產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)-全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)-全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
學(xué)習(xí)的安排（1天）：
技能學(xué)習(xí)
前瞻性學(xué)習(xí)
思維改變
咨詢方法論
大數(shù)據(jù)實(shí)操方法論
一、Why: 背景、目標(biāo)和要求（1H）
時(shí)代的要求 ：大數(shù)據(jù)和人工的發(fā)展趨勢
全球時(shí)代背景：數(shù)字經(jīng)濟(jì)來臨
全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)價(jià)值創(chuàng)造者的影響
全球最大的兩個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)體：中國和美國
數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)的影響
數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)崗位的影響
數(shù)字進(jìn)化論
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成本和代價(jià)
數(shù)字化的收益和價(jià)值
數(shù)字化帶來新的業(yè)務(wù)維度，而不僅僅是解決傳統(tǒng)痛點(diǎn)
案例：法拉利換車的對(duì)比
案例：特斯拉撞車實(shí)驗(yàn)（大數(shù)據(jù)如何創(chuàng)造價(jià)值）
案例：地平線數(shù)據(jù)仿真造火箭（大數(shù)據(jù)如何創(chuàng)造價(jià)值）
案例：Nike通過nike+大數(shù)據(jù)提供的全新業(yè)務(wù)維度
2.數(shù)字化企業(yè)的四種基本形態(tài)
構(gòu)建原生數(shù)字化階段：產(chǎn)品為王
拓展原生數(shù)字化階段：技術(shù)為先
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)字化階段：戰(zhàn)略先導(dǎo)
產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化階段：生態(tài)搭建
2.數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化生態(tài)
認(rèn)識(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)
數(shù)字化業(yè)務(wù)生態(tài)
企業(yè)自身需要引入云架構(gòu)及平臺(tái)化思想
案例：設(shè)備產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
案例：平安金融產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
案例：貝殼ACN模式
案例：大族激光紐扣的故事
What: 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概述（2H）
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概述（一般產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)描述）
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇界定
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分類
輔助金融機(jī)構(gòu)開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，不直接參與放款環(huán)節(jié)
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)構(gòu)建協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，規(guī)?；I(yè)率先落地
從供需匹配到鏈條重構(gòu)，數(shù)字新基建實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)
線性產(chǎn)業(yè)鏈條網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)，重整上下游核心環(huán)節(jié)
鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分析（特定大宗產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分析）
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助推去庫存化，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題不斷優(yōu)化
鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率顯著提升，行業(yè)效益明顯提高
分銷渠道在鋼材銷售渠道中仍占據(jù)較大比例
鋼鐵下游需求主要來自建筑和機(jī)械行業(yè)
中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
行業(yè)集中度較低，產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化仍有較大上升空間
鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局不平衡，形成“北材南運(yùn)”供需結(jié)構(gòu)
總：傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易流通環(huán)節(jié)信息流、物流、資金流痛點(diǎn)明顯
信息流：有效信息匹配不透明、需求反饋回流不暢
物流：產(chǎn)業(yè)布局分散成復(fù)雜多樣的鋼鐵物流困境
資金流：產(chǎn)業(yè)鏈中下游資金壓力大，金融支持不穩(wěn)定
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)享受政策紅利，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
構(gòu)建數(shù)字化和供應(yīng)鏈協(xié)同，解決供需錯(cuò)配
信息流：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)滲透，壓縮貿(mào)易環(huán)節(jié)提升服務(wù)價(jià)值
物流：數(shù)智化平臺(tái)解決傳統(tǒng)鋼鐵物流服務(wù)的核心矛盾
資金流：生態(tài)平臺(tái)成為信用體系構(gòu)建者，依托真實(shí)貿(mào)易背景，
穿透業(yè)務(wù)優(yōu)化現(xiàn)金流
生態(tài)共享：開放、包容的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)融合

2.剛特產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分析
鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀
鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解構(gòu)和重構(gòu)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈
服務(wù)價(jià)值：縮短貿(mào)易流通層級(jí)，解決供需錯(cuò)配
服務(wù)價(jià)值：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)降本增效
鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜
鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商業(yè)模式分析
由生產(chǎn)端發(fā)起的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)理解更深入
生態(tài)型平臺(tái)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力較強(qiáng)
信息服務(wù)平臺(tái)為供需雙方提供信息資訊
在線交易平臺(tái)通過網(wǎng)站線上完成從訂單到評(píng)價(jià)各環(huán)節(jié)，
實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)
按照平臺(tái)介入交易深度不同，可分為五種在線交易模式
生態(tài)型平臺(tái)一站式解決產(chǎn)業(yè)鏈各方的信息流、物流及資金流痛點(diǎn)
鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：供應(yīng)、生產(chǎn)、產(chǎn)成品物流
鋼鐵物流倉儲(chǔ)園區(qū)：發(fā)展不均衡，效率不足
鋼鐵物流運(yùn)輸：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸是重要突破方向
平臺(tái)革新催生物流一體化，技術(shù)貫通提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值
銀行直融型：平臺(tái)由資源輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)服務(wù)輸出
風(fēng)控基礎(chǔ)：真實(shí)交易背景，確定性還款來源與貨權(quán)把控
風(fēng)控效率：高效的自動(dòng)化審核機(jī)制
資金來源：持牌放款主體，金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)合作
區(qū)塊鏈技術(shù)賦能，可實(shí)現(xiàn)最大化降本增效
How：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)典型案例
1.典型代表企業(yè)矩陣優(yōu)勢對(duì)比分析
2.歐冶云商：打造多品類交易+物流+信用管理+知識(shí)+技術(shù)服務(wù)的生態(tài)型平臺(tái)
3.歐冶云商：整合全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
4.歐冶云商-鋼鐵平臺(tái)：優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈資源及高質(zhì)量服務(wù)構(gòu)筑起穩(wěn)固的護(hù)城河
5.上海鋼聯(lián)：打造資訊+交易+物流+供應(yīng)鏈服務(wù)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

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