【課程背景】如果你不能衡量，那么你就不能有效增長 ——?彼得德魯克數(shù)據(jù)無處不在，同時數(shù)據(jù)背后也蘊藏著無限的信息及洞察。歷史上無數(shù)的重大發(fā)現(xiàn)、企業(yè)的每一次飛躍，無一不是基于對數(shù)據(jù)的敏銳及探索。在企業(yè)的日常工作中，數(shù)據(jù)同樣繁多切重要，如市場數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、員工滿意度數(shù)據(jù)、產(chǎn)品調(diào)研數(shù)據(jù)、客戶投訴數(shù)據(jù)等等。因此，數(shù)據(jù)分析不應(yīng)該是一項專業(yè)技能，而是每個人都應(yīng)該有的意識和能力。如市場中的機會、流程中的問題、調(diào)研問卷中的洞察、成本結(jié)構(gòu)中的隱患等等，都需要我們通過數(shù)據(jù)去發(fā)掘，最終指導(dǎo)科學(xué)的決策。本課程意在幫助大家全面建立對數(shù)據(jù)的敏銳度，從問題與機會兩個角度教授一系列方法及工具，讓大家能夠在錯綜復(fù)雜的信息和數(shù)據(jù)

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課程背景：在數(shù)字時代和產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，企業(yè)發(fā)展面臨前所未有的變革和挑戰(zhàn)。隨著新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，大大降低了資源之間的連接成本，從而促使產(chǎn)品和服務(wù)供給方式的改變。如果固守過往的管理思路，不及時自我革新，則唯有被時代拋棄。過去十年里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè)，速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應(yīng)用端，卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位；中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習(xí)慣，在不到兩年的時間里被移動支付取代；外賣平臺終結(jié)了康師傅們的業(yè)績增長，并催生出外賣小哥這一新的職業(yè)群體；滴滴不擁有一輛車卻成為全國最大的出行服務(wù)平臺；字節(jié)跳動旗下今日頭條和抖音，牢牢掌控了中國人的

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課程背景：用戶思維并非僅僅針對業(yè)務(wù)端崗位，企業(yè)所有業(yè)務(wù)板塊人員都必須具有用戶思維。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，我們甚至需要具備對用戶、對產(chǎn)品、對業(yè)務(wù)場景、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)，進行重新審視的體系化思維方式。這是一個跨界融合的時代，商業(yè)競爭最可怕的，是不知道自己的對手是誰。過去十年里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè)，速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應(yīng)用端，卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位；中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習(xí)慣，在兩年時間里被移動支付取代；外賣平臺終結(jié)了康師傅們的業(yè)績增長，并催生出外賣小哥這一新的職業(yè)群體；滴滴不擁有一輛車卻

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課程背景：在數(shù)字時代和產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，企業(yè)發(fā)展面臨前所未有的變革和挑戰(zhàn)。隨著新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，大大降低了資源之間的連接成本，從而促使產(chǎn)品和服務(wù)供給方式的改變。如果固守過往的運營思路，不及時自我革新，則唯有被時代拋棄。過去十年里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè)，速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應(yīng)用端，卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位；中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習(xí)慣，在不到兩年的時間里被移動支付取代；外賣平臺終結(jié)了康師傅們的業(yè)績增長，并催生出外賣小哥這一新的職業(yè)群體；滴滴不擁有一輛車卻成為全國最大的出行服務(wù)平臺；字節(jié)跳動旗下今日頭條和抖音，牢牢掌控了中國人的

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課程背景：這是一個跨界打劫的時代，商業(yè)競爭最可怕的，是不知道自己的對手是誰。過去十年里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè)，速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應(yīng)用端，卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位；中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習(xí)慣，在兩年時間里被移動支付取代；外賣平臺終結(jié)了康師傅們的業(yè)績增長，并催生出外賣小哥這一新的職業(yè)群體；滴滴不擁有一輛車卻成為全國最大的出行服務(wù)平臺；字節(jié)跳動旗下今日頭條和抖音，牢牢掌控了中國人的碎片化時間。各種新業(yè)態(tài)、新技術(shù)和新模式層出不窮，仿佛一切既有的商業(yè)格局都有可能被打破和重構(gòu)。究其根本，原因在于對市場需求的深刻理解，對用戶痛點的深入洞察，對

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課程背景：用戶導(dǎo)向是倒逼企業(yè)發(fā)展的底層驅(qū)動力，而創(chuàng)新驅(qū)動則是對路徑依賴最有力的突破。用戶導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動是所有行業(yè)、企業(yè)、崗位都必須具備的思維和行為方式。過去十年里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè)，速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應(yīng)用端，卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位；中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習(xí)慣，在兩年時間里被移動支付取代；外賣平臺終結(jié)了康師傅們的業(yè)績增長，并催生出外賣小哥這一新的職業(yè)群體；滴滴不擁有一輛車卻成為全國最大的出行服務(wù)平臺；字節(jié)跳動旗下今日頭條和抖音，牢牢掌控了中國人的碎片化時間。各種新業(yè)態(tài)、新技術(shù)和新模式層出不窮，仿佛一切既有的商業(yè)格局都有可能被

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