經(jīng)過讀者踴躍投票和專家認真評審，由本刊舉辦的2003年中國摩托車行業(yè)十大代表性事件已經(jīng)出爐，“嘉陵摩托：品牌價值沖上33億元”成為其中一大代表性事件。這樣的評選結果來自全國消費者代表和專家的認可和審核，具有廣泛性和專業(yè)性。對于2004年的嘉陵來說，這是一件值得欣慰的事情。

　　推薦理由或許更能說明嘉陵的價值和意義：“沒有嘉陵，摩托車行業(yè)會更加落寞?！痹谙喈斠欢螘r期，嘉陵甚至是中國摩托車的代名詞，其廣泛的知名度和品牌認可度，使之成為中國摩托車行業(yè)當之無愧的第一品牌。作為行業(yè)的領頭羊，嘉陵理所當然被推到了中國摩托車舞臺的最中央，備受關注。

　　這樣的好日子一直持續(xù)到1998年。到1999年、2000年時，嘉陵痛失行業(yè)第一的王冠。但嘉陵仍在暗自努力。2001年、2002年，嘉陵再度收回并衛(wèi)冕王位。此時的嘉陵受到媒體的追捧，一些譬如“嘉陵蟬聯(lián)行業(yè)第一”的消息滿天飛。而這樣的王冠，似乎已經(jīng)失去了昔日的王者之氣。果然，在2003年，大長江和錢江搶占行業(yè)前兩位。此時的位次下降，正是嘉陵的現(xiàn)實寫照。

　　事實證明，在真正進入市場競爭的階段后，嘉陵的傳統(tǒng)市場受到侵襲，蠶食。即使曾經(jīng)創(chuàng)造過歷史性輝煌的品牌光芒，也似乎在失去作用和效果，許多消費者對嘉陵的心理認可與購買行為成為兩條界限鮮明、甚至背道而馳的平行線。與此相伴的是，越來越多的新品牌不斷地變換著花樣，撩撥著新一代年輕消費者的好奇心，新鮮感與年輕的沖動使他們放棄了對嘉陵的傳統(tǒng)選擇，而對于一些經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)，價格主導的消費心理，驅(qū)使他們紛紛把目光投向一些聞所未聞的新品牌。

　　有進必有退。民營企業(yè)的非常崛起和步步進逼，抵消了嘉陵等國有企業(yè)的一些傳統(tǒng)力量。尤其是市場的完全放開，使市場由滿足消費者向爭奪消費者轉變。靈活的機制，使民營企業(yè)更能主動暗合消費心理和趨勢，在充分競爭的市場里如魚得水，游刃有余。同時，國外如日本本田、雅馬哈、鈴木等攜品牌優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，在國內(nèi)市場上攻城拔寨，搶占市場。而在體制束縛下的嘉陵已經(jīng)處于劣勢，與國內(nèi)民營企業(yè)相比，缺乏應變市場的靈活機動性，與國外相比，缺乏競爭的綜合實力，因此也只能被動地參與市場游戲。一升一降，對比明顯。實際上，此時的嘉陵左右受困、前后受敵。

　　但直到今天，仍然沒有誰能否認嘉陵品牌的含金量，它依然是中國摩托車業(yè)的一桿旗幟。而從另外的角度看，如果不是嘉陵品牌的廣泛知名度和認可度，嘉陵要在廣告投入極少、而主要對手紛紛投入大手筆且競爭更加白熱化的情況下，保持行業(yè)第三名的位置，恐怕不是一件容易的事情。在嘉陵的品牌輻射力不能到達的海外市場，同在重慶的其它幾家民營企業(yè)卻遠遠走在了前面。仔細分析，我們會發(fā)現(xiàn)嘉陵的領先局限在品牌輻射范圍內(nèi)。國內(nèi)外市場的對比，更能說明嘉陵品牌影響力和作用力對銷售的巨大貢獻。

　　盡管如此，嘉陵的金字招牌仍然價值不菲。更有說服力的是來自海外的戰(zhàn)略投資者對中國嘉陵的信心。重倉握有中國嘉陵的哈里系繼續(xù)堅定地增資介入。除哈里實業(yè)、哈里投資、道里投資、哈里基金四支嫡系部隊和連興電子、新陽菜場等機構外，又新增了鐵力證券這一生力軍。

　　中國嘉陵的品牌價值，在此得到充分體現(xiàn)，而這也是嘉陵最大的一筆財富。

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