售后服務背后的廠商博弈

 作者:肖陽    449

既然返還售后檔案不會增加被拆分的風險,所謂的生存隱憂也就不存在了,又一個雙敗博弈被終止。
最終,公司初戰(zhàn)告捷。實行上述方式的三個月內,售后服務檔案回收率明顯增加,從平均20%一下升至35%。





對外:創(chuàng)新管理手段


為什么掃清了在檔案設計及政策導向上的內部障礙后,檔案回收率還是不夠理想呢?
這是因為多年法不責重情況下的放縱,已使渠道管理積重難返。
那么如何重新管好一支歷史形成的,已產生普遍頹廢風氣的渠道隊伍?
必須形成創(chuàng)新的管理手段。
博弈學中的“公路超速行駛”問題,可以提供有益的啟示。
其簡明要點是,當大多數(shù)車輛不按照規(guī)定限速行駛時(如每小時80公里),遵章車輛就會感到危險,即它成為一個明顯的障礙物;反之,當多數(shù)車輛按規(guī)定限速行駛時,違章車輛的風險就會極高,因為它必須在守法車輛中竄來竄去。
結論是,違章是否成為普遍現(xiàn)象,從眾效應決定。
肖陽
 售后服務 博弈 售后 背后 廠商 服務

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