二十，鋼鐵行業(yè)集團管控的的一系列思考和疑問
我們如何學習日系的綜合性商社做法，日系的綜合性商社做法非常牛，一塊是貿易，一塊是金融，一塊是實業(yè)，這三塊互相對流，最后他們還帶出一塊投資。
就這種3+1的做法，具備巨大的殺傷力，浙江物產，中化集團都是在學習這種模式。往后我們怎么去學習，怎么去超越。
另外，我們還得思考我們自己的原材料卡特爾如何構建，我們如何去影響現(xiàn)存原材料卡特爾。
像河北鋼鐵式的新托拉斯的下一步將往何處去
民營企業(yè)的商幫將如何構建，
供應鏈如何管控。
有很多人說富士康干到4000億又如何呢，利潤很低，這種認識簡直應該到陰溝里去，富士康你們知道有多厲害嗎，母公司拿著4000個億的訂單額，不斷的，戰(zhàn)略性的來回地把訂單定期地調配、擠壓，安排到某個子公司里去，使得那個子公司產業(yè)報表非常好看以后去融資，去上市，富士康旗下，富士康系有近十個個上市公司，30幾個很富有的子公司，這就是富士康的訂單調配效應，有人把這種手法叫做工業(yè)銀行。
另外富士康因為給這么多電子廠商代工，能拿到便宜的電子產品，全中國的賽博數碼廣場，就是富士康的。富士康還正在和麥德龍做全中國性的萬德城，富士康還準備做一萬家連鎖店的萬馬奔騰計劃，富士康也擁有全中國最大的信息電子產品的垂直門戶飛虎樂購，相當于信息電子產品的阿里巴巴，以及敢闖數碼超市。
供應鏈管控到底應該高到什么程度，我們現(xiàn)在應該引起我們深度的認知。
作為一個大廠商，必須要形成從者如云，朋友遍天下格局，也就是說構成一個蜘蛛網狀聯(lián)盟，這樣一個聯(lián)盟如何形成，是我們的一個大思考。
在集團運作里面，一語以蔽之，母公司已經不再做投資中心了，必須在做好主業(yè)的同時成為大投行，而大投行是目前我們所有的實業(yè)性公司運作的最大最大的挑戰(zhàn)，所以一度沙鋼為什么一直踴躍地想和復星集團的郭廣昌先生達成一定程度的合作，就是因為沈文榮先生看上后者在大投行運作上非常長袖善舞。
寶鋼的大投行運作已經呼之欲出了，河北鋼鐵下面已經有了財達證券，回頭財務公司要批下來。山鋼的財務公司已經批下來了，它下面本來就有金融機構。
當然有了大企業(yè)下面有了金融機構我們還不能急著說就是產融結合了。
產融結合的本質是，以金融產品，金融信息，金融人才，金融服務來服務與實體的運作，改造其價值鏈，乃至產業(yè)鏈，生態(tài)鏈。
改造價值鏈，比如改造研發(fā)，可以采用風險研發(fā)，即把研發(fā)報給一級供應商，做出來符合我要求的產品我就采購，否則我不采購，把風險傳遞給供應商。是波音，洛克希德馬丁等大廠商的最愛。
改造供應鏈，常會采用供應鏈金融和期貨等操作來進行。
改造制造體系，常用設備融資租賃，貿易補償，制造外包等手法進行。瑞典利樂包裝集團，便宜銷售設備，包材昂貴的手法就是一例。包括之前講過的富士康的工業(yè)銀行的做法。
改造品牌體系，常用收購，延伸，嫁接，多品牌整合等手法進行，當然會用到產融結合手段。比如美國小制作的影片《女巫布萊爾》就是經典一例。
改造營銷體系，采用豐田式訂單拉動，價格穩(wěn)定合同，合同能源管理，客戶精準營銷，預付款制度，客戶一體化解決方案，為客戶節(jié)省費用并參與分享等等，都是此類做法。
改造服務體系，采用固定價格的常年服務合約，把多年售后服務打包在銷售合同中，等等都是此類服務。比如重工行業(yè)的替換設備免費使用，反向物流，二次制造都是此類做法。
改造物流體系，采用外包，票據流通，物流地產等等手法，可以使得物流成為強利潤中心。
當然還可以透過金融產品，金融信息，金融人才，金融服務來改造戰(zhàn)略，投資，法務（風險性法律服務），行政，人力資源，財務，審計，信息，等等支撐性功能。
至于透過金融產品，金融信息，金融人才，金融服務來改造我們的產業(yè)鏈，生態(tài)鏈的做法，那更是舉不勝舉，浩瀚而博大。
但當今對產融結合認識之庸俗，淺薄，讓我們很難從更高層面上去形成集團層面真正的這種變形金剛效應。
從產融結合的緊急和重要，務實三個方面，我們先解決一個大問題，集團總部首先請把精力聚焦于建設自身的大投行功能，為此必須形成長考，做好四件事。
1， 孵化器，子公司做新產業(yè)，以及發(fā)現(xiàn)新增長點，觀察新業(yè)務。
2， 我所有子公司做并購、借殼、IPO、資產證券化的輔導者。
3， 我母公司是個類基金，把我所有的內部可管理的資金進行高效配置和管理。比如拿出去做股權投資、風險投資。
4， 母公司是債務重組、資產重組的直接操盤手。

二十一，寫給未來的話----好多話還沒說出口

以上就是我不揣冒昧對鋼鐵行業(yè)，主管部門，企業(yè)，國資委，以及其他利益相關者提出一些思考。
這些思考也許要求過于苛刻了，也許沒顧及到各位生存環(huán)境的艱難，也許站在了一些令大家感覺到怎么老是批評我們的這么一些角度。
但是我覺得，中國的地位，鋼鐵這個產業(yè)的影響力，必須使得這些思考在十二五期間得以解決，只是誰來提出解決思路，誰來操盤的問題而已。
我敢肯定地說，今天的投資結構就是明天的產業(yè)結構，我更敢肯定地說，昨天的理念結構就是今天天的投資結構----理念結構決定投資結構，投資結構決定產業(yè)結構。
所以今天我只向大家報告一件事，就是我們的理念結構將往何處去。剩下的一切都取決于諸君未來的作為。
謝謝諸位。

 

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