通用汽車生產(chǎn)管理DOC-31P
Run @ Rate GP-9
按預定能力生產(chǎn)

I. 目的
Run @ Rate的目的是要核實：
A：供應(yīng)商的當前制造過程是否有能力在指定的一段時間內(nèi)按聲稱的加工能力、 生產(chǎn)
出符合通用汽車公司現(xiàn)行質(zhì)量要求的零部件。 如同在該零件“生產(chǎn)件批準” (PPAP)
文件中所述一致。

B：供應(yīng)商的當前生產(chǎn)流程是否符合供應(yīng)商在PPAP，GP-12或其它要求的文件中所記錄
的制造和質(zhì)量計劃。
　　
在Run @ Rate過程中，所有的生產(chǎn)工具應(yīng)各就各位并且按最大能力運行，運用所有正
式 生產(chǎn)的 人員和支持系統(tǒng)，包括直接的和間接的。

II. 適用范圍
所有新的零部件都要通過Run @ Rate，除非供應(yīng)商質(zhì)量工程師認為可以免除并且得到 采 購部門供應(yīng)商質(zhì)量和采購負責人的認可。

III. 規(guī)程選擇
所有新零件號中的零件都要經(jīng)過通用汽車公司的評審，將考慮到如下的一些因素：生 產(chǎn)歷史，新技術(shù)，不能回復的模具更改，以及新的生產(chǎn)工廠等等。進行Run @ Rate 的必要性由供應(yīng)商質(zhì)量工程師確認，并且得到采購部門的供應(yīng)商質(zhì)量及采購負責人的 認可。供應(yīng)商將在前期產(chǎn)品質(zhì)量計劃(APQP)規(guī)程中盡早被通知是否要作一次用戶監(jiān)督
或由供應(yīng)商自行監(jiān)督的Run @ Rate。

注：見第VIII節(jié)中有關(guān)于由供應(yīng)商自行監(jiān)督下的Run @ Rate的附加要求。

IV. 概述
A. Run @ Rate的周期
在 Run @ Rate 過程中所生產(chǎn)的零部件的數(shù)量要足以表明其所具備的生產(chǎn)能力，并且 由供應(yīng)商和采購部門的質(zhì)量工程師們共同預先商定。諸如產(chǎn)品復雜程度，有效期，貯 存，費用，單班運作或多班輪作等等，都是影響Run @ Rate時間長短應(yīng)考慮的因素。
Run @ Rate的默認周期是用戶 滿負荷生產(chǎn)時一天的需求量。

B. Run @ Rate的開始時間
供應(yīng)商必須在獲得PPAP生產(chǎn)件批準后及在開始加速生產(chǎn)之前進行Run @ Rate。盡管 越早進行越好，但是進行Run @ Rate的關(guān)鍵考慮因素是該零件設(shè)計的確定性。 確切 的日期應(yīng)由采購部門和供應(yīng)商共同確定。

C. 要求參加的人員
1.用戶監(jiān)督
用戶－－采購部門的一個代表到現(xiàn)場監(jiān)督整個生產(chǎn)過程。沒有預先的許可，沒有代表到 場，不得進行任何的操作，GM方面的首席代表是供應(yīng)商質(zhì)量工程師。如有需要，采購 員和產(chǎn)品放行工程師也可能被邀參加。

供應(yīng)商－－供應(yīng)方的首席代表應(yīng)是項目經(jīng)理或是該項目經(jīng)理指定的代表。

2.供應(yīng)商監(jiān)督
供應(yīng)方的首席代表應(yīng)是項目經(jīng)理或其指定的代表。

注：設(shè)備制造商和分包商也可能被要求參加。


D. 供應(yīng)商為Run @ Rate所作的準備
為了能有效地利用時間，在正式的Run @ Rate進行之前，供應(yīng)商應(yīng)作一次演習或 相
應(yīng)的模擬生產(chǎn)，并完成工作表 (附錄B) 上所規(guī)定的盡可能多的項目和所有問答。

E. 存貨
如果零件的制造發(fā)生在總裝廠需要之前 ，供應(yīng)商應(yīng)保存全部的零件直到允許裝運。供應(yīng)商應(yīng) 保證有足夠的生產(chǎn)用裝運箱和合適的成品包裝以防止零部件的損壞。

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