一汽營銷行為的分析
對一汽此種營銷行為進行認真分析，我們可以看到，一汽集團公司實際很難達到其經營目的，相反，還會帶來一些無法挽回的負面影響。
1. 在中低檔轎車市場上，各競爭對手均較一汽有明顯競爭優(yōu)勢，而且多已
推出或即將推出換代產品。
據(jù)今年新浪網站、《車王》雜志和美國蓋洛普咨詢有限公司聯(lián)合對居民家庭
進行的“我需要的車型”市場調查結果顯示，中檔轎車市場占有率中，桑塔納、捷達和富康合占55%，而紅旗占比不到1%，而在預期購買的品牌和潛在購買者最先想到的品牌統(tǒng)計排名中，紅旗也遠遠落后于國產的桑塔納、富康和捷達。統(tǒng)計結果除了說明可能紅旗在人們心目中仍是可望不可及的高檔品牌以外，更重要的說明了桑塔納、富達和捷達在中級轎車特別是家庭轎車市場難以撼動的主力地位，可以說，目前在中檔的家用轎車和公務、商務用車市場上，桑塔納、捷達和神龍富康基本上已飽和。而且2001年，一汽大眾將進一步推出大眾品牌中的中級轎車—-跑樂，2002年底，上海大眾將推出一個緊湊級別的轎車，據(jù)報道，這款轎車將是既能滿足家庭需要，又讓消費者能買得起的現(xiàn)代化車型，與競爭對手的強勢姿態(tài)相比，一汽集團的科(局)級專用紅旗轎車的倉促出臺則顯得黯然失色。
2.營銷行為嚴重偏離目標市場。
作為從集團消費和公共消費成長起來的