)行報(bào)表客戶化
物流中心的運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)按照發(fā)貨計(jì)劃，優(yōu)化自身運(yùn)輸能力，并為未來(lái)的第三方運(yùn)輸公司的引入預(yù)留接口
系統(tǒng)軟件功能要求
動(dòng)態(tài)更新自身運(yùn)輸能力
自動(dòng)在線接收運(yùn)輸需求信息
自動(dòng)生成運(yùn)輸計(jì)劃
對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行跟蹤，在貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行確認(rèn)
查詢庫(kù)存更新情況，包括主倉(cāng)庫(kù)和分銷倉(cāng)庫(kù)
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行開發(fā)，可生成標(biāo)準(zhǔn)化的電子數(shù)據(jù)接口
可與各地分銷公司系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
支持用戶在線查詢
可進(jìn)行報(bào)表客戶化
IT技術(shù)的發(fā)展，可以為物流控制不斷改進(jìn)，走專業(yè)化的道路提供保證
第三方運(yùn)輸系統(tǒng)軟件功能建議
查詢美的倉(cāng)儲(chǔ)狀況
向美的動(dòng)態(tài)提供可供調(diào)撥的運(yùn)輸能力
在線接收美的運(yùn)輸計(jì)劃并確認(rèn)
對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行跟蹤，在貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行確認(rèn)
與美的信息系統(tǒng)進(jìn)行財(cái)務(wù)交易
系統(tǒng)軟件技術(shù)要求
可利用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)工具或電子數(shù)據(jù)接口，與美的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
物流中心系統(tǒng)
分銷中心系統(tǒng)
允許美的進(jìn)行遠(yuǎn)程在線查詢
具有信息安全措施
附錄
美的物流現(xiàn)狀
考察分析美的物流管理的現(xiàn)狀主要從以下四個(gè)方面系統(tǒng)地展開
物流組織結(jié)構(gòu)與職能劃分
現(xiàn)狀
普遍業(yè)務(wù)熱情高，有團(tuán)隊(duì)精神
管理人員對(duì)各自領(lǐng)域的專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的理解參差不齊
機(jī)構(gòu)功能不同事業(yè)部存在差別，主要圍繞業(yè)務(wù)需要變化以保證靈活性
各事業(yè)部銷售計(jì)劃科職責(zé)為統(tǒng)一調(diào)配本事業(yè)部部產(chǎn)品的銷售計(jì)劃，庫(kù)存調(diào)配與運(yùn)輸計(jì)劃管理為主
所有事業(yè)部外部倉(cāng)庫(kù)操作管理職責(zé)外包給第三方倉(cāng)庫(kù)管理，本部廠內(nèi)倉(cāng)由美的管理
美的產(chǎn)品運(yùn)輸工作由第三方運(yùn)輸車隊(duì)外包完成，不承擔(dān)計(jì)劃的職責(zé)
外包倉(cāng)庫(kù)管理人員水平參差不齊，難以處理復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)管理職能
事業(yè)部銷售計(jì)劃科學(xué)管理人員具有一定的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸能力，但缺乏復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃管理能力，同時(shí)由于兼顧銷售計(jì)劃的協(xié)調(diào)，難以有充分的精力集中于倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸控制
區(qū)域倉(cāng)庫(kù)管理人員由集團(tuán)管理人員選派，能相對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平，同時(shí)工作地點(diǎn)集中于倉(cāng)庫(kù)所在地直接監(jiān)控，加強(qiáng)庫(kù)存與服務(wù)水平
針對(duì)外包運(yùn)輸車隊(duì)的管理二者差別不大
工作流程
各部分職責(zé)與現(xiàn)狀
產(chǎn)品成品的總調(diào)劑倉(cāng)庫(kù)



事業(yè)部產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，以保證滿足靈活的市場(chǎng)需求變化，現(xiàn)時(shí)庫(kù)存的中堅(jiān)

為各事業(yè)部及各鄰近分公司提供貨物中轉(zhuǎn)存放及產(chǎn)品品種調(diào)劑的功能，也是季節(jié)性銷售的儲(chǔ)備
為二級(jí)及最終零售客戶的需要而設(shè)的成品倉(cāng)庫(kù)

內(nèi)部根據(jù)分公司／區(qū)域倉(cāng)庫(kù)的要求進(jìn)行成品庫(kù)存調(diào)節(jié)


根據(jù)客戶的要求進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)配，發(fā)貨
產(chǎn)品暫時(shí)沒有統(tǒng)一的集中成品倉(cāng)庫(kù)，不同事業(yè)部依賴不同的方法進(jìn)行成品庫(kù)存，有的以工廠庫(kù)房為基地，有的外租倉(cāng)庫(kù)分散，造成提貨時(shí)間長(zhǎng)，司機(jī)普遍反應(yīng)不滿意，嚴(yán)重影響客戶服務(wù)水平
所有事業(yè)部分公司倉(cāng)庫(kù)為外租倉(cāng)庫(kù)，管理方式為外包方式，具體管理由外部倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)，管理水平低，產(chǎn)品安全性不夠。同一客戶需向不同事業(yè)部的倉(cāng)庫(kù)提貨，很不方便
由集團(tuán)管理，鄭州區(qū)域倉(cāng)庫(kù)已運(yùn)行近一年，現(xiàn)已推廣至其他三個(gè)地區(qū)，倉(cāng)庫(kù)由大專以上企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行全面管理，效果很好

由于資金結(jié)算方式，客戶傾向于保持最低的成本庫(kù)存，需要時(shí)才向公司訂貨，集中于旺季之前
缺乏明確的需求與配送計(jì)劃系統(tǒng)，依靠經(jīng)驗(yàn)值決定二者之間的庫(kù)存調(diào)節(jié)、運(yùn)輸工作全部外包。無(wú)效的產(chǎn)品調(diào)撥時(shí)有發(fā)生，造成物流成本高，市場(chǎng)反應(yīng)速度慢
由于行業(yè)慣例，常以客戶自行提貨為主，只有整車形式才由本部送貨上門
主要業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀
事業(yè)部倉(cāng)庫(kù)大部分利用外包第三方服務(wù)，服務(wù)水平參差不齊
由于第三方服務(wù)的不規(guī)范，公司貨物的安全性存在隱患
各事業(yè)部對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理部門職責(zé)劃分不一
以高庫(kù)存水平換取提貨時(shí)間相對(duì)靈活，但沒有明確的庫(kù)存政策，易造成庫(kù)存水平的無(wú)序性
由于庫(kù)存控制存在問(wèn)題，９９年１０月初，部分事業(yè)部庫(kù)存約為集團(tuán)銷售收入的１３％，有些更為３０％，造成庫(kù)存資金壓力變大。新產(chǎn)品推出速度又快，容易造成老產(chǎn)品的長(zhǎng)期積壓
事業(yè)部現(xiàn)時(shí)都將運(yùn)輸管理全都外包，通過(guò)競(jìng)標(biāo)形式的降低成本，比較規(guī)范
運(yùn)輸承運(yùn)商眾多，難以一一管理
承運(yùn)保險(xiǎn)制度各事業(yè)部各有做法，有的運(yùn)輸公司甚至不買保險(xiǎn)以至公司受到損失
基本業(yè)務(wù)流程的分析集中反映出流程的多樣與不規(guī)范性
傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司缺乏應(yīng)有的IT支持，事業(yè)部只能靠傳統(tǒng)方式跟蹤運(yùn)輸過(guò)程，與實(shí)際需要相差甚遠(yuǎn)
物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施
倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

　　　　空調(diào)事業(yè)部　家電一部　家電二部

倉(cāng)庫(kù)分布　２７省市　 ２４省市　 １９省市

倉(cāng)庫(kù)數(shù)量　?。矗啊　　。玻埃　。玻埃?

　


重復(fù)程度　

　　　　　?。保病　　。保啊　　　。?
　　　　　　　　現(xiàn)狀
倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)由各事業(yè)部獨(dú)立決定，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置缺乏全國(guó)、全集團(tuán)的統(tǒng)一考慮，選點(diǎn)過(guò)程較少考慮其他省份需要，時(shí)常造成某省庫(kù)房空閑，鄰近省份嚴(yán)重不足，而且倉(cāng)庫(kù)之間調(diào)劑余額也難以實(shí)現(xiàn)，達(dá)不到整體規(guī)模效應(yīng)，成本無(wú)法充分降低和提高服務(wù)水平
鑒于上述原因，集團(tuán)已開始了全部倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)一租賃過(guò)程，有效控制了成本
經(jīng)銷商反饋由于倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)分散，提貨來(lái)回奔波，單次提貨成本增加，意見大
各事業(yè)部對(duì)倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸公司的設(shè)備、規(guī)模以及技術(shù)基礎(chǔ)的要求都沒有明確的規(guī)定，部分利用專業(yè)商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)中心，部分利用一般小倉(cāng)庫(kù)
分公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)租賃面積決定作用由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法，對(duì)原有倉(cāng)庫(kù)的利用是否合理、是否足夠沒有較科學(xué)的判斷方法，造成成本上升
各事業(yè)部現(xiàn)階段都利用競(jìng)標(biāo)方式?jīng)Q定中標(biāo)運(yùn)輸承運(yùn)商
倉(cāng)庫(kù)與分公司所在地大部分不處于一處，在信息系統(tǒng)未能有效支持的情況下，分公司財(cái)務(wù)及銷售人員在旺季要將大量寶貴時(shí)間花在倉(cāng)儲(chǔ)、訂單出貨的輔助管理上，影響銷售工作
各分公司倉(cāng)庫(kù)由分公司經(jīng)理代管，個(gè)別經(jīng)理有本位主義，當(dāng)周邊省份需要緊急供貨時(shí)，有不救急現(xiàn)象
信息系統(tǒng)支持
　　　　　　　現(xiàn)狀
部分事業(yè)部正實(shí)施Oracle ERP，但只實(shí)現(xiàn)到分公司
分公司與分公司倉(cāng)庫(kù)所在地大部分分離，倉(cāng)庫(kù)大部分沒有與企業(yè)信息系統(tǒng)集成，分公司與總部難以準(zhǔn)確了解庫(kù)存情況，造成充分滿足訂單及庫(kù)存調(diào)配的難度，導(dǎo)致缺貨情況與部分品種調(diào)配失當(dāng)?shù)那闆r時(shí)有發(fā)生
分公司庫(kù)存管理仍停留于庫(kù)存清單水平，反應(yīng)速度大受影響，導(dǎo)致庫(kù)存控制不及時(shí)
在所有事業(yè)部倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)信息連接十分困難，主要由于
倉(cāng)庫(kù)眾多
大小不一
部分嚴(yán)重缺乏技術(shù)條件如電信服務(wù)
外包倉(cāng)庫(kù)管理水平低
現(xiàn)階段信息系統(tǒng)并不能全面支持物流下游的管理，集中困難在于倉(cāng)庫(kù)布局的缺乏計(jì)劃性及足夠的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施儲(chǔ)備，倉(cāng)庫(kù)的外包及相對(duì)管理水平的差異也是無(wú)法充分利用企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的原因
附錄
物流改進(jìn)可帶來(lái)的企業(yè)效益
對(duì)重組后的物流能力帶來(lái)的企業(yè)效益的估計(jì)來(lái)自以下幾個(gè)方面：
估計(jì)可確認(rèn)效益
估計(jì)可能產(chǎn)生效益
估計(jì)定性效益
消費(fèi)者、客戶的需求可以快速反饋到整個(gè)供應(yīng)鏈中心，提高企業(yè)對(duì)其的反應(yīng)速度
配送網(wǎng)絡(luò)合理化令服務(wù)水平及銷量上升
專業(yè)化配送管理可相對(duì)減少企業(yè)產(chǎn)品安全性的隱憂
與需求計(jì)劃密切集成的物流計(jì)劃體系可去除以往高庫(kù)存保訂單的手段，提高對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)，提高銷量，減少不必要的流動(dòng)資金
通過(guò)規(guī)范化的整合可縮短客戶提貨的時(shí)間，降低每次提貨成本，提高客戶滿意程度，提高倉(cāng)庫(kù)利用率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，做到市場(chǎng)快速反應(yīng)要求
整合的區(qū)域倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)可適當(dāng)舒緩?fù)緯r(shí)供應(yīng)鏈壓力，減少緊急調(diào)貨，調(diào)劑的時(shí)間拖延與成本上升
理想效益
各事業(yè)部針對(duì)各產(chǎn)品種類，劃分統(tǒng)一的客戶服務(wù)政策可提高對(duì)客戶的服務(wù)水平，提高企業(yè)整體形象，間接提高銷量
建立明確的庫(kù)存管理政策可提高客戶服務(wù)水平，降低直接人力成本及緊急調(diào)貨的額外費(fèi)用
與企業(yè)集團(tuán)信息系統(tǒng)的整合也可使集團(tuán)和事業(yè)部銷售人員得到重要的產(chǎn)品庫(kù)存實(shí)時(shí)信息，支持銷售
事業(yè)部對(duì)一線倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況的了解可輔助對(duì)銷售分公司的上報(bào)計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性



美的物流整合方案建議(ppt)