智慧城市建設與公交行業(yè)數(shù)字化轉型
智慧城市建設與公交行業(yè)數(shù)字化轉型詳細內容
智慧城市建設與公交行業(yè)數(shù)字化轉型
課程背景:
智慧城市是數(shù)字經(jīng)濟的重要載體和集大成者,智慧城市涵蓋經(jīng)濟、治理、生活三大要素,其核心目標在于實現(xiàn)興業(yè)、善政、利民。而城市公共交通系統(tǒng)作為城市基礎設施之一,發(fā)展數(shù)字化、智能化公共交通則是智慧城市建設的重要組成部分。
交通運輸部發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,“十四五”期間數(shù)字交通發(fā)展的總體任務,可以劃為“一腦、五網(wǎng)、兩體系”?!耙荒X”是指打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”;“五網(wǎng)”包含構建交通新型融合基礎設施網(wǎng)絡、部署北斗5G等信息基礎設施應用網(wǎng)絡、建設一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡、建設多式聯(lián)運的智慧物流網(wǎng)絡、升級現(xiàn)代化行業(yè)管理信息網(wǎng)絡;“兩體系”是指培育數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展體系、構建網(wǎng)絡安全綜合防范體系。
公交行業(yè)數(shù)字化轉型是不可逆轉的大趨勢。隨著新一代信息技術的發(fā)展應用,人們的出行方式也發(fā)生了極大改變。在新能源+無人駕駛+智能交通的預期下,現(xiàn)有的交通行業(yè)格局正面臨前所未有的巨大變革,交通運輸與能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的融合更加深入。
數(shù)字化轉型是利用新一代信息技術,對企業(yè)經(jīng)營形態(tài)進行長期洞察和整體重構的系統(tǒng)性工程。數(shù)字化轉型的難點在于頂層設計和實施路徑,而落地最大的障礙是缺少數(shù)字基因。
數(shù)字化轉型不是轉與不轉的問題,而是如何轉。然而,大部分企業(yè)在數(shù)字化方面處于盲人摸象、舍本逐末的狀態(tài)。對數(shù)字化轉型的理解過于碎片化,仍然停留在工具應用的層面,未能觸及數(shù)字化的核心。新一代信息技術形成合力并普及應用,大大降低了資源之間的連接成本,從而促使產(chǎn)品和服務供應方式的改變。作為企業(yè)的管理者,如果固守過往的經(jīng)營思路,不及時自我革新,主動擁抱數(shù)字化變革,為組織植入數(shù)字基因,則唯有被時代拋棄。
課程收益:
- 解讀智慧城市的形成、要素、現(xiàn)狀與趨勢,把握智能公交的發(fā)展趨勢
- 透視數(shù)字時代變革力量,增強危機感,構建公交行業(yè)數(shù)字化運營體系
- 解構5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、AI等智能公交建設的關鍵技術
- 掌握數(shù)字化轉型實施路徑,規(guī)避風險,強化數(shù)據(jù)驅動,提升業(yè)務效能
- 倒逼思維升級,為組織植入數(shù)字基因,重構經(jīng)營管理思路并落地實踐
課程時間:1天,6小時/天
授課對象:企業(yè)管理層、各部門骨干、數(shù)字化相關人員
授課方式:講師講授+案例解析+小組討論+互動答疑
課程大綱
第一單元:智慧城市愿景及智能交通未來發(fā)展趨勢
一、國家戰(zhàn)略與頂層設計
1.?智慧城市重構城市形態(tài)
2.?新一代信息技術應用賦能
3.?數(shù)字經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)轉型升級
4.?世界各主要國家智慧城市建設模式
【案例解析】從長安到雄安,未來城市圖景
二、智慧城市的主要特征
1. 城市運行核心系統(tǒng)全面感知
2. 各項民生基礎設施充分整合
3. 電子政務公共服務高效敏捷
4. 重點產(chǎn)業(yè)數(shù)字化可持續(xù)發(fā)展
【案例解析】“智能+”終極版圖:數(shù)字孿生世界
三、智慧城市重點建設領域
1. 組織系統(tǒng):公共安全、醫(yī)療、教育
2. 政務系統(tǒng):營商環(huán)境和民生基礎保障
3. 交通系統(tǒng):路網(wǎng)監(jiān)測、流量分布優(yōu)化
4. 通訊系統(tǒng):信息溝通和網(wǎng)絡空間治理
5. 能源系統(tǒng):綠色能源生產(chǎn)、輸配、使用、控制
【案例解析】某巴士集團:事故率降五成,省千萬元電費
四、新基建助力智能交通建設
1.?國家層面為什么推進新基建
2.?新基建的范圍:融合基礎設施、信息基礎設施、創(chuàng)新基礎設施
3、數(shù)字基建是新基建的核心
4、物理世界與數(shù)字世界貫通
【案例解析】過去一百年人類離不開電力,未來人類離不開算力
五、智能交通技術支撐體系及應用場景
1.?智能交通建設的意義和價值
2.?智能交通的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
3. 5G技術在智能交通中的應用
4.?物聯(lián)網(wǎng)技術在智能交通中的應用
5.?大數(shù)據(jù)技術在智能交通中的應用
6.?云計算技術在智能交通中的應用
7.?人工智能技術在智能交通中的應用
【案例解析】城市大腦:基于大數(shù)據(jù)的智能交通布局
【思考方向】智能交通發(fā)展帶給公交行業(yè)的是挑戰(zhàn)還是機遇?
第二單元:公交行業(yè)數(shù)字化轉型體系規(guī)劃和實施策略
1. 數(shù)字化的內涵、價值、底層邏輯和終極目標
2. 數(shù)字化背景下,企業(yè)生存之道——保持危機感
3.?什么是數(shù)字化轉型六度法則,如何將數(shù)字化真正落地
【案例解析】德國大眾為什么炒掉軟件公司多名高管
二、數(shù)字化的三個基本特征
1.?數(shù)據(jù)業(yè)務化——消滅物理介質
2.?流程標準化——減少人為干預
3.?管理精細化——全程閉環(huán)可控
【案例解析】華為數(shù)字化工具應用的啟示
【思考方向】在目前的業(yè)務場景中,還存在哪些由物理介質和人為因素相互疊加的節(jié)點,如何利用數(shù)字化手段進行優(yōu)化?
三、企業(yè)數(shù)字化轉型常見問題
1.?戰(zhàn)略層面缺乏系統(tǒng)性頂層設計
2.?業(yè)務層面信息化基礎相對薄弱
3.?實施層面技術與業(yè)務容易脫節(jié)
4.?組織層面人才隊伍上儲備不足
【案例解析】麥肯錫報告:數(shù)字化轉型成功率偏低?
四、數(shù)字化轉型落地三個要點
1.?“科技+業(yè)務”雙輪驅動
2.?讓聽得見炮火的士兵做決定
3.?借助專業(yè)第三方力量推進實施
【思考方向】如何完善數(shù)據(jù)埋點,打通數(shù)據(jù)堵點,完成數(shù)據(jù)貫通和閉環(huán)。
五、數(shù)字化轉型實踐五步曲(數(shù)轉模型)
1.?內部管理信息化
(1)各業(yè)務系統(tǒng)之間聯(lián)動,流程銜接自動化
(2)簡化流程、無紙化,數(shù)據(jù)埋點,從點到線到面一體
2.?業(yè)務流程可視化
(1)進度清晰可見、節(jié)點流轉可控
(2)流程標準化,減少人為和不確定因素
3.?產(chǎn)品服務數(shù)據(jù)化
(1)建立指標體系,拆解、匹配適合運營方法 ?
(2)分析和改善指標,以數(shù)據(jù)導向總結優(yōu)化
4.?營銷推廣個性化
(1)用戶細分,需求聚焦,360°視圖
(2)線上線下深度融合,數(shù)據(jù)驅動和精準引流
5.?用戶體驗標準化
(1)洞察痛點,快速響應,超預期滿足
(2)打造極致體驗,促進留存和轉化
【思考方向】目前在數(shù)字化轉型頂層設計和實施層面,存在哪些盲點和障礙,如何克服?
第三單元:管理思維升級與數(shù)字化素養(yǎng)能力提升
一、用戶思維——技術轉化能力
1.?傻瓜式、簡單可依賴
2.?不要讓用戶做選擇題
3.?需求洞察與痛點捕捉
4.?用戶需求VS應用場景
【案例解析】“懶人四件套”背后的商業(yè)邏輯
二、產(chǎn)品思維——業(yè)務打磨能力
1.?無痛點,不產(chǎn)品(服務)
2.?做減法,不做加法(功能)
3.?小步快跑,快速迭代(效率)
4.?避免過度的流程設計(機制)
【案例解析】瞬間白癡論——喬布斯1秒、馬化騰3秒、張小龍5秒
【思考方向】技術部門如何把控需求標準,并完善產(chǎn)品和服務的顆粒度。
三、數(shù)據(jù)思維——數(shù)據(jù)驅動能力
1.?沒有小數(shù)據(jù),只有大數(shù)據(jù)
2.?數(shù)據(jù)是商業(yè)模式關鍵支點
3.?數(shù)字化運營三個核心指標
4.?數(shù)據(jù)開發(fā)應用的四個層面
【案例解析】比亞迪“D1”電動側滑門的數(shù)據(jù)支撐
四、創(chuàng)新思維——創(chuàng)造性輸出能力
1. 創(chuàng)新不是瞎折騰
2. 創(chuàng)新不是耍小聰明
3. 創(chuàng)新是“有中生無”
4.?創(chuàng)新是發(fā)現(xiàn)更多可能性
5. 脫離真實場景的創(chuàng)新是“一廂情愿”
【案例解析】支付寶遭遇的“珍珠港偷襲”
【思考方向】在數(shù)字化進程中業(yè)務導向與技術實現(xiàn)之間的銜接,如何避免出現(xiàn)脫節(jié)問題。
課程回顧、總結、分享和行動
1.?結合企業(yè)的戰(zhàn)略目標,從運營、渠道、技術、服務、資源等角度選擇任意一個切入點,探討關于現(xiàn)階段數(shù)字化轉型的實施路徑。
2.?從管理思維升級的角度,目前在市場洞察、痛點捕捉、應用場景、流程優(yōu)化、數(shù)據(jù)驅動和業(yè)務創(chuàng)新等方面,存在哪些不足,應該如何改進?
張世民老師的其它課程
課程背景:過去幾年里,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè),速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應用端,卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導地位;中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習慣,在不到兩年的時間里被移動支付取代;滴滴不擁有一輛車卻成為全國最大的出行服務平臺,新能源+無人駕駛+城市大腦將徹底變革汽車工業(yè);各種共享經(jīng)濟模式層出不窮,仿佛一切既有的商業(yè)
講師:張世民詳情
課程背景:數(shù)字化轉型是利用新一代信息技術,對企業(yè)經(jīng)營形態(tài)進行長期洞察和整體重構的系統(tǒng)性工程。數(shù)字化轉型的難點在于頂層設計和實施路徑,而落地最大的障礙是缺少數(shù)字基因。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IoT、云計算、人工智能等前沿科技不斷發(fā)展的背景下,對市場、對用戶、對產(chǎn)品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài),進行重新審視的思維方式和管理體系變革,是企業(yè)數(shù)字化建設的出發(fā)點,也是決
講師:張世民詳情
團隊凝聚力與執(zhí)行力打造 12.31
課程背景:當今時代的企業(yè),需要取得優(yōu)良的業(yè)績,不能靠單打獨斗,必須憑借團隊通力協(xié)作的集體力量,才能有所建樹。無論是個人職業(yè)發(fā)展還是企業(yè)成就事業(yè),都必須依靠團隊的力量,團隊凝聚力是企業(yè)經(jīng)營管理中至關重要的環(huán)節(jié)。而執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力,則是生命力,提高組織執(zhí)行力已經(jīng)成為所有管理者的共識。沒有執(zhí)行力,企業(yè)就沒有競爭力,就難以在激烈的競爭中存活下去。對員工來說,執(zhí)行力也
講師:張世民詳情
新員工職業(yè)化塑造與崗位勝任力打造 12.31
課程背景:互聯(lián)網(wǎng)在中國二十年的飛速發(fā)展,其意義不僅在于深刻改變了人們的生活方式,更大的價值則是對85、90后這一代互聯(lián)網(wǎng)原住民思維和行為方式的塑造。在BAT、小米、美團、滴滴這些優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),員工平均年齡不到27歲,而這些年輕的群體卻創(chuàng)造了一個個傳統(tǒng)行業(yè)難以想象的奇跡。他們激情滿懷,充滿創(chuàng)意,高效執(zhí)行,快速響應市場變化。這些年輕人有什么特征?他們具備什么
講師:張世民詳情
課程背景:交通運輸部發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,“十四五”期間數(shù)字交通發(fā)展的總體任務,可以劃為“一腦、五網(wǎng)、兩體系”。“一腦”是指打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”;“五網(wǎng)”包含構建交通新型融合基礎設施網(wǎng)絡、部署北斗5G等信息基礎設施應用網(wǎng)絡、建設一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡、建設多式聯(lián)運的智慧物流網(wǎng)絡、升級現(xiàn)代化行業(yè)管理信息網(wǎng)絡;“兩體系”是指培育數(shù)字交
講師:張世民詳情
課程背景:2022年3月22日,國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》。提出的遠景目標綱要中,碳中和路線圖非常明確,并將數(shù)字經(jīng)濟、新能源、科技創(chuàng)新等要素作為實現(xiàn)碳中和目標的關鍵抓手。然而,大部分企業(yè)在數(shù)字化方面處于盲人摸象、舍本逐末的狀態(tài)。對數(shù)字化轉型的理解過于碎片化,仍然停留在工具應用的層面,未能觸及數(shù)字化的核心。根據(jù)麥肯錫近期發(fā)布的
講師:張世民詳情
課程背景:數(shù)字化轉型是利用新一代信息技術,對企業(yè)經(jīng)營形態(tài)進行長期洞察和整體重構的系統(tǒng)性工程。數(shù)字化轉型的難點在于頂層設計和實施路徑,而落地最大的障礙是缺少數(shù)字基因。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IoT、云計算、人工智能等前沿科技不斷發(fā)展的背景下,對市場、對用戶、對產(chǎn)品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài),進行重新審視的思維方式和管理體系變革,是企業(yè)數(shù)字化建設的出發(fā)點,也是決
講師:張世民詳情
課程背景:數(shù)字化轉型是利用新一代信息技術,對企業(yè)經(jīng)營形態(tài)進行長期洞察和整體重構的系統(tǒng)性工程。數(shù)字化轉型的難點在于頂層設計和實施路徑,而落地最大的障礙是缺少數(shù)字基因。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IoT、云計算、人工智能等前沿科技不斷發(fā)展的背景下,對市場、對用戶、對產(chǎn)品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài),進行重新審視的思維方式和管理體系變革,是企業(yè)數(shù)字化建設的出發(fā)點,也是決
講師:張世民詳情
課程背景:在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IoT、云計算、人工智能等前沿科技不斷發(fā)展的背景下,對市場、對用戶、對產(chǎn)品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài),進行重新審視的思維方式和管理體系變革,是企業(yè)數(shù)字化應用的出發(fā)點,也是決定成敗的關鍵。過去十年里,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè),速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應用端,卻影響了運營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導
講師:張世民詳情
- [楊建允]2024全國商業(yè)數(shù)字化技
- [楊建允]2023雙11交易額出爐
- [楊建允]DTC營銷模式是傳統(tǒng)品牌
- [楊建允]探析傳統(tǒng)品牌DTC營銷模
- [楊建允]專家稱預制菜是豬狗食,預
- [潘文富]為什么店家都不肯做服務
- [潘文富]廠家對經(jīng)銷商工作的當務之急
- [潘文富]經(jīng)銷商轉型期間的內部組織結
- [潘文富]小型廠家的招商吸引力鍛造
- [潘文富]經(jīng)銷商發(fā)展觀的四個突破
- 1社會保障基礎知識(ppt) 21255
- 2安全生產(chǎn)事故案例分析(ppt) 20330
- 3行政專員崗位職責 19114
- 4品管部崗位職責與任職要求 16373
- 5員工守則 15537
- 6軟件驗收報告 15460
- 7問卷調查表(范例) 15204
- 8工資發(fā)放明細表 14660
- 9文件簽收單 14315





