《互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用》

  培訓(xùn)講師:陶威

講師背景:
陶威老師供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)<医?0年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)嵺`家湖北商會(huì)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)首席顧問(wèn)中物聯(lián)重慶商貿(mào)物流研究院首席專(zhuān)家深圳市互聯(lián)網(wǎng)學(xué)會(huì)特聘專(zhuān)家曾任:聯(lián)想(世界500強(qiáng)企業(yè))集團(tuán)總協(xié)調(diào)員曾任:正佳物流集團(tuán)(中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè))總經(jīng)理曾任:華南城集團(tuán)( 詳細(xì)>>

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《互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用》詳細(xì)內(nèi)容

《互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用》

互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用

課程背景:
平臺(tái)經(jīng)濟(jì)新起,物流行業(yè)面對(duì)新生態(tài),社會(huì)化物流通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),開(kāi)始重新整合。
未來(lái)的物流,如若無(wú)法通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的方式去改造物流體系,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)和流程
,提高效率和創(chuàng)造價(jià)值,無(wú)法突破信息壁壘實(shí)現(xiàn)透明化管理,企業(yè)將面臨巨大的生產(chǎn)壓
力。
本課程將分析物流行業(yè)現(xiàn)狀,解讀宏觀(guān)政策,再到互聯(lián)網(wǎng)+物流落地實(shí)踐,通過(guò)案例
+理論+互動(dòng)+頭腦風(fēng)暴多種形式,讓學(xué)員清晰理解互聯(lián)網(wǎng)+物流的操作方法,內(nèi)容和形式
,學(xué)會(huì)理論結(jié)合實(shí)際,在未來(lái)的企業(yè)管理工作中能夠突破思維,為企業(yè)的發(fā)展壯大提升
技能,清楚方向和決策,抓住物流變革的春風(fēng),讓企業(yè)逐步走向規(guī)?;蛯?zhuān)業(yè)化,做大
最強(qiáng)。

課程收益:
● 認(rèn)知互聯(lián)網(wǎng)+物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
● 學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)+物流多種模式結(jié)構(gòu)和模型
● 解析典型案例,結(jié)合實(shí)際情況代入思考
● 建立健全企業(yè)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流質(zhì)量保證體系

課程時(shí)間:2天,6小時(shí)/天
課程對(duì)象:企業(yè)中高管、供應(yīng)鏈總監(jiān)、物流負(fù)責(zé)人及骨干員工
課程方式:講演結(jié)合、全程互動(dòng)、案例解析、情景操練

課程大綱
開(kāi)場(chǎng)問(wèn)題:你想到的互聯(lián)網(wǎng)+物流案例
第一講:互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知
一、互聯(lián)網(wǎng)商品發(fā)展史
1. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變更
2. 物流技術(shù)的進(jìn)步
二、互聯(lián)網(wǎng)思維與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
1. 雷軍總結(jié)的互聯(lián)網(wǎng)思維的四點(diǎn)
1)專(zhuān)注
2)極致
3)口碑
4)快速
通過(guò)解讀,我們專(zhuān)注兩點(diǎn)認(rèn)知,快,短。
三、手機(jī)及移動(dòng)終端與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
1. 手機(jī)及移動(dòng)終端與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的意義
2. 手機(jī)能做什么,將對(duì)物流發(fā)展的帶來(lái)革命性改變
3. 移動(dòng)終端對(duì)物流發(fā)展帶來(lái)的改變
案例:物流透明管理的APP應(yīng)用
四、互聯(lián)網(wǎng)的幾個(gè)關(guān)鍵詞
1. 馬太效應(yīng)
2. 利潤(rùn)池顛覆
3. 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
4. 免費(fèi)
五、互聯(lián)網(wǎng)的三種變化
1. 重構(gòu)人,貨,場(chǎng)數(shù)據(jù)融合推動(dòng)零售新探索
2. 精準(zhǔn)融達(dá),移動(dòng)數(shù)據(jù)深化金融服務(wù)場(chǎng)景
3. 從數(shù)字到數(shù)字,業(yè)務(wù)決策走向智能化

第二講:互聯(lián)網(wǎng)+物流市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
1. 物流費(fèi)用上升0.3萬(wàn)億
2. GDP占比下降1.1%
二、國(guó)內(nèi)物流總費(fèi)用來(lái)源
1. 企業(yè)級(jí)資源
2. 社會(huì)化資源
三、3PL企業(yè)創(chuàng)新探索
1. 資本運(yùn)作市場(chǎng)化
2. 設(shè)施設(shè)備智能化
3. 運(yùn)營(yíng)管理數(shù)據(jù)化
4. 運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)化
5. 流程作業(yè)系統(tǒng)化
6. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)上化
7. 節(jié)點(diǎn)控制去中心化
8. 資源管理社會(huì)化
案例:卡行天下
四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等科技在物流行業(yè)快速應(yīng)用
1. 移動(dòng)APP推廣
2. 智能系統(tǒng)平臺(tái)
3. TMS與WMS及銷(xiāo)售等體統(tǒng)打通
五、物流資源依托互聯(lián)網(wǎng)向平臺(tái)化發(fā)展
1. 貨運(yùn)車(chē)輛的APP智能調(diào)度
2. 同城配送的車(chē)貨匹配
六、企業(yè)布局和發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流
1. 社會(huì)化物流平臺(tái)資源進(jìn)入細(xì)分領(lǐng)域
2. 平臺(tái)物流生態(tài)開(kāi)始形成
3. 局部壟斷,快遞與快運(yùn)行業(yè)壟斷基本形成

第三講:互聯(lián)網(wǎng)+物流的四大發(fā)展趨勢(shì)
一、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘮U(kuò)張
1. 用戶(hù)數(shù)據(jù)
2. 車(chē)輛數(shù)據(jù)
3. 位置&軌跡數(shù)據(jù)
4. 物資數(shù)據(jù)
案例:順豐新業(yè)態(tài)定位
二、社會(huì)運(yùn)力平臺(tái)加速行業(yè)規(guī)范作業(yè)進(jìn)程
1. 協(xié)議規(guī)范
2. 保險(xiǎn)規(guī)范
3. 服務(wù)規(guī)范
4. 結(jié)算規(guī)范
5. 增值服務(wù)
三、綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)跨平臺(tái)物流資源整合
1. 多種運(yùn)輸資源整合
2. 多種物流行業(yè)整合
3. 多種倉(cāng)儲(chǔ)資源整合
4. 綜合物流服務(wù)資源整合
四、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
1. 運(yùn)單統(tǒng)一
2. 通關(guān)效率提升
3. 運(yùn)輸規(guī)則統(tǒng)一
4. 信用保障統(tǒng)一
5. 運(yùn)費(fèi)結(jié)算便捷

第四講:互聯(lián)網(wǎng)+物流的主要應(yīng)用
一、互聯(lián)網(wǎng)+物流的主要領(lǐng)域
1. 社會(huì)化運(yùn)力資源為主的物流平臺(tái)企業(yè)
2. 城際貨運(yùn)物流平臺(tái)
3. 同城物流貨運(yùn)平臺(tái)
4. 及時(shí)配送物流領(lǐng)域
5. 電商物流企業(yè)
案例:貨拉拉
二、物流企業(yè)面對(duì)主要瓶頸
1. 系統(tǒng)落后
2. 資源分散
3. 流程標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
4. 生產(chǎn)效率地下
5. 溝通成本高
6. 客戶(hù)需求多樣化
7. 業(yè)務(wù)渠道單一
案例:某長(zhǎng)途專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)
三、互聯(lián)網(wǎng)+物流質(zhì)量保證體系
1. 建立模型
2. 確定需求
3. 確定市場(chǎng)規(guī)模
4. 構(gòu)建需求關(guān)系
5. 確定切入點(diǎn)
6. 建立時(shí)間管理節(jié)點(diǎn)表
7. 建立核心指標(biāo)
8. 確定核心團(tuán)隊(duì)
9. 確立運(yùn)營(yíng)方案
10. 制定資金需求計(jì)劃
11. 確定核心資源

第五講:互聯(lián)網(wǎng)+物流的典型應(yīng)用分析
一、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)社會(huì)化物流的需求分析
1. 城際運(yùn)輸供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)化分析
2. 同城物流供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)化分析
3. 即時(shí)配送供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)化分析
二、互聯(lián)網(wǎng)+物流細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域面臨的壁壘
1. 資本投入
2. 技術(shù)積累
3. 規(guī)?;?br /> 4. 無(wú)形資產(chǎn)
5. 產(chǎn)品差異化
6. 服務(wù)穩(wěn)定
7. 全國(guó)型網(wǎng)絡(luò)
案例:德坤物流
三、互聯(lián)網(wǎng)+城際運(yùn)輸?shù)能?chē)貨匹配平臺(tái)應(yīng)用分析
1. 標(biāo)準(zhǔn)模式
2. 飲用場(chǎng)景
3. 供需客戶(hù)畫(huà)像
4. 契入點(diǎn)
5. 推廣方法
6. 盈利模式分析
案例:滿(mǎn)幫
四、互聯(lián)網(wǎng)+城際零擔(dān)公路運(yùn)輸模式應(yīng)用分析
1. 整合區(qū)域同行
2. 加盟推廣
3. 建立多元化服務(wù)產(chǎn)品
4. 網(wǎng)絡(luò)眾籌,運(yùn)力眾包
5. 產(chǎn)品細(xì)分并多樣化
6. 提供物流延生服務(wù)
案例:壹米滴答
五、互聯(lián)網(wǎng)+同城物流模式應(yīng)用分析
1. OTO閉環(huán)互聯(lián)網(wǎng)+物流模式
1)上門(mén)服務(wù)
2)專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)
3)專(zhuān)業(yè)流程
4)加盟推廣
5)車(chē)型分類(lèi)
6)多種付款方式并行
案例:58速運(yùn)
2. 互聯(lián)網(wǎng)+同城B端物流模式
1)現(xiàn)場(chǎng)管控
2)社會(huì)化運(yùn)力整合加盟
3)封裝項(xiàng)目
4)抽取傭金
5)增值服務(wù)
6)車(chē)型分類(lèi)
案例:云鳥(niǎo)配送
六、互聯(lián)網(wǎng)+及時(shí)配送OTO物流模式
1. 配送系統(tǒng)
2. 智能調(diào)度
3. 配送與結(jié)算
商家-平臺(tái)-騎手
案例:餓了么
現(xiàn)場(chǎng)方案設(shè)計(jì)+老師指導(dǎo)
總結(jié)

 

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企業(yè)生存之劍——供應(yīng)鏈的四種模式創(chuàng)新與應(yīng)用課程背景:美國(guó)著名供應(yīng)鏈專(zhuān)家馬丁·克里斯托夫曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“世界上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè),真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?!庇纱丝梢?jiàn),企業(yè)發(fā)展的核心是如何創(chuàng)建先進(jìn)供應(yīng)鏈模式,創(chuàng)造不對(duì)稱(chēng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),通過(guò)供應(yīng)鏈的協(xié)同和管理,創(chuàng)造出價(jià)格的洼地,能夠快速對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng),從而讓企業(yè)和個(gè)人收益最大化,在

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智慧物流體系化建設(shè)與應(yīng)用課程背景:新零售新商業(yè)的發(fā)展,已經(jīng)極大的改變了企業(yè)的生產(chǎn)方式和物流方式,智慧物流體系建設(shè)是物流企業(yè)特別是快遞快運(yùn)行業(yè)在深刻變革的部分。隨著商業(yè)交易的旺盛,中國(guó)物流行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。智慧物流急需要解決的是在自動(dòng)分揀,智能調(diào)度以及透明跟蹤三個(gè)方面。作為物流從業(yè)者,了解當(dāng)前物流所處環(huán)境,清楚當(dāng)前客戶(hù)需求,能夠通過(guò)對(duì)當(dāng)前知名標(biāo)桿企業(yè)的業(yè)務(wù)

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卓越經(jīng)營(yíng)——突破邊界的供應(yīng)鏈思維應(yīng)用課程背景:在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下,第二次信息革命與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,每一個(gè)企業(yè)都來(lái)到十字路口,升維戰(zhàn)略,能夠站在整體供應(yīng)鏈高度看待本企業(yè)的生存與發(fā)展,已經(jīng)成為發(fā)展企業(yè)的核心。新零售,新商業(yè),新物流,新金融,這些無(wú)不與供應(yīng)鏈有核心關(guān)系。拼多多的突破重圍,阿里巴巴的重構(gòu)新生態(tài),小米新設(shè)立的“五新”戰(zhàn)略部門(mén),其背后都有一個(gè)核心的供應(yīng)鏈架構(gòu)體系支撐

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新零售新商業(yè)趨勢(shì)下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)性變革技巧課程背景:零售行業(yè)經(jīng)過(guò)四次變革,每一次變革對(duì)供應(yīng)鏈模式的設(shè)計(jì)規(guī)劃都有質(zhì)的改變,隨著世界進(jìn)一步深度數(shù)字化,新零售時(shí)代已經(jīng)到來(lái),新零售所倡導(dǎo)的,以消費(fèi)者為中心,依托大數(shù)據(jù),人工智能等驅(qū)動(dòng),對(duì)商品生產(chǎn),流通,與銷(xiāo)售過(guò)程進(jìn)行梳理,改造和重組,其真正依托的就是供應(yīng)鏈系統(tǒng)性變革。早在2012年3月12日,時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)簽署了《全球供

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供應(yīng)鏈的多種金融模式的設(shè)計(jì)與應(yīng)用課程背景:產(chǎn)業(yè)鏈的融合趨勢(shì),金融作為最高形式的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展舉足輕重,作為供應(yīng)鏈的核心模塊,供應(yīng)鏈金融是資金流設(shè)計(jì)規(guī)劃的重要部分,現(xiàn)代企業(yè),不能清楚的了解本身企業(yè)的供應(yīng)鏈金融應(yīng)該如何設(shè)計(jì)規(guī)劃,將在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中,失去先機(jī)。本課程將通過(guò)經(jīng)典的供應(yīng)鏈模式分析,幫助企業(yè)找到自身所處的位置和環(huán)節(jié),找對(duì)突破的方向,也讓企業(yè)在利用

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清華大學(xué)卓越生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)高級(jí)研修班
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