奔馳：“品牌復(fù)位”戰(zhàn)略進(jìn)行時(shí)
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這背后，其實(shí)也是奔馳對(duì)未來發(fā)展的主張。時(shí)值金融危機(jī)后，全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源過渡階段，奔馳希望未來和過去一樣，繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
而在這個(gè)口號(hào)下，奔馳在中國的“品牌復(fù)位”正在進(jìn)行。
第一階段收官
過去幾年，“品牌復(fù)位”一直是奔馳中國在市場(chǎng)領(lǐng)域的主攻方向。在毛京波看來，只有把品牌說清楚了，才能讓中國消費(fèi)者理解奔馳的價(jià)值所在，從而接受奔馳的產(chǎn)品。
但把奔馳品牌“說清楚”恰恰是奔馳最大的挑戰(zhàn)。以往奔馳給人最深刻的印象是奢華、大氣的“大奔”，這種單一的印象，幾乎已經(jīng)形成固定的概念，真正奔馳所具有的包容性、多元性和時(shí)尚、活力等被這種片面的形象所壓制。
為了把品牌說清楚，奔馳中國從2007年開始啟動(dòng)了“品牌復(fù)位”戰(zhàn)略。開始引入更多新車型，例如C級(jí)、B級(jí)、SLK、GLK以及smart等年輕、時(shí)尚車型，運(yùn)用多元化、本土化的精準(zhǔn)營(yíng)銷手段，加強(qiáng)與消費(fèi)者的情感溝通，還原梅賽德斯-奔馳尊貴優(yōu)雅，又年輕動(dòng)感和富有包容性的內(nèi)涵。
“目前來看，我們已經(jīng)完成了品牌復(fù)位第一階段的目標(biāo)。奔馳在中國近年來的銷量和品牌形象的指標(biāo)，可以證明我們的工作成果。”毛京波表示。正如其所說，自奔馳2007年“品牌復(fù)位”以來，在中國市場(chǎng)銷量取得了突飛猛進(jìn)的成長(zhǎng)。2008年全年銷量同比增長(zhǎng)44%，2009年增長(zhǎng)77%，而2010年前9個(gè)月銷量達(dá)10.1萬輛，同比增長(zhǎng)129%，使梅賽
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