《質(zhì)與量的戰(zhàn)爭(zhēng)》第四章 一支筆的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
作者:楊鋼 58
社會(huì)收益
節(jié)省
180人死亡,180人重傷,2100輛車報(bào)廢
單位成本
死亡:人均20萬,重傷:人均67萬,報(bào)廢:每輛車700元
總收益
(180×$200000)+(180×$67000)+(2100×$700)=$495M
改善成本
銷售
11M輛微型車,15M輛輕型卡車
單位成本
每輛微型車11美元,每輛輕型卡車11美元
總成本
125M×$700=$1375M
結(jié)論是什么?顯然,進(jìn)行安全設(shè)計(jì)改善的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它所帶來的社會(huì)收益,因此,福特決定保持原來的設(shè)計(jì),按期投放市場(chǎng)。直到1977年才滿足了NHSTA的標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)出一種防破裂油箱,并于第二年被迫召回1971年至1976年間生產(chǎn)的所有“斑馬”進(jìn)行油箱更換。
而這期間,共有700~2500人由于“斑馬”的問題死于車禍;由于“斑馬”后端導(dǎo)致的事故而對(duì)福特起訴的,高達(dá)50起。其中,著名的“詹姆斯訴福特汽車公司案”,判決被告福特公司賠償受害人懲罰性賠償金125億美元;“理查德訴福特汽車公司案”,判決被告福特公司除賠償受害人300萬之外,并判罰金125億美元;“朱迪姐妹訴福特汽車公司案”,福特公司被指控犯有刑事殺人罪……
所以,不要輕視這個(gè)“一支筆的試驗(yàn)”,因?yàn)樗莱隽艘粋€(gè)鐵的事實(shí)——技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)能夠由可能性變?yōu)橥话l(fā)性的事實(shí)。換言之,數(shù)量思維的風(fēng)險(xiǎn)就在于往往陷進(jìn)財(cái)務(wù)指標(biāo)的“黑洞”而漠視事物整體性的變化與“質(zhì)變”,或精于對(duì)“小概率事件”的算計(jì),而忽視了對(duì)技術(shù)背后心理學(xué)、甚至倫理學(xué)規(guī)律的認(rèn)知與把握。
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