品牌要得到“80后”喜歡，看來也要72變了！

       首先品牌要響應“80后”的生活方式，在他們以最高頻率出現的場所或語境中，以較為浩大的聲勢出現，讓“80后”觸目可及、唾手可得。

其次要把“80后”包裝成重點保護對象，也就上一專門為“80后”設立特區(qū)，賦予其獨有的消費特權，從而讓“80后”能得到一種備受尊崇的感覺。當然，這種消費特權如果僅僅局限于產品功能層面，其效果是極其有限的。要將其上升到營銷體系的各個層面，讓“80后”處處有一種唯我獨尊的榮譽感和滿足感。由此，他們會用洶涌的購買力來對這一品牌進行“投票”。中國移動的“動感地帶”業(yè)務，一開始就將目標瞄準了“80后”。按照中國移動的官方說法，其目標客戶群是15～25歲的年輕人，他們思維活躍、崇尚個性、追求新奇。針對這一消費群體的特點，“動感地帶”確立了“時尚、好玩、探索”的品牌定位。尤其重要的是，中國移動以少有的魄力賦予了“動感地帶”消費者以很大的特權。這個用戶群被刻意榮耀地傳播成“我就是M－ZONE人”。他們不僅可以享受到超低的通話費用，還在其他方面得到中國移動的“格外寵愛”。最登峰造極的表現是，人氣天王周杰倫的“無與倫比”北京演唱會，拒絕對外售票，所有票全歸M－ZONE人獨享。中國移動的這一特舉，讓“動感地帶”獲取了超乎尋常的成功，短短兩年就輕松擁有用戶數量數千萬，成為中國移動吸引年輕人群的一塊金字招牌。

        最后品牌也要粘上“傳播張揚自我”的個性符號。這是一種精神上的契合，做不到這一點，“80后”很難對品牌形成偏好，更談不上有任何忠誠可言。當然，這種張揚自我，是基于對“80后”真正理解之后的深刻把握，如果一味逢迎而沒有任何“技術含量”，最后有可能適得其反，為“80后”所鄙視。

          當然每個品牌的情況不同，所處的行業(yè)不同，是不是需要為“80后”而變、改變的途徑和方式是否得當等，就成為一個非常有價值的課題。比如同為低檔轎車，奇瑞的QQ和吉利汽車，就有很大的不同，QQ俘獲了大量“80后”，而吉利低端車的車主更多的是對價格敏感的“中年人”。

　　“80后”，他們是精英、是迷惘者、是“垮掉”的一代；他們是職場人士、學生和失業(yè)者；他們追求自我、特權和歸屬感。他們忠于偶像，但對品牌毫無理由地不買賬；你要為他們而變，營銷要為他們變，喜歡也好不愛也罷，“80后”呼嘯而來，讓你不能小覷！　

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