新《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)與《道路交通安全法》課程大綱（1天）

安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)與《道路交通安全法》
安全培訓(xùn)課綱
課程背景：
黨的十八大以來,以習(xí)近平同志為核心的黨中央對安全生產(chǎn)工作高度重視,作出了一系列重大決策部署。習(xí)近平總書記多次對安全生產(chǎn)工作發(fā)表重要講話,作出重要指示,就安全生產(chǎn)發(fā)展理念、責(zé)任體系、改革發(fā)展、依法治理、科技創(chuàng)新、源頭治理、應(yīng)急救援、責(zé)任追究、隊伍建設(shè)等作出重要論述,提出系統(tǒng)全面要求。2017年11月，黨的十九大對安全生產(chǎn)工作提出了新要求,強調(diào)堅持以人民為中心,樹立安全發(fā)展理念,弘揚生命至上、安全第一的思想,完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,堅決遏制重特大安全事故。2018年3月，根據(jù)2018年國務(wù)院機構(gòu)改革方案,原安全監(jiān)管總局有關(guān)職責(zé)劃入應(yīng)急管理部。為全面貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述,黨的十九大精神和《意見》要求依法落實應(yīng)急管理部有關(guān)職責(zé),有必要對現(xiàn)行2014版本《安全生產(chǎn)法》進行修改。
2020年3月10日應(yīng)急管理部副部長尚勇通過發(fā)布會表示今年將發(fā)布新版安全生產(chǎn)法，推動修訂刑法修正案，將事故前的嚴重違法行為入刑，給企業(yè)的生產(chǎn)管理人員和安全管理人員帶來空前風(fēng)險。據(jù)此,對于有關(guān)方面提出的符合安全生產(chǎn)改革發(fā)展方向,確需通過修法解決又有一定實踐經(jīng)驗的修改意見全部予以采納,例如:增加“三個必須”的安全生產(chǎn)工作原則;在《安法》第四十八條第二款增加“國家建立安全生產(chǎn)責(zé)任保險制度”的規(guī)定;在法律責(zé)任一章中增加生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)違法行為的行政處罰等。經(jīng)人大審議，對有關(guān)部門提出的將《安法》第二十七條第二款特種作業(yè)人員的范圍“由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門確定”修改為“由國務(wù)院人力資源社會保障部門等有關(guān)部門確定”,以及有關(guān)方面提出的“恢復(fù)礦山企業(yè)主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全資格認定”等修改意見,由于不符合本次修法目的,也不切合目前“放管服”改革要求,因而沒有釆納。人大版本《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)目前仍在審議中，對于《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)新提出的要求以及帶來的新的風(fēng)險，該如何化解？因此有必要先睹為快，學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)相關(guān)內(nèi)容。
隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展很快，汽車擁有量猛增，自1978年以來，我國汽車保有量一直以兩位數(shù)的百分率在增長，粗略統(tǒng)計2020年，我國國內(nèi)汽車需求量已經(jīng)超過2000萬輛，從而超越美國成為世界第一大汽車市場，近些年雖然國家道路交通設(shè)施的不斷完善，人們交通安全文明法制意識也有所提高，但是交通事故發(fā)生率仍然居高不下，交通安全意識與技能提升，仍然迫在眉睫。因此，在國民經(jīng)濟不斷飛速增長的情況下，安全生產(chǎn)與道路交通法制意識，唯有持續(xù)學(xué)習(xí)，做好安全防御駕駛，方能久安。
課程收益：
（1）掌握《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)出臺的背景、緣由；
（2）掌握《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)的變化和繼承的核心內(nèi)容；
（3）規(guī)避責(zé)任風(fēng)險，更好落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任；
（4）通過掌握防御性駕駛方法，掌握常見的不安全駕駛行為及產(chǎn)生的主要原因，糾正不安全駕駛習(xí)慣；
（5）充分認識駕車過程中存在的風(fēng)險；
（6）進一步熟知《道路交通安全法》重要條款及中石油交通運輸有限公司要求的駕駛員《五條禁令》與《六項零容忍》內(nèi)容。
課程時間： 1天，6小時/天
課程對象：生產(chǎn)經(jīng)營單位領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、安全管理人員、車輛駕駛?cè)藛T。
課程方式：講師講授+案例分析+視頻分享+角色扮演+實操演練
課程大綱：
第一講《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)內(nèi)容解讀
模塊一：《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)修訂重點內(nèi)容回顧
基本框架內(nèi)容的修訂
奠定《安全生產(chǎn)法》的基本法地位
立法目的改變
安全生產(chǎn)方針改變
五方工作機制改變
確立一崗雙責(zé)法律
誰驗收 誰負責(zé)
紅線意識
處罰力度改變
確立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化
推進安全生產(chǎn)責(zé)任保險
推行注冊安全工程師制度
明確生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理機構(gòu)人員的設(shè)置
明確了勞務(wù)派遣相關(guān)要求
建立事故隱患排查治理制度
模塊二：《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)背景
習(xí)近平主席關(guān)于安全生產(chǎn)的重要講話和指示
修訂的重要依據(jù)
《改革意見》內(nèi)容解讀
十八大新要求內(nèi)容解讀
國務(wù)院機構(gòu)改革，應(yīng)急管理部成立內(nèi)容解讀
十九屆四中全會新要求內(nèi)容解讀
《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)修改過程
刑法修正案的配套出臺
模塊三：《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)基本框架
三方協(xié)商，相互制約
五方工作機制，有所側(cè)重
第一章 總則
第二章 企業(yè)責(zé)任 雇主(生產(chǎn)經(jīng)營單位)
第三章 職工權(quán)益工會作用 雇員(由工會代表)
第四章 國家責(zé)任 政府(主管部門)
第五章 事故應(yīng)急調(diào)查
第六章 法律責(zé)任
第七章 附則
模塊四：《安全生產(chǎn)法》修正案(草案送審稿)全文內(nèi)容
此次共修改34條 增3條
有變化條款占總條款數(shù)的32%
增加修改內(nèi)容解析，保留內(nèi)容意義
第一章總則 16條 修改4條
第二章企業(yè)安全生產(chǎn)保障 33條 修改8條 增1條
第三章從業(yè)人員權(quán)利義務(wù) 10條 修改1條
第四章監(jiān)督管理 17條 修改9條
第五章事故應(yīng)急調(diào)查 11條 修改4條
第六章法律責(zé)任 25條 修改7條 增1條
第七章附則 3條 變序1條 增1條
防御性駕駛技術(shù)及《五條禁令》與《六項零容忍》
模塊1防御性駕駛定義
交通事故三角關(guān)系（視頻案例導(dǎo)入）
問題探討（怎樣做才能保障安全？如何保障？措施有哪些？）
行車前車輛檢查（三水、三油）
模塊2防御駕駛技術(shù)
準(zhǔn)備工作
駕駛要點
制動、停車及倒車
緊急處理及事故預(yù)防
車輛、路面及行人
模塊3《五條禁令》與《六項零容忍》
根據(jù)提供內(nèi)容講解

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