電子商務(wù)在中國(guó)的現(xiàn)狀研究——對(duì)電子物流的分析
電子商務(wù)在中國(guó)的現(xiàn)狀研究——對(duì)電子物流的分析
(2003-7-17　文章級(jí)別：1 點(diǎn)擊：253次)

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摘 要：自從98年以來(lái)，在我國(guó)興起了電子商務(wù)熱潮，國(guó)內(nèi)很多公司紛紛注冊(cè)電子商務(wù)公司，正常的經(jīng)濟(jì)被打亂。直到去年電子商務(wù)熱潮才過(guò)去，人們才實(shí)實(shí)在在的把目光投向了物流，應(yīng)該說(shuō)，物流在我國(guó)有很大潛力，據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，從92年到98年，我國(guó)物流的發(fā)展為國(guó)家的流動(dòng)資金節(jié)約了8000億左右人民幣，而且我國(guó)現(xiàn)在的物流成本占GDP20%之多，而發(fā)達(dá)國(guó)家僅只有10%左右，時(shí)代呼喚電子物流的產(chǎn)生。
關(guān)鍵字：電子商務(wù) 物流 信息流 商流 資金流 電子物流 第三方物流 第四方物流
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一、電子商務(wù)中的物流產(chǎn)生和發(fā)展
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 電子商務(wù)發(fā)展到今，不僅要求信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，更需要（實(shí)物投遞）電子化過(guò)程。對(duì)于哪些在線獲得的商品，如何讓消費(fèi)者輕松訂購(gòu)后，被高效準(zhǔn)確的送達(dá)其手中？如何避免由于不能解決物流問(wèn)題，只好使網(wǎng)上商店規(guī)定送貨服務(wù)僅在某一范圍內(nèi)的？由此可見(jiàn)，即使排除了解在發(fā)展電子商務(wù)中的遇到的其它所有障礙，如果物流與配送的瓶頸不能解決的話，電子商務(wù)也只是一紙空談而己。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)物流提出了更高的要求：速度更快、更準(zhǔn)確、價(jià)格更便宜、更方便，這就迫使物流專業(yè)化的發(fā)展，出現(xiàn)了第三方物流、第四方物流。
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二、電子商務(wù)和物流的關(guān)系以及物流的重要性
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 電子商務(wù)同專業(yè)物流的關(guān)系如同企業(yè)與銀行的關(guān)系。但是，由于電子商務(wù)公司同傳統(tǒng)的公司比較具有更加容易建立、營(yíng)運(yùn)成本底的特點(diǎn)，其競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，估計(jì)將會(huì)發(fā)展為與物流融合，形成一個(gè)公司既有電子商務(wù)，也有物流，而各個(gè)公司之間如同現(xiàn)在一樣，既有合作，又有競(jìng)爭(zhēng)。壟斷企業(yè)的規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，其壟斷不僅僅在某一行業(yè)，也可以是某一地區(qū)的商務(wù)，即產(chǎn)生商務(wù)壟斷。
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　　無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過(guò)程從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的材料到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?jiàn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。
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　　合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，那無(wú)論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無(wú)米之炊。
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 2、物流服務(wù)于商流
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　　在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。在傳統(tǒng)的交易過(guò)程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方（購(gòu)方）的需求將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（?gòu)方）轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過(guò)上網(wǎng)點(diǎn)擊購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的交割過(guò)程，即商流過(guò)程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。
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　　在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。
沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動(dòng)都仍會(huì)退化為一紙空文。
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（二）物流是電子商務(wù)概念的重要內(nèi)容
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 自從98年開(kāi)始，電子商務(wù)就成為一個(gè)熱門的話題，特別是與電子商務(wù)沾得上一點(diǎn)邊的企業(yè)上市籌資，都獲得成功。而為什么至從去年以來(lái)，電子商務(wù)就慢慢開(kāi)始降溫了呢？最主要的還是一個(gè)物流和配送的瓶頸問(wèn)題。
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 從原始買賣到如今的電子商務(wù)，其中最大改變就是電子商務(wù)不受時(shí)間、地點(diǎn)的限制。電子商務(wù)可以把所有的商品買賣虛擬成一個(gè)大的商場(chǎng)，在任何時(shí)間、地點(diǎn)都可以買到世界上任何一種商品。這樣一些傳統(tǒng)的東西就被打亂了，改變了。但是不管是B TO B，還是B TO C，我作為消費(fèi)者、顧客、買了商品，是不是商品馬上能送到我的手中？這才是我最關(guān)心的問(wèn)題，這當(dāng)中就需要解決物流及配送等問(wèn)題。一名話：電子商務(wù)的發(fā)展需要物流做基礎(chǔ)。
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 從國(guó)內(nèi)電子商務(wù)運(yùn)行的分析，我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)、并不樂(lè)觀，所謂的電子商務(wù)其實(shí)也只能說(shuō)是一塊區(qū)域電子商務(wù)，打個(gè)比方吧，我現(xiàn)在在寧波，我如果利用電子商務(wù)形式購(gòu)買商品的話，如果購(gòu)買本地的東西，電子商務(wù)可能的確可以實(shí)現(xiàn)，效果、優(yōu)勢(shì)可能馬上可以體現(xiàn)出來(lái)；但試想一下，我如果購(gòu)買的是新疆商品，而且不是很多，就一個(gè)小玩具，能實(shí)現(xiàn)嗎？能實(shí)現(xiàn)的話，是不是很真正的實(shí)惠嗎？?jī)?yōu)勢(shì)還有嗎？這就是一個(gè)物流瓶頸問(wèn)題。
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 從電子商務(wù)降溫以來(lái)，之后就開(kāi)始了物流熱，物流作為一個(gè)年輕的行業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽蟆?guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也一再?gòu)?qiáng)調(diào)發(fā)展物流行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)，降低物流成本也是企業(yè)的第三利潤(rùn)泉，還有就是把物流行業(yè)的發(fā)展作為十五規(guī)劃的一個(gè)方面。在這樣一個(gè)政府支持的軟環(huán)境下，物流的發(fā)展空間會(huì)更大。
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 不管從我國(guó)流通成本在GDP的比重看，還是流通成本占用流動(dòng)資金的多少來(lái)看，物流的發(fā)展對(duì)我國(guó)都是一種全新的挑戰(zhàn)。
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（三）物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證
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　　電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購(gòu)物過(guò)程。但試想，他們所購(gòu)的商品遲遲不能送到，或商家所送并非自己所購(gòu)，那消費(fèi)者還會(huì)選擇網(wǎng)上購(gòu)物嗎？網(wǎng)上購(gòu)物的不安全性，一直是電子商務(wù)難以推廣的重要原因。
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（四）電子商務(wù)服務(wù)于物流信息化
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 電子商務(wù)必須以信息化為基礎(chǔ)，離開(kāi)信息化，電子商務(wù)將成為無(wú)源之水，無(wú)本之木。物流信 息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和 計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，在我國(guó)物流業(yè)中將得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將徹底改變我國(guó)物流業(yè)的面貌。
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 物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來(lái)的購(gòu)物便捷等于零，消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購(gòu)物方式，那網(wǎng)上購(gòu)物還有什么存在的必要？
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　　從以上的論述中可見(jiàn)，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子物流。
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三、電子商務(wù)中的物流行業(yè)現(xiàn)狀
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　　電子商務(wù)概念的提出首先在美國(guó)，而美國(guó)的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今己有80多年歷史，通過(guò)利用各種機(jī)械化、自動(dòng)化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，早己日臻完善。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對(duì)現(xiàn)代化的物流過(guò)程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度?？梢?jiàn)，美國(guó)在定義電子概念之初，就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持，只須將電子商務(wù)與其對(duì)接即可，而并非電子商務(wù)過(guò)程不需要物流的電子化。
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 真正的電子商務(wù)至少要有兩層物流來(lái)配合，第一層是直接面向消費(fèi)者的最底層物流，負(fù)責(zé)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者的手中，性質(zhì)如同現(xiàn)在的超市，不過(guò)是您不必親自去那，也不用關(guān)心它在哪兒，它會(huì)送貨上門，它們所采用的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度較低，以揀選為主。為了降低底層物流的運(yùn)輸成本，要求人口集中到一定的規(guī)模。因此，城鎮(zhèn)化的趨勢(shì)將會(huì)加劇?，F(xiàn)有的城鎮(zhèn)規(guī)劃需要作出改進(jìn)，以適應(yīng)底層物流的需求。第二層物流相當(dāng)于現(xiàn)在的批發(fā)商，與現(xiàn)在不同的是他們將會(huì)采用自動(dòng)化程度非常高的立體倉(cāng)庫(kù)和先進(jìn)的交通工具。批量越大，其立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度將越高；而卡車會(huì)被大量使用，并促使高速公路建設(shè)的加快。
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　　而我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)的現(xiàn)代化物流水平。
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四、現(xiàn)階段物流行業(yè)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的主要原因
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 首先是物流的配送方面的人才短缺。國(guó)外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。相比較而言，我國(guó)的在物流和配送方面的教育還非常落后，在高等院校中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國(guó)全部高等院校的1%；研究生層次教育剛剛開(kāi)始起步；博士生方面遠(yuǎn)未開(kāi)始；職業(yè)教育更加貧乏，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。
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 其次是物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化。制度環(huán)境主要是指融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人力使用制度市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出制度，社會(huì)保障制度等。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必須要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)之間重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對(duì)物流資源的再配置就會(huì)受阻礙。
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五、據(jù)我國(guó)電子商務(wù)的現(xiàn)有情況，如何發(fā)展電子商務(wù)中的物流？
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　　(一)自己組建物流公司
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　　因?yàn)閲?guó)內(nèi)的物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的，還不能真正滿足電子商務(wù)的物流需求，因此，國(guó)外企業(yè)借助于他們?cè)趪?guó)外開(kāi)展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在中國(guó)也開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。筆者認(rèn)為，今后將會(huì)有一批為電子商務(wù)服務(wù)的物流公司以這種方式出現(xiàn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果采取這種方式投資應(yīng)十分慎重，因?yàn)殡娮由虅?wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的兩種業(yè)務(wù)，企業(yè)必須對(duì)跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，新組建的物流公司必需按照物流的要求來(lái)運(yùn)作才有可能成功。在電子商務(wù)發(fā)展的初期和物流、配送體系還不完善的情況下，不要把電子商務(wù)的物流服務(wù)水平定得太高。另外，可以多花一些精力來(lái)尋找、培養(yǎng)和扶持物流服務(wù)供應(yīng)商，讓專業(yè)物流服務(wù)商為電子商務(wù)提供物流服務(wù)。
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　　(二)外包給專業(yè)物流公司
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　　將物流外包給第三方物流公司是跨國(guó)公司管理物流的通行作法。按照供應(yīng)鏈的理論，將不是自己核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做，這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種職能，都是由在某一領(lǐng)域具有專長(zhǎng)或核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來(lái)完成，這樣所形成的供應(yīng)鏈具有最大的競(jìng)爭(zhēng)力。Amazon在美國(guó)國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)由自己承擔(dān)，但對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)以外的業(yè)務(wù)則外包給專業(yè)物流公司。在中國(guó)境內(nèi)的跨國(guó)公司在從事電子商務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，物流業(yè)務(wù)一般都外包給中國(guó)當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商。可以認(rèn)為，將物流、配送業(yè)務(wù)外包給第三方是電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者組織物流的可行方案。但中國(guó)的第三方物流經(jīng)營(yíng)者要適應(yīng)電子商務(wù)的需求變化還需要進(jìn)行大量的努力，因?yàn)檫@一行業(yè)比較落后，中國(guó)加入WTO后，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流公司可能很快就會(huì)進(jìn)入中國(guó)為電子商務(wù)提供物流服務(wù)，這一方面會(huì)加劇國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，但同時(shí)對(duì)促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展會(huì)大有好處。
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（三）第四方物流的發(fā)展
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 隨著我國(guó)近年來(lái)的發(fā)展，一些有志之士們把目光都投向了中國(guó)的物流，目前我國(guó)的物流公司己經(jīng)達(dá)到供大于求的地步，于是有人提出，必須有人來(lái)管理和第三方提供商的關(guān)系。前不久又出來(lái)了一個(gè)概念---第四方物流。
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 第四方物流其實(shí)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，由他來(lái)整合社會(huì)的資源，達(dá)到物流信息的充分共享，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的今天，第四方物流不是更大規(guī)模的物流公司，他是通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、高效、廣泛的信息傳遞，達(dá)到資源的共享，同時(shí)又減少了交易的成本，又使得所有物流資源得到了合理的配置。其產(chǎn)生有其自身的必然性。
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 首先，如果真的實(shí)現(xiàn)物流信息共享的話，那么遠(yuǎn)距離的電子商務(wù)也就有解決了。事實(shí)上在我國(guó)，電子商務(wù)發(fā)展不起來(lái)，并不是技術(shù)的問(wèn)題，而是環(huán)境的問(wèn)題，信息流通不快，使得物流資源得不到充分的利用，第四方物流的出現(xiàn)，最大整合了相關(guān)的資源，減少了貨物物流的時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流效率，也減少環(huán)境的污染。
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 其次，我國(guó)物流行業(yè)，面對(duì)國(guó)外同行業(yè)的壓力，在目前的形勢(shì)下，我國(guó)的物流公司距離相差太遠(yuǎn)，只有真正的第四方物流才有競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，來(lái)應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。
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 最后，既然時(shí)代選擇了物流的專業(yè)化，也就決定了第三方物流的發(fā)展。第四方物流到底怎么樣，也很難說(shuō)，但不管怎么樣，第四方物流的發(fā)展必須建于第三方物流的基礎(chǔ)上，因此如何加快第三方物流的發(fā)展，作好鋪墊；如何在全國(guó)范圍內(nèi)建立起公共的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享才是最實(shí)際的問(wèn)題。
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 雖然說(shuō)我國(guó)電子商務(wù)物流具有很好的發(fā)展前景，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在。隨著我國(guó)加入WTO，外國(guó)物流企業(yè)將涌入中國(guó)市場(chǎng)，這將給我國(guó)的物流業(yè)帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。能否形成完善的社會(huì)電子化物流體系將直接關(guān)系到我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的勝敗，也會(huì)影響到我國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在產(chǎn)品的價(jià)格、交貨、服務(wù)等方面是否擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，必須制定可行措施和有力對(duì)策，縮小與發(fā)展達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距，滿足我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的需要。

六、發(fā)展電子商務(wù)物流的對(duì)策

 ?。ㄒ唬┍仨毺岣呷鐣?huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而電子商務(wù)物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位，把發(fā)展社會(huì)電子化物流系統(tǒng)安排到日程上來(lái)。

　?。ǘ﹪?guó)家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng)。形成全社會(huì)的電子化物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同出資，政府要在高速公路印鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)物流提供良好的社會(huì)環(huán)境。物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代物流技術(shù)，要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供快捷的服務(wù)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。要吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，通過(guò)上網(wǎng)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，從而促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展。
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　?。ㄈ┙Y(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，多方面吸取經(jīng)驗(yàn)。我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界和實(shí)務(wù)界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展步伐。
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　　（四）加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)。電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的高級(jí)人才，這種人才既懂電子商務(wù)，又懂物流；既懂技術(shù)，又懂管理。一方面，可以引進(jìn)電子商務(wù)物流人才；另一方面，可以把有潛力的人才派出去學(xué)習(xí)。
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　　（五）鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平。從國(guó)外物流企業(yè)功能發(fā)展來(lái)看，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要，美國(guó)的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)提供的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅•格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來(lái)越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌?chǎng)變化做出迅速響應(yīng)。鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在，也是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要方向。
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七、預(yù)測(cè)電子商務(wù)中的物流在未來(lái)的前景
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 電子商務(wù)將是一場(chǎng)商務(wù)大革命，它打破了區(qū)域和國(guó)界，開(kāi)辟了巨大的網(wǎng)上商業(yè)市場(chǎng)，作為保證電子商務(wù)運(yùn)作的電子商務(wù)物流將有大發(fā)展。發(fā)展電子商務(wù)物流是我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要，是縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)差距的一次機(jī)遇，具有良好的前景。
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　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)物流在我國(guó)具有廣闊的發(fā)展空間。盡管我國(guó)電子商務(wù)起步較晚，但發(fā)展勢(shì)態(tài)很好，國(guó)家和企業(yè)都十分重視發(fā)展電子商務(wù)，并在電子商務(wù)方面也取得了巨大的成績(jī)，可在電子商務(wù)物方面卻還幾乎處于空白狀態(tài)。電子商務(wù)的大發(fā)展必然帶動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)物流的大發(fā)展。另外，電子商務(wù)貿(mào)易無(wú)國(guó)界，Internet網(wǎng)可以在瞬間使處于全球任何范圍內(nèi)的；雙方達(dá)成交易，但買物的交割速度還得依賴于電子商務(wù)物流的發(fā)展。美國(guó)Forrester研究所在其<控制商務(wù)物流>的報(bào)告中指出，如果2003年全球電子商務(wù)貿(mào)易額達(dá)到32000億美元的話．網(wǎng)上銷售商將面臨“物流混亂”的局面。在未來(lái)幾年的電子商務(wù)交易額將以數(shù)十倍的速度增加，電子商務(wù)物流量也將以這個(gè)速度遞增。
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　?。ǘ┌l(fā)揮大規(guī)模數(shù)字化定制經(jīng)濟(jì)，必須發(fā)展電子商務(wù)物流。隨著買方市場(chǎng)的逐步形成，以及電子信息技術(shù)的高速發(fā)展及其在商務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，大規(guī)模數(shù)字化定制經(jīng)濟(jì)正在迅猛發(fā)展。大規(guī)模數(shù)字化經(jīng)濟(jì)是以滿足顧客需求為目的的全新的產(chǎn)業(yè)組織形式，它從根本上改變企業(yè)的組織管理形式、廠商與消費(fèi)者的關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)方式以及企業(yè)之間的分工協(xié)作方式，是21世紀(jì)產(chǎn)業(yè)組織形式的主流。在大規(guī)模定制經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在于速度，企業(yè)能否取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵在于能否縮短向顧客提供產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)間，因此，企業(yè)必須保持其物流的通暢，這要求企業(yè)內(nèi)部及其供應(yīng)鏈伙伴之間通過(guò)信息傳輸系統(tǒng)和電子化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)保證對(duì)其物流的控制。因此，電子商務(wù)物流不僅為網(wǎng)絡(luò)交易進(jìn)行配送服務(wù)，而且也是未來(lái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。
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　?。ㄈ┬畔⒓夹g(shù)與物流技術(shù)的發(fā)展為電子商務(wù)物流提供了基礎(chǔ)。我國(guó)的“金橋”、“金卡”、“金關(guān)”等“金字工程”為發(fā)展電子商務(wù)物流提供了良好的基礎(chǔ)。最近幾年來(lái)，我國(guó)的交通狀況得到了很大的改觀。高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展保證了物流的快速運(yùn)輸。另外，大量涌現(xiàn)的物流企業(yè)、以及先進(jìn)的物流理論和現(xiàn)代物流技術(shù)將推動(dòng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的發(fā)展。
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 　（四）大力發(fā)展第三方物流的增值服務(wù)。隨著社會(huì)分工的不斷細(xì)化和專業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務(wù)將借助電子商務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，以及其它按客戶的需求提供的服務(wù)。電子商務(wù)涉及到企業(yè)流程的再造和資源的重新配置，因此在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)需求分析時(shí)，需綜合考慮合同、保險(xiǎn)、單證、語(yǔ)言等諸多因素。具體來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應(yīng)做好以下工作：綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開(kāi)展第三方物流流程重新設(shè)計(jì)，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運(yùn)代理的組織功能，為“全能”型企業(yè)提供電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、消費(fèi)者提供靈活高效的物流服務(wù)。技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容包括：在物流服務(wù)項(xiàng)目、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面的技術(shù)創(chuàng)新，突出有吸引力的新物流服務(wù)項(xiàng)目；物流系統(tǒng)要素技術(shù)創(chuàng)新的商業(yè)化，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動(dòng)效率，并取得滿意回報(bào)；技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容與創(chuàng)新活動(dòng)之間的協(xié)同，使人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、物流過(guò)程、管理水平得到發(fā)展。
電子商務(wù)在中國(guó)的現(xiàn)狀研究——對(duì)電子物流的分析