《打造互聯(lián)網(wǎng)式學(xué)習(xí)型組織》
《打造互聯(lián)網(wǎng)式學(xué)習(xí)型組織》詳細(xì)內(nèi)容
《打造互聯(lián)網(wǎng)式學(xué)習(xí)型組織》
打造互聯(lián)網(wǎng)式學(xué)習(xí)型組織
課程背景:
互聯(lián)網(wǎng)在中國近二十年的飛速發(fā)展,其意義不僅在于深刻改變了人們的生活方式,更大的價值則是對85后、90后這一代互聯(lián)網(wǎng)原住民思維方式的塑造。在BAT、小米、美團(tuán)、滴滴、摩拜單車這些優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),員工平均年齡不到27歲,而這些年輕的群體卻創(chuàng)造了一個個傳統(tǒng)行業(yè)難以想象的奇跡。他們激情滿懷,充滿創(chuàng)意,快速響應(yīng)市場變化。這些年輕的互聯(lián)網(wǎng)人有什么特征?究竟是什么驅(qū)使著他們縱情向前?
反觀我們的傳統(tǒng)行業(yè),你是否覺得在公司里,各部門間相互推諉,員工只是機(jī)械盲目地工作,層級之間溝通不暢,從而導(dǎo)致管理效能低下……
是時候向優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)組織建設(shè),了解什么是價值觀和使命感驅(qū)動,以及“開放、透明、分享、責(zé)任”的互聯(lián)網(wǎng)式企業(yè)文化。
課程收益:1. 建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作與互信,培育積極進(jìn)取的企業(yè)文化;
2. 掌握簡單、直接和有效的互聯(lián)網(wǎng)式溝通,變管理為引導(dǎo),變督促為激勵;
3. 厘清目標(biāo)與障礙,制定清晰計(jì)劃,掌握自我蓄能的方法;
4. 情緒管理、時間管理、壓力管理,讓日常工作變得輕松高效;
5. 透視人性中的盲點(diǎn),建立問責(zé)機(jī)制,責(zé)任到人,執(zhí)行力不打折;
6. 在短時間內(nèi)打造一支目標(biāo)導(dǎo)向、具有超強(qiáng)執(zhí)行力和凝聚力的高績效團(tuán)隊(duì)。
133731031813500課程模型:
課程時間:1-2天,6小時/天
授課對象:中層管理者、公司骨干、銷售精英
授課方式:講授、對話、體驗(yàn)、分享;少理論、重實(shí)效、不枯燥、有激情;直指心靈的訓(xùn)練風(fēng)格,體驗(yàn)式教學(xué),現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用。
課程大綱
前言:千團(tuán)大戰(zhàn)為什么只剩下美團(tuán)?
1. 干嘉偉:我是如何幫美團(tuán)打造出一支地推鐵軍
2. 辦公室那條有名的橫幅:要么牛逼,要么滾蛋
第一講:我發(fā)現(xiàn)我自己
1. 你假裝不知道的是什么
2. 給自己一面鏡子
3. 你沒有想象中那么好
對話環(huán)節(jié):抽絲剝繭,還原真相
第二講:我身上有哪些盲點(diǎn)
1. 是什么制約了自己的發(fā)展
2. 為什么承諾的事情總打折扣
3. 你有哪些慣性思維
互動環(huán)節(jié):分組活動,腦力激蕩
第三講:我對團(tuán)隊(duì)的看法
1. 你是不是一個負(fù)責(zé)任的人
2. 不要讓團(tuán)隊(duì)精神成為一句口號
3. 你是旁觀者、參與者還是承擔(dān)者
互動環(huán)節(jié):分組活動,投入度與成就感
第四講:我的目標(biāo)
1. 你離目標(biāo)有多遠(yuǎn)
2. 為什么執(zhí)行總是不到位
3. 不要給自己找借口
4. 發(fā)現(xiàn)更多可能性
互動環(huán)節(jié):小組活動,厘清目標(biāo)與障礙
第五講:我對他人的影響力
1. 別人眼中的我
2. 你有主人翁心態(tài)嗎
3. 換位思考,你未必比別人做的更好
4. 讓自己成為公司的正資產(chǎn)
互動環(huán)節(jié):對抗練習(xí),潛能開發(fā),責(zé)任感和歸屬感
第六講:我要怎么做
1. 做自己的教練
2. 給自己裝上發(fā)動機(jī)
3. 不要停止學(xué)習(xí)
視頻分享:騎行
張世民老師的其它課程
課程背景:過去幾年里,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以摧枯拉朽之勢滲透各行各業(yè),速度之快、程度之深令人目不暇接。微信作為下游應(yīng)用端,卻影響了運(yùn)營商原本處于產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位;中國銀聯(lián)花了二十年培養(yǎng)的刷卡習(xí)慣,在不到兩年的時間里被移動支付取代;滴滴不擁有一輛車卻成為全國最大的出行服務(wù)平臺,新能源+無人駕駛+城市大腦將徹底變革汽車工業(yè);各種共享經(jīng)濟(jì)模式層出不窮,仿佛一切既有的商業(yè)
講師:張世民詳情
課程背景:數(shù)字化轉(zhuǎn)型是利用新一代信息技術(shù),對企業(yè)經(jīng)營形態(tài)進(jìn)行長期洞察和整體重構(gòu)的系統(tǒng)性工程。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)在于頂層設(shè)計(jì)和實(shí)施路徑,而落地最大的障礙是缺少數(shù)字基因。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、IoT、云計(jì)算、人工智能等前沿科技不斷發(fā)展的背景下,對市場、對用戶、對產(chǎn)品、對企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài),進(jìn)行重新審視的思維方式和管理體系變革,是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的出發(fā)點(diǎn),也是決
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課程背景:當(dāng)今時代的企業(yè),需要取得優(yōu)良的業(yè)績,不能靠單打獨(dú)斗,必須憑借團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作的集體力量,才能有所建樹。無論是個人職業(yè)發(fā)展還是企業(yè)成就事業(yè),都必須依靠團(tuán)隊(duì)的力量,團(tuán)隊(duì)凝聚力是企業(yè)經(jīng)營管理中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。而執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力,則是生命力,提高組織執(zhí)行力已經(jīng)成為所有管理者的共識。沒有執(zhí)行力,企業(yè)就沒有競爭力,就難以在激烈的競爭中存活下去。對員工來說,執(zhí)行力也
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新員工職業(yè)化塑造與崗位勝任力打造 12.31
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課程背景:交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出,“十四五”期間數(shù)字交通發(fā)展的總體任務(wù),可以劃為“一腦、五網(wǎng)、兩體系”?!耙荒X”是指打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”;“五網(wǎng)”包含構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、部署北斗5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)、升級現(xiàn)代化行業(yè)管理信息網(wǎng)絡(luò);“兩體系”是指培育數(shù)字交
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課程背景:2022年3月22日,國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》。提出的遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中,碳中和路線圖非常明確,并將數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源、科技創(chuàng)新等要素作為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵抓手。然而,大部分企業(yè)在數(shù)字化方面處于盲人摸象、舍本逐末的狀態(tài)。對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的理解過于碎片化,仍然停留在工具應(yīng)用的層面,未能觸及數(shù)字化的核心。根據(jù)麥肯錫近期發(fā)布的
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課程背景:2023年2月27日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》,并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)?!兑?guī)劃》指出,建設(shè)數(shù)字中國是數(shù)字時代推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要引擎,是構(gòu)筑國家競爭新優(yōu)勢的有力支撐。隨著“新基建”國家戰(zhàn)略的推進(jìn),數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為各行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的共識。促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,催
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