2009車市，汽車大鱷要倒。放眼世界各國(guó)，風(fēng)景這邊獨(dú)好。不見亂戰(zhàn)風(fēng)云，新車連續(xù)熱炒。車價(jià)穩(wěn)中看漲，提車也成煩惱。
小結(jié)車市現(xiàn)象，竟發(fā)現(xiàn)這車市真的有些詭異怪誕，汽車經(jīng)濟(jì)的波詭云譎從此可見一斑。

其詭異之“九大怪”如下：

一、中國(guó)車市成熱帶

二、美國(guó)通用拆零賣

三、提車交錢再等待

四、落魄悍馬中國(guó)踹

五、寒（韓）流化盡春風(fēng)來

六、名車退出十名外

七、小車卡通加搞怪

八、抄襲模仿成山寨

九、并購(gòu)傳言比風(fēng)快

以下詳細(xì)道來。

一、中國(guó)車市成熱帶

金融危機(jī)，美國(guó)車市退卻，中國(guó)車市增長(zhǎng)。中國(guó)汽車銷量連續(xù)數(shù)月超越美國(guó)，躍居全球銷量第一。中國(guó)步入汽車社會(huì)的步伐加快，中國(guó)汽車市場(chǎng)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)作用凸現(xiàn)。據(jù)新浪汽車報(bào)道，5月份國(guó)內(nèi)乘用車銷售達(dá)到81.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，而同比則飆漲54.7%。1-5月份，乘用車的總銷量已達(dá)365萬輛，同比增長(zhǎng)29.6%。上海大眾、上海通用、一汽大眾和長(zhǎng)安福特等車企5月份汽車銷量同比都增長(zhǎng)了50%左右。

業(yè)內(nèi)權(quán)威人士說，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在去年金融危機(jī)中受到壓抑的剛性需求在今年前兩個(gè)季度得到全面釋放，這給中國(guó)車市帶來了小陽春。

二、美國(guó)通用拆零賣

在中國(guó)汽車市場(chǎng)高潮迭起之時(shí)，美國(guó)通用公司只保留別克、雪佛蘭等四個(gè)品牌，本土品牌悍馬、薩博、土星、龐蒂亞克、奧茲莫比以及合作品牌富士、大宇、歐寶、紳寶，沃爾沃都已幾經(jīng)被列入出售行列，位于北美洲的16家工廠目前也已經(jīng)被貼上了“待售”的標(biāo)簽。連薩博、歐寶這樣的品牌也紛紛出國(guó)四處避難，到異國(guó)他鄉(xiāng)尋找安樂窩，可謂史上未見。組建新通用同時(shí)緊鑼密鼓進(jìn)行中，但前途未卜。

往日繁華喧囂的底特律城，成了人跡罕至的荒郊野地。可憐往日的著名品牌，像花瓣離開花朵，隨風(fēng)飄零。只希望暗香殘留，濤聲依舊。

三、提車交錢再等待

而中國(guó)市場(chǎng)卻是持續(xù)繁榮。新車供不應(yīng)求，價(jià)格空前穩(wěn)定，往日硝煙彌漫的價(jià)格戰(zhàn)場(chǎng)風(fēng)平浪靜悄無聲息，降價(jià)潮被人頭攢動(dòng)的看車潮購(gòu)車潮所取代。很多名車一車難求。朗逸、科魯茲等熱車更熱，連雅力士這樣的冷車也變得熱起來，購(gòu)車還要排隊(duì)等待。很多車型開始走俏，如邁騰、速騰等等。后者連續(xù)兩個(gè)月銷量達(dá)9000多輛；新寶來也在4、5兩個(gè)月連續(xù)銷量過萬輛。購(gòu)買包括國(guó)產(chǎn)中級(jí)車在內(nèi)的奇瑞A5等一些中級(jí)車和其它熱銷車輛，需要等待半個(gè)月左右；購(gòu)買奔騰B50等全新車型，提車需要一個(gè)月。價(jià)格方面，去年年底降價(jià)一萬多元的車型，目前只優(yōu)惠數(shù)千元。

政策刺激了剛性需求和廠家年初計(jì)劃保守交互作用，使產(chǎn)能不足，汽車產(chǎn)品供應(yīng)出現(xiàn)了饑餓狀態(tài)。而“半稅”政策減輕了購(gòu)車負(fù)擔(dān)，政策起到了吸引購(gòu)車的作用，比廠家降價(jià)賣車的作用明顯，廠家借此收回優(yōu)惠。

四、落魄悍馬中國(guó)踹

銷量在全球直線下降、消費(fèi)人群偏窄、油耗偏高的大排量?jī)春奋囆秃否R，將馬首矚于中國(guó)四川。四川民企預(yù)借助地方政府和金融機(jī)構(gòu)收購(gòu)悍馬品牌，保持既有團(tuán)隊(duì)，保證3000就業(yè)崗位，總部所在地不變；購(gòu)買者試圖在綠色悍馬上作作文章。但曉程分析，不管悍馬還是悍驢，它總不會(huì)是吃草料的素食動(dòng)物，而是油食動(dòng)物。不喝油，馬變驢？很有可能。所以業(yè)界擔(dān)心，買馬容易養(yǎng)馬難。更有擔(dān)心悍馬出售并購(gòu)是陰謀和泡沫。昨天又看到報(bào)道《悍馬CEO紐約對(duì)話新浪財(cái)經(jīng)》說，悍馬CEO希望騰中不需要運(yùn)營(yíng)悍馬，也不必?fù)?dān)心自己汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，僅做投資者即可。如此這般，騰中重工盈利是偶然，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)是必然，未必獲利但卻一定要給人家美國(guó)人支付工資福利。難怪業(yè)界為騰中重工擔(dān)心。

不管公家的錢還是私人的錢，都是從中國(guó)給出去的真金白銀，不可輕易豁出來，更何況還要中國(guó)的金融機(jī)構(gòu)和地方政府出資呢。但大家由衷希望四川騰中重工馴出好馬來。

五、寒（韓）流化盡春風(fēng)來

進(jìn)入三月份以來，悅動(dòng)伊蘭特雙品牌兄弟倆雙雙聯(lián)手，一致對(duì)外，銷量一路飆升，雙雙進(jìn)入銷量前茅的位置；悅動(dòng)4、5兩個(gè)月銷量連續(xù)超過2萬輛；連賽拉圖這樣往日不溫不火的車型，4、5月份連續(xù)銷量過萬，連韓國(guó)人自己都看不明白。中國(guó)市場(chǎng)比韓國(guó)市場(chǎng)熱度大得多。

寒流滾滾退盡，春花朵朵綻開。同時(shí)綻開的還有韓系主流車型造車人、賣車人和買車人的笑臉。

六、名車退出十名外

與伊蘭特兄弟激流勇進(jìn)形成較大反差的是，往日火爆有加的名車卡羅拉卻被連續(xù)數(shù)月擠出“萬輛俱樂部”，月銷量排名后移。此種怪事的出現(xiàn)是因?yàn)檎叱雠_(tái)，市場(chǎng)動(dòng)力左右，1.6L以下車型發(fā)力，而卡羅拉的1.6L車型并非主打車型而且車型款式較為單調(diào)等原因。

也許卡羅拉小挫之后很快會(huì)東山再起。

七、小車卡通加搞怪

小型車目前如沐春風(fēng)，而且以動(dòng)感卡通風(fēng)格紛紛閃亮登場(chǎng)，借助政策效應(yīng)，意氣風(fēng)發(fā)斗志昂揚(yáng)，銷量不俗。

繼QQ之后，樂騁、F0、熊貓、酷熊紛紛開始選擇卡通路線并向動(dòng)物世界靠攏，大膽涉足個(gè)性化領(lǐng)域，跨界擦邊，拓疆破土，頗受市場(chǎng)歡迎，為車市注入一縷春風(fēng)，讓小車信心大振。

八、抄襲模仿成山寨

不只是模仿還是抄襲，也許是模仿也是抄襲，抄模參半之后，新車面面相覷，竟有似曾相識(shí)、一見如故的同感，你中有我，我中有你，雖沒有血緣，卻面如孿生。于是山寨車開始流行，于是立論紛爭(zhēng)成對(duì)立，各執(zhí)一詞辯不休。有的說發(fā)展離不開模仿學(xué)習(xí)，有的說過多模仿將迷失自己。

但有一句話是兩派都服氣的：有能力創(chuàng)新，誰還愿意讓自己的孩子長(zhǎng)得像別人的爹而不像自己?。?

九、并購(gòu)傳言比風(fēng)快

昨天傳吉利并購(gòu)薩博，今天傳吉利又并購(gòu)沃爾沃，前天還聽說一汽并購(gòu)華晨；傳言紛紛之后，又有人出面否定；昨天北汽欲收購(gòu)歐寶，今天又傳歐寶旁落。企業(yè)和品牌就在追風(fēng)的傳言中起伏跌宕，險(xiǎn)象環(huán)生。

車界風(fēng)云變幻，市場(chǎng)波詭云譎，規(guī)律難以把握，各類變數(shù)增多，一些怪異現(xiàn)象，說不好，猜不透，看不懂。原本就不是一汪清水的世界經(jīng)濟(jì)被危機(jī)攪渾了。多事之秋，是非之地，人多嘴雜，需要聽話聽聲鑼鼓聽音，不然，連前央視實(shí)話實(shí)說的主持人都利用網(wǎng)絡(luò)公開造謠，你還那么聽風(fēng)就是雨，那就太實(shí)惠了。

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