《重構：汽車行業(yè)數(shù)字化轉型之路----全球芯片短缺凸顯 汽車業(yè)發(fā)展如何“破局”?》

  培訓講師：張永富

講師背景：
張永富數(shù)字化轉型、云改數(shù)轉、云網(wǎng)融合營銷實戰(zhàn)專家北京郵電大學講師南昌理工學院客座教授北京郵電大學MBA聯(lián)通華盛電子渠道特聘專家顧問北方電子商務研究院特聘專家20年互聯(lián)網(wǎng)+通信行業(yè)從業(yè)背景10年電子商務創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷張老師擁有十多年企業(yè)管理經(jīng)驗。涉 詳細>>

張永富
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《重構：汽車行業(yè)數(shù)字化轉型之路----全球芯片短缺凸顯 汽車業(yè)發(fā)展如何“破局”?》詳細內(nèi)容

《重構：汽車行業(yè)數(shù)字化轉型之路----全球芯片短缺凸顯 汽車業(yè)發(fā)展如何“破局”?》

客戶：奔馳公司銷售部

培訓時間：1天

培訓大綱：

模塊主題

課程內(nèi)容

收益/任務

模塊一

“缺芯”的偶然和必然

一、全球汽車產(chǎn)業(yè)芯片告急

  • 今年第一季度，全球?qū)⒂?00萬輛汽車因“缺芯”推遲交付
  • 三季度末才可緩解
  • 芯片短缺的問題在今年將會轉化為通貨膨脹稅

二、全球性的芯片荒原因分析

  • 首要原因--新冠疫情：產(chǎn)能轉變
  • 汽車行業(yè)增長疲軟
  • 新能源汽車的熱銷提高了對汽車芯片的需求
  • 天災人禍：火災、極端天氣等

三、芯片的“下一戰(zhàn)”

  • 美國和歐盟日前相繼提出加緊重構半導體供應鏈，意欲打造更為獨立的供應鏈體系
  • 在政策層面，我國也將芯片產(chǎn)業(yè)作為未來重點扶持對象
  • 華為布局自動駕駛芯片領域
  • 全面了解芯片短缺對汽車行業(yè)的影響

模塊二

數(shù)字化時代，汽車行業(yè)如何破局

一、數(shù)字化時代的本質(zhì)與內(nèi)涵

  • 數(shù)字化的核心：人、車、機
  • 重構企業(yè)的三體：產(chǎn)品、客戶、員工

二、全球汽車市場顛覆性趨勢

  • 華為、小米為何布局汽車市場
  • 汽車行業(yè)“新四化”：電動化、智能化、網(wǎng)絡化和共享化

三、汽車行業(yè)該如何突破低估期實現(xiàn)轉型

  • 強化精準營銷，賦能渠道變現(xiàn)
  • 優(yōu)化供應鏈體系，增強柔性應對突發(fā)
  • 轉型升級，是企業(yè)戰(zhàn)略

模塊三數(shù)字化時代下，汽車行業(yè)的銷售模式如何轉變

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  1. 數(shù)字化時代，客戶體驗模型
    • 實時
    • 按需
    • 全在線
    • 自助
    • 社交化

二、產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)營轉變?yōu)榭蛻魞r值經(jīng)營

  • 銷售思維模式的轉變

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