毫無疑問，中國的物流市場是世界上最具潛力的市場之一，在過去20年里，中國外包物流市場容量保持了每年20%左右的年增長率。目前我國總體物流費用超過5萬億元，占GDP的18%左右，是國民經(jīng)濟中最大的行業(yè)之一。

由于巨大的市場容量及快速的增長速度，物流行業(yè)吸引了大量投資。在物流行業(yè)里，不僅有銷售額上百億的全國性的大型國有企業(yè)，也有銷售額幾百萬元的小型區(qū)域性的私營企業(yè)，同時，在世界物流行業(yè)排名靠前的知名國際物流公司也基本進入中國，物流行業(yè)可以說是一派繁榮景象。

但據(jù)我們觀察，在物流業(yè)持續(xù)繁榮的背后，是不斷加劇的市場競爭及不斷攤薄的利潤空間，物流公司的經(jīng)營狀況各有不同。尤其值得關(guān)注的是，大型跨國公司在拓展國內(nèi)物流業(yè)務(wù)時，都面臨著兩難的困境。一方面，中國國內(nèi)物流市場規(guī)模巨大，增長迅速，如果不能及時進入國內(nèi)物流市場，占據(jù)一席之地，在未來發(fā)展戰(zhàn)略上要處于被動地位；另一方面，國內(nèi)物流市場環(huán)境復(fù)雜，競爭激烈，跨國公司在國內(nèi)市場無法發(fā)揮自己的長處，冒然進入，往往要忍受較長時期的虧損，在中短期經(jīng)營指標(biāo)上，會面臨巨大壓力。

那么，跨國公司怎樣才能解決這一困境呢？

首先，我們簡要分析一下跨國公司面臨困境的主要原因。從外部市場看，國內(nèi)物流市場經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜，價格競爭激烈，總體看利潤空間呈不斷下降趨勢。從內(nèi)部管理看，跨國公司運營成本遠高于國內(nèi)企業(yè)。而運作國內(nèi)物流，跨國公司很難發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)、人才、管理方面的優(yōu)勢，而在處理國內(nèi)特有的復(fù)雜問題時，又一愁莫展。這多少有些虎落平陽的味道，難免陷入進退兩難的境地。

對于跨國公司來說，放棄國內(nèi)市場顯然是不可取的。在拓展國內(nèi)市場時，可以進行一些策略選擇。比如，在客戶行業(yè)的選擇上，應(yīng)集中在哪些價格敏感度較低，而重視服務(wù)質(zhì)量的行業(yè)，要避免進入過度競爭的行業(yè)。在業(yè)務(wù)拓展時，要重點考慮有機增長穩(wěn)步推進的模式，而慎用兼并收購的模式。在服務(wù)的選擇上，應(yīng)該盡量提供整合供應(yīng)鏈服務(wù)，特別是與國際供應(yīng)鏈相連接的國內(nèi)服務(wù)，而盡量謹(jǐn)慎進入純國內(nèi)倉儲運輸服務(wù)。在進軍國內(nèi)物流時，適當(dāng)考慮投資倉儲設(shè)施等物流資產(chǎn)，而不單純固守輕資產(chǎn)的經(jīng)營模式。只有通過這些策略選擇，跨國公司才能盡量發(fā)揮出自己的固有優(yōu)勢，尋找到開發(fā)國內(nèi)市場的突破口。

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